@Emeric a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Avem grinzile sus la podul peste DN2L.
Sursa:https://www.facebook.com/photo/?fbid=1150483013924247&set=pcb.1150483563924192
Sunt si 2 video-uri cu mai multe detalii.
Ora 16 ridicau ultima grindă a podului. A pus cineva tot pe fb acolo poza
nu stiu de ce sunt unii mai putin optimisti. se lucreaza pe rupte, si asta e cel mai bun semn ca se trage pentru a se deschide. daca nu erau sanse, nu mai vedeam asa mobilizare. vremea se anunta buna, deci ii va ajuta macar acum in ultimul ceas. daca va fi nevoie vor lucra si duminica, stiu ei mai bine. azi se asfalta urcarea spre podul DN2L peste CF. Pe pod ultimele borduri si turnare de beton trotuare. probabil maine intra si asfaltul pe pod. la Putna se asfaltase si celalalt sens si se montau parapeti. la Trotus nu stiu cum e, acolo pareau cel mai intarziati, erau la hidro pe ultima filmare dar probabil sunt mai avansati azi.
Hai sa discutam putin despre mizeria cu bugetul..."pe rogop sunt facturile platite la zi", ca vad ca a aparut la CNADNR "anexa A" actualizata martie 2026. Vedem ca anul trecut au avut alocat pe Focsani-Bacau doar 900milioane lei..in conditiile in care trebuia terminat. Sunteti destui si pe aici care impartasiti ideea lui Ciurea....umb s-a intins prea mult, paraseste santiere etc samd. Ce vedem noi, anul trecut, statul a facut rectificare pozitiva de la 900milioane la 3,4 miliarde. asta nu se cheama buget ci bambilici. banii aia nu au fost luati prin cresterea deficitului tarii, pentru ca la finalul anului a iesit, din ce inteleg,mai mic... ci din taieri in alte parti...adica au suferit altii. pe langa asta, UMB a trebuit sa faca greva in august,cand probabil aveau vreo 1-2 miliarde lei facturi pe care nu le puteau emite nefiind bugetate ("ce veniti cu astea la noi ca doar v-am comunicat bugetul la inceputul anului si aia s-au terminat, nu mai avem altii"), si asa au tras semnalul de alarma! dar ce se intampla daca nu se mai intelegeau pesedeaua cu peneleaua...cum e azi, si nu formau guvern, si cei care veneau nu voia muschii lor sa mai rectifice bugetul, cu un parlament blocat de ura hotie si prostie. intra UMB in faliment?! de aia a fost o mizerie ce s-a facut, subfinantare cronica, sperand ca pe sestache, pe finele anului sa mai bage o ciozvarta, umfland pe ascuns deficitul, peste cel maxim aprobat pe care era facut bugetul anemic,sau daca o mai pica de altundeva. Si mai grav e ca au facut asta pe fonduri PNRR nerambursabile, preferand sa finanteze programele de jalanie si furt necontrolat PNDR si Anghel Saligni...si mariri si umflari sustenabile (din imprumuturi si deficit) de pensii si salarii...contra voturi,ei numind asta "bunastarea romanilor".
Mai departe, pe Bacau-Pascani,nici anul asta nu au pus toti banii. remember, trebuia terminat anul trecut. vor bugeta si la anu pentru lotul 3. Probabil spera ca UMB sa faca iar de la el 2-3 miliarde cat o fi lotul 3, pana in decembrie, si sa accepte sa-si vada facturile la anu'. Credeti ca va fi prost sa angajeze oameni si sa traga fara predictibilitate financiara aka buget aprobat, cand e ce e prin politica si nimeni nu-i garaneaza ca-si ia banii? Uitati de procese cu statul..pentru bani...cand facturezi de 1 miliard lunar...o neplata de 2-3luni inseamna faliment...procesele pot dura ani. La fel va sugerez sa uitati si de ciurizmul ("s-a intins prea mult"), daca erau 7 umbei mai mici pe 7 loturi in locul unuia..statul ar fi facut bugetul in 2025 20miliarde...nu doar 13miliarde...subfinantandu-l cronic pe UMB...si asa aveam acum A7 gata..si PNRR satisfacut. efectiv statul prin bugetul alocat la inceputul anului dicteaza cat vor lucra garantat constructorii. ca le mai da ceva la rectificare, nu e o garantie ci o poarta care poate duce si spre faliment...si e explicatia pentru care toate facturile pe rogop sunt la zi. emit pe ce au in buget, si statul isi onoreaza platile cu acoperire bugetara, cat inca e finantabil.
