https://www.youtube.com/watch?v=eYoN0b-nwMg

Branesti, estimare finalizare iunie-iulie. Este vorba de etapa II, actual in lucru, care cuprinde podul peste CF M800 Buc-Cta (podul este deja finalizat) si astfel va elimina punctul de risc de la trecerea la nivel cu CF din Branesti (in masura in care o sa inchida acea trecere pentru auto, ramanand doar pentru pietoni si biciclete - sper). https://economedia.ro/centura-branesti-antreprenorul-a-asternut-un-strat-de-asfalt-pe-primul-tronson-cand-va-fi-gata-lucrarea.html

Asta e o veste buna buna!

Nu e chiar asa: Termenul nu curge din momentul obtinerii ultimului AC. Este altfel: se analizeaza graficul de lucrari acoperite de ultimul AC. Chiar daca tot contractul are 5 ani termen, daca a ramas la urma doar un pod si graficul pentru acel pod arata ca se poate face in 2 ani, atunci termenul final va fi de 2 ani de la ultimul AC. De aceea mai ales la Mapa-Cengiz este important sa se dea AC prima data la tuneluri. Mai ales la tunelul cel mai lung al lor. Bani pentru PiSi exista. Este finantata 40% din fonduri de coeziune (gratis), plus ca avem deja contractate 2 imprumuturi cu BEI, in valoare totala de 1 miliard de euro, care sa acopere cea mai mare parte a finantarii Romaniei. Creditul trebuie rambursat in peste 40 ani, dobanda este foarte mica (1-2%) si exista o perioada de gratie. Daca e nevoie vom mai lua imprumut de la BEI pentru aceasta investitie. Cu cat se amana lucrarile, cu atat vor costa mai mult, pentru ca inflatie. Avem mare noroc cu erodarea nivelului de trai din Turcia si scaderea salariilor de acolo exprimat in euro de la simplu la jumatate La noi in euro salariile cresc, erodarea este doar ca cresterea nu acopera integral inflatia, dar o acopera in mare parte - la ei este pur si simplu alt ordin de marime, prin devalorizarea lirei au scazut la sub jumatate in euro; iar la noi, desi puterea de cumparare poate ca scade cu 1-2-3% de vreun an si o sa mai scada, asta nu inseamna ca salariul in sine, in euro, nu a tot crescut - ori salariul crescut pune presiune pe constructia de autostrazi, cauzand costuri in crestere, egal care este cauza si cat e inflatia - ori salariile mici din Turcia chiar ajuta companiile turcesti sa aibe cheltuieli constante cu salariile. Dar intr-o zi o sa revina si atunci Mapa si Cenghiz o sa strige ca nu le ajung banii. La WeBuild insa intarzieri de ani de zile vor duce imediat la indexari! Asa ca nu castiga nimeni: nici bugetul. nici constructorii, nici Romania. Nimeni, absolut nimeni nu castiga din amanarea lucrarilor. Cei de la mediu nu trebuie sa-si dea acum fix aici doctoratul si pot continua studiile si dupa ce autostrada este gata, de ex. pot ulterior sa mai ceara panouri fonice suplimentare sau ecoducte, pentru care sa se faca licitatii separate.

https://youtu.be/yvnU_CgVF-w?is=ceU1qdn2hFEkmTle

DN7 versanti Valea Oltului: https://www.facebook.com/reel/4442062496065352

https://www.youtube.com/watch?v=SQoP_DAHrSQ

https://www.youtube.com/watch?v=MV5eG20-7hM

https://mobilitate.eu/primaria-sectorului-6-prezinta/ Primăria Sectorului 6 a publicat noi randări pentru prelungirea Pasajului Ciurel, realizate de echipa Proiectare 6, într-un moment în care atât primarul general Ciprian Ciucu, cât și primarul sectorului Paul Moldovan își exprimă interesul pentru continuarea proiectului. Edilul Sectorului 6 afirmă că a analizat în detaliu soluțiile tehnice și că, spre deosebire de informațiile vehiculate anterior, nu ar fi necesară demolarea unor construcții pentru implementarea prelungirii. În randările conceptului prezentate, vedem și o abordare diferită a sistemului de transport public, cu benzi BUS dedicate pe mijlocul arterei, ceea ce ne duce cu gândul la prima arteră cu sistem BRT – Bus Rapid Transit din București. Proiectul, cunoscut în spațiul public și prin formula ironică „cel mai scump viraj la stânga din istoria omenirii”, ar avea rolul de a decongestiona traficul din vestul Capitalei și de a crea o alternativă reală la bulevardul Iuliu Maniu. Prelungirea pasajului ar urma să asigure o legătură directă către ieșirea din București, facilitând fluxul rutier într-o zonă sufocată de trafic la orele de vârf. Primăria Sectorului 6 subliniază că proiectul este analizat cu atenție, iar randările publicate oferă o primă imagine asupra modului în care ar putea arăta infrastructura odată finalizată. Noul drum urmează să fie conectat cu Bulevardul Uverturii și arterele din zona Chiajna, dar va fi construit fără a necesita exproprieri ample, cu demolări de blocuri sau construcții mari, fiind conceput mai mult ca o arteră locală, dar care să descongestioneze traficul în zona Militari și să ofere un sistem nou și eficient de transport public.

