@Emeric a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Avem grinzile sus la podul peste DN2L.
Sursa:https://www.facebook.com/photo/?fbid=1150483013924247&set=pcb.1150483563924192
Sunt si 2 video-uri cu mai multe detalii.
Ora 16 ridicau ultima grindă a podului. A pus cineva tot pe fb acolo poza
nu stiu de ce sunt unii mai putin optimisti. se lucreaza pe rupte, si asta e cel mai bun semn ca se trage pentru a se deschide. daca nu erau sanse, nu mai vedeam asa mobilizare. vremea se anunta buna, deci ii va ajuta macar acum in ultimul ceas. daca va fi nevoie vor lucra si duminica, stiu ei mai bine. azi se asfalta urcarea spre podul DN2L peste CF. Pe pod ultimele borduri si turnare de beton trotuare. probabil maine intra si asfaltul pe pod. la Putna se asfaltase si celalalt sens si se montau parapeti. la Trotus nu stiu cum e, acolo pareau cel mai intarziati, erau la hidro pe ultima filmare dar probabil sunt mai avansati azi.
Hai sa discutam putin despre mizeria cu bugetul..."pe rogop sunt facturile platite la zi", ca vad ca a aparut la CNADNR "anexa A" actualizata martie 2026. Vedem ca anul trecut au avut alocat pe Focsani-Bacau doar 900milioane lei..in conditiile in care trebuia terminat. Sunteti destui si pe aici care impartasiti ideea lui Ciurea....umb s-a intins prea mult, paraseste santiere etc samd. Ce vedem noi, anul trecut, statul a facut rectificare pozitiva de la 900milioane la 3,4 miliarde. asta nu se cheama buget ci bambilici. banii aia nu au fost luati prin cresterea deficitului tarii, pentru ca la finalul anului a iesit, din ce inteleg,mai mic... ci din taieri in alte parti...adica au suferit altii. pe langa asta, UMB a trebuit sa faca greva in august,cand probabil aveau vreo 1-2 miliarde lei facturi pe care nu le puteau emite nefiind bugetate ("ce veniti cu astea la noi ca doar v-am comunicat bugetul la inceputul anului si aia s-au terminat, nu mai avem altii"), si asa au tras semnalul de alarma! dar ce se intampla daca nu se mai intelegeau pesedeaua cu peneleaua...cum e azi, si nu formau guvern, si cei care veneau nu voia muschii lor sa mai rectifice bugetul, cu un parlament blocat de ura hotie si prostie. intra UMB in faliment?! de aia a fost o mizerie ce s-a facut, subfinantare cronica, sperand ca pe sestache, pe finele anului sa mai bage o ciozvarta, umfland pe ascuns deficitul, peste cel maxim aprobat pe care era facut bugetul anemic,sau daca o mai pica de altundeva. Si mai grav e ca au facut asta pe fonduri PNRR nerambursabile, preferand sa finanteze programele de jalanie si furt necontrolat PNDR si Anghel Saligni...si mariri si umflari sustenabile (din imprumuturi si deficit) de pensii si salarii...contra voturi,ei numind asta "bunastarea romanilor".
Mai departe, pe Bacau-Pascani,nici anul asta nu au pus toti banii. remember, trebuia terminat anul trecut. vor bugeta si la anu pentru lotul 3. Probabil spera ca UMB sa faca iar de la el 2-3 miliarde cat o fi lotul 3, pana in decembrie, si sa accepte sa-si vada facturile la anu'. Credeti ca va fi prost sa angajeze oameni si sa traga fara predictibilitate financiara aka buget aprobat, cand e ce e prin politica si nimeni nu-i garaneaza ca-si ia banii? Uitati de procese cu statul..pentru bani...cand facturezi de 1 miliard lunar...o neplata de 2-3luni inseamna faliment...procesele pot dura ani. La fel va sugerez sa uitati si de ciurizmul ("s-a intins prea mult"), daca erau 7 umbei mai mici pe 7 loturi in locul unuia..statul ar fi facut bugetul in 2025 20miliarde...nu doar 13miliarde...subfinantandu-l cronic pe UMB...si asa aveam acum A7 gata..si PNRR satisfacut. efectiv statul prin bugetul alocat la inceputul anului dicteaza cat vor lucra garantat constructorii. ca le mai da ceva la rectificare, nu e o garantie ci o poarta care poate duce si spre faliment...si e explicatia pentru care toate facturile pe rogop sunt la zi. emit pe ce au in buget, si statul isi onoreaza platile cu acoperire bugetara, cat inca e finantabil.
