Am văzut si eu reel-ul. Sper ca HC s-a maturizat si a terminat cu prostiile. HC împreună cu Drulă, doamna Ioniță au făcut treaba bună la MT. Bine, de la Bode a început sa se miște treaba. Monarhul ,cred ca e pe perfuzie. E terminat. Supuși, la fel. Dau cu tămâie pe www.......să fugă Umbrescu dacă vrea poate termina in 8 luni pana la Pascani. E greu tare dar poate.

Era vorba de anul 2031-2032 când o să avem autostrada integral Brasov-Boita-Tigveni-Bucuresti. Unele camioane grele și acum fac acest ocol.

Nu poți să nu da banii ca nu ai tu chef. Pesa va da in judecata România și va primi banii pe trenuri. Iar noi ca boii o sa stăm să ne uităm la ele din cauza unei mentalități de 2 lei.

https://www.youtube.com/watch?v=sLWmFnoBuRw

https://www.youtube.com/watch?v=Fy_p0t-8tSE

https://www.youtube.com/watch?v=NETcsbNHisQ

https://www.youtube.com/watch?v=Ruog1PaCrVM

https://www.youtube.com/watch?v=E8UO289q988

https://www.youtube.com/watch?v=9LNA6E254Aw

https://clubferoviar.ro/lucrarile-la-pasajul-basarab-receptie/ În această vară vor începe lucrările la Pasajul Basarab, care a fost finalizat în urmă cu 15 ani. De atunci, au fost șapte primari generali. ”În sfârșit, am recepționat Pasajul Basarab. Și nu știți prin câte am trecut în scurta perioadă de când sunt primar general. Bine, recunosc, discuțiile erau începute dinainte să vin eu. Nu am făcut recepția pentru că nu aveam documentele. De ce nu le mai aveam? Că le luase DNA-ul. Și DNA-ul trebuie să dea înapoi. Le-am dat în original și ani de zile nu au putut să facă recepția. Dar am depășit acest moment, am negociat”, a declarat joi primarul general Ciprian Ciucu, citat de HotNews. Edilul a declarat că lucrările de punere în siguranță vor începe în această vară, o parte urmând să fie plătite de constructor, o altă parte de municipalitate. Primăria Capitalei a prevăzut 20 de milioane de lei pentru lucrare, în proiectul de buget. „Ne apucăm să-l punem în siguranță. O parte dintre cheltuieli le va suporta constructorul, și pe această cale îi mulțumesc. Iar cele care au provenit din defecțiuni prin nerecepție a lucrărilor, pentru că el în timp s-a stricat, a ruginit și așa mai departe, e normal să ni le asumăm noi. Că nu-i vina constructorului că noi n-am recepționat. Iarăși, poate pentru unii e o veste proastă, în vară vor fi lucrări și pe Basarab. Asta-i viața, ce să facem?”, a declarat Ciucu.

https://youtu.be/cRt2x1c_MN8?is=3-ch7k3zKLIKDWwS

https://www.youtube.com/watch?v=AUQfQNXH73s

InterRegional Călători introduce noi rame Coradia pe ruta București – Brașov. 8 perechi de trenuri vor circula de mâine pe această rută https://mobilitate.eu/interregional-calatori-introduce-noi/ Pe sensul București Nord – Brașov, trenurile circulă astfel: IR 16565 (04:41 – 07:15), IR 16561 (05:50 – 08:21), IR 16591 (07:30 – 10:02), IR 16575 (10:25 – 12:53), IR 16569 (12:00 – 14:27), IR 16571 (13:00 – 15:27), IR 16573 (13:56 – 16:27), IR 16595 (17:30 – 20:17) și IR 16577 (21:50 – 00:21, a doua zi). Pentru întoarcere, ruta Brașov – București Nord Gr.A include următoarele trenuri, conform informațiilor afișate în platforma operatorului: IR 16590 (07:32 – 10:07), IR 16564 (09:05 – 11:40), IR 16566 (10:15 – 12:46), IR 16568 (10:55 – 13:26), IR 16592 (13:25 – 16:11), IR 16572 (18:22 – 20:58), IR 16574 (18:59 – 21:31) și IR 16578 (22:29 – 01:02, a doua zi). Toate trenurile parcurg cei 166 km ai rutei cu opriri intermediare vizibile în aplicația operatorului, iar biletele pot fi achiziționate online.

