@vancouver De acord complet cu ce spui despre Ciurea. Este toxic, și eu mi-am luat “ban” pentru ca susțineam prioritatea A8 in raport cu Comarnic Brasov, și mai stiu și alți useri banati pe motive similare.
Legat de Horațiu însă eu sunt circumspect. Dincolo de mesajele echilibrate, am sesizat de prea multe ori un ton arogant și nejustificat în comunicarea publică a unuia care clamează ca vrea să facă politică altfel. Mai mult, trage numai și numai pentru Ardeal și zona Sălajului, dovadă chiar cele mai recente OIL date zilele astea pentru Poarta Sălajului Nușfalău și nodul de la Românași. În timp ce la adresa Moldovei de exemplu are numai … contra argumente. Și o antipatie pe care nu o ascunde deloc. Ceea ce e foarte trist pentru unul care ajunge în funcție prin intervenții la cel mai înalt nivel .

@fulgernc Din pacate, prea mult timp API a corespuns crizelor si ifoselor acestui Ciurea, respectiv intereselor politice ale unor tipi care dupa ce au fost la minister ca ministri sau secretari de stat, au scuipat de sus si cu bolta, plini de aroganta, pe tot ce nu era de acord cu ei.
Eu unul am fost interzis pe acel forum dupa ce am intrebat de dublul standard pe care il aplica acel individ autointitulat Monarch care jigneste fara discernamant pe oricine nu este de acord cu el.

@vancouver Mi-a soptit o pasarica si ora... 15 trecute fix!

Link filmare noua:
Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 2, Nod Tișița - Pod Trotuș - 14.12.2025 @Dronescu

Am incercat si aici sa incorporez, tot nu am reusit :) Pls help?

Autostrada A7 - Focșani - Bacău, Lot 1, Nod Tișița - Pod Trotuș - 14.12.2025 @Dronescu

@Azzl De lucrat se lucrează atât cat se poate, subțire pentru ca nici terenul nu permite mare lucru. Asta e nasol, deja suntem în martie și au rămas doar 6 luni până la recepția finală. Și vorbim de enorm de mult de lucru. Încep să mă îndoiesc sincer ca UMB va reuși pe A7 să termine până la Mircesti.
Cat despre colegul revoltat ca nu mai filmează nimeni, asta înseamnă să nu ai capacitatea de a înțelege ce înseamnă un șantier și cum se face o filmare din drona. Nu reușesc să intre camioanele UMB în anumite zone și tu vrei să intre dronarii cu Dacia sau ce mașini au ei? Nu mai zic ca fac voluntariat, nu sunt plătiți de colegul revoltat.
PS Ștef parca avusese probleme cu drona noua, a căzut și e praf. Dar de unde sa știe mâncătorii de borș?

@vancouver Niste puturoși angajați la DRDP Iași de incompetentul și politrucul Laicu, pe salarii de comunicatori. Ce filmare e asta din teren? Au ridicat drona 2 minute ca să arate ce? Ca sunt 3 camioane la lucru? Halal profesionalism, noroc de pasionații de drone și cei din asociațiile de infrastructură din zona Moldovei care vor autostrăzi mai repede decât sunt dispuși să muncească cei din CNAIR.

@Azzl Mă tem ca nu e comic, ci habarnist. Nici macar nu retine bine ce i se spune, face gafe impardonabile la acest nivel. Și nimeni nu pare a se sesiza ca sa il schimbe de acolo.

@Emeric Dupa ce au sters duminica la Etves la emisiune cu Pistol si CNAIR pe jos, s-au miscat si aia de la DRDP Buzau. Celelalte spatii de servicii de pe A7 nici in 2027 nu vor fi gata din ce am auzit.

@hummingbird Cred ca e noua politica la nivel de MT, CNAIR si CNIR, sa nu mai fie noduri care sa stea muzeu, de asta le fac macar descarcari temporare, pentru a putea fi folosite.

@vm75 Si la Bârlad au așteptat cu deschiderea VO cât sa o inaugureze în campania electorală. Au făcut scandal oamenii pe bună dreptate, au sărit și oengistii de la Moldova vrea autostradă și până la urmă au dat în trafic fără niciun fel de inaugurare. Așa mare a fost supărarea ca nu a mai venit nici unul din mai marii zilei la deschidere, iar la un an și ceva de atunci spațiile de servicii care sunt gata sunt tot nedate în folosință.
Poate așteaptă pur și simplu să meargă lumea cu furcile să deblocheze intrarea în parcări.

