Mobilizare puternica pe DX 12 la nodul Albota si pe drumul de legatura cu DN65.

Update proaspat de pe A1 Bascov - Baiculesti

@PaulS a spus în A7, A8, A9 - autostrăzi si drumuri express zona Moldovei:

Ștef
Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 1, Filmare Integrală, PIZZAROTTI-RETTER [26.11.2024]

Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 1, Filmare Integrală, PIZZAROTTI-RETTER [26.11.2024]

Pare perfect posibil ca pe A7 Dumbrava - Mizil sa se deschida traficul in 2024 pe intreaga lungime, cu circulatie pe un singur fir la podul peste Cricovul Sarat.

Imagini de astazi de pe A1 Sibiu - PItesti Lot 3, unde WeBuild efectueaza lucrari pregatitoare pentru inceperea forajelor la portalurile viitorului tunel de 1.7km.

O filmare a catorva puncte de lucru de pe Buzau - Focsani Lot 3, cu mobilizare puternica a UMB. Ceea ce sustine ideea ca in continuare UMB intentioneaza sa finalizeze acest tronson pana la sfarsitul anului.

Merita coroborate cele spuse in filmare cu graficul de mai jos.

@mihai a spus în A1, A0, A2 - coridor principal vest-est Nadlac-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Constanta:

Intai de toate, lucrarile sunt super avansate fata de termenul contractual pentru finalizarea tronsonului in aprilie 2027! E clar ca tronsonul se va finaliza cu 6-12 luni in avans.

Dar acum ma intreb daca nu cumva incepe sa devina real posibila deschiderea la final de 2025?!

Fata de graficul din imagine, excavarea tunelurilor este usor intarziata, cu o luna, respectiv cu doua luni. Lucru perfect normal atunci cand sapi tunele in nisip si nu stii cum se comporta terenul.

Dar acum, dat fiind ca a inceput turnarea camasii de beton a primei galerii, inteleg ca se va avansa cu 12.5m / 48h pana la finalul anului, urmand ca din ianuarie 2025 sa se ajunga la o viteza de 12.5m / 24h (o turnare pe zi).

Sunt 1300m de galerie / sens, deci e nevoie de 104 turnari pentru a finaliza un tunel. Socotind vitezele de turnare de mai sus, rezulta ca sunt sanse reale ca primul tunel sa fie complet turnat la finalul lui martie 2025, cu 6 luni in avans fata de grafic, urmat probabil de a doua galerie la final de iunie 2025, cu 3 luni in avans fata de grafic.

Ceea ce creste posibilitatea ca intreg lotul sa fie finalizat pana in decembrie 2025.

@casio da, e firesc si era previzibil. Iesirea de la Colonesti era o improvizatie, fara benzi de franare si accelerare, care daca ar fi ramas, ar fi fost foarte periculoasa pentru trafic.

Asa cum sunt de exemplu "nodurile" ad-hoc de pe A3 de la Gruiu si Independenta, unde se folosesc ilegal accesele de interventie rapida.

@casio da, pare posibil, dar totusi, dupa cum vorbeam mai deunazi, urcarea Tigveni - Salatrucu nu e intr-o forma stralucita, iar de la Salatrucu pana la granita Arges - Valcea drumul e neasfaltat. Adica nu e o ruta de luat serios in seama, mai ales cand ninge sau ploua.

Grindeanu spune ca deschiderea Baiculesti - Curtea de Arges e anticipata pentru sfarsit de Aprilie, inceput de Mai.

@casio eu unul nu cred ca am mai vazut

@PaulS si sectiunea Bailculesti - Curtea de Arges se prezinta foarte bine. Ca lucrari mari mai sunt finalizarea suprabetonarii a trei poduri peste Canalul Arges si descarcarea din DN73C de la Curtea de Arges. Sunt sanse bune pentru o finalizare in martie 2025.

Si lotul Pietroasele - Buzau, deja cu sectiuni unde a fost asternut balastul stabilizat.

@vancouver corect. Si tocmai de aia nu strica sa inceapa lumea sa fie atenta ce mizerabila e Prahova intre Sinaia si Campina. E o vale urata, dar nu natural, ci din cauza bataii de joc la care a fost supusa de oameni de-a lungul timpului.

@vancouver cu exceptia pasajului peste A1, toate structurile de pe DX12 intre Albota si A1 sunt ridicate si mai au nevoie doar de suprabetonare.

Exceptand vremea nefavorabila, prevad un avans rapid al acestui ultim tronson din DX12, finalizabil pana la final de februarie, mijloc de martie.

@UnulAltul Impresionant

@UnulAltul ce capacitate va avea?

Vechi cam de vreo luna, dar relevant