https://youtu.be/4D1LihTA6rM?is=6i65yNck0rFpgqil

Nu e parte din autostrada A1, dar are directa legatura proiectul autostrazii https://www.youtube.com/watch?v=J4X875xvKOQ

Hai că au început cu bordurile alea si chiar baga viteza. Șase macarale, până de Paste sunt gata.

https://youtu.be/smz2tvoJsjI?is=6UA_YeD4CXeTcRjw

@Duta-C Legislatia e prost facuta e un lait-motiv universal folosit mai ales de infractori ca sa scape (nu ei au facut ceva gresit, legile sunt gresite). Pentru ca mai toate televiziunile private sunt conduse de oameni cu probleme penale, acest discurs este omniprezent la televizor si pe buzele tuturor. Dar este o tampenie. Evident ca mereu este posibila o imbunatatire a legilor - in definitiv de aceea exista parlament. Ca altfel am desfiinta parlamentul dupa ce avem un set complet de legi. Asta nu inseamna ca legile sunt efectiv proaste. Toate legile din Romania de dupa 2007 au fost controlate si adaptate cu legislatia europeana. Poate ne aducem aminte (cei care nu erau prea tineri atunci) ca in 2001-2006 se tot anunta incheierea unui capitol de negocieri cu UE pe un anumit domeniu. Simplificat era vorba mai ales de adaptarea legislatiei la legislatia UE. Pe langa asta legislatia romaneasca se bazeaza pe cea italiana si franceza, cu influente germane. 99% din legile de la noi sunt cvasi-identice cu cele din orice tara europeana, cu mici diferente de finete. De exemplu legislatia muncii, prevede concediu platit, prevede cum trebuie sa se faca desfacerea contractului de munca, cum se platesc orele suplimentare, cum se fac detasarile, etc.. Ca principiu este la fel in orice alta tara, ce difera sunt poate cifrele concrete (gen concediu minim 24 de zile/an in unele tari, in altele 30, etc). Sau zile de sarbatoare lucrate se platesc cu +100% sau +50% etc - variaza de la o tara la alta, dar principiul este clar: nu se lucreaza in zi de sarbatoare sau daca trebuie totusi, atunci se da un spor. Asa este si cu legislatia licitatiilor publice. Si aceasta este verificata de UE si in acord cu legile UE, altfel nu am fi intrat in UE si altfel nu primeam bani de la UE pe proiecte. DECI EFECTIV UITATI DE PROSTIA ASTA CU "LEGILE NU SUNT BUNE". Este o mare si imensa minciuna. A, si mai exista o clasa de oameni care nu zic nimic si carora le convine varianta asta: functionarii publici. Nu sunt ei de vina ca nu fac treaba sau ca fac cu incetinitorul sau ca mai mult incurca lucrurile sau nu se zbat. Nu: legile sunt de vina....

https://youtu.be/1esdnBuzjIo?is=VHNMxDNUPFYHSOI8

Cu DX12 Craiova este deja legata de Bucuresti (si mai departe litoral, Moldova, etc) pe autostrada. Asadar un A6 prin sud nu este necesara pentru a lega Craiova de Bucuresti. Atunci pentru cine sa o facem? Pentru oamenii din Caracal? Pentru industria care duduie in sudul jud. Olt si vestul jud. Teleorman? Asta in timp de ce DN6 Lugoj-Drobeta e jale jale, urla a autostrada. La fel pe Valea Prahovei, A8 trebuie finantata etc.. Hai sa nu exageram cu autostrazi peste tot numai de dragul autostrazilor. DN6 este acum in stare buna intre Alexandria si Craiova. Nu se intra in cele 2 orase de pe traseu, Rosiori si Caracal, la Alexandria este centura care ocoleste si primele doua sate. Pe aprox. 4 km de la Carcea la uzina Ford din cate stiu exista proiect de largire la 4 benzi (ca sa ajunga camioanele Ford la centura Craiova est). Poate mai bine se cauta ceva solutii punctuale, cum ar fi o centura la Leu, usor de facut, campie pura, se poate face gen centura Mihailesti, cu 4 benzi si atunci ajuta la un respiro pentru depasiri de vehicule grele pe mijlocul distantei intre Caracal si Craiova. Mai mult eu nu as face.

