La ritmul de lucru al UMB, ar trebui să fie gata cu tot ce a mai rămas în 2, hai 3 săptămâni.

Irinel Ionel Scriosteanu : 𝗔𝘀𝗳𝗮𝗹𝘁 𝗽𝗲 𝗶̂𝗻𝗰𝗮̆ 𝘂𝗻 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀̦𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 Am fost in această seara pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, unde antreprenorul așterne asfalt pe un tronson de drum din acest lot. Stadiul lucrărilor este următorul: ️ se execută lucrări de așternere asfalt pe porțiunea cuprinsă între pasajul peste calea ferată București Sud - Oltenița și podul peste lacul Cernica; ️ la podul peste lacul Cernica (1,3 km lungime) se execută lucrări de armare, cofrare și betonare a radierilor, elevațiilor si riglelor; ️ la pasajul peste calea ferată București Sud - Oltenița s-a finalizat montarea tablierului metalic și a grinzilor din beton, s-au montat predalele și se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare; ️ se lucrează la finalizarea terasamentelor pe celelalte sectoare ale lotului; ️ la pasajul pe autostradă peste DJ301 dintre Cernica și Centura București s-a finalizat partea de suprastructură, elevații pile și culee și urmează montarea grinzilor prefabricate. ️ Mobilizarea antreprenorului este foarte bună, fiind prezenți pe șantier ~480 persoane și 180 utilaje. https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu/videos/987014983639060

Autostrada A3, lot Suplacu de Barcău Chiribiș, lucrări la Suplacu de Barcău, 29 aprilie 2025 Cristian Marius Man https://www.youtube.com/watch?v=hzU_TuL4Wqw

Lucrări M300 - Lot 3 - Caţa-Sighişoara - 04.2025 chimdrone https://www.youtube.com/watch?v=4iB7vWKyWPc

^^ cred ca e acelasi lucru, dar de la Cristian Pistol, director CNAIR: https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/videos/1321743502239075/

runner/Roland Molnar : "Pe pod în sensul Tulcea-Braila am constatat un zgomot mare și o trepidație zic eu nefirească unul dintre tiranții verticali de legătură între tablier și cablul principal. Sincer nu știu dacă e normal sa fie așa dar am zis să postez aici și experții să-și dea cu părerea." https://www.youtube.com/watch?v=8uh2MG4irec

** Astăzi, 18.12.2024 reprezentanți din cadrul Agenției pentru Protecția Mediului Mehedinti împreună cu reprentanți ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA și proiectanți au efectuat vizita de amplasament în cadrul procedurii de emitere a acordului de mediu pentru proiectul ”Autostrada Filiași – Drobeta Turnu Severin”. Procedura se va finaliza prin emiterea acordului de mediu de către Agenția Națională pentru Protecția Mediului.** [image: 1745876249344-img_0361.jpeg] https://www.facebook.com/share/p/1G37trsdU7/?mibextid=wwXIfr

Trenurile cu hidrogen, avem 1 oferta de la Siemens: https://clubferoviar.ro/breaking-arf-a-primit-o-singura-oferta-pentru-trenurile-cu-hidrogen/

@vancouver a spus în A8 Iași - Tg. Mureș și centuri jud. Iași: Asa ar trebui. Urmatorul la semnat cred ca este 2c Pipirig - Leghin, care ar fi in continuarea lotului in lucru Motca-Leghin = lotul care trece pe langa Tg. Neamt. Sau poate s-a semnat deja? Din cate am inteles semnarea contractelor de munte pe A8 nu este o formalitate de minute, ci dureaza mai multe zile... Asa a fost cel putin pe primul lot semnat, 2a. Cum ziceam, urmatorul este 2c Pipirig - Leghin. Mâine, 29.04: https://www.economica.net/autostrada-unirii-a8-42_831865.html

