La Bacău nord se ridică grinzi de beton iar la Filipești peisajul este de nerecunoscut 🥳

Se lucrează de zor la nodul Bacău sud. Sunt deja sus parte din grinzile metalice 🙂

https://cursdeguvernare.ro/pnrr-finantare-autostrazi-infrastructura-feroviar-explicatii-minister-transporturi.html

https://www.europafm.ro/directorul-cnair-lamuriri-despre-tronsoanele-din-a7-si-a8-scoase-din-pnrr-vor-fi-finantate-cel-mai-probabil-din-programul-de-transport-fiind-incluse-ulterior/

https://arenaconstruct.ro/constructorii-de-autostrazi-incetinesc-ritmul-lucrarilor-in-lipsa-fondurilor-alocate-de-la-guvern/

https://arenaconstruct.ro/autostrada-moldovei-a7-constructorul-va-fi-platit-lunar-ca-sa-poata-respecta-termenul-pnrr/

https://www.euronews.ro/articole/ministrul-de-finante-despre-fondurile-pentru-lucrarile-la-autostrada-moldovei-sun

mai 22

Bolojan, despre PNRR: Am constatat că există întârzieri de plată şi, fără să ne plătim constructorii cât mai repede, e greu de presupus că vor avea capacitatea financiară să lucreze susţinut, încât...

Premierul interimar Ilie Bolojan a afirmat, vineri, că a constatat că există întârzieri de plată în unele proiecte PNRR şi a explicat că, dacă nu vor fi plătiţi cât mai repede constructorii, atunci este greu de presupus că vor avea capacitate financiară să lucreze susţinut pentru ca aceste proiecte...

https://arenaconstruct.ro/autostrada-a7-moldovei-statul-mai-are-de-platit-circa-6-mld-lei-pentru-loturile-finantate-prin-pnrr/

Etc...

Se poate urmări degringolada dintre ministere în iulie 2025, problemele fiind identificate din 2023, recunoașterea de către primul ministru, ministrul de finanțe etc că au fost probleme cu bugetarea lucrărilor și cu plățile. Dacă nici ei nu știu atunci mai bine transferăm guvernul pe forumuri... Este clar că toți constructorii care mai doreau să rămână pe piață au lucrat și au facturat în tandem cu indicațiile autorităților care aveau o anumită țintă bugetară, altă variantă era lucrul și facturarea în continuare peste capacitatea de plată a statului, procese ,scandal, stagnare... Se aduce în discutie și despre A8 termenul conservare ceea ce vedem că s-a și întâmplat. Mai erau multe link-uri cu afirmații de același tip și mai recente , nu avea rost să mă repet, mie unul mi se pare suficient și atât cât să accept că s-a lucrat după buget de la bună început. Rogopul curat este rezultatul discuțiilor amiabile prealabile dintre stat și constructor dar nu acoperă în realitate toate "problemele cu plățile" care derivă din alocarea bugetară insuficientă pentru scopul final propus.

Sunt cel puțin doi nobili din PUM cu postări la nivel de salon de psihiatrie și câțiva slujbași la partid care le dau like. Dar observ și ca sunt useri noi cu simțul critic ascuțit și chiar cu cel fin al ironiei. Apar și informații valoroase dar din ce în ce mai rare, 90%+ din secțiunea A7 este numai despre/contra UMB, ar trebui redenumita secțiunea. Cine vrea informații intra aici pe forum, cine vrea caterinca intra dincolo. Este o lume libera, diversa, ai de unde alege. Într-adevăr fără caterinca ai mai puține postări pe zi și posibil mai putini urmăritori gura-casca :)
Daca suntem puțin empatici înțelegem, USR nu va lua Transporturile și probabil unele vise s-au năruit. Suferința poate stimula agresivitatea și judecata pripita dar este ceva de moment, căinii latră, caravana trece. Abia aștept o eventuala filmare cu testele la pod, nu am mai văzut niciodată camioane cu polistiren la teste :))

Se circulă pe devierea de la Garoafa, forezele sunt la lucru. Ora 21:15. .

