Severin- Domasnea

sa nu uitam ca traficul majoritar pe Severin Domasnea vine de la Calafat, nu numai de la Craiova.

@fulgernc a spus în Material rulant: Locomotive, vagoane etc:

Sunt locomotive cu "reputație" bună. Cu toate că în cazul nostru , vorbim de un prototip. La fel ca și EMU Coradia. E material apreciat de utilizatori. Eu , pe de o parte mă bucur că le văd pe CF de la noi(din prisma calităților materialului) , pe de altă parte mă decepționează felul cum tratează firma mamă piața locală. Marginal , fără importanță.

The HLE 17 is a new generation electric locomotives for the NMBS, built by Alstom. This concerns the third generation of the Traxx, as opposed to the HLE 28, which is a second generation Traxx. The first delivery is planned in 2027.

Da, cred ca sunt bune, vad ca SNCB/NMBS continua cu Alstom si ale lor TRAXX

Multumim pentru efortul de a tine forumul in picioare, stiu ca e foarte dificil sa faci asta, chiar si cu ajutor.

Si mai stiu ca opiniile celor de pe forum uneori diferite nu fac decat sa ne deschida ochii si sa ne scoata din zona de comfort, sa devenim mai realisti si mai buni.

In sfarsit Severinul, prin Yokohama, o sa aiba si ceva de facut, sa nu mai moara de foame.

Am si eu o carcoteala pe langa drum.

De la un bun prieten din domeniul medicinei umane, de pe undeva mai spre vest, nu din Romania.
Informatia este ca in tarile astea mai bogate cu populatie imbatranita si in scadere, evident, se planifica mutarea actului medical cat mai aproape de pacient, in loc sa se concentreze in spitale mamut den spitale regionale.
Surprinzator, seamana destul de mult cu ceea ce aveam pevremea lui pingelica plumbuitu, dispensarele locale.

@Duta-C a spus în Tehnologii in constructii:

Și în Belgia e la fel asfaltul......ploua de rupe si nu ai nici o problema sa mergi cu 130. Apa intră instant în asfalt! Meserie!

Bro, sa ai grija daca alergi prea tare prin Flandra cu 130 ca au promis astia ca activeaza radarele de tronson si te ard.
Si ma bucur ca ai gasit tronsonul de autostrada din Belgia cu asfalt poros, in jurul Bruxelles-ului noi tot cu acvaplanarea ne ocupam. Nu prea des, doar la fiecare 15 minute cand se schimba vremea si se pune ploaia.
Dumuri bune sa avem !

@vancouver a spus în Centuri rutiere:

centura Zalău:

Pe acest șantier a existat și o slabă mobilizare a constructorului, dar și alunecări de teren, iar Ministerul Transporturilor și CNAIR nu au pus presiune pentru ca lucrările să respecte graficul. A existat o vizită a autorităților pe șantier în anul 2023, dar ritmul lucrărilor a continuat să fie slab. Proiectul s-a lovit de asemenea și de întârzieri birocratice cu exproprierile, scoaterea din circuitul forestier și autorizația de construire. În plus, în 2023, partenerul român din asociere a realizat o cifră de afaceri de puțin peste 2.500 lei și a înregistrat o pierdere de peste 133 mii lei.

Parchetul European (EPPO) condus de Laura Codruța Kovesi a derulat în 2024 31 de percheziții în mai multe locații, în cadrul unei anchete privind posibile fraude în legătură cu lucrările la șoseaua de centură a municipiului Zalău, finanțate cu 37 de milioane de euro din fonduri UE. CNAIR a transmis că oferă „tot sprijinul necesar organelor judiciare”.

EPPO transmitea că „există suspiciuni că subcontractanții au conlucrat cu antreprenorul pentru a prezenta documente false care să ateste că lucrările au fost finalizate cu succes. Conform anchetei, lucrările nu au respectat cerințele de calitate. De asemenea, există suspiciuni că reprezentanții beneficiarului (CNAIR) nu au efectuat controale adecvate”.

Proiectul de proiectare și execuție a Centurii Zalău este finanțat prin Fondul European de Dezvoltare Regională și Coeziune, în valoare de 37 de milioane de euro. Beneficiarul fondurilor este CNAIR.

