Propunere de comunicat:

Autostrada A7, Ploiești–Buzău (Lotul 2): Gata, dar în tăcere — Unde este data oficială de deschidere?

Așteptatul Lot 2 al Autostrăzii A7 (Ploiești–Buzău) este tehnic finalizat, însă tăcerea autorităților este mai zgomotoasă decât motoarele care ar fi trebuit deja să ruleze pe el. După luni de lucrări și așteptări peste așteptări, nu există nicio dată oficială de inaugurare, ci doar estimări vagi.

Deși lucrările par încheiate, iar tronsonul pare complet circulabil, nimeni — nici Ministerul Transporturilor, nici CNAIR, nici purtătorul de cuvânt desemnat — nu oferă un răspuns clar la o întrebare simplă: Când se deschide Lotul 2?

Nicio claritate. În schimb, vedem:

1. Întârzieri cauzate de erori, remedierile erorilor, remedierile remedierilor.

2. Un ministru al transporturilor care pare absent.

3. Un director CNAIR fără reacție publică.

4. Un departament de comunicare care „nici macar nu are un termen estimat”.

Ce așteaptă?
O tăiere de panglică? Un moment politic mai bun? Alegerile? Între timp, Mizilul este sufocat, DN1B intre Mizil si Buzau, nu numai ca arata dar se si simte ca dupa bombardament sau ca dupa lucrari fara control de calitate — în timp ce o autostradă finalizată stă nefolosită.

Cerem transparență și asumare.

Dacă Lotul 2 nu este pregătit de deschidere, conducatorii auto si nu numai merită o explicație clară. Dacă este gata, atunci anunțați data deschiderii. Orice altceva reprezintă un eșec de comunicare și de responsabilitate publică.

Solicităm Ministerului Transporturilor și CNAIR:

1. Să ofere un răspuns oficial privind stadiul lucrărilor.

2. Să anunțe o dată realistă și fermă pentru deschiderea Lotului 2.

3. Să explice cauzele întârzierilor cu transparență și responsabilitate.

Cătălin Doscaș  /  ian. 28

„Autostrada din mlaștină”. Restricții pe A7 pentru cercetări topografice, după ce s-au „experimentat” lucrări de drenaj

Constructorul lotului 1 al autostrăzii București-Moldova a cerut instituirea unor restricții pe A7 pentru „monitorizare topografică”.

Joi, 28 ianuarie 2026, activități specifice de „măsurare topo” în zona kilometrului 15, pe ambele sensuri de mers.

Intervențiile vizează un sector de 200 de metri, în zona kilometrului 15. Potrivit DRDP, pe Calea 1, sensul de mers către Buzău, Restricțiile se aplică în intervalul orar 08:00 – 10:00. După finalizarea măsurătorilor pe acest sens, utilajele și specialiștii topo se mută pe Calea 2. Astfel, între orele 10:00 și 13:00, traficul va fi afectat pe sensul opus, între km 14+950 și 16+000.

Cătălin Doscaș  /  ian. 28

„Autostrada din mlaștină”. Restricții pe A7 pentru cercetări topografice, după ce s-au „experimentat” lucrări de drenaj

Constructorul lotului 1 al autostrăzii București-Moldova a cerut instituirea unor restricții pe A7 pentru „monitorizare topografică”.

Joi, 28 ianuarie 2026, activități specifice de „măsurare topo” în zona kilometrului 15, pe ambele sensuri de mers.

Intervențiile vizează un sector de 200 de metri, în zona kilometrului 15. Potrivit DRDP, pe Calea 1, sensul de mers către Buzău, Restricțiile se aplică în intervalul orar 08:00 – 10:00. După finalizarea măsurătorilor pe acest sens, utilajele și specialiștii topo se mută pe Calea 2. Astfel, între orele 10:00 și 13:00, traficul va fi afectat pe sensul opus, între km 14+950 și 16+000.

Propunere de comunicat:

Autostrada A7, Ploiești–Buzău (Lotul 2): Gata, dar în tăcere — Unde este data oficială de deschidere?

Așteptatul Lot 2 al Autostrăzii A7 (Ploiești–Buzău) este tehnic finalizat, însă tăcerea autorităților este mai zgomotoasă decât motoarele care ar fi trebuit deja să ruleze pe el. După luni de lucrări și așteptări peste așteptări, nu există nicio dată oficială de inaugurare, ci doar estimări vagi.

Deși lucrările par încheiate, iar tronsonul pare complet circulabil, nimeni — nici Ministerul Transporturilor, nici CNAIR, nici purtătorul de cuvânt desemnat — nu oferă un răspuns clar la o întrebare simplă: Când se deschide Lotul 2?

Nicio claritate. În schimb, vedem:

1. Întârzieri cauzate de erori, remedierile erorilor, remedierile remedierilor.

2. Un ministru al transporturilor care pare absent.

3. Un director CNAIR fără reacție publică.

4. Un departament de comunicare care „nici macar nu are un termen estimat”.

Ce așteaptă?
O tăiere de panglică? Un moment politic mai bun? Alegerile? Între timp, Mizilul este sufocat, DN1B intre Mizil si Buzau, nu numai ca arata dar se si simte ca dupa bombardament sau ca dupa lucrari fara control de calitate — în timp ce o autostradă finalizată stă nefolosită.

Cerem transparență și asumare.

Dacă Lotul 2 nu este pregătit de deschidere, conducatorii auto si nu numai merită o explicație clară. Dacă este gata, atunci anunțați data deschiderii. Orice altceva reprezintă un eșec de comunicare și de responsabilitate publică.

Solicităm Ministerului Transporturilor și CNAIR:

1. Să ofere un răspuns oficial privind stadiul lucrărilor.

2. Să anunțe o dată realistă și fermă pentru deschiderea Lotului 2.

3. Să explice cauzele întârzierilor cu transparență și responsabilitate.