Incep vesinecel discutii - problema e ca daca se insista pe acelasi subiect unii oameni si media o sa o ia de buna si o sa o promoveze !

Sunt multe argumente pro si contra fiecare isi verde partea de adevar , eu aleg sa vad utilitatea , folosesc des DEX12 si pot sa zic ca nici nu mai observ acele defecte din cei 121 de km care ma ajuta enorn in drumul spre Bucuresti .

Acum putem sa facem si statistici mai amanuntite numar de Kilometrii deschisi fata de numarul de probleme aparute , si o sa vezi ca 10 probleme la 100 de km sunt egale cu 1 problema la 10 km ... deci statistica da prost pentru multi constructori !

Si daca suntem la aruncat cu balegar de ce We Build pe Pitesti - Curtea de Arges unde am mers si erau niste denivelari de mama focului ... este laudat cu mobilizare exemplara pe Lotul 3 dar pentru Lotul 5 defectele sunt bagete sub pres , da este dublu standard stim il aplicam toti!

In rest ! Doamne Ajuta sa mearga la fel de bine in sus sa deschida pana la Pascani si sa pot sa merg in Bucovina doar pe Autostrazi , ultima data cand am fost am imbatranit putin - E85 ploaie/lapovita / depasiri / viteza / tot tacamul :) !

Mi se pare forte interesant pe acest tune la Robesti , se misca foarte bine fara discutii , oamenii au venit au facut portalul au intrat in paine si foreaza . (punct)

La PORR - tunel minune mare , portaluri facute cu surle si trambite , ceremonii deschidere tuneluri , nume tuneluri , toata lumea la acel tunel ca la o mica Mecca , fiecare pas urmarit , emotii ... tot tacamul

La UMB - ba ce namol , ce dezorganizare unde sunt bosniecii cand vin cine incepe cine da prima lopata , ca e urat , ca e mai mare, etc .

Adica la ce discutii erau pe acest Lot 2 , nici o asteptare , si oamenii fac ce stiu , sapa armeaza merg inainte :) .

@mike_us ca nu au facut si ei marketing sa denumeasca tunelurile sa faca ceremonie de deschidere santier si intrare in terene,ca nu au sigla pusa peste tot , ca portalurile lor nu au desighn la fel de frumos ca la Porr ca nu au sigla lor afisata peste tot la intrare , chestii care nu tin de calitatea executiei , folosesc aceeasi tehnologie baga umbrella de tevi , pun beton torcretat , pun plasa excaveaza pamantul , nu arata asa de bine si curata intrarea in portal si au organizarea de santier in alta parte ...in rest gargara si rautati :)

Mai raman de semnat :

• list itemLot 1c Sarateni - Joseni, 32,40km - UMB desemnat

• list itemLot 1d Joseni - Ditrau, 14,40km - Danlin XXL desemnat - parca era o contestatie aici .

@vancouver Daca semneaza cu Nurol si se da OIL 2027 cum a zis Bolojan le vine perfect lotul asta , termina pe A8 si se muta aici .

@Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

De la AI citire:
Broadcasting sand onto a liquid-applied waterproofing membrane on a bridge deck provides a mechanical key to ensure a strong bond with the final asphalt overlay and acts as a protective layer, allowing site traffic before paving.
Purpose of the Sand Layer
The primary functions of the sand (aggregate) broadcast are:
Enhancing Adhesion: The sand creates a roughened surface profile that interlocks with the asphalt overlay, forming a mechanical and chemical bond. This is crucial for preventing delamination and premature failure of the asphalt under heavy, dynamic bridge traffic loads.
Shear Key Development: The aggregate acts as a "shear key," which improves the interlayer shear strength between the membrane and the asphalt, ensuring the layers act as a composite system.
Protection: The hardened, sand-covered membrane is protected from damage (e.g., from construction equipment or site traffic) before the final asphalt layer is applied.
UV Resistance (if applicable): Some systems may use sand to provide UV protection for the membrane before the final surfacing is put down.
Application Procedure

De la AI citire:

Aplicarea nisipului pe o membrană hidroizolatoare aplicată în stare lichidă pe un tablier de pod oferă o cheie mecanică pentru a asigura o aderență puternică cu stratul final de asfalt și acționează ca un strat protector, permițând traficul de șantier înainte de pavare.

Scopul Stratului de Nisip
Funcțiile principale ale nisipului (agregatului) aplicat sunt:

Îmbunătățirea Adhesiunii: Nisipul creează un profil de suprafață rugos care se îmbină cu stratul de asfalt, formând o legătură mecanică și chimică. Acest lucru este crucial pentru prevenirea delaminării și a cedării premature a asfaltului sub sarcinile grele și dinamice de trafic ale podului.

Dezvoltarea unei Chei de Forfecare (Shear Key): Agregatul acționează ca o "cheie de forfecare", care îmbunătățește rezistența la forfecare între straturi (membrană și asfalt), asigurând că straturile funcționează ca un sistem compozit.

Protecție: Membrana întărită și acoperită cu nisip este protejată de deteriorări (de exemplu, de la echipamentele de construcție sau traficul de șantier) înainte de aplicarea stratului final de asfalt.

