@vancouver De acord complet cu ce spui despre Ciurea. Este toxic, și eu mi-am luat “ban” pentru ca susțineam prioritatea A8 in raport cu Comarnic Brasov, și mai stiu și alți useri banati pe motive similare.
Legat de Horațiu însă eu sunt circumspect. Dincolo de mesajele echilibrate, am sesizat de prea multe ori un ton arogant și nejustificat în comunicarea publică a unuia care clamează ca vrea să facă politică altfel. Mai mult, trage numai și numai pentru Ardeal și zona Sălajului, dovadă chiar cele mai recente OIL date zilele astea pentru Poarta Sălajului Nușfalău și nodul de la Românași. În timp ce la adresa Moldovei de exemplu are numai … contra argumente. Și o antipatie pe care nu o ascunde deloc. Ceea ce e foarte trist pentru unul care ajunge în funcție prin intervenții la cel mai înalt nivel .

@fulgernc Din pacate, prea mult timp API a corespuns crizelor si ifoselor acestui Ciurea, respectiv intereselor politice ale unor tipi care dupa ce au fost la minister ca ministri sau secretari de stat, au scuipat de sus si cu bolta, plini de aroganta, pe tot ce nu era de acord cu ei.
Eu unul am fost interzis pe acel forum dupa ce am intrebat de dublul standard pe care il aplica acel individ autointitulat Monarch care jigneste fara discernamant pe oricine nu este de acord cu el.

@vancouver Mi-a soptit o pasarica si ora... 15 trecute fix!

Link filmare noua:
Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 2, Nod Tișița - Pod Trotuș - 14.12.2025 @Dronescu

Am incercat si aici sa incorporez, tot nu am reusit :) Pls help?

Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 1, Nod Tișița - Pod Trotuș - 14.12.2025 @Dronescu

@Azzl De lucrat se lucrează atât cat se poate, subțire pentru ca nici terenul nu permite mare lucru. Asta e nasol, deja suntem în martie și au rămas doar 6 luni până la recepția finală. Și vorbim de enorm de mult de lucru. Încep să mă îndoiesc sincer ca UMB va reuși pe A7 să termine până la Mircesti.
Cat despre colegul revoltat ca nu mai filmează nimeni, asta înseamnă să nu ai capacitatea de a înțelege ce înseamnă un șantier și cum se face o filmare din drona. Nu reușesc să intre camioanele UMB în anumite zone și tu vrei să intre dronarii cu Dacia sau ce mașini au ei? Nu mai zic ca fac voluntariat, nu sunt plătiți de colegul revoltat.
PS Ștef parca avusese probleme cu drona noua, a căzut și e praf. Dar de unde sa știe mâncătorii de borș?

@vancouver Niste puturoși angajați la DRDP Iași de incompetentul și politrucul Laicu, pe salarii de comunicatori. Ce filmare e asta din teren? Au ridicat drona 2 minute ca să arate ce? Ca sunt 3 camioane la lucru? Halal profesionalism, noroc de pasionații de drone și cei din asociațiile de infrastructură din zona Moldovei care vor autostrăzi mai repede decât sunt dispuși să muncească cei din CNAIR.

@Azzl Mă tem ca nu e comic, ci habarnist. Nici macar nu retine bine ce i se spune, face gafe impardonabile la acest nivel. Și nimeni nu pare a se sesiza ca sa il schimbe de acolo.

@Emeric Dupa ce au sters duminica la Etves la emisiune cu Pistol si CNAIR pe jos, s-au miscat si aia de la DRDP Buzau. Celelalte spatii de servicii de pe A7 nici in 2027 nu vor fi gata din ce am auzit.

@hummingbird Cred ca e noua politica la nivel de MT, CNAIR si CNIR, sa nu mai fie noduri care sa stea muzeu, de asta le fac macar descarcari temporare, pentru a putea fi folosite.

Maine probabil se mai semnează și lotul 3 Letcani DN24, sper ca și Tg-Frumos Letcani să fie soluționat de CNSC tot mâine.
Hai România 🇷🇴

@Emeric Filmare tipică Răducu, nu filmează decât parțial și nu îți poți face o idee despre stadiul real al fiecărui lot.
Noroc de filmările lui Ștef de la MVA ca vedem loturile complete…

@JohnDoe Nu e mai amar decat treaba asta descrisa pe larg in Catavencii.

Aici apare partea fascinantă a social-democrației, bazată exclusiv pe pile, rudenii și nepotism. Florin Măran de la Lugoj e cumătrul lui Titu Bojin, fost director al ABA Banat și ex-președinte al PSD și CJ Timiș, actualmente consilier personal al șefului administrației județene, Alfred Simonis de la PSD. De cealaltă parte, Ion Bejeriță de la Caraș-Severin e finul baronului Ion Mocioalcă, fost parlamentar PSD, în prezent vicepreședinte al Curții de Conturi a României. Toți acești oameni sînt apropiații lui Sorin Grindeanu, fost ministru al Transporturilor și azi președinte PSD.