La Metrorex se stie de ani de zile ca sunt probleme cu tot soiul de aranjamente facute de sindicate, faptul ca se pun pe masa din cand in cand nu inseamna decat ca sindicatele au influenta mai mare decat ministrii sau ca au influenta acolo de unde vin ministrii (partide). Marea descoperire e ca apa e uda, nimic nou. "Penalitatile neincasate pe un singur contract" - e vorba de livrarea intarziata a trenurilor Alstom, contract in curs, parca mai e de livrat un tren, probabil o sa calculeze penalitatile la final pentru toate, nu per tren. Cred ca nici nu se pot calcula inca, erau clauze de punere in functiune si punerea in functiune inca nu s-a intamplat la nici un tren, cat e penalitatea?

Nu-i reclama ! https://www.facebook.com/VirgilDPopescu/posts/pfbid02zjV6CdEamxf2QrhejoWa6UzCoPPJa5NLdmcnbq911NVxWd7rSGij2D2XLaccEsMJl ...Am depus un amendament ca să fie inclus pentru finanțare în coridorul Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin facilitatea Connecting Europe Facility, pentru perioada 2028 – 2034, cu următoarea rută: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova Sofia! Am inițiat prin proiect de lege demararea acestui drum expres când eram deputat, în Parlamentul României. De aceea, îmi doresc ca acest drum expres să fie finalizat. Le mulțumesc colegilor europarlamentari care susțin acest proiect și au semnat alături de mine acest amendament: Dan Motreanu, Siegfried Mureșan, Daniel Buda, Gheorghe Falcă, Mircea Hava, Rareș Bogdan, Iuliu Winkler și Lorant Wincze. 🇷🇴🇧🇬🇪🇺Această ajustare va permite finalizarea unei verigi lipsă esențiale în cadrul Coridorului BBA prin crearea unei axe continue, de mare capacitate, între vestul și sudul României și mai departe până în Bulgaria. Segmentul Lugoj - Drobeta Turnu Severin - Craiova oferă interoperabilitate deplină între coridorul Dunării, polul economic vestic al României și rețelele de transport din Europa Centrală. În prezent, este în curs de desfășurare un studiu de fezabilitate pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, care reprezintă coloana vertebrală a extinderii propuse. Secțiunea de drum de mare viteză are o lungime estimată la aproximativ 215 km. Așa cum am promis, mă țin de cuvânt. Este extrem de important acest proiect de infrastructură rutieră pentru regiunea Olteniei, pentru a o ajuta să se dezvolte economic. 🇷🇴🇲🇩🇪🇺De asemenea, am depus încă un amendament pentru modificarea traseului Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău, pentru a permite integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T printr-o rută mai fezabilă și cu o capacitate mai mare, asigurând conectivitate directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere ale României. Amendamentul propus de mine și colegii europarlamentari reprezintă nu doar o optimizare tehnică a traseului, ci și o măsură strategică ce valorifică investițiile existente, crește reziliența coridorului și accelerează integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport.

🏷️ Pasaj Jucu 28.04.2026 👷‍♂️ Constructor: asocierea Freyrom – PROCONS GROUP – INTEGRATED ROAD SOLUTIONS – INGINERIE DRUMURI SI PODURI 🎬 Episodul 4 🕒 Filmat în 28.04.2026 ⏳ Termen de finalizare: iulie 2026 https://youtu.be/qn6CnHtlBkQ?si=hpo_uCBVz9ZFdHMA

https://www.youtube.com/watch?v=qn6CnHtlBkQ

https://www.g4media.ro/bolojan-intalnire-la-ministerul-transporturilor-cu-constructorul-dorinel-umbrarescu-si-ministrii-transporturilor-si-fondurilor-europene-pentru-a-evita-pierderea-banilor-ue-destinati-autostrazilor.html

nici o veste de aici ?

@vladb said: @Duta-C Poate oferi tu o explicație atunci mai pertinenta. Hobanele sunt acolo, afara s-a încălzit astfel încât dilatarea/contractarea să nu mai fie o problema. Și totuși, e pustiu... Ba mai mult pare că nici nu le pasa. Pământul ăla de sub sprijinire nu a fost afuit de pe o zi pe alta. E ceva la mijloc... cred ca sunt doar tecile. uite ce zice serbanescu. si am mai pus un articol mai sus unde se mentioneaza si alte probleme, deci nu e graba. „Nu le-au venit hobanele (cablurile metalice care susțin tablierul – n.red.). Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze. Există această particularitate, la podurile hobanate. Treburi să vii cu hobanele din aproape în aproape. Le montezi, le tensionezi, treci următorul tronson. Mai sunt și niște tronsoane (din podul suspendat – n.red.) pentru montarea cărora schela trebuie pusă pe o barjă. Și Siretul a fost destul de agitat, n-au putut să facă nici asta. Dar până în octombrie, cred eu că vor termina”, a precizat Alin Șerbănescu pentru publicația citată.