Si ultima, bugetul istoric 2026 (mai aproape de realitatea celor peste 800km de autostrazi in lucru) -> 21miliarde lei. asta era necesar in 2024 si 2025 ca sa fie A7 gata la timp. autostrazile se fac cu bani...nu cu ineptiile lui ciurea cand vrea sa dea in UMB -> "pe rogop e totul la zi" de ce constructorii nu lucreaza! Am lasat in imagine si capul de tabel ca sa puteti intelege coloanele bugetului pe fiecare din ultimii ani. Imaginile sunt din Anexa A la cheltuielile de Autostrazi si DEx de pe site-ul oficial.
Una peste alta, cand esti serios si ii arati banii UMB duduie. daca esti ticalos si pui 900milioane ca las ca iti mai dam noi...la toamna cand vine Bolo....da construieste tu ca noi te platim...vedem ce vede si ciurea...dar fara obtuzitatile lui si vena umflata :) . Ma intreb catodata daca asa gandeste, sau e un mod de a-si exterioriza ura pt UMB, sau poate asa intelege el sintagma... "sa punem presiune pe constructor". Cel mai probabil e o combinatie intre toate 3.
Concluzia este -> e primul an in care nu si-au mai batut joc de PNRR ramura A7 punand toti banii in buget pe lucrarile cu fondurile nerambursabile Focsani-Bacau-Pascani, (nu si pe Lot 3 Pascani). Dar din pacate e cam din scurt, iar acum presiunea e pe UMB.
Azi duminică ora 13. La Garoafa o rampa era dată cu emulsie. Din mașină de jos se vedeau niste muncitori sus pe pod. Cred că hidroizolau căci păreau a da la trafalet.
Coada la Garoafa spre Focșani ținea cat toată localitatea. Invers liber.
La Tișița erau câteva echipe (vreo 2 am văzut, lângă drum) la fundațiile stâlpilor LEA. Nimic în picioare, nici măcar nu au terminat de turnat prinderile la nivelul solului. La un stâlp spărgeau capetele in jurul armăturilor, de acolo mai urmează un set de cofraje și turnat.
La podul rămas în urma ce supratraversează dn2l erau marcate cu bandă zonele unde trebuie forat. Erau aduse armăturile. Azi a fost ceață până pe la ora 12, nu prea mai era activitate.
Au început să contureze rondul din dn2l.
Salutare, primul post.
Domnilor, imi permit niste date (obtinute din pdf-uri de pe site-ul cnadnr pe care le puteti incerca si voi pe alte AI-uri) si niste comentarii, traiasca -> AI (ChatGPT) :)
Tema, este "UMB sacrifica santiere", "UMB pierde banii tarii din PNRR pentru ca nu lucreaza", A7,Focsani-Pascani, asta ca sa incercam sa aflam impreuna adevarul adevarat :).
Nota bene! Bugetul CNADNR 2025 pe autostrazi si drumuri expres 13miliarde lei, (distribuit pe vreo 20 de loturi in executie) rectificat ulterior la peste 14 miliarde lei. Context: "statul e sac fara fund, lucrati voi (cat d mult spre tot) ca pe ROGOP e totul la zi!" 8,5% deficit bugetar.
Concluzia e la final, cine vrea explicatia citeste tot.