UPDATE PROGRAMUL PREMIERULUI ILIE BOLOJAN
Joi, 2 iulie 2026

Ora 12:30 Întrevedere cu viceprim-ministrul, ministrul Infrastructurii și
Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea; Participă viceprim-ministrul, ministrul Apărării Naționale, ministru interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu-Dinel Miruță

Ora 12:45 Participare la ceremonia de semnare a două documente bilaterale:

• Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Moldova privind aspectele referitoare la construirea, exploatarea, întreținerea și repararea infrastructurilor de transport de interes strategic din cele două state, inclusiv a podului rutier de frontiera peste râul Prut, între localitățile Ungheni (România) și Ungheni (Republica Moldova)
• Contractul de achiziție având ca obiect „Proiectare și Execuție Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni, Tronson 4: DN24 (Iași) – Vamă (Pod peste Prut la Ungheni)”

@mihai Inteleg raționamentul explicat de tine, vrei sa spui ca e vb de cashflow-ul pe care il poate asigura statul roman. Pe de alta parte, desi pe Leghin Motca erau anul trecut prevăzuți bani, s-au executat doar vreo 90 milioane din cele 500 alocate, iar pe Tg Mureș Miercurea Nirajului erau sume mari datorie care totuși s-au achitat la final de 2025. Chiar dacă turcii de la Nurol primiseră notificare să nu mai lucreze ca nu are CNAIR bani.
În fine, la A1 se lucrează la execuție iar pe A8 în afară de 2-3 loturi următoarele 12-18 luni înseamnă doar proiectare. Asa ca pe baza acestor argumente nu cred ca A8 trebuie deprioritizata fata de A1. Si nu sunt nici încăpățânat, nici fanatic.

@daniel22_22 Tg Frumos Letcani e la CNSC de 3 luni si aia dorm pe ei. Madalina zice ca vineri, dar eu cred ca va fi mai devreme, asa mi-a zis un prieten moldovean.

@mihai Eu spun de ce era normal, nu cu ce facaturi rezolva CNAIR intarzierile constructorilor care au luat mai mult decat puteau duce.

@Iulian Este o problema reala, dar multi constructori au contracte ferme si nu vor avea surprize. Se pare ca pe langa shortage-ul de petrol din cauza crizei Ormuz a crescut foarte mult cererea din Ucraina, iar pretul a sarit in sus de la inceputul anului cu circa 60-70%.

@oneLess Nu. Era o discutie legata de 31 mai, dar este considerata achizitie comuna si se poate semna oricand. Chiar zilele astea se va semna cu Itinera, se asteapta CNSC pentru lotul Tg-Frumos Letcani

@Azzl In sfârșit! Mai au 8 luni sa termine lotul ăsta la termen. Inspirat Răducu să meargă pe acolo și să prindă acțiunea în desfășurare.

@mihai Postarea de pe pagina Asociatiei Moldova vrea autostrada are si informatii din teren care completeaza filmarea lui Stef, mai era si un live pe undeva dar nu il mai gasesc.

🚧 DRONATHON 12 MVA - PRIMII KILOMETRI AI AUTOSTRĂZII UNIRII A8 PRIND CONTUR ÎNTRE TÂRGU MUREȘ ȘI MIERCUREA NIRAJULUI! 🚧
🛣️ Primul lot al Autostrăzii Unirii A8 unde lucrează turcii de la NUROL INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI avansează într-un ritm foarte bun: cei 22 kilometri dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, plus 2,4 km drum de legătură cu A3, au ajuns la aproximativ 46-47% stadiu fizic în teren, din estimările noastre.
📉 Din păcate, harta oferită de CNAIR prin CESTRIN rămâne în continuare o deziluzie 🤦‍♂️ de prea multă vreme, atât dpdv grafic, cât și al transparenței și informațiilor actualizate. Autostrada Unirii A8 nici măcar nu este desenată pe hartă!!! Punem în comentarii link, poate vede și domnul Ștefan Ioniță, director 👀. Și îi arătăm și Radarul făcut de noi cu resurse proprii, voluntariat și date disponibile public! Se poate, dacă s-ar dori! 
👷‍♂️🚜 Mobilizarea constructorului Nurol se ridică însă la înălțimea așteptărilor: aproape 800 de muncitori și peste 700 de utilaje și echipamente sunt zilnic pe șantier. Profitând la maximum de fiecare zi cu vreme favorabilă, după câteva luni cu ploaie care nu a permis accesul în șantier, terasamentele cresc cu peste 400.000 de metri cubi în fiecare lună, procentul depășind 50% la această categorie de lucrări, conform secretarului de stat din MTI, Horațiu Cosma.
🛣️ O altă veste importantă este că a început și așternerea primului strat de asfalt, în ritm bun, aproximativ 1000 tone pe zi! Conform informațiilor oficiale, în luna iulie sunt programate aproape 25.000 de tone de mixturi asfaltice, urmând ca în august ritmul să crească la aproximativ 40.000 de tone.
🌉 La structuri, conform informațiilor din teren, podurile și pasajele au ajuns la aproximativ 65% stadiu fizic. Se montează grinzi, se armează placa de suprabetonare și se toarnă betonul. Din cele aproape 600 de grinzi necesare pe întregul proiect, peste 400 au fost deja produse în baza de la Acățari, iar peste 200 au fost montate pe poziție, constructorul punând în operă până acum peste 100.000 de metri cubi de beton.
⚡ În cursul lunii iulie vor fi finalizate și ultimele lucrări de relocare a rețelelor electrice de înaltă tensiune, ceea ce va permite deblocarea completă a ultimelor fronturi de lucru. Se discută de asemenea despre o prioritizare a sectorului dintre Târgu Mureș și Acățari, care va funcționa ca o veritabilă centură pe zona de sud a municipiului Târgu Mureș, permițând scoaterea unui trafic important din oraș. 🚗➡️