Eu nu am stres că nu îi mai citesc de vreun an. Pe facebook urmăresc declarațiile API ptr că sunt mai echilibrate. Spun asta cu oarecare părere decrău , ptr că erau forumiști echilibrați pe acolo , informați ..aș enumera pe @cristi5 , @oc7avian , mai erau și alții ..cu care era o plăcere să porți discuții. Chiar și în contradictoriu. Fiind echilibrați era ușor să ajungi la un numitor comun , dacă nu erai de tipul care poartă ochelari de cal , imun la informație ..și bazat în propriile asumpții. @frunzăverde e activ în comentarii pe you tube ..la clipurile lui @valter patrick . Păcat ptr o persoană cu bagajul său de informații , că se împiedică în orgoliu , și în lupte mărunte. De exemplu ..lupta cu centimetrii la Coradii. Nu cred că l-a izgonit nimeni , numai că orgoliul lui îl împiedică sa accepte ..că una e bagajul de informații , alta e criteriul , și alta e ...nu aș spune voința , ci "fluviul" ce te conduce , și te face să vezi ce alții nu văd. Păcat. D-l Ionuț Ciurea ...cu toate că că are meritul ptr ..cum să îi spun..pasiune și impetuu , deseori , nu știe să facă pasul în spate , să se deconecteze , și să vadă o situație în ansamblu. Deseori , e profund dezechilibrat în abordări , și nu poate să admită. Lupta cu UMB s-a transformat în obiectiv , ceea ce e profund greșit. Ca să răspund și legat de discuția privind oportunitatea HSR ...spun doar atât , fără un UMB în sector , fără un UMB care să producă șine , și fără N antreprenori chiar și străini ..dar cu industrii relaționate localizate ...vorbim discuții.

As vedea mai util pe partea romaneasca o legatura Albita - Iasi sau Barlad - Crasna ( pe DEx Tisita - Albita ) Vaslui - Iasi. In Republica Moldova este inceput un drum similar cu un drum expres, cu indicativ M3 de prin 1987, sper sa nu ma insel. Drum care este construit numai in apropiere de Chisinau, cu destinatia Giurgiulesti. marcat cu rosu. Partile din acel drum si drumul pe aceasta ruta are indicativ de European. De la Giurgiulesti vad un drum expres, in prima parte ca ocolitoare a Galatiului si a Brailei, care sa mearga pana in A2 si Calarasi, poate pe viitor un pod peste Dunare. Drumul ce e gandit ca Trans Regio, e facut din ocolitoari si fragmentari a actualului drum prin giratorii. Asa e cand au localnicii viziuni. Se pare ca viziunea lor e ca sa nu se mai circule pe aici din spre Moldova in spre autostrada A2 si invers. Iar pe partea de Tecuci - Galati un drum expres. Iar la ce s-a dat drumul acum, la dublarea drumului existent prin localitati. Aceasta dublare are nevoie de o scoatere din localitati a traficului care nu are treaba cu localitatile. Iar de la Barlad, vad o legatura cu A13 in nordul Adjudului si mai departe A13 pana in sudul Onestiului. Si ar fi o continuitate Brasov-Adjud-Barlad-Iasi, care ne-ar fi mai utila. [image: 1774545054973-6bd1c0f3-3752-4047-b94d-afc0c3767e0d-image.jpeg] [image: 1774545786055-dfa720e5-1da4-4d4b-89d3-52a42db8b7c1-image.jpeg] @vancouver Bine ai mentionat, cum nu s-ar mai numi Bacau-Brasov, poate nu ar mai avea atata sustinere din partea bacauanilor.

@Adrianb1 Orice proiect de infrastructură ce traversează teritoriul național trebuie să fie util în primul rând națiunii. Restul , vin pe rând. Din acest motiv trebuie să le facem să fie sustenabile și să aibă impact.