✅ Extrase (din documentul oficial CNAIR – „AUTOSTRĂZI ÎN EXECUȚIE – SEPT. 2025”):
| Tronson | Lot | Km | Antreprenor | Valoare proiect (mil. lei, fără TVA) | Data începere | Data finalizare | Observații |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Focșani – Bacău | 1 | 0 + 000 → 35 + 600 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 2 354,627 | 29.03.2023 | 29.09.2025 | Execuție 85 % fizic / 45 % financiar |
| 2 | 35 + 600 → 74 + 380 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 2 485,159 | 03.05.2023 | 03.11.2025 | Execuție 85 % / 39 % | |
| 3 | 74 + 380 → 95 + 902 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 1 673,768 | 03.05.2023 | 03.11.2025 | Execuție 65 % / 23 % | |
| Bacău – Pașcani | 1 | 0 + 000 → 30 + 300 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 638,320 | 02.05.2023 | Apr 2026 | Execuție 39,7 % / 21,1 % |
| 2 | 30 + 300 → 49 + 299 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 277,950 | 02.05.2023 | Feb 2026 | Execuție 37,6 % / 17 % | |
| 3 | 49 + 299 → 77 + 393 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 765,930 | 02.05.2023 | Feb 2026 | Execuție 39,2 % / 15 % | |
| Segment | Total (mil. lei) | ||||||
| ---------------------------- | ----------------------: | ||||||
| Focșani – Bacău (L1–L3) | 6 513,554 mil. lei | ||||||
| Bacău – Pașcani (L1–L3) | 4 682,200 mil. lei | ||||||
| Total general (6 loturi) | ≈ 11 195,8 mil. lei |
1471 – Autostrada Focșani – Bacău
| Indicator | Valoare (mii lei) |
|---|---|
| Buget 2025 inițial | 900.164 |
| Buget 2025 actualizat | 1.967.205 |
| Execuție la 30.09.2025 | 1.953.182 |
| Execuție la 31.12.2024 | (din rând anterior, col. 5) — aproximativ 1.150.248 |
| Cost total (licitații, L1–L3) | 6.513.554 (mil. lei, fără TVA) |
🛣️ 1447 – Autostrada Bacău – Pașcani
| Indicator | Valoare (mii lei) |
|---|---|
| Buget 2025 inițial | 716.089 |
| Buget 2025 actualizat | 599.711 |
| Execuție la 30.09.2025 | 590.223 |
| Execuție la 31.12.2024 | 1.204.598 |
| Cost total (licitații, L1–L3) | 4.682.198 (mil. lei, fără TVA) |
🔢 Sumar consolidat
| Indicator | Total (mii lei) |
|---|---|
| Valoare totală contracte (licitații) | ≈ 11.195.752 |
| Executat până la 31.12.2024 | ≈ 2.354.846 |
| Rămas de executat la 01.01.2025 | ≈ 8.840.906 |
| Buget 2025 inițial (total) | 1.616.253 |
| Buget 2025 actualizat (total) | 2.566.916 |
| Execuție la 30.09.2025 (total) | 2.543.405 |
📊 Interpretare actualizată
Bugetul 2025 actualizat (≈2,57 mld lei) e acum semnificativ mai mare decât cel inițial (1,61 mld), ceea ce indică o majorare a alocărilor în 2025 — probabil prin rectificare pentru a susține finalizarea lucrărilor.
Execuția la 30.09.2025 (2,54 mld) arată că banii au fost aproape complet consumați conform rectificării (grad execuție ≈ 99 % din buget actualizat).
Comparând cu valoarea contractuală totală (~11,2 mld lei), la final de septembrie 2025 erau plătite ≈ 4,9 mld lei (până la 2024 + 2025), adică ~44 % din total — consistent cu stadiile fizice (40–45 % la unele loturi).
Constructorii UMB (Spedition / SA&PE / Tehnostrade) au fost cei mai performanți din țară — mobilizare masivă, disciplinează echipele, lucrează cu cash propriu limitat.
Dar:
Din punct de vedere financiar și contractual:
Din perspectivă tehnică, UMB și SA&PE ar fi putut termina lucrările la termen (au demonstrat-o pe alte loturi),
dar din perspectivă financiară, statul român nu le-a dat mijloacele să o facă.
Prin urmare:
**Concluzie obiectivă
Pentru a închide cele 6 loturi în decembrie 2025, statul ar fi trebuit să asigure de la începutul anului un buget de ordinul 8 mld lei (și mecanism de decontare rapid), nu 1,6–2,6 mld.
