Incep vesinecel discutii - problema e ca daca se insista pe acelasi subiect unii oameni si media o sa o ia de buna si o sa o promoveze !

Sunt multe argumente pro si contra fiecare isi verde partea de adevar , eu aleg sa vad utilitatea , folosesc des DEX12 si pot sa zic ca nici nu mai observ acele defecte din cei 121 de km care ma ajuta enorn in drumul spre Bucuresti .

Acum putem sa facem si statistici mai amanuntite numar de Kilometrii deschisi fata de numarul de probleme aparute , si o sa vezi ca 10 probleme la 100 de km sunt egale cu 1 problema la 10 km ... deci statistica da prost pentru multi constructori !

Si daca suntem la aruncat cu balegar de ce We Build pe Pitesti - Curtea de Arges unde am mers si erau niste denivelari de mama focului ... este laudat cu mobilizare exemplara pe Lotul 3 dar pentru Lotul 5 defectele sunt bagete sub pres , da este dublu standard stim il aplicam toti!

In rest ! Doamne Ajuta sa mearga la fel de bine in sus sa deschida pana la Pascani si sa pot sa merg in Bucovina doar pe Autostrazi , ultima data cand am fost am imbatranit putin - E85 ploaie/lapovita / depasiri / viteza / tot tacamul :) !

Mi se pare forte interesant pe acest tune la Robesti , se misca foarte bine fara discutii , oamenii au venit au facut portalul au intrat in paine si foreaza . (punct)

La PORR - tunel minune mare , portaluri facute cu surle si trambite , ceremonii deschidere tuneluri , nume tuneluri , toata lumea la acel tunel ca la o mica Mecca , fiecare pas urmarit , emotii ... tot tacamul

La UMB - ba ce namol , ce dezorganizare unde sunt bosniecii cand vin cine incepe cine da prima lopata , ca e urat , ca e mai mare, etc .

Adica la ce discutii erau pe acest Lot 2 , nici o asteptare , si oamenii fac ce stiu , sapa armeaza merg inainte :) .

@mike_us ca nu au facut si ei marketing sa denumeasca tunelurile sa faca ceremonie de deschidere santier si intrare in terene,ca nu au sigla pusa peste tot , ca portalurile lor nu au desighn la fel de frumos ca la Porr ca nu au sigla lor afisata peste tot la intrare , chestii care nu tin de calitatea executiei , folosesc aceeasi tehnologie baga umbrella de tevi , pun beton torcretat , pun plasa excaveaza pamantul , nu arata asa de bine si curata intrarea in portal si au organizarea de santier in alta parte ...in rest gargara si rautati :)

Mai raman de semnat :

• list itemLot 1c Sarateni - Joseni, 32,40km - UMB desemnat

• list itemLot 1d Joseni - Ditrau, 14,40km - Danlin XXL desemnat - parca era o contestatie aici .

@vancouver Daca semneaza cu Nurol si se da OIL 2027 cum a zis Bolojan le vine perfect lotul asta , termina pe A8 si se muta aici .

@Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

De la AI citire:
Broadcasting sand onto a liquid-applied waterproofing membrane on a bridge deck provides a mechanical key to ensure a strong bond with the final asphalt overlay and acts as a protective layer, allowing site traffic before paving.
Purpose of the Sand Layer
The primary functions of the sand (aggregate) broadcast are:
Enhancing Adhesion: The sand creates a roughened surface profile that interlocks with the asphalt overlay, forming a mechanical and chemical bond. This is crucial for preventing delamination and premature failure of the asphalt under heavy, dynamic bridge traffic loads.
Shear Key Development: The aggregate acts as a "shear key," which improves the interlayer shear strength between the membrane and the asphalt, ensuring the layers act as a composite system.
Protection: The hardened, sand-covered membrane is protected from damage (e.g., from construction equipment or site traffic) before the final asphalt layer is applied.
UV Resistance (if applicable): Some systems may use sand to provide UV protection for the membrane before the final surfacing is put down.
Application Procedure

De la AI citire:

Aplicarea nisipului pe o membrană hidroizolatoare aplicată în stare lichidă pe un tablier de pod oferă o cheie mecanică pentru a asigura o aderență puternică cu stratul final de asfalt și acționează ca un strat protector, permițând traficul de șantier înainte de pavare.

Scopul Stratului de Nisip
Funcțiile principale ale nisipului (agregatului) aplicat sunt:

Îmbunătățirea Adhesiunii: Nisipul creează un profil de suprafață rugos care se îmbină cu stratul de asfalt, formând o legătură mecanică și chimică. Acest lucru este crucial pentru prevenirea delaminării și a cedării premature a asfaltului sub sarcinile grele și dinamice de trafic ale podului.

Dezvoltarea unei Chei de Forfecare (Shear Key): Agregatul acționează ca o "cheie de forfecare", care îmbunătățește rezistența la forfecare între straturi (membrană și asfalt), asigurând că straturile funcționează ca un sistem compozit.

Protecție: Membrana întărită și acoperită cu nisip este protejată de deteriorări (de exemplu, de la echipamentele de construcție sau traficul de șantier) înainte de aplicarea stratului final de asfalt.

Rezistență la UV (dacă este cazul): Unele sisteme pot utiliza nisipul pentru a oferi protecție UV membranei înainte de aplicarea suprafeței finale.

@daniel22_22 Parca si vad o discutie asa oficila intre reprezentatul guverunului si domnul Umbrarescu :
-Domnule Cosma mi s-a spus ca aveati ceva probleme legate de calitatea executiei , termenii contractuali si alte probleme si tot comentati public pe anumite forumuri .
-Haideti Domnu Dorin ca stiti si dumneavoastra cum e , eram si eu acolo cu baietii la o sueta , nu era nimci serios imi dadeam cu parerea ,

Pana una alta fiind o persoana publica si reprezentand un guvern al Romaniei , nu este normal sa iese cu declaratii sau pareri diferite de mersul lucrurilor .