Si ultima, bugetul istoric 2026 (mai aproape de realitatea celor peste 800km de autostrazi in lucru) -> 21miliarde lei. asta era necesar in 2024 si 2025 ca sa fie A7 gata la timp. autostrazile se fac cu bani...nu cu ineptiile lui ciurea cand vrea sa dea in UMB -> "pe rogop e totul la zi" de ce constructorii nu lucreaza! Am lasat in imagine si capul de tabel ca sa puteti intelege coloanele bugetului pe fiecare din ultimii ani. Imaginile sunt din Anexa A la cheltuielile de Autostrazi si DEx de pe site-ul oficial.
Una peste alta, cand esti serios si ii arati banii UMB duduie. daca esti ticalos si pui 900milioane ca las ca iti mai dam noi...la toamna cand vine Bolo....da construieste tu ca noi te platim...vedem ce vede si ciurea...dar fara obtuzitatile lui si vena umflata 
. Ma intreb catodata daca asa gandeste, sau e un mod de a-si exterioriza ura pt UMB, sau poate asa intelege el sintagma... "sa punem presiune pe constructor". Cel mai probabil e o combinatie intre toate 3.
Concluzia este -> e primul an in care nu si-au mai batut joc de PNRR ramura A7 punand toti banii in buget pe lucrarile cu fondurile nerambursabile Focsani-Bacau-Pascani, (nu si pe Lot 3 Pascani). Dar din pacate e cam din scurt, iar acum presiunea e pe UMB.
hai sa ne linistim. sunt chestii prea tehnice si nu cred ca intereseaza pe prea multa lume. ia luati si calmati-va cu un filmulet de la Filipesti (multumim Ovidiu)...cred ca tensiunea asta se datoreaza si faptului si ca nu am mai primit cam de multisor drogul (filmari)
Azi duminică ora 13. La Garoafa o rampa era dată cu emulsie. Din mașină de jos se vedeau niste muncitori sus pe pod. Cred că hidroizolau căci păreau a da la trafalet.
Coada la Garoafa spre Focșani ținea cat toată localitatea. Invers liber.
La Tișița erau câteva echipe (vreo 2 am văzut, lângă drum) la fundațiile stâlpilor LEA. Nimic în picioare, nici măcar nu au terminat de turnat prinderile la nivelul solului. La un stâlp spărgeau capetele in jurul armăturilor, de acolo mai urmează un set de cofraje și turnat.
La podul rămas în urma ce supratraversează dn2l erau marcate cu bandă zonele unde trebuie forat. Erau aduse armăturile. Azi a fost ceață până pe la ora 12, nu prea mai era activitate.
Au început să contureze rondul din dn2l.
Salutare, primul post.
Domnilor, imi permit niste date (obtinute din pdf-uri de pe site-ul cnadnr pe care le puteti incerca si voi pe alte AI-uri) si niste comentarii, traiasca -> AI (ChatGPT)
Tema, este "UMB sacrifica santiere", "UMB pierde banii tarii din PNRR pentru ca nu lucreaza", A7,Focsani-Pascani, asta ca sa incercam sa aflam impreuna adevarul adevarat :).
Nota bene! Bugetul CNADNR 2025 pe autostrazi si drumuri expres 13miliarde lei, (distribuit pe vreo 20 de loturi in executie) rectificat ulterior la peste 14 miliarde lei. Context: "statul e sac fara fund, lucrati voi (cat d mult spre tot) ca pe ROGOP e totul la zi!" 8,5% deficit bugetar.
Concluzia e la final, cine vrea explicatia citeste tot.