Niciun constructor nu poate finanța din cash-flow propriu un gap de miliarde pe mai multe luni: inevitabil apar demobilizări, întinderi de grafic și prelungiri în 2026.**
@ncb a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
AUTOSTRADA A7 Focșani- Bacău Lot 1 Nod rutier Tisita | LIVE 03.12.2025
au fost taiate cablurile.
si o ultima afirmatie supusa verificarii AI:
In contextul discutat, cum vezi afirmatia "umb nu lucreaza, pe ROGOP nu exista facturi neplatite"?
Excelent — întrebarea ta atinge o nuanță crucială: diferența dintre situațiile de plată nefacturate (adică lucrări executate dar necertificate încă de beneficiar) și facturi neplătite (documente emise și restante).
Să luăm afirmația exactă:
„UMB nu lucrează, pe ROGOP nu există facturi neplătite.”
Hai să o desfacem obiectiv, în contextul execuției A7 și al datelor bugetare reale din CNAIR:
ROGOP (Registrul Operațiunilor Guvernamentale de Plăți) este un portal al Ministerului Finanțelor care afișează plățile efectuate efectiv de instituțiile publice — adică facturile înregistrate și achitate, nu lucrările efectuate.
Cu alte cuvinte: dacă o situație de lucrări nu a fost certificată de CNAIR sau nu a fost încă emisă factura de către antreprenor, ea nu apare în ROGOP.
Deci „pe ROGOP nu există facturi neplătite” ≠ „UMB a fost plătit la zi pentru tot ce a lucrat”.
Este o confuzie des folosită în discurs politic — pentru că ROGOP reflectă fluxul contabil, nu stadiul real al execuției în teren.
UMB (și ceilalți constructori mari) lucrează în regim de situații lunare de lucrări.
Când bugetul CNAIR e limitat (cum a fost în T1–T2 2025), instituția poate amâna certificarea unor situații de lucrări, tocmai pentru a nu crea obligații de plată bugetare pe care nu le poate onora imediat.
În acel moment, UMB are lucrări executate, dar încă nefacturate, iar ROGOP nu le vede, pentru că factura încă nu există în sistem.
Așa apare paradoxul:
🔹 Pe ROGOP – totul pare „plătit la zi”.
🔹 În teren – lucrările sunt efectuate, dar necertificate / neplătite pentru că bugetul e insuficient.
Din datele oficiale:
Așadar, în 2025 doar ~10–15 % din valoarea contractelor a fost plătită, în timp ce lucrările erau raportate la 40–45 % fizic.
Deci diferența — miliarde de lei — nu putea fi vizibilă în ROGOP tocmai pentru că nu fusese facturată încă.
🔹 „Pe ROGOP nu există facturi neplătite” — tehnic adevărat, dar irelevant.
🔹 „UMB nu lucrează” — efectul direct al faptului că statul nu certifică și nu poate plăti tot ce s-a lucrat.
Cu alte cuvinte:
🟡 nu există restanțe contabile, dar există restanțe economice — adică lucrări executate, nerecunoscute încă în contabilitatea CNAIR din lipsă de fonduri.
Dacă vrei, îți pot face o mică diagramă de flux (grafic explicativ) care arată vizual diferența între:
@Leo-Ph "Da..acolo nu este cult..este mai rau decat o secta..sa nu zici nimic contra ca imediat se inflameaza bajetii..ce rau ca nu au 1 Ionut sa ii domoleasca. "
probabil ca daca era un ionut pe-aici nu mai citeai randurile astea :)
exemplu de deontologie adevar si dreptate...legat de discutiile de azi UMB-BOLO-CNADNR-Min Transpotrurilor....ce vor multi hateri e ca UMB -> infierat si pus sa plateasca pentru ca nu termina loturile la termenul PNRR...si spune unu...sa nu mai fie admis la licitatii, ba sa lucreze pe banii ei ce nu mai deconteaza UE. cata ura au in ei saracii. de parca UMB a avut contract cu UE pe banii PNRR :) pentru acesti hateri, defectul nu e statul/capul si beneficiarul lucrarii care e anchilozat in cumetrii/birocratie/prostie...care chiar in varianta in care ipotetic ar fi un constructor de vina, nu e de vina STATUL ca nu l-a dat afara, nu l-a finantat la timp etc samd. constructorul e de vina ca statul nu isi face treaba. asta e cand ura iti intuneca neuronul si primesti stiri "adevarate" de la capetenie.