@gruia88 avem nevoie de DEx Calafat spre Severin si Craiova ca de aer, Oltenia de Sud e slab conectata intre judete, ma asteptam centura Caracalului sa fie la nivel de autostrada, dar e doar un DN cu parcare. T ebate soarele-n cap in parcarea aia de-ti fierb creierii.

Ma intreb cat o sa mai zaca in depou noile garnituri pentru metroul M5? Asta nu deranjeaza pe nimeni? Urlam si tipam pentru cateva luni de intarziere la autostrazi, dar aici 2-3 ani cu banii dati nu mai inseamna nimic!

Nu este legat de actualul proiect in executie de la Piata Unirii, dar cred ca tot aici e cel mai bun loc pentru discutii despre unirea tramvaielor prin Piata Unirii si respectiv diverse proiecte intermodale in acest punct central al retelei de transport in comun din Bucuresti. https://mobilitate.eu/primaria-capitalei-si-sectorulunirii/

In data de 15 martie 2026 au sosit la Bucuresti ramele electrice Alstom Coradia Stream tip RE-IR 101 cu numerele 016 si 017, intr-un convoi tractat de operatorul privat de transport de marfa Transferoviar Grup. Vizionare placuta ! https://youtu.be/TlkTKY5rI7M

https://youtu.be/NoK3OiKc9DI?is=oOwdzRHqzApvwAx7

https://www.youtube.com/watch?v=mJPDJkQ1JZQ

^ Valoarea totală estimată a contractului este de 404.037.640,92 lei, fără TVA, finanţarea fiind estimată a fi asigurată de la bugetul de stat. Deci am ramas fara bani de la UE pentru CF ?

Sau mai clar aici in poza: [image: 1773741875124-2026-03-17-propuneri-autostrada-bv-bc-zona-metropolitana-brasov.png]

@snake69fast Da, e ceva maruntis. La nevoie se va suplimenta.

Taxele protectioniste nu duc decat la scaderea prosperitatii la nivel mondial. Adica sunt o prostie. Pentru ca evident, daca noi impunem o taxa protectionista, ceilalti vor reactiona in oglinda. Produsul X de la noi va ajunge mai scump in cealalta parte a lumii si deci oameni de acolo vor putea cumpara mai putin (saracii deloc). In schimb produsul Y din cealalta parte a lumii va ajunge mai scump la noi si noi vom putea cumpara mai putin (saracii deloc). Cei mai afectati vor fi oameni saraci, care vor saraci si mai tare. UE este destul de mare si produce multe, dar nu chiar orice. Mai ales petrol si gaze importam. Chiar vrem sa le importam mult mai scump, ca masura de retorsiune. Si chiar vrem sa stim cat costa niste blugi facuti dupa toate normele UE, cu material produs in UE (bumbac), coloranti din UE si mana de lucru platita cu 2000 € / luna? Vrem? Sigur? Fara 200 € s-ar putea sa mai gasim doar pantaloni de pijama, blugii vor costa 200-400 €. Medicamentele s-ar putea dubla sau tripla scurt (adica materiile prime pentru ele, ca de facut se fac in UE, dar compomentele chimice vin de la altii). Iar de exportat s-ar putea sa nu mai exportam cereala in Egipt, nici medicamente (ca deh, la noile preturile nu le mai vrea nimeni), nici echipamente industriale si super tehnologice (motorul industriei germane si franceze, pentru care si noi contribuim cu cablaje, etc). Si nici servicii s-ar putea sa nu mai putem exporta, programe, etc... Iar pe termen lung mai apare un fenomen grav: cine impune o taxa de protectie, face ca productia interna sa devina de calitate proasta. Din lipsa concurentei. Automat aceste produse de proasta calitate si scumpe nu se vor mai putea exporta. Este ceea ce s-a imtamplat in perioada comunista si a avut ca rezultat final distrugerea industriei romanesti (sigur au ajutat si alti factori, cum ar fi faptul ca totul se producea energofag, adica cu un consum de energie mult mai mare decat in tarile vest-europene, cu echipamente extrem de invechite)..

https://www.youtube.com/watch?v=fejfAmjGzTw