Extrase (din documentul oficial CNAIR – „AUTOSTRĂZI ÎN EXECUȚIE – SEPT. 2025”):
| Tronson | Lot | Km | Antreprenor | Valoare proiect (mil. lei, fără TVA) | Data începere | Data finalizare | Observații |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Focșani – Bacău | 1 | 0 + 000 → 35 + 600 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 2 354,627 | 29.03.2023 | 29.09.2025 | Execuție 85 % fizic / 45 % financiar |
| 2 | 35 + 600 → 74 + 380 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 2 485,159 | 03.05.2023 | 03.11.2025 | Execuție 85 % / 39 % | |
| 3 | 74 + 380 → 95 + 902 | Spedition UMB SRL + SA&PE Construct SRL + Tehnostrade SRL | 1 673,768 | 03.05.2023 | 03.11.2025 | Execuție 65 % / 23 % | |
| Bacău – Pașcani | 1 | 0 + 000 → 30 + 300 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 638,320 | 02.05.2023 | Apr 2026 | Execuție 39,7 % / 21,1 % |
| 2 | 30 + 300 → 49 + 299 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 277,950 | 02.05.2023 | Feb 2026 | Execuție 37,6 % / 17 % | |
| 3 | 49 + 299 → 77 + 393 | SA&PE Construct SRL + Spedition UMB SRL + Tehnostrade SRL | 1 765,930 | 02.05.2023 | Feb 2026 | Execuție 39,2 % / 15 % | |
| Segment | Total (mil. lei) | ||||||
| ---------------------------- | ----------------------: | ||||||
| Focșani – Bacău (L1–L3) | 6 513,554 mil. lei | ||||||
| Bacău – Pașcani (L1–L3) | 4 682,200 mil. lei | ||||||
| Total general (6 loturi) | ≈ 11 195,8 mil. lei |
1471 – Autostrada Focșani – Bacău
| Indicator | Valoare (mii lei) |
|---|---|
| Buget 2025 inițial | 900.164 |
| Buget 2025 actualizat | 1.967.205 |
| Execuție la 30.09.2025 | 1.953.182 |
| Execuție la 31.12.2024 | (din rând anterior, col. 5) — aproximativ 1.150.248 |
| Cost total (licitații, L1–L3) | 6.513.554 (mil. lei, fără TVA) |
️ 1447 – Autostrada Bacău – Pașcani
| Indicator | Valoare (mii lei) |
|---|---|
| Buget 2025 inițial | 716.089 |
| Buget 2025 actualizat | 599.711 |
| Execuție la 30.09.2025 | 590.223 |
| Execuție la 31.12.2024 | 1.204.598 |
| Cost total (licitații, L1–L3) | 4.682.198 (mil. lei, fără TVA) |
Sumar consolidat
| Indicator | Total (mii lei) |
|---|---|
| Valoare totală contracte (licitații) | ≈ 11.195.752 |
| Executat până la 31.12.2024 | ≈ 2.354.846 |
| Rămas de executat la 01.01.2025 | ≈ 8.840.906 |
| Buget 2025 inițial (total) | 1.616.253 |
| Buget 2025 actualizat (total) | 2.566.916 |
| Execuție la 30.09.2025 (total) | 2.543.405 |
Interpretare actualizată
Bugetul 2025 actualizat (≈2,57 mld lei) e acum semnificativ mai mare decât cel inițial (1,61 mld), ceea ce indică o majorare a alocărilor în 2025 — probabil prin rectificare pentru a susține finalizarea lucrărilor.
Execuția la 30.09.2025 (2,54 mld) arată că banii au fost aproape complet consumați conform rectificării (grad execuție ≈ 99 % din buget actualizat).
Comparând cu valoarea contractuală totală (~11,2 mld lei), la final de septembrie 2025 erau plătite ≈ 4,9 mld lei (până la 2024 + 2025), adică ~44 % din total — consistent cu stadiile fizice (40–45 % la unele loturi).
1. Contextul financiar general (2025)
Dacă statul nu are lichidități suficiente pentru plăți interimare, constructorul nu-și poate menține ritmul, chiar dacă banii europeni există „pe hârtie”.
2. Situația reală a alocării 2025Constructorii UMB (Spedition / SA&PE / Tehnostrade) au fost cei mai performanți din țară — mobilizare masivă, disciplinează echipele, lucrează cu cash propriu limitat.
Dar:
Din punct de vedere financiar și contractual:
️ 5. Verdict obiectivDin perspectivă tehnică, UMB și SA&PE ar fi putut termina lucrările la termen (au demonstrat-o pe alte loturi),
dar din perspectivă financiară, statul român nu le-a dat mijloacele să o facă.
Prin urmare:
**Concluzie obiectivă
Pentru a închide cele 6 loturi în decembrie 2025, statul ar fi trebuit să asigure de la începutul anului un buget de ordinul 8 mld lei (și mecanism de decontare rapid), nu 1,6–2,6 mld.
