daniel22_22

@mike_us : PNRR are o componenta nerambursabilă și una rambursabilă.
Autostrăzile din rețeaua TEN-T sunt incluse în componenta C4 “Transport sustenabil” în valoare totală de 7.62 mld euro din care, inițial, făceau parte și reabilitare CF, achiziție de material rulant feroviar, taxarea rutieră și managementul traficului și metrou Cluj și M4 Sud București. În opinia mea partea de metrou a fost băgată la plesneala de Mr. Ghinea ca să se umple lista. Ca șanse nu erau să se facă un proiect de metrou cap-coadă.
Partea de rutier din cei 7.62 mld este 3.095 mld euro din care ZERO nerambursabili, deci toată suma este din împrumut contractat de UE de la diverși finanțatori cu dobânzi foarte mici, cost de finanțare care ar fi fost inaccesibil României. România plătește dobândă la UE și UE la finanțatori. Ca orice împrumut, există o perioada maximă în care se pot trage banii. Banca nu îți lasă la infinit banii la dispoziție dacă nu îi folosești și nu plătești dobândă pentru ei pentru ca și banca plătește dobândă la resursele atrase. Dacă România nu îndeplinește jaloanele (ca să aibă dreptul să tragă bani) și nu termină proiectele (ca să cheltuie banii), UE anulează împrumutul dat României pentru ca și finanțatorii îi anulează creditul.

PS: A7 Ploiesti-Pascani nu a fost niciodată pe programul operațional de transport.
Mulțumită faptului ca POT este fazabil, acolo s-au înghesuit toate celelalte PISI, SB-BV, Pascani-Siret, AR-Oradea, A0, A8, bucăți de A3. PNRR nu e fazabil, deci e totul sau nimic pe fiecare proiect.
De menționat ca POT nu e doar pt autostrăzi. Are și componente de feroviar și naval. Partea rutieră are și componente de conectivitatea regională (DX și DN) și centuri ocolitoare. Deci nu toți banii merg la autostrăzi.

@Emeric : Da, par de ieri dimineata. Pilele noi inca nu erau decofrate si fara aparatele de reazem, dar in alte poze de ieri dupa amiaza apareau montate. Deci la podul peste balastiera ieri aveam un sens asfaltat. Sigur azi este hidro terminata pe al doilea sens. Pana la filmarile din weekend este asfalt complet acolo si grinzi+ ceva predale la podul lipsa.

Azi am făcut un drum Bucuresti-Onesti. La nord de Ramnicu Sărat se lucrează la toate spațiile de servicii. La balastiera de la Adjud (cum se iese spre Onești) erau munți de agregate și coadă de camioane UMB care să iasă pe DN. De asemenea am mai văzut lucrări la fostele gropi de împrumut de pe Buzau-Focșani.

Acolo au fost luptele grele din perioada aprilie-august 1944 numite de rusi Ofensiva Iasi-Chisinau. In cartile romanesti se cheama Prima si A Doua Batalie de la Targu Frumos (desi bataliile au avut loc pana la Pascani si Motca) din aprilie si iunie 1944 cand ofensiva rusa a fost oprita de 2 divizii germane de blindate (dintre care una SS) impreuna cu infanterie si romana si germana si aviatie. A fost pentru prima data cand Tiger era depasit de un tanc rus si germanii trebuiau sa se apropie foarte mult de tancurile rusesti IS2 pentru a le strapunge blindajul. Cica in academiile militare din Vest s-au studiat aceste batalii pentru conceptul de aparare mobila facut de germani si romani care erau depasiti numeric de rusi in proportie de 3:1. Cand blindatele germane au fost mutate pe frontul din Polonia in august 1944 rusii sparg frontul pe 20 august si ocupa Roman. Astfel Regele Mihai il aresteaza pe Antonescu la 23 august. Toata zona aia e plina de urme de razboi, iar in Codrii Pascanilor sunt inca santuri de aparare si puncte de artilerie intacte. Parintii mei locuiesc in Motca. Pe DN28A in Codrii Pascanilor exista un cimitir militar rus la care ne duceau ca pionieri pe timpul comunismului sa facem curat si sa avem ceremonie de 9 Mai. Germanii au fost ingropati in cimitire improvizate, fara insemne si fara sa poata fi amenajate cat a tinut comunismul. Cand eram copil stiu ca un veteran din sat stia pe unde sunt in padure cimitire germane si mai avea grija de ele, dar nu avea voie sa ne spuna ceva. Abia in anii 90 au inceput lucrari de identificare a cimitirelor de campanie germane si repatrierea osemintelor sau mutarea lor la Cimitirul Militar German din Iasi unde sunt ingropati peste 10000 de soldati. Deci...s-ar putea sa avem descoperiri interesante.

https://www.google.ro/maps/@47.2469641,26.6321398,444a,75y,220.91h,93.58t/data=!3m7!1e1!3m5!1sehfIHkuIbZpGfZBfwJ1c-w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.clients6.google.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-3.575924532318112%26panoid%3DehfIHkuIbZpGfZBfwJ1c-w%26yaw%3D220.90564984117322!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MTAyOC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

@mihai Mai multe utilaje de bătut parapet decât muncitori la A0-DN3.

