@rockband a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
initial erau 4,6 miliarde pe PT pentru autostrazi
Mulțumesc că ai venit cu explicații despre cele 15 miliarde de care ai vorbit.
Inițial m-am gândit că ai inversat cifrele, apoi am crezut că poate am greșit eu și că 5,4 miliarde ar fi contribuția UE.
Totuși, chiar și așa, la un procent de 40–60%, suma totală ar fi fost în jur de 13,5 miliarde.
Așa că am presupus că poate ai gresit la calcule. Acum e clar, ai adăugat și o estimare pentru exproprieri sau alte cheltuieli neeligibile.
Cred că lucrurile s-ar fi lămurit mai ușor dacă menționai cum ai ajuns la suma respectivă.
Eu am spus din start că e vorba de ~ 5 miliarde nerambursabili.
Îmi cer scuze dacă am greșit, dar am găsit cel puțin trei articole din presa românească în care apare cifra de 4,6 miliarde.
Din câte îmi amintesc, aceeași valoare apărea și în PUM, acum aproximativ un an și jumătate.
Dacă ai la îndemână un link oficial, aș aprecia să-l trimiți — ideal ceva de la o instituție, nu un articol de presă generalist, unde uneori apar și erori.
Am doar o rugăminte: să evităm, pe viitor, formulări de tipul „cifrele tale sunt lipsite de logică” sau „ceea ce este o prostie”, mai ales din prima.
Până la urmă, așa cum ai spus și tu: inițial erau menționate 4,6 miliarde pentru autostrăzi prin Programul de Transport, deci nu e ca și cum am spus cine știe ce absurditate.
Am văzut și eu că procentul de 40% nu se potrivește perfect, dar am citit că, pentru proiectele din zone defavorizate, contribuția UE poate fi mai mare.
Am presupus că unele autostrăzi trec prin astfel de regiuni și că poate de acolo vine diferența care ridică procentul UE.
Nu cred că e vina mea, ci mai degrabă a faptului că în România e foarte greu să găsești cifre clare, coerente și actualizate — fie în presă, fie pe site-urile oficiale.
Și 4,6 sau 5,5 miliarde e tot în jur de 5 miliarde, bine peste acum .
Am găsit articole în care suma de 10 miliarde (4,6 + 5,4), atribuită Programului de Transport, era menționată ca fiind destinată: autostrăzilor, căilor ferate și metroului.
Dacă vrei, pot pune 1–2 linkuri din presă care confirmă asta.
Ești sigur că întreaga sumă se referă exclusiv la autostrăzi?
2028–2035 — da, clar, putem face estimări, dar nu știm sigur până când nu avem niște documente semnate.
Probabil nici nu vom putea folosi fondurile înainte de 2028.
De aceea, ideea mea principală este să fim un pic mai toleranți cu statul român până în 2027, în cazul în care anumite șantiere mai încetinesc.
Și să prioritizăm puțin în funcție de ce fonduri găsim la bugetul de stat în fiecare an.