Niciun constructor nu poate finanța din cash-flow propriu un gap de miliarde pe mai multe luni: inevitabil apar demobilizări, întinderi de grafic și prelungiri în 2026.**
@ncb a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
AUTOSTRADA A7 Focșani- Bacău Lot 1 Nod rutier Tisita | LIVE 03.12.2025
au fost taiate cablurile.
iar Ciurea dezinformand&aruncand cu hate impotriva UMB
https://www.comisarul.ro/articol/romania-rateaza-100-de-kilometri-de-autostrada-in-_1639855.html
„România va avea, până la sfârșitul anului, cu aproximativ 100 de kilometri de autostradă mai puțin decât se estima la începutul acestui an. Deci, în 2026 vom avea, în cel mai bun caz, doar 175 de kilometri de autostradă noi din cei 275 pe care îi promiteau autoritățile Diferența dintre promisiunile inițiale și realitatea actuală se explică în funcție de fiecare tronson în parte, însă cea mai mare pierdere se înregistrează pe autostrada A7. Constructorul Umbrărescu nu și-a respectat angajamentul, mai exact termenul contractual, și nu mă refer aici la termenele impuse de PNRR, ci la cele asumate prin contract."
„Cauza principală a întârzierilor a fost, de departe, lipsa de capacitate a grupului Umbrărescu, un aspect pe care l-am semnalat constant în ultimii trei ani. Nu este vorba că nu sunt cei mai buni constructori din România – dimpotrivă, sunt cei mai puternici, cu cei mai mulți angajați și cele mai mari resurse. Problema este că, între sfârșitul lui 2022 și începutul lui 2023, au câștigat un număr extrem de mare de contracte, preluând 10 din cele 13 loturi PNRR, adică aproximativ 250 de kilometri, doar pe tronsonul Buzău – Pașcani. Au acceptat prea multe lucrări simultan, iar capacitatea lor reală nu a putut fi extinsă suficient de repede prin angajări sau achiziționarea de utilaje noi. În plus, deși existau prevederi contractuale care permiteau aplicarea de penalități pentru întârzieri, compania de drumuri nu a exercitat această presiune în practică. Astfel, fără un stimulent real, Umbrărescu nu a avut niciun motiv să subcontracteze lucrările pentru a accelera ritmul, asemenea unui constructor care, deși promite finalizarea unei case în șase luni, nu este tras la răspundere dacă depășește termenul, pentru că știe că nu va fi sancționat efectiv.” — Ionuț Ciurea, director executiv Pro Infrastructura"
A identificat el "cauza principala". Deci ratarea a 100km si a banilor PNRR e aruncata in spinarea constructorului in timp ce statul..saracutul..ars la buzunar sta si nici macar nu arde constructorul...ba ii mai da si extensii. Ceva scartaie grav in gandirea monarhului. vom vedea la finalul anului daca UMB si-a executat bugetul alocat de stat pe 2026 care ajungea doar pe primele 2 loturi din Bacau-Pascani. nu mai vorbim ca e..spertul nici nu mentioneaza bugetul de 20% (din necesarul finalizarii) pus de stat in 2025 pentru toata A7. cum poti termina o lucrare cu doar 1/5 din buget asigurat?!!
daca iti pui ochelarii de cal..si nu te uiti la buget...crezand ca e obligatia constructorului sa lucreze pe frunza de nuc... ciurea are dreptate.
spunea Barbier ca a vorbit cu UMB si era suparat ca in ciuda a cat munceste il injura o parte din lume. ce sa spunem, a facut pactul de neagresiune cu statul...accepta bugete subdimensionate ca sa nu supere clica politica ce nu poate spune ca nu au bani...cu atata pnrr su ue....primeste ce merita. dar eu daca eram ca el..tot puneam 2 avocati sa-l aduca pe calea cea dreapta pe domnia sa espertul...si sa plateasca consistent... pentru informarile "corecte" diseminate in media.