Pare că se lucrează la sensul giratoriu Adjud Nord de pe DN2

Sâmbăta asta din DN2 am putut vedea deși pe o ceață densă o pădure de macarale intre Adjud și Răcăciuni. Abia aștept să văd și o filmare.

@mike_us optimiștii vor vedea grinzile, pesimiștii forezele. Este loc pentru toți dar eu repet ce am scris mai sus, abordarea este diferită acum, pare o salată cu de toate dar de fapt cred că este un plan ceva.... Rămân optimist 😁

@vancouver said:

Pe A7, care din august 2025 pana in august 2026 este acoperit 100% de PNRR, ce probleme sa fie cu plățile?

Pe A7 care între 2022 și august 2025 a fost 40% PNRR și 60% împrumut BEI, despre ce probleme de finanțare discutăm?

Așa la modul general discuția e ok, poate fi purtată, deși concluzia e ca niciodată nu au fost probleme. Dar pe A7 e chiar absurdă.

Pe A7 și nu doar, PNRR era mort și îngropat înainte de negocierea din 2025. Se știa de cel puțin 2 ani că este o problemă tehnică sau măcar tehnică legată de cererile de finanțare , ceva sistem informatic de la noi necorelat cu cel european. Asta a fost buba și până la momentul 2025 exista doar speranța unei rezolvări amiabile nu și certitudinea. De aici și prudența statului în a finanța A7 până la renegociere pentru că nu este doar după dorința MT sau CNAIR, dacă ministerul de finanțe zice stop, stop rămâne. Dacă nu era un singur constructor pe restul de A7 era mult mai greu pentru stat să negocieze temporizare, prioritizare loturi în continuarea altora cursiv, fără sincope etc. La deficitul din 2024 sigur nu mai încăpeau mulți bani de la buget pentru A7. Pentru că de la buget trebuiau inițial iar recuperarea prin PNRR era in pom și pomul in aer... Multă lume pare să uite că până la renegocierea din 2025 practic nu aveam PNRR valid pentru A7, nici loan, nici grant. Dacă Bruxelles era rigid spuneam la revedere de la finanțare. Așa am trecut in 2025 de bani pierduți la grant. Nu am trecut de la loan la grant cum pare ci de la eșec total la grantul de acum.

@SkyScraper-Ro punctual lucrează și noaptea. Cel puțin de câte ori am folosit noaptea DN2 i-am văzut la lucru.

Sunt curios dacă au lucrat astăzi pe A7...

@trismegistul anul trecut la rectificare în august au rămas doar cele 90 milioane deja cheltuite pe Leghin - Moțca, semnalul era clar. Apoi s-a folosit și termenul conservare de către cei din CNAIR 😁 Bine acum vedem că s-a făcut și reproiectare, că nu erau gata toate exproprierile etc , chestii pe care anul trecut nu le știam.

@Iulian ma și mir că HC nu are deja ban pe acel forum la cum s-a sucit acum... 😀 In altă ordine de idei sper să nu ne lovească criza de bitum în lunile care urmează 😁

Un fost punct critic rezolvat 🙂

La Cleja se pare că încep asamblarea grinzilor metalice și am văzut și o primă grindă de beton în drum spre capătul nordic unde macaralele sunt pe poziție. Deși au avut liber câteva zile au progresat vizibil de la ultima filmare. 🍀

𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐅𝐨𝐜𝐬̦𝐚𝐧𝐢-𝐁𝐫𝐚̆𝐢𝐥𝐚: 𝐮𝐧𝐝𝐚̆ 𝐯𝐞𝐫𝐝𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐞𝐱𝐩𝐫𝐨𝐩𝐫𝐢𝐞𝐫𝐢

🛣️ Proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru exproprierea suprafeţelor de teren necesare realizării obiectivului de investiţii “Drum Expres Focșani - Brăila”, judeţele Vrancea şi Brăila a fost aprobat, astăzi 26.06.2026, în ședința Executivului.

ℹ️Valoarea totală a despăgubirilor este de 36 milioane lei, conform raportului de evaluare.