Probabil și pe lotul ăsta se va ajunge tot la măsuri extreme de la exasperarea oamenilor care văd ca lotul e gata și ăștia încă se cacaie cu hârtiile

@Adrianb1 Nu cei 70 km fac diferenta, cat structurile de pe ei. De la Racaciuni la Bacau sunt 3000 ml de poduri si podete, pe Bacau Sabaoani mai sunt 4000, podul peste raul Moldova nici macar nu e pornit.
Singura sansa sa termine ar fi sa se lucreze inclusiv noaptea, desi ma indoiesc ca productivitatea va fi grozava.

@snake69fast Linia LEA de la Cleja se termină de relocat la sfârșitul lunii aprilie (teoretic pana pe 26 ar trebui să fie gata).
Mai sunt 2 stâlpi de relocat în zona Sabaoani (pe undeva pe lângă Roman Laminor)... Dar acolo am înțeles că încă nu s-au lămurit formalitățile de expropriere sau ceva de genul...

@vancouver Loturile dinspre Pașcani i-au interesat mai puțin. Calculul lor a fost ca dacă se termină banii măcar la Bacău să ajungă, asta era miza lor. Nu Iașul îi interesează sau Suceava, ci Bacăul.
Acum dau pe surse ca nu vor termina până la Mircesti, ca e mult de lucru și ca se concentrează să dea până la Bacău în iulie august. Sper ca Bolojan să stea călare pe ei ca interimar la Transporturi

Stie cineva de ce CNAIR nu face demersuri ca sa semneze cele 2 contracte cu UMB pentru Pascani Suceava din A7, ca sa securizeze finantarea pe SAFE?

@rockband Chiar, intelege cineva de ce CNAIR nu face demersuri pentru a semna si securiza contractele pentru cele 2 loturi dintre Pascani si Suceava?

Un editorial foarte percutant din Business Age: https://businessage.ro/business-age-plus/energia-ca-arma-si-ca-scut/
Cinci piloni pentru o Românie energetică rezistentă la șocuri

@vancouver Se cam iese din fereastra de oportunitate cu loturile astea din A8, care sunt pe SAFE. Stie cineva ce se intampla daca nu sunt semnate pana pe 31 mai? Nu am vazut documente care sa spuna clar ce se intampla daca.

@vancouver said:

Adica hai sa nu venim cu povesti umflate. Nu va fi nici o nenorocire la Racaciuni.

Nu te supara, eu nu interpretez traficul intens pe calea ferata la fel ca tine. Nu mi se pare ca am venit cu o "poveste umflata", nici nu vad de ce as face asta, imi doresc cel putin la fel de mult ca tine sa putem circula pe autostrada A7 pe noi km, cat mai curand.

Legat de M500, chiar si o inchidere de 3 minute poate produce o coada relevanta atunci cand vehiculele vin compact de pe un sector de autostrada. La o trecere la nivel, riscul nu este doar timpul pierdut, ci aparitia franarilor bruste, a blocarii intersectiei si a deciziilor gresite facute de soferii presati de coloana. Strategia nationala de siguranta rutiera pune accent exact pe reducerea punctelor de conflict si a situatiilor cu risc ridicat, nu pe acceptarea lor ca „mergand si asa”.

(HG) – Proiect de hotărâre a Guvernului cu privire la transmiterea terenului pentru lucrările de construcție a drumului național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (sectorul Zagarancea – frontiera cu România) (număr unic 82/MM/2026)

Podul de la Ungheni facut de Romania va fi gata in vara si trebuia sa fie facuta si descarcarea lui in republica Moldova.

Sursa: Guvernul Republicii Moldova.

@vancouver Pai tocmai acolo este problema, descarcarea traficului de autostrada pe un tronson unde este si o cale ferata cu trafic intens, M500 daca nu ma insel. Practic s-ar acumula cozi importante la descarcare.
In plus, nici lui Umbrarescu nu ii convine sa o dea in trafic acum, camioanele lui circula liber pe lotul considerat inca santier si nu mai pierd timp mergand in conditii de trafic real.