"asemenea unui constructor care, deși promite finalizarea unei case în șase luni, nu este tras la răspundere dacă depășește termenul, pentru că știe că nu va fi sancționat efectiv." cata smecherie si mizerie in a prezenta doar jumatatea care iti da bine la ponegreala. da, dar de cele mai multe ori, stmabile ciurea, constructorul nu lucreaza daca nu il platesti. iar bugetele statului roman fix asta arata, ca nu s-au pus banii in buget, cu toate fondurile pnrr. v-ati renovat careva casele si ati platit muncitorii la anul?! pleaca de a 2-a zi. aici n-au plecat ca au contracte...au ramas blat cu statul (au acceptat subfinantarea si aruncarea termenelor in viitor pentru ca alternativa erau procese, controale si spectrul falimentului) care le-a spus prin notificari si buget...in valoare de cati bani sa o... taraganeze.
chiar ministrul transporturilor sa fi fost ...ministerul finantelor spune daca sunt sau nu sunt bani pentru bugetele de autostrazi...cu toate finantarile asigurate. si s-ar fi putut sa fie ministru...si sa fie el in situatia din a alege ce santiere nu finanteaza..din lipsa de..."fonduri fara numar", si atunci e ca-n bancu ala, impingi o batrana pe scari si apoi o intrebi de ce alearga asa repede...nu-i pui bani in buget si apoi il dai in judecata ca nu lucreaza....nu merge tov ciurea, nu tine in instanta; si atunci o inventam pe aia, cu umb e mana in mana cu cnair-ul, intelesi sa nu construiasca tara autostrazi si sa nu luam banii ue... ca sa tina ponegreala.
"Umbrărescu nu a avut niciun motiv să subcontracteze lucrările" - cand esti eSpert...stii totul. nici macar nu ii cei opinia lui Umbrarescu, sa iti spuna daca a avut vreun motiv...ca daca zice altceva decat tine...ii dai ban..sau mai rau..il ponegresit prin presa. cu o minte...limitata..la ponegreala...vezi numai motivele care iti..."convine"; cu alte cuvinte umb trebuia sa imparta cu altii un buget care nu ii ajungea nici lui. daca n-a cotizat la api...ce pateste saracu :))
sunt sigur ca prietenul HC deja face diligentele de la MT pentru tragerea la raspundere a lacomului UMB ce a pierdut oportunitatea de a livra tarii 100km de A7!
@mihai , daca nu se taia macaroana finantarii. priviti cu atentie:
Stefan Etves anunță pe Facebook faptul că centura Bacău se deschide integral astăzi la ora 18.
Și aici aceeași posibilă deschidere:
https://adevarul.ro/stiri-locale/bacau/centura-bacaului-ar-putea-fi-deschisa-integral-2554284.html
Macar A1 si A8 sunt bugetate, acum sa vedem si cu celelalte, poate o solutie privata ar merge pentru A6.
A8 din pacate e pe bani imprumutati (SAFE). asta inseamna ca daca clasa politica face iar risipa pe pensii salarii (crescute sustenabil) anghel saligni si pndr si toaca acolo deficitul ce ne mai este permis...s-ar putea ca A8 sa stea frumos pe bara sau sa mearga cu frana de mana trasa ca nu mai ai loc unde sa bagi in deficit si banii safe.
atentie, bugetat e una...adica statul si-a facut deja calculele si vrea sa investeasca in lucrare....si altceva e sursa de finantare..gen SAFE etc samd. cand bugeteaza..statul spune constructorului...gata, uite banii..de astia lucrezi anul asta. cand ai sursa de finantare...statul poate sa puna buget chiar si zero..."si de atat au lucra" cumva bugetul e ca si cum tu ti-ai pune deoparte 1500Euro casa intr-un sertar ca sa pleci in concediu. sursa de finantare in schimb e o promisiune....e ca un contract ca daca tu in iulie vei lucra, vei lua niste bani. dar nu se stie in iulie daca vei lucra sau nu...sau daca ai banii dupa ce lucrezi in iulie nu ii dai pe reparatia care a aparut intre timp la masina si nu iti mai ajunge de concediu. deci BUGET = bani alocati, ...surse de finantare, niste bani virtuali, conditionati de mai multe lucruri.
@mihai said:
Ministerul Finantelor poate pune pauza constructiei, ceea ce s-a si intamplat deja de multe ori, bune exemple fiind A7, A8 si DX16.
mihai, noi am inteles de mult esenta, ideea e sa inteleaga si restul ca nu e cum zice ciurea, "s-a intins prea mult, santiere parasite si incapacitate cu ..pierderea banilor". banul dicteaza aproape tot. unde se sta...se sta din cea mai probabila cauza... ca vine foita cu bugetul de la cnair in care "li se atrage atentia ca astia sunt banii". in general daca li se mai dadea o ciosvarta in plus...dar nu e exclus sa fie si bugetat si sa se ia...daca deficitul tarii trebuie tinut in frau prin taieri...iar finantarile erau imprumuturi ue. sau chiar granturi "sigure"...ce stateau pe reforme imposibile.