BIHOR | Inel Rutier Metropolitan Oradea -- LOT 2 | 26.04.2025 The Flying Cat https://www.youtube.com/watch?v=_esJIv-ep1I

VO Timisoara Sud in trafic in zona Sag, de la DRDP Timisoara: https://www.facebook.com/DRDP.Timisoara/videos/1168134028425894/

Arad - Noul pod hobanat - 22.04.2025 chimdrone PAB România https://www.youtube.com/watch?v=qkzVCCiVXcs

Pe șantierul drumului de legătură dintre DN 69 Timișoara – Arad spre autostrada #A1 a început, pe unele sectoare, așternerea de mixtură asfaltică (strat de legătură și strat de bază), în timp ce pe alte sectoare din cei 9,9 km de drum nou au continuat umpluturile din balast, umpluturile din pământ, așternerea de strat de formă, stabilizare cu liant hidraulic, fundație de balast și fundație din agregate naturale stabilizate cu liant hidraulic. Lucrările la podețe au depășit stadiul de 90%, iar la poduri și pasaje stadiul este de 80%. La viitoarele noduri rutiere se fac umpluturi din pământ la bretele și s-a lucrat la scurgerea apelor (săpături, betonare). Până marți, 22 aprilie, activitatea de pe șantier este în pauză. DRDP Timişoara https://www.facebook.com/DRDP.Timisoara/posts/pfbid02UaATxVdMYV6HuSSNuTLG5Djab93N6oHFodit3KD9uoYoDDFLY1kwGCQAEdC4uxLql?rdid=xa8Fx8dvM4lEnR17

@UnulAltul Da, in sfarsit. Un proiect mic, dar util si frumos.

Problema este ca au de facut 130.000 ml de foraje si in contract sunt prevazute doar 30.000 ml. Asa ca mingea este la statul roman, care trebuie sa ia o decizie: le cvadrupleaza suma de contract (cam ilegal) sau le reziliaza. Si o freaca asa de vreo 2 ani, ca sa ia o decizie.

Polata de pe DN57: https://www.youtube.com/watch?v=emW5jvcx3yg

Interesant, statistica accidente foarte detaliata. https://app.powerbi.com/view?r=eyJrIjoiMTExMDllMzctOThjOC00MjRmLWI3MjgtYTFmNjIwMjhmYzQ0IiwidCI6IjlhODQ4OGRjLTljZDAtNGJjZC1iNGUwLWJiNDkyZjE1MzUzMiIsImMiOjl9 Autorul este Gabriel Sauca. Nu stiu insa pe ce an este statistica, nu scrie sau nu am vazut eu. Pe pagina a doua vedeti pe judete. De ex. daca dati pe Timis vedeti cum sunt zeci de accidente in oras in Timisoara si imprejurimi, in schimb pe A1 intre nod Lugoj si pana la intrarea in judetul Arad doar 5 accidente, nici unul cu morti. Si A1 in Timis chiar e circulat. In schimb apar morti spre capatul A1 de la Margina si in zona fara autostrada spre Deva: [image: 1744720143405-2023-accidente-judet-timis-resized.png]

frumos podul nou

Japonezul este rabdator.

Corect. Deocamdata nu se stie inca exact unde va fi amplasat, automat nici exact cat de lung va fi. Nici ce structura va avea. Sigur ca se pot face niste aproximari. Podul relativ similar de la Vidin-Calafat a costat 250 milioane de euro acum 15 ani. Poate ca acum o sa coste 500 de milioane. Podul de la Braila, care este mai lung, dar fara cale ferata, a costat 540 milioane - dar cu tot cu drumuri de legatura de 25km, o parte cu 4 benzi. La pod este posibil sa beneficiem de o finantare de 50% din fonduri UE si Romania sa puna restul de 50%. Daca nu 50% UE, atunci macar 40% UE. Drumurile de legatura si calea ferata pe partea bulgara le fac bulgarii. Mai devreme de 10 ani nu are cum sa fie gata.