@Flo87 exact si inteleg nevoia de a proteja natura, evident o sis sustin.
Ce nu inteleg e modalitatea de a te opune fara a colabora pentru gasirea unor solutii, mai ales can solutiile exista, gen tuneluri, ecoducte.

Si uneori gasesc ca autostrazile sunt benefice in anumite regiuni prin neasteptatul rol de protejare, cum e in Reunion noua autostrada ce inconjoara insula.

Si ma inclin catre adminii forumului, ca sustin schimbul de idei si fac efortul de a ne facilita chestiunea asta. Nu e usor deloc, nici tehnic dar nici socio-uman.

@vancouver mersi de corectare, nu mai pot sa editez din pacate.

Acum daca tot suntem la capitolul integrare metrou cu transportul de suprafata, uneori e util ca tramvaiul sa fie coborat in subterna astfel incat tranzitia de la T la M sa fie mult mai rapida.

@Azzl pentru piata balcanica, pana cand descoperim ca ceea ce cumpara Africa e bun si pentru noi, camioane japoneze.

Autovehicule DAC nu are prea multe sanse cu noi camioane electrice in categoria peste 20 de tone.

Electric trucker

Turcia Portugalia cu un camion electric

@Duta-C exact, statul poate incuraja astfel de investitii stand dracului la o parte si sa nu mai puna bete in roate investitiilor private.

P.S. Cum era replica din Kapitalism - reteta noastra secreta,
"Mergi la Constanta - e un baiat de al nostru acolo (n.r Nicusor Constantinescu) vedeti cum rezolvati voi ceva" ?

Citat:

"șeful Executivului i-a spus că valoarea proiectului pentru construcția centurii orașului Gura Humorului ar fi prea mare în actualele condiții economice și că ar fi necesară reducerea sumei. Șeful administrației județene a amintit că în urma reactualizării devizului pentru această investiție suma necesară ar fi de aproximativ 180 de milioane de euro."

La cat de prost sta situatia financiara dupa dezastrul PeSeDeCiolacu, numai finantarea locala va putea face ca proiectul asta sa inceapa.

Cate dintre ramele si locomotivele ce vor veni sunt fabricate in Romania?
Stiu ca STIB din Belgia a avut o licitatie pentru noi rame si echipamente si a fost o distractie cand faimosii Alstom au pierdut in favoarea unor spanioli.
da, zic unor spanioli ca sa citez surse locale.
Ca raspuns, Alstom inchide toate liniile de productie din Belgia.

E interesant cum din punct de vedere economic Alstom tinea niste linii de productie in Belgia numai cu speranta ca va castiga o licitatie scumpa.

P.S. asta mi se pare o forma de subventionare a somajului din partea politicienilor belgieni, o alta forma de mituire a votantilor.
Asa au procedat si cu Audi, ce avea o linie de productie in capitala Europei.

@fulgernc niciun om politic nu se poate lua la tranta cu milioanele.
Mai ales intr-o tara din Balcani.

P.S. Culmea este ca un procuror din Bruxelles a recunoscut ca procuratura din BXL nu se poate lupta cu traficul de droguri pentru ca, citez "traficantii au la dispozitie bugete nelimitate"

^ cainele care latra, nu musca.
Viteji am mai vazut noi.

@Flo87 a spus în Auto moto si producatori de autovehicule:

Dacia ar putea adapta platforma de Nissan Serena C27 sau C28 si ar fi hit la vânzări în Europa pt 7-8 locuri.

Au avut parca Lodgy facut in Maroc, prin Belgia umbla vorba ca dupa ce ajungea masian la dealer, o luau la ciocane precum francezii dadeau la Oltcit in anii optzeci.

Ce observ e ca Renault a segmentat piata, pe plaja de preturi sub 35.000 a ramas in principal Dacia iar peste sunt Renault-urile majoritatea electrice.

Si cum Germania a lasat locul de locomotiva economica a UE pentru Franta, si mai ales ca Hella e acum proprietate a francezilor, ma astept la falimente spectaculoase in Germania.

Citisem ieri ca sunt 3 tari UE ce au ratat cresterea din 1990 (sau de la intrare) pana in 2025 Grecia, Italia si Austria.
Probabil de Cipru au uitat.

@Azzl nu cred ca e din cauza CAP Plan - simplification - Common Agricultural Policy Plan