7 masinute de batut parapet in 200m, clara lipsa de capacitate.

@DoubleOG Problema acolo este ca acel camin este construit ilegal si statul a expropriat ce era in acte, adica teren gol. Sfanta si cinstita mitropolie vrea sa i se exproprieze ce e de fapt, nu de drept: cladire + teren. Si dupa cum in Iasi si Suceava "Marele Alb" conduce autoritatile locale .... au castigat in instanta.
Daca oricare dintre noi (nefiind popa, securist sau politician) isi facea o casa fara autorizatie pe aliniament, ar fi luat flit de la instanta.
Asta e Romanica - Gradina Maicii Domnului, Barbosul de Sus tine cu barbosii lui de jos. Legea este pentru catei, nu pentru dulai.

@DoubleOG

Hai sa luam pe rand (in afara de UMB) si sa vedem ce variante am fi avut:

1. Buzau-Focsani: Danlin XXL, Aktor, Trameco, Bog`Art, Nurol, Ozaltin si ati cativa turci care ar fi fost la primul santier in Romania.

Redactia Hotnews  /  mai 10, 2022  /  Infrastructura

Autostrada „Moldovei” A7: 28 de oferte pentru tronsoanele de la Buzău la Focșani. Majoritatea ofertelor vin de la companii din Turcia

Nu mai puțin de 28 de oferte au fost depuse pentru construirea celor 82 de kilometri de autostradă împărțiți pe patru loturi de la Buzău la Focșani. Din cele

2. Focsani - Bacau: Nurol, Mapa, Kolin (la prima incercare in Romania).

Victor Cozmei  /  sept. 22, 2022  /  Infrastructura

Autostrada „Moldovei” A7: Cine ar putea construi cei 95 km dintre Focșani și Bacău / Toate ofertele depuse / A7 în Moldova, o afacere UMB cap-coadă?

Câte patru oferte au fost depuse pentru fiecare din cele trei loturi ale autostrăzii A7 de la Focșani la Bacău, un tronson de aproape 95 de kilometri și cu o

3. Bacau-Pascani: Nurol, Danlin XXL, Mapa, Makyol, ucrainienii de la Automagistral + inca cativa turci aflati la prima incercare in Romania.

Anemona Andone  /  sept. 21, 2022  /  Stiri

Autostrada Bacău - Pașcani: 23 de oferte au fost depuse pentru construcția a 77 km din A7. Constructor din Ucraina printre ofertanți UPDATE 1 - Economica.net

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a deschis miercuri ofertele la licitația pentru construirea tronsonului Bacău - Pașcani din Autostrada Moldovei (A7). Pentru construcția celor trei loturi care însumează 77 de kilometri au fost depuse 23 de oferte în total,...

Ca sa sumarizam:
Nurol: Nu puteau sa duca 4 loturi in paralel. Acum au doar 2 si se misca greu pe A8.
Ozaltin: Inca nu lucrasera la DX12, duc acum in ritmul lor viaductele pe A3, pe A8 inca nu arata nimic.
Mapa: Conform CNAIR: "Ataca tunelul Robesti cu 30 de muncitori si 10 utilaje" ... LOL!!! Si noi zicem ca UMB nu are capacitate :))))
Trameco: Sa-l fi vazut pe nea Beni gestionand 3-4 loturi in acelasi timp. Ei se screm pe Chiribis-Biharia (adica acasa, nici nu au intrat in raportul CESTRIN pe august), dara-mi-te in Moldova.
Danlin XXL: .... specialisti in contestatii. Aici am fi avut de a face cu claimuri dupa modelul Astaldi sau Pizza. Au acum sanse sa dovedeasca pe A8 unde au castigat Joseni-Ditrau.
Aktor: Ne trebuia muuult popcorn
Makyol: Ii vedem ce pot pe cele 4 loturi de pe A13: Cel mai mare progres este de 12% pe lotul 3 dupa 1 an de lucrari.

@mike_us : În zona Adjud vremea este bună săptămâna asta. Sper să finalizeze betonarea de la Șușița pentru ca urmează o săptămâna de ploaie și frig. Ca să bag puțin bățul prin gard, îmi pregătesc popcorn pentru dezbaterile despre cum toarnă UMB beton pe ploaie și așterne asfalt pe frig.