Exact asa cred si eu. Iar asta cu credibilitatea e o poveste fara valoare. Credibilitatea o pierdeam daca semnam si apoi reziliam, dar inainte de semnare e absurd sa vorbim de credibilitate.
In schimb marii producatori de locomotive si automotoare, incl. Siemen, care intarzie cu anii livrarile sau au probleme de fiabilitate, mai ales chiar pe hidrogen, acolo cum ramane cu credibilitatea? Ca acolo chiar e importanta, la o firma, nu la un stat.
In rest fix de un numar mic de trenuri cu hidrogen nu aveam nevoie, bine ca pica afacerea. Tehnologia nu este inca matura si se chinuie sa se nasca, dar altele o depasesc deja, cum ar fi acumulatorii. Care au si imensul avantaj ca sub catenara iau curent din retea si nu doar nu consuma, dar mai si incarca acumulatorii. Inclusiv la stationarea in gari.