spun ca am convingerea ca multe "surse" din cnair nu prea au nici ei idee despre ce se intampla...si isi disemineaza propria nestiinta/intelegere a lucrurilor ...cum ca se ruga cnairu de constructori sa faca si sa dreaga si aia nu si nu. la rogop si facturi intarziate se ajunge in extremis...gen antreprenorul nu intelege sa nu mai duca facturi..sau din pacate nu mai are din ce le da salarii angajatilor...si atunci e obligat sa arunce facturile in rogop si sa faca scandal ca il paste falimentul.
probabil ca pana sa apara deranjul pe rogop..santierele dau semne de gripare cu cateva luni inainte...cat o mai lungesc incercand sa nu mai produca facturi...dar cand se epuizeaza creditul si intra sub spectrul falimentului..se scot facturile...cu toate intelegerile.
cum am mai spus, cred ca i-a convenit de minune situatia cnair-ului...unul din asta cu mai multe santiere, si nici umb-ului nu cred ca i-a parut rau. statul oricum nu avea bani sa sustina financiar toate santierele, dar voia sa le vada pornite odata (ca vedem noi cum le platim), si nici UMB-ului nu cred ca-i convenea o oaste dubla..15k angajati ca sa poata termina la timp tot ce luase in eventualitatea in care era platit corespunzator (riscuri/responsabilitati mult mai mari, spre enorme de faliment etc); iar cand s-a facut bugetul s-au bugetat suficient loturile cu constructori care nu mai aveau si alte lucrari, si taierea masiva s-a facut acolo unde stiau ca e intelegere...de la ala care "s-a intins prea mult"
^^ Luni, maxim marti 1 septembrie se (re)deschide si Centura Bacau cu access prin Nodul Bacau Nord pe aliniamentul final.
se pare ca va dura ceva mai mult...
@mihai ufff... Banii. Le poate veni în plic de la cnair..."ăștia sunt banii până la finalul anului"..."și de atâta au lucrat"
a mai "executat" ciurea pe cineva :)) ... Marea Epurare stalinistă, societatea pe modelul gandirii... corecte a monarhului...iar corectitudinea o vedem descrisa de mike_us ^
mike, reactia lor e de...am infrant dar tot noi avem dreptate. pentru ca putem. cu ban.
@vancouver said:
Bugetul e construit pe ipoteza ca luam acel miliard! Nu-l luam, atunci nu avem bani de autostrazi!
Și cum am arătat, acel buget nu conținea banii pe ultimul lot din a7. Un buget construit pe nisipuri mișcătoare...nu are cum sa fie buget. Sincer incep sa cred că cine a pus cifrele a scos maxim de ce se putea scoate...cu clasa asta politica...cu bani aka ..."sursa de finanțare" condiționați ...și apărând ....ca niste himere.
Presa caută scandal și mizerie. Ciurea asta "livrează". Eu nu sunt de acord cu Vancouver...și cu ce susține Ciurea, că UMB s-a întins prea mult, ci că statul s-a întins prea mult și nu a avut cu ce-și plati șantierele, limitat fiind de deficitul bugetar...și aruncatul cu bani împrumutați in diverse alte lucruri (pensii, salarii, Anghel Saligny și PNDR). asta arata cifrele, matematica bugetara nu arata ca statul a pus banii pentru lucrari ci ca a tras frana lucrarilor prin bugetele alocate. si vedem ca PSD cand nu mai e la taiat panglici, e gata sa renunte la jalonul de 770milioane euro...pentru a salva bugetarimea. de aceea cine a facut bugetul probabil a luat in calcul si situatiile astea si de aia nu au fost bugetate santierele ce erau pe grant PNRR in totalitate cum era firesc. nu pica la intelegere politrucii pe jaloane, se duce grantul...creste deficitul..deci ia sa o lasam noi mai moale, ca sa nu ne ardem prea rau.
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău LOTURI 2+3 | Stadiul lucrărilor la 25.11.2025 | MARATON 11
A7/Bacau-Roman/Pilele prind contur/Avans considerabil la podul E85 si CF Filipesti.UMB Grup
PNRR-ul neaoș: Autostrăzi pe datorie, reformele pe hârtie
https://www.facebook.com/share/r/1CZiWbrQ5q/?mibextid=wwXIfr