📑Actul normativ prevede :

-exproprierea a 𝟑𝟔𝟑𝟐 𝐢𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐞 aflate în proprietate privată a persoanelor fizice şi juridice, în domeniul public al statului în administrarea instituțiilor publice şi respectiv în domeniul public al unităților administrativ-teritoriale, cu o suprafață totală de peste 9,8 milioane mp, situate pe teritoriul administrativ al localităţilor:

𝐒𝐥𝐨𝐛𝐨𝐳𝐢𝐚 𝐂𝐢𝐨𝐫𝐚̆𝐬̦𝐭𝐢, 𝐌𝐢𝐥𝐜𝐨𝐯𝐮𝐥, 𝐆𝐨𝐥𝐨𝐠𝐚𝐧𝐮, 𝐕𝐮𝐥𝐭𝐮𝐫𝐮, 𝐌𝐚̆𝐢𝐜𝐚̆𝐧𝐞𝐬̦𝐭𝐢 𝐝𝐢𝐧 𝐣𝐮𝐝. 𝐕𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞𝐚,

𝐒𝐚𝐥𝐜𝐢𝐚 𝐓𝐮𝐝𝐨𝐫, 𝐒𝐜𝐨𝐫𝐭̦𝐚𝐫𝐮 𝐍𝐨𝐮, 𝐌𝐚̆𝐱𝐢𝐧𝐞𝐧𝐢, 𝐑𝐨𝐦𝐚𝐧𝐮, 𝐒𝐢𝐥𝐢𝐬̦𝐭𝐞𝐚, 𝐕𝐚̆𝐝𝐞𝐧𝐢 𝐬̦𝐢 𝐂𝐚𝐳𝐚𝐬𝐮 𝐝𝐢𝐧 𝐣𝐮𝐝. 𝐁𝐫𝐚̆𝐢𝐥𝐚 ;

• din totalul imobilelor vor fi expropriate 3297 imobile proprietate privată (8,5 milioane mp) pentru care s-au estimat despăgubiri în cuantum de 36 milioane lei.

Realizarea acestui obiectiv de investiții are în vedere asigurarea infrastructurii pe baza cererii de transport în creștere, asigurând un grad ridicat de siguranță a traficului rutier cu următoarele rezultate și efecte pozitive așteptate:
✅reducerea numărului de accidente;
✅reducerea timpului de călătorie;
✅reducerea emisiilor poluante;
✅reducerea costurilor de operare;
✅îmbunătățirea condițiilor de siguranța și confort a participanților la trafic;
✅creșterea vitezei medii de circulație rutieră și realizarea unor economii de timp în trafic prin reducerea blocajelor.

Drumul Expres Focșani-Brăila, acum în etapa de proiectare, este cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract și va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești-Pașcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galați, Tulcea și Constanța.
Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute :
✅ 57 de structuri (poduri/viaducte)
✅ șase noduri rutiere (Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila).
✅ două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț/alimentație publică.

👷‍♂️Constructor: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider) - TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB - ARCADA COMPANY SA.
Valoare contract: 4,29 miliarde lei, finanțare prin Programul Transport 2021-2027.

🔴Compania Națională de Investiții Rutiere mulțumește colegilor din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru sprijinul acordat, cât și specialiștilor din Ministerul Finanțelor şi Ministerul Justiţiei pentru suportul și clarificările necesare promovării actului normativ.

𝐃𝐄𝐓𝐀𝐋𝐈𝐈 𝐏𝐑𝐎𝐈𝐄𝐂𝐓:
https://www.cnir.ro/segment/drum-expres-focsani-braila/

https://mt.ro/interes-public/alte-informatii/autorizatii-de-construire/autorizatii-2026/autorizatia2026-70

La ce lucrează UMB acum în spațiul median mai ales. Alte probleme de terasament? 🤔

Să vedem ce va rămâne grant și ce va fi loan. În funcție de asta se prioritizează cred. Până la Bacău pare că va rămâne sigur grant. Sunt curios și eu de Bacău - Săbăoani. Săbăoani - Pașcani va rămâne sigur loan.

@Duta-C Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR 🙂