Rezistență la UV (dacă este cazul): Unele sisteme pot utiliza nisipul pentru a oferi protecție UV membranei înainte de aplicarea suprafeței finale.

Pot sa spun cate ceva de Bulgaria / Romania fiind unul de am fost de cateva ori si la munte si la mare .

• La munte Calitate / Pret este net superioara fata de Romania , poti gasii cazari superbe in complexe de apartamente cu piscina spa la preturi si conditii net superioare fata de Romania unde s-a ajuns la niste preturi foarte mari pentru cazari foarte modeste ( si datorita faptului ca acele tichete de vacanta au ridicat piata artificial pentru cazarile modeste ) , partiile sunt mult mai bine amenajate , mai lungi si amenajate dupa standarde de Austria , mobilitatea si totul sunt superioare fata de oriunde te-ai duce in Romania .

• La mare la fel , incepand cu plaja care este mai curata si amenajata , conditiile de cazare la fel in complexe de apartamente foarte bune pentru familii ,hoteluri mari cu conditii pe care in Romania le gasesti poate la preturi duble.

Una peste alta Bulgaria are un turism mult mai bine dezvoltate si cu cap pe zonele de mare / munte fata de Romania , si da avand in vedere ca este o piata libera multi romani prefera calitatea pret din Bulgaria .

Pe Dex12 Tronsonul 1 in dreptul pasajului peste Dn65 a plecat terasamentul destul de rau , este limita de 60km/h , este lasat asfaltul destul de bine lasat si crapat .

Tot lauda lumea T1 ca au rupt calitate fata de restul tronsoanelor dar nu este chiar asa .

In rest datorita precipitatiilor si apei sunt ceva alunecari de teren in zonele unde Dex trece sub dealuri .

@daniel22_22 Parca si vad o discutie asa oficila intre reprezentatul guverunului si domnul Umbrarescu :
-Domnule Cosma mi s-a spus ca aveati ceva probleme legate de calitatea executiei , termenii contractuali si alte probleme si tot comentati public pe anumite forumuri .
-Haideti Domnu Dorin ca stiti si dumneavoastra cum e , eram si eu acolo cu baietii la o sueta , nu era nimci serios imi dadeam cu parerea ,

Pana una alta fiind o persoana publica si reprezentand un guvern al Romaniei , nu este normal sa iese cu declaratii sau pareri diferite de mersul lucrurilor .

Cel mai decent lucru dupa mine era sa nu mai posteze cel putin cat este la guvernare .

@FMFM Sunt total de acord cu tine , nu stiu ce era in proiect si daca solutia o sa tina , singura remarca este ca se protejeaza dealul cumva si nu este lasat la voia intamplarii , acum cat de bine este protejat nu sunt in domeniu sa imi exprim parerea.

Dupa parerea mea dupa sapaturi trebuie urmarit cu ceva senzori de deplasare , insepctat vizual daca sunt crapaturi sau infiltratii de apa si dispuse remedieri daca este cazul.

Cel mai probabil daca o sa fie probleme o sa trebuiasca sa mai adauge piloti forati .

Este interesant tipul de cofraje folosite , este diferit cu ce am vazut la UMB sa zic sau alti constructori este asemanator cu ce a facut Nurol pe A3 .

Au de munca anul asta , spre finalul anului ar trebuii sa vedem asfalt pe loturi .

La cum lucreaza pe structuri cu oameni aproape la fiecare structura o sa avanseze foarte repede , eu zic ca o sa se vada progres considerabil de la filmare la filmare , cum au zis si mai sus frontul de lucru acum o sa se concentreze aici si o sa bage masiv la fier-beton :) .

Sa aiba spor si sa continue in acelasi ritm si vedem cat pot sa faca intr-o luna pana la vacanta de Paste :) .

Este foarte aiurea pe Dex ca este si acel parapet laterial si te blocheaza sa te duci mai spre exterior, este o portuine din Dex unde acel parapet laterla lipseste , la inceputul loturilor UMB inainte de Bals cand vi dinspre Craiova , acolo se poate oprii mai in siguranta cu 0,5 in plus gen , dar in rest este periculos .

Personal am avut probleme cu masina pe Dex , am pierdut puterea si s-a oprit inainte sa ajug full pe acostament , primul sentiment de frica a fost sa cobor din masina sa fug , noroc ca a pornit pentru eram oprit foarte prost .

Daca s-ar putea un proiect in care sa faca ceva , alveole din km in km sau 5 km , ca sa poti sa ajungi cu o masina pe pana sau orice .

Plus acea educatie in legislatia rutiere in care sa spuna clar ce faci in caz de pana pe Autostrada sau Dex .... pui pasagerii in siguranta , suni la 112....

@Azzl Nu o fura ca e deja a lor , doar o stocheaza :) shipping & handling !

@daniel22_22 Pai a si comunicat Pistol legat de A13 ca o sa fie in 2028 , nu mai stiu unde dar asa vazusem :) , deci e oficial ca probabil e legata de AC si Termen contractual .