in plus din interviu se spune ca UMB are o varianta OPTIMISTA, adica UMB sustine in continuare ca poate termina in august, caci nu cred ca optimist inseamna finele 2026 pana la Sabaoani. insa hatereala de acolo intelege cu totu altceva...totul e pierdut..si solutia e ce le toarna ciurea in gusa de ani de zile...sa muara umb, vina tuturor nenorocirilor de pe lumea asta :)
s-a mai spus ca se incearca sa se piarda cat mai putin. si fondurile gratuite vor fi mutate pe niste proiecte care au sanse. pana si horatiu cosma spune ceva semanator pe fb. dar inca nu am auzit nimic concret, eu nu stiu sa se fi luat vreo decizie. stiti voi?! vad ca astia deja au decis soarta umb: ghilotina :)
cosma h., responsabilizat prin prisma functiei...din hater umb... in om de stat care face dpmdv ceea ce trebuie, si zice ce trebuie fb:
"Autostrada Moldovei A7 merge înainte, cu toate motoarele turate la maximum.
Am avut astăzi o întâlnire de lucru la Ministerul Transporturilor alături de premierul Ilie Bolojan, ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță, ministrul Investițiilor Europene Dragoș Pîslaru, directorul general CNAIR Cristian Pistol și domnul Dorinel Umbrărescu, patronul companiilor UMB.
Discuțiile au fost extrem de aplicate și concentrate pe ceea ce contează cu adevărat: să terminăm în acest an Autostrada Moldovei A7 până la Pașcani și să luăm integral fondurile europene nerambursabile din PNRR.
Am analizat stadiul lucrărilor pe sectoarele A7 Focșani – Bacău – Pașcani și A1 Lugoj – Deva, mobilizarea constructorului și modalitățile prin care aceasta poate fi accelerată odată în plus.
Am stabilit un calendar clar pentru următoarele 4 luni. Volumul rămas este unul important, dar până la finalul lunii august ne așteptăm la progrese consistente pe aceste tronsoane atât de așteptate. Statul român va plăti extrem de rapid facturile pentru lucrările executate.
În paralel, continuăm dialogul cu Comisia Europeană pentru validarea jaloanelor și pentru a ne asigura că România beneficiază de miliardele de euro din PNRR.
Muncim zi de zi pentru a aduce banii europeni în țară și pentru a livra infrastructura de care România are nevoie."
politica e una...iar horatiu chiar face ce trebuie acum!
@trismegistul said:
@Azrael As evita sa iau in calcul “opinia” lui Răducu pentru ca el este puternic subiectiv și lucreaza pe baza de contracte, deci pe bani. Ironiile alea ieftine
ba eu le iau in calcul pentru ca s-au implinit de fiecare data cand ciurea&co decretau smulgandu-si parul din cap ca "gata, nu se mai termina nimic", dupa care.."asta chiar a fost ultimul,acum chiar nu se mai termina nimic", stiti voi bine, Buzau-Focsani...cand in decembrie umbla ciurea pe namoale, dupa cum chiar el povstea, la pod la Buzau, caci nu mai credea pe nimeni si voia sa se convinga singur ca nu se termina podul, ca alfel trebuia sa mearga sa dea la lopata la UMB conform pariului :)
eu l-am vazut pe Raducu filmand pe toate santierele, "pe baza de contracte". stiu eu ca nu e iubit deloc de martorii lui ciurea, si nici el nu-i iubeste ceea ce este normal cand e facut cu ou si otet fara nici o proba, in timp ce atunci cand spurci unde trebuie (umb) nu se cer probe, daca spui ceva ce contravine liniei ciuriste ti se cer probe altfel fiind facut mincinos si dezinformator si stim cum sunt tratati cei ce nu inghit adevarurile lui ciurea. ironiile alea nu au treaba decat cu "iubitorii" lui ciurea,aia care ne invata ei ce rau e umb si cum mereu paraseste santiere nu face si nu drege.