Cel mai decent lucru dupa mine era sa nu mai posteze cel putin cat este la guvernare .

@FMFM Sunt total de acord cu tine , nu stiu ce era in proiect si daca solutia o sa tina , singura remarca este ca se protejeaza dealul cumva si nu este lasat la voia intamplarii , acum cat de bine este protejat nu sunt in domeniu sa imi exprim parerea.

Dupa parerea mea dupa sapaturi trebuie urmarit cu ceva senzori de deplasare , insepctat vizual daca sunt crapaturi sau infiltratii de apa si dispuse remedieri daca este cazul.

Cel mai probabil daca o sa fie probleme o sa trebuiasca sa mai adauge piloti forati .

@mike_us a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Așa este, unii cred că cineva trebuie să comunice din trei în trei zile și, mai mult, să le trimită scrisori acasă, pentru că sunt prea leneși să se informeze singuri.
Absolut jenant comunicatul lor, venit doar cu o zi înainte, după ce chiar și presa română publicase un articol care confirma ceea ce tu spuneai de ceva timp.
Din păcate, nu vor învăța nimic din această lecție, la fel cum nu au învățat nimic din cele de anul trecut.

Ce este mai jenant este atitudinea ... dupa comunicatul lor a 2 azi s-a comunicat solutia si ei se "lauda" ca ei au fost cei care au fortat mana autoritatilor si ca daca nu erau ei inca asteptam lamuriri si nimeni nu facea nimic astepta doar sa fie tras de maneca .

E bine ca au solutie , trebuie sa o implementeze intre timp bibilesc ce mai au la acest tronson sa fie dat in folosinta cat mai repede.

@mike_us Total de acord , si iarasi un lucru care sa zicem este tot timpul apostrofat si anume de ce liciteaza in continuare cand deja are prea mult . Dupa mine trebuie sa continue sa liciteze sa aiba continuitate acest ramp-up rapid ca nivel de resurse umane , utilaje , flux thnologic nu poate sa moara o data cu contractele care le are in derulare .

Pe Dex12 Tronsonul 1 in dreptul pasajului peste Dn65 a plecat terasamentul destul de rau , este limita de 60km/h , este lasat asfaltul destul de bine lasat si crapat .

Tot lauda lumea T1 ca au rupt calitate fata de restul tronsoanelor dar nu este chiar asa .

In rest datorita precipitatiilor si apei sunt ceva alunecari de teren in zonele unde Dex trece sub dealuri .

@vancouver Dar daca la tuneleuri dau drumu doar pe un fir cu restrictii ? in pricipiu forteaza bosniecii sa termine pe partea lor si dau in trafic cu fir-ul UMB inca in lucru , sunt sigur ca aceasta solutie daca se poate implementa ar ajuta foarte mult traficul .

@mihai La asta ma gandeam si eu dar nu am vrut sa fac presupuneri , frumos domeniu curte mare gospodarie ! Doamne ajuta sa mearga companie , sa fie contracte , angajatii romani sa aiba de munca si sa ii mearga buisnessul cu FER !

Salut! Ma uitam de curios cum arata pe google Earth zona unde se iese pe autostrada A7 la Adjud!

Am vazut ca acolo e baza UMB , dar domeniu ala de acolo cu alei , cu padure , lac si tot ce e nevoie , aveti idee cine locuieste acolo?

@vancouver Autor
Contributor
Publicat 30 iulie 2024 - E veche stirea :) , sunt validate cu oferte toate , lotul 1 asteapta semnarea :)

@JohnDoe Momentan e la fel , cred ca aveau un plan sa faca un giratoriu acolo dar poate ma insel , stiu sigur ca o sa fie o pasarela pietonala construita acolo dar de intrat la aeroport trebuie intors in giratoriul de dupa Metro.

In perioada asta o sa fie progres doar la tuneluri . Poate resursele celor de la UMB care acum se odihnesc pe A7 / A8 pot sa ajute suplimentar pe A1 la tuneluri , mai ruleaza din ei si invata omaneii hands-on , cel putin fiind mai liber pe celelate santiere ar putea sa investeasca in invatare atat celor Tesa cand si a muncitorilor .

Pe A1 Sibiu - Boita sunt ceva planuri sa inceapa un al 2 lea tunel ?

O sa fie bataie mare pe partea de Otel mai ales pentru Ucraina unde marii producatori de otel au fost distrusi .

UMB gandeste bine ca plan de viitor acest buisness - constructiile o sa fie si ele in prim plan dar e bine sa investesti in domenii diverse .

Nu stiu cum functioneaza aceasta industrie a otelului si care este flow-ul complet dar cred ca vrea sa faca un process cat mai complet Hunedoara - Otelul Rosu .

Eu sper sa ia si Galati dar acolo sunt interesati multi inclusiv Ahmetov.

Fabrica ArcelorMittal din Iași a fost cumpărată de compania miliardarului ucrainean Rinat Ahmetov

Metinvest a finalizat achiziția companiei din Iași ArcelorMittal Tubular Products Iași. Fabrica produce țevi structurale sudate, destinate sectoarelor de construcție, inginerie, infrastructură și agriculturii, cu o capacitate maximă de producție de 240.000 de tone pe an.

@vancouver Daca semneaza cu Nurol si se da OIL 2027 cum a zis Bolojan le vine perfect lotul asta , termina pe A8 si se muta aici .

@ncb Din ce vad caruciorul lor asta albastru este pe sine , parca la Porr nu era pe sine ? nu mai tin minte bine dar stiu ca nu am vazut sine :)