https://youtu.be/PvM0JI88Xu0?is=vIDbTPaGqcafpyY2

La Filipesti un fir e deja complet betonat. https://www.youtube.com/watch?v=Znzi2ZiQAPc

@Claudiu1 said: @mihai oare se deschide si Galati-Braila? Realist nu cred ca DX Galati - Braila se deschide mai devreme de vara lui 2027. Probabil ca structura tablierului podului hobanat va fi completa pana la jumatatea lui Septembrie 2026, cu suprabetonarea finalizata pana la final de Octombrie 2026. Insa apoi urmeaza tensionarea si reglajul hobanelor, un proces care dureaza in sine cateva luni bune. Dupa care vin testele pentru punerea in exploatare, mult mai extinse decat in cazul podurilor uzuale, deci mult mai de durata. In plus nu pare sa existe niciun interes de urgentare a finalizarii DX Galati - Braila.

@daniel22_22 De cerut puteau sa ceara si luna de pe cer. Statul Roman nu era obligat sa accepte si nici nu avea obligatia sa se justifice.. Interzicerea participarii la licitatii este, in opinia mea, cu totul altceva.

@vancouver cred ca @arwise vrea sa spuna ca acele bretele sa fie niste mini-pasaje secundare, care traverseaza intersectia si se racordeaza la pasajul principal de pe Petricani. Caz in care disapare conflictul la sol. Cel putin eu asa am intepretat.

https://youtu.be/W5KvbQjbRis?is=AzHGxnS758h3MVw0

https://www.youtube.com/watch?v=LhWxGTIDXeE

@vancouver : Deci 440 de grinzi la 6 pe zi înseamnă 2 luni jumate, adică sfârșit de octombrie.

https://www.youtube.com/watch?v=lAjgmkbjJ4Y

https://www.youtube.com/watch?v=BxGVv_j7SMc

@vancouver nu mi-e clar ce se va alege ca claidrea de birouri a Exalco de la nodul DNCB / DN6 din Bragadiru. Nu stiu detalii legale, dar pare ca Exalco au construit in afara propriului teren si au intrat in spatiul public. Oricum, cladirea lor e in calea unei bretele de racord a nodului, deci ma intreb daca respectiva cladire va sfarsi prin a fi expropriata si demolata sau daca se va alege o solutie tehnica alternativa. [image: 1786529119060-screenshot-2026-08-12-at-11.02.20.png] [image: 1786529127769-screenshot-2026-08-12-at-11.01.35-resized.png]

https://www.youtube.com/watch?v=HqFwC6BVutI

https://www.youtube.com/watch?v=-awrDG1pH7k

întârzierile în Germania sunt la ordinea zilei și trebuie schimbat de mai multe ori. Ca atare se ratează legături. Enervant. Dar diferența enormă față de România, este ca se circulă cadențat la 1 ora , uneori și la 30 de minute pe orice ruta și orice legătură. Adică maxim se piede o oră, cu excepția unor cazuri mai complicate, gen furt de cabluri etc. Practic rețeaua feroviară germana e ca o rețea de metrou, dar la scara națională. Pierzi un metrou, la scurt timp vine următorul.

https://www.youtube.com/watch?v=LhWxGTIDXeE

https://www.youtube.com/watch?v=WD7sFtrr2gI

https://www.youtube.com/watch?v=3PtyjqmgGjo

https://www.youtube.com/watch?v=ftXUMK7MZRk

https://www.youtube.com/watch?v=9Mocbmr6zEw