@snake69fast poate si de asta partenerul serios MT nu era asa de..optimist :) or sti ei mai multe..ce relocari bat pasul pe loc, precum la Tisita.
sa notam si opinia celui ce filmeaza de ani de zile UMB. probabil ca acum s-a luat putin presiunea de pe umerii UMB pentru finalizare in august, dar asta ar putea fi si un factor pozitiv, plus ca poate ambitia UMB sa arate ca...
vom vedea.
@Azrael Nu prinde HC finele anului la guvern.
eu chiar mi-as dori sa ramana. asa se schimba oamenii. nu de alta dar eu il consider bun (acum cand e responsabilizat de functia publica). as fi vrut sa-l vad cu UMB la inaugurari, cum facea grinda, si sa constate ca UMB nu e chiar asa de rau ca pe vremea cand il bestelea si il considera atas la caruta PSD :) 100km sau cat va reusi umb anul asta nu-i de ici de colo...si nu strica la CV. si pe ciurea as vrea sa-l vad responsabilizat. e o mica mare diferenta intre a critica distructiv de dimineata pana seara la modul blonav, si a face ceva efectiv, cand esti pus sa lucrezi cu aia pe care tu ii consideri raul.
@snake69fast vai, HC il lauda pe UMB care a devenit "domnul". vezi ce inseamna functia publica!? cred ca sughita multi la postul ala, contravine grav ideologiei. parca-l vad pe HC in masina cu UMB la finele anului povestind despre ce se mai inaugureaza in 2027 :))
@Leo-Ph "Da..acolo nu este cult..este mai rau decat o secta..sa nu zici nimic contra ca imediat se inflameaza bajetii..ce rau ca nu au 1 Ionut sa ii domoleasca. "
probabil ca daca era un ionut pe-aici nu mai citeai randurile astea :)
exemplu de deontologie adevar si dreptate...legat de discutiile de azi UMB-BOLO-CNADNR-Min Transpotrurilor....ce vor multi hateri e ca UMB -> infierat si pus sa plateasca pentru ca nu termina loturile la termenul PNRR...si spune unu...sa nu mai fie admis la licitatii, ba sa lucreze pe banii ei ce nu mai deconteaza UE. cata ura au in ei saracii. de parca UMB a avut contract cu UE pe banii PNRR :) pentru acesti hateri, defectul nu e statul/capul si beneficiarul lucrarii care e anchilozat in cumetrii/birocratie/prostie...care chiar in varianta in care ipotetic ar fi un constructor de vina, nu e de vina STATUL ca nu l-a dat afara, nu l-a finantat la timp etc samd. constructorul e de vina ca statul nu isi face treaba. asta e cand ura iti intuneca neuronul si primesti stiri "adevarate" de la capetenie.
in plus din interviu se spune ca UMB are o varianta OPTIMISTA, adica UMB sustine in continuare ca poate termina in august, caci nu cred ca optimist inseamna finele 2026 pana la Sabaoani. insa hatereala de acolo intelege cu totu altceva...totul e pierdut..si solutia e ce le toarna ciurea in gusa de ani de zile...sa muara umb, vina tuturor nenorocirilor de pe lumea asta :)
s-a mai spus ca se incearca sa se piarda cat mai putin. si fondurile gratuite vor fi mutate pe niste proiecte care au sanse. pana si horatiu cosma spune ceva semanator pe fb. dar inca nu am auzit nimic concret, eu nu stiu sa se fi luat vreo decizie. stiti voi?! vad ca astia deja au decis soarta umb: ghilotina :)
cosma h., responsabilizat prin prisma functiei...din hater umb... in om de stat care face dpmdv ceea ce trebuie, si zice ce trebuie fb:
"Autostrada Moldovei A7 merge înainte, cu toate motoarele turate la maximum.
Am avut astăzi o întâlnire de lucru la Ministerul Transporturilor alături de premierul Ilie Bolojan, ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță, ministrul Investițiilor Europene Dragoș Pîslaru, directorul general CNAIR Cristian Pistol și domnul Dorinel Umbrărescu, patronul companiilor UMB.
