daniel22_22

Cred ca pentru noi va fi o mare dezamagire daca nu se deschid aceste 2 loturi in 2026. Dar daca totuși se vor deschide, va fi la limita Crăciunului. Ozaltin mai are 6 deschideri de betonat + restul etapelor la primul pod+grinda de la alunecare+maruntisuri iar UMB destule mărunțișuri.

@mike_us Din ce citeam anterior de la colegi nici giratoriile de la nodul cu DN7 nu sunt in contractul cu Pizza-Retter, deci e aceeasi poveste ca la DN1A.

@Duta-C

UMB a început lucrările la noul pod peste Siret de la Cosmești. Primele imagini din dronă @Dronescu

Acum cred ca e posibilă deschiderea în perioada 23-31 octombrie. Au marcat și pasajul de la DJ300, deci vor urca traficul in curând. A mai rămas parapetul de la DN2, de la DN3 și de la DJ300, ceva marcaje. Într-o săptămână pot face și sferturile de con rămase la pasajul CF. În rest doar lucrări în afară corpului autostrăzii.
Băieții cu vopseaua vor da o mână și pe lotul 4

De ce oare au pus Găești pe indicatoarele de la nodul DN2? Târgoviște e un oraș mult mai important.

@vancouver Dacă nu aveam atâtea contacte luate de UMB, și aplicam principiul “să se de numa două să ajungă la tătă coada” am fi avut Aktor, Pizza, chinezi, alte zeci de firme mici din Turcia, Tirena, Rizzani, Straco, Corsan, Coni, Trace și alți bulgari, Concelex, Baxcon și alții. Toți ăștia ar fi împărțit aceeași rezervă de muncitori, ca piața forței de muncă din România nu mai scotea din joben încă 10000 de muncitori (sau aduceau încă 10000 de nepalezi), suma utilajelor la ăștia mici era mai mică decât toată flota de utilaje a UMB și ne-am fi mirat ca încearcă să facă un lot de autostradă cu 20 de basculante și 10 fierari. Hai să ne imaginăm oricare din ăștia de mai sus făcând un lot din A8 montan. Faptul ca a apărut UMB a însemnat limitarea acestor specimene și garanția ca proiectele se finalizează, a însemnat imensă baza materială, investiție în Oțelu Roșu și poate la Galați, un imens capital de lucru care să permită continuarea lucrărilor fără să aștepte banii de la stat. UMB a ajuns un colos în timp, pentru ca a avut multe contracte. Dar a ajuns aici exact la momentul potrivit pentru cele mai grele loturi de autostradă care se vor face vreodată în România. Și este bine ca avem o firmă care poate face aceste loturi. Ăștia mici au locul lor: o centura, o prelungire de bulevard, o linie de tramvai, un pasaj într-un oraș, e de lucru pentru toți dar să nu ajungem să spunem ca Ciurea că dacă am fi înjugat doi șoareci în loc de un elefant la căruță ar fi tras o greutate dublă.

@vancouver Am citit tot mesajul. Situația în România este următoarea: Legea Bugetului de Stat și Legea Asigurărilor Sociale se votează de Parlament, ca orice lege organică. Guvernul propune proiectul de lege și Parlamentul aduce mii de amendamente doar cu scop de show care se resping la vot de majoritate. În final trec doar amendamentele partidelor care susțin guvernul, acestea fiind tot de show pentru ca Finanțele le știu dinainte. Când vine rectificarea ar trebui aceeași abordare (pe care și tu ai menționat-o): proiectul Guvenului, comisii, amendamente, vot. Pentru ca, întotdeauna la noi rectificările se fac cu apă la gura și cuțitul la os, adică prin August, Octombrie si Noiembrie, Guvernul cu puteri depline băga prin August, cand e vacanța parlamentară, un OUG care se aplica instantaneu. Până vine Parlamentul, până intră aprobarea OUG pe ordinea de zi, până fac aia mii de amendamente, se face Noiembrie-Decembrie, dar statul funcționează. Guvernul demis Bolojan nu a putut emite OUG. Dacă venea cu proiect de lege făcut după viziunea lui nea Ilie, era făcut harcea-parcea de PSD și AUR prin Lege și Bolojan era obligat să îl aplice. Politic Bolijan se împușca în picior singur. Așa ca a tăcut mâlc, bugetele ministerelor s-au terminat, mai ales transporturi, muncă, sănătate și acum rectificarea este pe umerii guvernului Niculescu, adică PSD. Nazare care e independent rămâne la Finanțe, deci va fi ciuca bătăilor în parlament, ministerele sensibile vor primi bani și totul se așeaza. Eu sunt convins ca, dată fiind situația limită, și această rectificare va fi făcută prin OUG, chiar dacă nu e vacanța parlamentară, pe motiv de urgență de moarte: se închid șantierele, nu se mai dau pensii, nu mai au spitalele bani, etc. Nici un partid de opoziție, în speță AUR și USR (ca Bolojan va vota Guvernul) nu vor putea spune ca nu e urgență. Până ajunge OUG pe circuitul parlamentar, se aduna comisiile de specialitate, se depun amendamente, se resping la vot, se face 31 decembrie și se închide execuția bugetară. Chiar dacă parlamentarii vor fi harnici, guvernul mai poate da o a doua rectificare pe 20 decembrie (ca au mai fost din astea) astfel încât să se elimine orice amendament nedorit dar totuși votat. Așa funcționează România. Ne gândim degeaba la cum ar trebui să fie și cum e prin altă parte. Fiți siguri că Transporturile vor primi bani în plus la rectificare.

@vancouver În România un guvern demis nu poate emite OUG.

Trebuie să aveți în vedere că nu se poate face rectificare bugetară fara guvern cu puteri depline. Chiar daca sunt bani la trezorerie in cont, fara guvern care să emită OUG nu se pot aloca bani suplimentari către ministere. Un guvern demis nu poate emite OUG. Avem aceeași situație la sănătate (spitalele rămân curând fara bani), la asistenta socială, la persoanele cu dizabilități. Vom vedea sigur că Ministerul Transporturilor va primi sume suplimentare până pe 10 noiembrie daca săptămâna viitoare trece guvernul. Finanțele sigur au pregătit rectificarea din punct de vedere tehnic și au dat la pace cu PSD rectificarea, chiar daca Nazare teoretic este liberal. Eu zic sa nu ne stresam degeaba înainte de vreme.

daniel22_22 said:

"Tovarăși, stați liniștiți la locurile voastre" că e pe vine

Mădălina Podaru  /  oct. 14

VIDEO | EXCLUSIV: Acordul de mediu revizuit pentru Autostrada Sibiu – Pitești vine în următoarele zile. Horațiu Cosma, ministerul Transporturilor: „Constructorii ne spun că sunt cu arma la picior”

Ministerul Mediului urmează să emită, în următoarele zile, acordul de mediu revizuit pentru secțiunile 2 și 3 de pe Autostrada Sibiu – Pitești, astfel că constructorii vor putea accelera lucrările, a declarat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, la emisiunea Harta de...

Doamna Buzo zice azi că acordul de mediu pentru A1 nu poate fi eliberat pentru că CNAIR mai are de adus documente. Abia apoi urmează dezbaterea publică, apoi inca 10 zile, apoi .. mai vedem. Deci nici măcar colegii de USR HC si Buzo nu se aliniază in declarații.