Azi dimineață pe la 8 era UMB pe lot2 granita cu lot 3 Nord cu finisor la reparat cele 2 trambuline!

https://www.economica.net/drum-expres-satu-mare-baia-mare_925436.html

https://youtu.be/QdFPM6o51Ts?is=2tiIrFkwgc1mLJIe

Asta mi se pare asa, hai sa mai discutam ca sa ne aflam in treaba, sa mai scornim o statistica. Romania se afla in UE, sub umbrela PAC. Romania nu este o entitate independenta, ci face parte din lanturile de aprovizionare ale UE. Rafturile sunt pline. Au existat si vremuri de aur cand se gaseau doar borcane si conserve, iar pentru carne de calitate mediocra se statea la coada, painea era rationalizata, pentru oua si unt se statea la cozi uriase cu imbranceli, iar lapte se gasea doar dimineata la ora 7, pentru cei care se puneau la coada la ora 5. Pe vremea aia erau vezi doamne productii record, dar in realitate exportam acum de 2-3 ori mai multe cereala decat atunci, iar la porumb suntem deseori pe primul loc in Europa, la concurenta cu Franta si Italia. Asa ca baza o avem, facem paine si mamaliga in worst scenario. Plus ca mult mai multa lume in Romania are rude la tara sau o casa cu un mic teren si poate planta pentru nevoile proprii. Restul sunt povesti.

Iarasi interesant cum Germania cu 13000 km de autostrazi, din care 60% fara limita de viteza, a ajuns sa stea mai bine decat Olanda, care e foarte drastica cu limitele de viteza, adica 100 pe autostrada intre 6:00 si 19:00 (ziua), in rest 120-130. Iar in afara localitatilor pe Dn-uri olandezii au 80, Germania 100 (Romania 90, cu 100 pe E-uri).

https://youtu.be/00BHXAzYRTA?si=9xsbJ5ChxKF1P8WG

Cu DX12 Craiova este deja legata de Bucuresti (si mai departe litoral, Moldova, etc) pe autostrada. Asadar un A6 prin sud nu este necesara pentru a lega Craiova de Bucuresti. Atunci pentru cine sa o facem? Pentru oamenii din Caracal? Pentru industria care duduie in sudul jud. Olt si vestul jud. Teleorman? Asta in timp de ce DN6 Lugoj-Drobeta e jale jale, urla a autostrada. La fel pe Valea Prahovei, A8 trebuie finantata etc.. Hai sa nu exageram cu autostrazi peste tot numai de dragul autostrazilor. DN6 este acum in stare buna intre Alexandria si Craiova. Nu se intra in cele 2 orase de pe traseu, Rosiori si Caracal, la Alexandria este centura care ocoleste si primele doua sate. Pe aprox. 4 km de la Carcea la uzina Ford din cate stiu exista proiect de largire la 4 benzi (ca sa ajunga camioanele Ford la centura Craiova est). Poate mai bine se cauta ceva solutii punctuale, cum ar fi o centura la Leu, usor de facut, campie pura, se poate face gen centura Mihailesti, cu 4 benzi si atunci ajuta la un respiro pentru depasiri de vehicule grele pe mijlocul distantei intre Caracal si Craiova. Mai mult eu nu as face.

Proiectantii s-au uitat la prea multe filme Americane : Boita :2030 Color [image: 1774512636422-f86551c5-9d7f-4f68-b82d-b0a00c153122-image.jpeg]

https://youtu.be/eyNYHzZh_Go?is=9lRDL7n5XB8Gj6AA

https://youtu.be/2p7qgoxS25A?feature=shared

https://www.youtube.com/watch?v=xN6_QDY-ynU

https://youtu.be/8C3abVmVhQk?si=q8NpgOkLCVuzrFRb

https://www.economica.net/centura-sighisoara_926120.html

Super video. Observ ca deocamdata este folosit doar un fir. Parca erau gata cu QW-urile in zona. Adica cel putin pe zona filmata e clar linie noua pe ambele fire.

@trismegistul Cred că problema mare este (a fost) legislația , licitațiile prost făcute . La un moment dat judecătorii dădeau câștigătorii. Orice constructor carre știe asta și pe deasupra că incompetența și corupția este la ea acasă merge până în pânzele albe.

https://www.youtube.com/watch?v=Y_y4YCg0zag

https://clubferoviar.ro/tehmin-a-pus-la-punct-un-echipament-de-monitorizare-a-caii-ferate-montat-pe-vagoane-obisnuite/