Discuțiile au fost extrem de aplicate și concentrate pe ceea ce contează cu adevărat: să terminăm în acest an Autostrada Moldovei A7 până la Pașcani și să luăm integral fondurile europene nerambursabile din PNRR.
Am analizat stadiul lucrărilor pe sectoarele A7 Focșani – Bacău – Pașcani și A1 Lugoj – Deva, mobilizarea constructorului și modalitățile prin care aceasta poate fi accelerată odată în plus.
Am stabilit un calendar clar pentru următoarele 4 luni. Volumul rămas este unul important, dar până la finalul lunii august ne așteptăm la progrese consistente pe aceste tronsoane atât de așteptate. Statul român va plăti extrem de rapid facturile pentru lucrările executate.
În paralel, continuăm dialogul cu Comisia Europeană pentru validarea jaloanelor și pentru a ne asigura că România beneficiază de miliardele de euro din PNRR.
Muncim zi de zi pentru a aduce banii europeni în țară și pentru a livra infrastructura de care România are nevoie."
politica e una...iar horatiu chiar face ce trebuie acum!
@Duta-C am urmarit și eu discuții pe tema întâlnirii de azi. Nu mai știu exact cine spunea...legat de discuțiile de azi între Bolo și restul...că UMB are o viziune optimistă....probabil legat de gata până la Săbăoani in august...in timp ce cei de la Cnadnr (Pistol) sunt mai rezervați. In fapt daca va uitați la declarația lui UMB de la finele anului când e el în mașină cu "ministru'"...spune clar... Adjud - Săbăoani ...final de august 2026. E filmulețul încă pe yt.
Probabil vor decide în funcție de ce le a spus UMB și pistol...cum sa meargă mai departe cu finanțările. Dar e oricum un guvern pe foraș...care după eventuala demitere nu va mai avea puteri până la instaurarea unui nou guvern .
@Duta-C Poate oferi tu o explicație atunci mai pertinenta. Hobanele sunt acolo, afara s-a încălzit astfel încât dilatarea/contractarea să nu mai fie o problema. Și totuși, e pustiu... Ba mai mult pare că nici nu le pasa. Pământul ăla de sub sprijinire nu a fost afuit de pe o zi pe alta. E ceva la mijloc...
cred ca sunt doar tecile. uite ce zice serbanescu. si am mai pus un articol mai sus unde se mentioneaza si alte probleme, deci nu e graba.
„Nu le-au venit hobanele (cablurile metalice care susțin tablierul – n.red.). Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze. Există această particularitate, la podurile hobanate. Treburi să vii cu hobanele din aproape în aproape. Le montezi, le tensionezi, treci următorul tronson. Mai sunt și niște tronsoane (din podul suspendat – n.red.) pentru montarea cărora schela trebuie pusă pe o barjă. Și Siretul a fost destul de agitat, n-au putut să facă nici asta. Dar până în octombrie, cred eu că vor termina”, a precizat Alin Șerbănescu pentru publicația citată.
eu meg pe mana lui Raducu. stie mai bine ce vede la fata locului si le-a cam nimerit pe A7. ca va fi august, ca va fi decembrie...o stiti pe aia...nimic nu se pierde nimic nu se castiga totul se transforma. e totul un joc, e mai palpitant asa cu termene si pe muchie. e bine in viata sa privesti optimist, si chiar daca un lucru ti se pare 99% prost, se spune ca e bine sa te uiti la celalalt..1%. alttfel pe masura ce imbatranim vom ajunge din ce in ce mai tristi si depresivi si prost inauntru. critica continua si a veadea totul in negru si in rau la asta duce.
asa ca poate vedem gata in august dar nu avem jaloane aprobate prin parlament...si ca sa ne destindem putin...atunci tot UMB-ul va fi de vina..ca s-a intins prea mult :)
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău LOTURI 2+3 | Stadiul lucrărilor la 25.11.2025 | MARATON 11
AUTOSTRADA A7 Pod peste râul Moldova | Lucrări zona Roman 30.04.2026 | Bacău-Pașcani Lot 2