https://clubferoviar.ro/tehmin-a-pus-la-punct-un-echipament-de-monitorizare-a-caii-ferate-montat-pe-vagoane-obisnuite/

🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 25.03.2026 | Lot 2 complet 👷‍♂️Constructor: Makyol 🎬Episodul 5 🕒Filmat în 25.03.2026 Lotul 2 are termen de finalizare 2027. Confrom Cestrin acest lot a ajuns la 19.50% (2/19/26) https://youtu.be/hAZ2ajLjK-A

https://www.economica.net/centura-sighisoara_926120.html

https://youtu.be/eyNYHzZh_Go?is=9lRDL7n5XB8Gj6AA

@Iulian Știi cum se zice într-o firmă: "Lasa-l, e încă în perioada de proba pe postul asta!"

O situatie la zi a autostrăzilor. Culorile arată calitatea. Se conturează 2 rețele, una sud-estică și una vestică. Ambele se vor consolida în 2026, iar unirea lor în două puncte o așteptăm în 2031-2032 (adică A1 și A8). [image: 1768748386421-2026-01-doar-a-resized.png] (click pentru dimensiune mai mare, apoi inca o dată pentru maxim)

@JohnDoe Miruță e șmecher! Ăsta da patriot ......bravo lui!

https://youtu.be/S7p-hruzmsU?is=VNypc6cGHSrzhHkU

DN7 versanti Valea Oltului: https://www.facebook.com/reel/4442062496065352

Interesant ! Centura Craiova Sud II , Rizzani de Eccher, nu apare în cincinalul ăsta. Ieri au zis că e 90% și dacă the stâlp e mutat și dacă schimbă grinzile gratis, după 3 ani de la terminarea contractului, poate că, cine știe ... Au un singur LEA călare pe locul unei culee, din 2022, tot se mută stâlpul, mâine. Pasaje au unul cu 3 minideschideri suprabetonat de 2 ani și altul, ăsta cu culeea, de 8 deschideri peste CF. 1+1 benzi e centura. Ultimul are 6 deschideri cu grinzi urcate, jumate armate. Restul de grinzi sunt împrăștiate pe jos, de 3 ani. Au expirat grinzile și trebuie schimbate. Toate. Da ! Plățile la zi cică, dar dacă ăia nu fac aproape nimic de 4 ani, ce le-or fi plătit la zi ... Mi-e milă de DNCB 14.7 Km, A1-DN5. Rizzani n-au bani nici de hârtie igienică dar au de pasaje cu 3 niveluri !

https://www.youtube.com/watch?v=Y_y4YCg0zag

@vancouver said: Ministrul Agriculturii a zis in ianuarie 2026 ca ar fi 30%, dar si aici este o estimare. Pe date certe sub 1% din terenurile agricole sunt detinute de persoane fizice straine Eu nu sunt contra deținerii unei anumite suprafețe pe persoană fizică. Dar trebuie văzut cât. Peste un prag trebuie văzută formula. Trebuie mai mult control. Ptr că dacă nu controlăm din timp , se ajunge ca pe multe piețe din UE(nu o să spun anumite țări) ..în domeniul imobiliar. Se ajunge într-un punct , în care , piața îți va fi controlată de anumite entități ..și total contrar interesului cetățeanului , sau chiar a statului. Îmi știi părerea legat de HSR. Eu aș prefera spre Iași-Moldova-Ucraina din mai multe motive. Legăm și mai mult Moldova , Ucraina ar vedea ceva tangibil , și ..părerea mea e că e mai accesibil dpdv tehnic. După aceea , eu mi-am exprimat opinia ..Giurgiu , Bulgaria. Și oricum Craiova e luat în calcul ptr 200 km/h. Cel puțin declarativ. În Transilvania deja sunt porțiuni în lucru ptr 160(unele proiecte destul de slabe tehnic , cum ai spus și tu , altele ok).

Iarasi interesant cum Germania cu 13000 km de autostrazi, din care 60% fara limita de viteza, a ajuns sa stea mai bine decat Olanda, care e foarte drastica cu limitele de viteza, adica 100 pe autostrada intre 6:00 si 19:00 (ziua), in rest 120-130. Iar in afara localitatilor pe Dn-uri olandezii au 80, Germania 100 (Romania 90, cu 100 pe E-uri).