Revin, si la termenul din 27 februarie s-a amanat pronuntarea pana pe 4 martie... Decizii speciale pentru pensii speciale. Halal!

@Azzl De lucrat se lucrează atât cat se poate, subțire pentru ca nici terenul nu permite mare lucru. Asta e nasol, deja suntem în martie și au rămas doar 6 luni până la recepția finală. Și vorbim de enorm de mult de lucru. Încep să mă îndoiesc sincer ca UMB va reuși pe A7 să termine până la Mircesti.
Cat despre colegul revoltat ca nu mai filmează nimeni, asta înseamnă să nu ai capacitatea de a înțelege ce înseamnă un șantier și cum se face o filmare din drona. Nu reușesc să intre camioanele UMB în anumite zone și tu vrei să intre dronarii cu Dacia sau ce mașini au ei? Nu mai zic ca fac voluntariat, nu sunt plătiți de colegul revoltat.
PS Ștef parca avusese probleme cu drona noua, a căzut și e praf. Dar de unde sa știe mâncătorii de borș?

Contestația UMB la CAB pe lotul 1 Motca Tg Frumos din A8 va avea pronunțarea luni, 2 martie, după termenul de azi.
Contestația Makyol pe lotul Tg Frumos Letcani se judecă pe 27 februarie, vineri. Acolo încă nu avem un câștigător anunțat. Cam multe contestații pe loturile finanțate prin SAFE…

@anddy__ Nici Împăratului nu îi convine, la CNAIR Pistol face tot ce i se cere, a se vedea de exemplu lipsa de presiune pe A8 sau faptul ca nici acum nu e semnat contractul pe loturile Pașcani Suceava, la aproape un an de la desemnare.

@vancouver Guvernul trebuie să dea OUG și pentru SAFE, pe PT și PNRR au dat deja, dovadă ca nu a fost problema sa semneze CNAIR contractul pe Arad - Oradea… Da! CNAIR a semnat pe 29 ianuarie 2026 contractul pentru ultimul lot (Lotul 3) al Drumului Expres Arad-Oradea (DEx16). Deci, se poate cand se vrea!

@Iulian Hai să fim serioși. Acum se așteaptă bugetul, în 2026. Dar din primăvară până la final de an ce a așteptat CNAIR atâtea luni de nu a semnat? Ca aveau buget. Dacă tot întrebam pe subiect, ai idee de ce după ce au semnat Leghin-Pipirig nu au dat OIL nici măcar la proiectare?

@vancouver Tot stau și mă întreb de ce nu semnează cele 2 loturi dintre Pașcani și Suceava cu UMB. A trecut aproape un an de când au câștigat contractul.
Cineva din CNAIR trenează intenționat, să lase UMB să respire

@Adrianb1 În zona unde au linia de 220kV, trebuie expropriate suprafețele unde vor reloca stâlpii, din ce am auzit.

@Iulian Exista insa si un factor obiectiv. Finalizarea lucrarilor din august nu va fi la temperaturile care au fost la final de decembrie cand s-a deschis pana la Adjudu Vechi (unde noaptea scadeau sub 0). Prin urmare, in caz de necesitate, se va putea lucra inclusiv pe timp de noapte pentru a finaliza la timp.

@vancouver Laicu asteapta pensia. Iar CNAIR plateste 2 salarii de director pentru ca isi permite. Aici or fi banii aia care nu se gasesc pentru personal sa deschida spatiile de servicii...

@vancouver Am citit undeva ca parlitii de la DRDP Iași nu au bani sa faca periodic curatenie in parcare și ca de asta nu deschid. Ceea ce mi se pare chiar o mare mizerie…

@anddy__ Din ce știu depind de niște exproprieri și asta îi poate întârzia până în 2027…

Un an jumatate fara spatii de servicii la VO Barlad.
Link la postarea asociatiei Moldova Vrea Autostrada

@ncb Intre Bacau si Pascani sunt vreo 6000 ml de structuri, din care 4000 sunt pe cele 2 ltouri finantate prin granturi si care ar trebui sa fie receptionate in 31 august.
La acestea se adauga inca 3000 ml de structura pe lotul Racaciuni Bacau.
E bine ca se produc si se transporta in teren aceste grinzi, partea buna e ca majoritatea sunt de beton si nu necesita suduri suplimentare ca cele metalice. Dar realitatea este ca e enorm de mult de munca si cu cat incep mai tarziu, cu atat e mai greu de atins obiectivul.

@vancouver Am încredere în argumentele tale și calendarul estimat, dar mai au 3000 ml de structură pe lotul Racaciuni Bacău și încă 6000 ml pe Bacău Pașcani. Să zicem ca nu luam în calcul aia 2000 ml între Mircesti si Pașcani, rămân 4000!
Cam câte se pot face în doar câteva luni, dat fiind ca Buzău Focșani avea 5000 și s-au chinuit un an jumate?

Peste toate, mai au și lotul din A8 unde nu au făcut nimic și unde slugoiul ăla de Urtoi scria ca real sunt 35-40% gata, când CNAIR a răspuns oficial la o adresă ca acolo e doar 7% grad fizic.

Eu devin foarte circumspect la valul ăsta de afirmații în spațiul public.

@Iulian Lotul ăsta e așa de la finele anului trecut, de la Racaciuni în sus deja devine problematic dpdv al lucrului la structuri, este multă treabă de făcut și nu sunt pe șantier în număr corespunzător cei de la UMB.
Vreau să nu am dreptate, dar deja cred ca sunt semne mari de întrebare legate de finalizarea în august măcar a loturilor de pe granturi din PNRR.

@Adrianb1 citește asta și după aia da lecții de alfabetizare https://www.g4media.ro/curtea-constitutionala-excluderea-de-la-procedura-de-achizitie-pentru-ca-firma-e-subiectul-unei-investigatii-penale-o-incalcare-a-prezumtiei-de-nevinovatie.html

@daniel22_22 Putin probabil. Adjud nu este capăt de linie ca să zici ca tot traficul care vine de pe A7 se împarte între cei care se opresc la Adjud și ceilalți care merg mai departe la următorul nod, la Racaciuni.

@oneLess Un nou exemplu despre cum un idiot util care nu înțelege implicațiile unor fanfaronade cu care se expune pe Facebook provoacă un scandal amplificat în condițiile în care firma aia care totuși beneficiază de prezumția de nevinovăție are câștigate 2 contracte mari pentru execuția A8.
Cam ce ar vrea Urtoi să se întâmple? Să crape eventual proiectul A8 pentru care pretinde ca se luptă să îl urgenteze ca să fie uns el director la CNIR?
Un incompetent cu tupeu avid de parvenire. O vuvuzea de pe Internet.

@mihai Light! Foarte light. In acest fel incep sa imi pun problema serios daca se vor finaliza in august loturile din PNRR.