Oricum e un drum foarte aglomerat o sa fie bine cu autostrada :)

@vancouver Sunt de acord cu tine prin faptul ca Bulgarii sunt mai saraci ca Romanii si in statiunile lor bune si locatiile frumoase nu vezi cazati bulgari pentru simplul fapt ca nu isi permit acea cazare care pentru romani este considerata accesibila .
Sunt de acord ca Bulgaria arata rau in afara de capitala si zonele turistice satele arata foarte urat , casele , drumurile sunt la un nivel mult sub Romania .

Ce nu sunt de acord - parcarile din statiuni sunt la fel ca in Romania , daca vrei sa parchezi in Mamaia la cele private nu se gasesc sau sunt foarte scumpe , in Eforie o parchezi pe strazi e haos acolo daca te duci in sezon , haos urbanistic in Romania ii batem la asta .

Hotelurile in Bulgaria se impart da in resorturi care sunt ok si ieftin dar si resoturi de top accesibile .

Ca si economie ce am remarcat in Bulgaria , ospatarii , bucatarii , curatenia toate erau facute de Bulgari nu de alte natiuni din Asia . - pentru mine asta inseamna ca economia lor nu este sustinuta de alte industrii mai bine platite ,cum este in Romania unde se pot gasii servicii bine platite , si ca da tursimul nu este un semn de bunastare economica unde putem da exemplul Greciei care este top pe turism , ceva agricultura dar in rest merge mai greu .

Romania da merge mai bine economic se vede , problema cum am zis mai sus in turism este ca hotelurile si serviciile top sunt foarte scumpe si iti trebuie ceva venituri foarte mari uneori castigate ilegal sau la negru ca sa poti sa le accesesi iar hotelurile si serviciile accesibile sunt de multe ori slabe si nu ofera ce ofera alte tarii la acelasi pret .

@JohnDoe Nu a gasti ca noi nu ne vindem tara la STRAINI!!!!

Logica mea buna sau rea asta imi spune , pe malul marii la Bulgari au investit mult Germanii si au construit hoteluri mari cu servicii de calitate gen Turcia , iar la munte au investit Austriecii pe acelasi model oras turistic jos cu multe facilitati iar partiile sus unde de preferabil urci cu telegondola sau masina .

La noi , de ce sa se imbogateasca strainii cand pot sa se imbogateasca cativa oameni pusi bine de partide cu servicii si cazari facute bine frumos dar cu finisaje , servicii , activitati de lasa de dorit.

Si pot sa spun ca pentru munte o sa mai aleg Romania doar pentru 1-2 zile de schiat dar pentru un sejur complete 5-7 tot Bulgaria ramane favorita , pentru la mare dupa experienta de anul acesta de la noi , aleg Grecia sau Bulgaria oricand .

Dec da avem o tara frumoasa dar nu stim sa o vindem , promovam si sa o adaptam la conditiile de cazare/ servicii / activitati pe care le ofera ceilalti .

Sa nu mai aduc in discutie nici croazierele pe Dunara la care bulgarii iarasi fac turism si au porturi turistice si ofera excursii din croaziere chiar in Romania , am discutat cu cineva in vara si mi-a zis ca ajunge vasele din vest la Vidin si de acolo cu autocare viziteaza - Targul de Craciun Craiova , Herculane , etc ... .

In Romania nu se foloseste nici un port turistic - Corabia , Calafat , Severin , Moldova Noua .... nimic , dar poate e mai bine nu ne strica echilibrul :) .

Pot sa spun cate ceva de Bulgaria / Romania fiind unul de am fost de cateva ori si la munte si la mare .

• La munte Calitate / Pret este net superioara fata de Romania , poti gasii cazari superbe in complexe de apartamente cu piscina spa la preturi si conditii net superioare fata de Romania unde s-a ajuns la niste preturi foarte mari pentru cazari foarte modeste ( si datorita faptului ca acele tichete de vacanta au ridicat piata artificial pentru cazarile modeste ) , partiile sunt mult mai bine amenajate , mai lungi si amenajate dupa standarde de Austria , mobilitatea si totul sunt superioare fata de oriunde te-ai duce in Romania .

• La mare la fel , incepand cu plaja care este mai curata si amenajata , conditiile de cazare la fel in complexe de apartamente foarte bune pentru familii ,hoteluri mari cu conditii pe care in Romania le gasesti poate la preturi duble.

Una peste alta Bulgaria are un turism mult mai bine dezvoltate si cu cap pe zonele de mare / munte fata de Romania , si da avand in vedere ca este o piata libera multi romani prefera calitatea pret din Bulgaria .

Dar de ce nu incep cu predale pe sensul celalat? Poate din cauza ca nu sunt presati de timp si dupa ce suprabetoneaza un sens pot sa aiba access mult mai facil? gen le cara pe placa betonata si le plaseaza cu macarale de mici dimensiuni care nu trebuie inchiriate ?

@vancouver Foarte profesionist si bine punctate comunicatul constructorilor , si eu cred ca o sa se faca treaba aici , atat timp cat timpul curge dupa autorizatia de constructie e clar ca oamenii se incadreaza in aceste termene si nu acelea date de cand s-a semnat gen 2028 , probabil o sa fie undeva 2030 realist .