De la Skyscraper cu mulțumiri!

Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 2 | Segment Sascut-Răcăciuni | Stadiu lucrări la 06.12.2025 | UMB

Sa nu mai vorbesc că România este o tara cu niste finanțe excepționale , că deficitul public este aproape zero, că ne permitem sa plătim oricât sa avem autostrada in termen, că oferta UMB de 80% din estimarea inițială nu- și avea nici un rost, ca era mult mai bine daca lotul revenea la X/Y/Z (specialiștii în claims nu?) ca aia sigur terminau cu doi ani înainte.

@PaulS
Eu nu zic nici că au, nici că nu au. Atâta vreme că nu am o privire de ansamblu al resurselor umane și materiale de care dispun, a planului integrat, a punctelor critice, eu prefer sa zic că nu știu.
Bălării debitate pe alte forumuri, că nu au planning, ça fac totul de pe o zi pe alta sunt tâmpenii absolute.
Ar fi frumos să aibă o echipă la fiecare structură, sa vezi oameni că sunt peste tot pe A7 și A8 dar se pune o problema: ce faci cu ei peste 6 luni sau un an? Ai să le dai de munca? Că structura aia o vor termina in 4 - 5 luni.
Ii dai afara? Te bagi subcontractor la alți constructori?
Din ce se poate observa este clar un lucru: au un planning foarte strâns, nu cred că au float pe structuri absolut deloc. Nu știu dacă ai lucrat in proiecte industriale de mare anvergură dar float înseamnă marginea care o ai in caz că ceva nu se leagă, o întârziere aici , una dincolo, cumulate duc la derapaje majore în proiect. De aia plannerul este persoana cea mai importantă dintr-un proiect, el îți ți identifica derapajele și îți spune unde trebuie sa acționezi.
Și gestionarea dinamica a resurselor pe care o face umebe-ul este exact ce trebuie făcut.

Din ce se vede pe toate filmările de ieri și azi pe A7 (lotul 2 și 3 Fc-Bc și lotul 2 din Bc-Pa au echipe de fierari-betonisti care lucrează practic la fiecare structură. Spre Răcăciuni nu mai este mare lucru, la Cernica iarăși în 2 săptămâni termina suprabetonarea, pe A3 nu mai este mare lucru pt fierari, la Margina nu au front de lucru pt că nu-s grinzi și nici nu vor fi încă două luni. Se vor aduna cam toți pe A7. Rămânem optimiști ce naiba...

Hai lasă teoria conspirației. Noi vorbim aici de lucruri care se pot dovedi, proba. Umebeul are interes sa termine nu sa o lungească, să-și ia banul, să mute oamenii mai departe. Terminarea lotului unu este perfect posibilă anul asta și știm cu toții că CNAIR nu o să-i penalizeze daca se limitează la. niste întârzieri minore.

@vancouver sa le împărtășesc din experiența mea când lucram pe șantier în Rusia în Siberia. Acolo când aveau nevoie sa usuce betonul că sa poate sa circule cu SPMT-urile erau obligați să facă șoproane de 10x10 din teva de la schela acoperita cu prelate din pânză chiora (polietilena, cauciucul erau casante la -40°C). După aia veneau cu compresoarele de aer mobile la care anulaseră răcirea și suflau pe jos cu aer fierbinte. Se topea zăpadă instant și era pe jos perfect uscat după ce treceau de doua trei ori. După aia mutau șopronul mai departe fără sa- l desfacă, îl ridicau cu 4 stivuitoare care se deplasau simultan.

@mike_us
Exact, unii nu se mai fac bine niciodată.

@mihai
Pai daca critica acolo primesc ban instant ( daca nu l-au primit deja) așa că se descarcă unde pot și ei. Dar înțeleg problema, mai bine sa ne construim comunitatea noastră aici, sa ne menținem o poziție echilibrata și să creștem...

Erezie, sa vi se taie capetele!

Orice metru de asfalt, armătură , beton azi este un metru mai puțin pt la anul. Orice pod terminat acum este un pod mai puțin pt la anul. In ideea că trebuie terminat tot până în August, iureșul de acum este bine venit. Că se circulă sau nu până de Crăciun este mai puțin relevant.

@snake69fast Cu multumiri pentru Raducu

Din ce se vede pe filmarea lui Raducu, pt cei care nu au members pe canalul lui:

• mai este un pasaj peste autostrada chiar dupa Racaciuni care este cu grinzile ridicate dar nu are predale

• podurile pe corpul autostrazii sunt gata , autostrada adusa la nivel.

• Podul de la Cleja il vedeti mai sus

• Podul de la N. Balcescu: au terminat armarea si betonarea contravantuirilor intre grinzile de beton, se ridica predale, mai au doua deschideri de unde trebuie puse predalele, sunt suprabetonate cam trei deschideri pe sensul din stanga plus inca una pe sensul din dreapa, se armeaza la greu la nord de CF

• mai este un pasaj peste autostrada chiar pana in iesirea de la Bacau care se armeaza, sunt inca la inceput

• sunt foarte in urma cu rigolele, santurile de scurgere, parapeti etc. Parcarea de dupa Cleja nu a miscat nimic.
  Nu stiu daca este OK sa pun niste screenshoturi din filmarea lui, am sa-i pun o intrebare pe canal.

@Victoras
Eu am făcut institutul de "pétrol si gaze" din Ploiești nu Institutul de "țiței și gaze " facultatea aia de te învață ce si cum în industria petroliera și încă mi- aduc aminte de profesoara de "Chimizarea petrolului". P-aia de chimizarea titeiuliui nu- mi aduc aminte, o fi fost dacă zici tu.

@Victoras
Petrol este termenul corect istoric, vine din latina petroleum (petra- piatra, oleum ulei). Titei este o forma inventata in popor. Nu are o origine cunoscuta.
Faptul ca americanii au dat numele petrol la benzina lor este irelevant. Iarasi crude oil este termenul anglofon pentru petrol si nu este folosit decat in tarile anglofone sau in trading.
Lipsa de bitum pe piata romaneasca este data si de consumul extrem de mare in perioada asta data si de concentrarea mare de lucrari de asfaltare a UMB-ului. Problema asta nu este numai in Romania, toata Asia este impactata, daca dai un search pe Google vezi ca se plang toti prin Malaezia, Singapore, Thailanda etc.
Era de asteptat, contractele pt bitum se fac pe futures nu spot, nu comanzi 200 000 tone de bitum si il vrei de ieri pe maine iar cum razboiul din Golf a afectat masiv exportul de petrol din Saudia, Iraq, Kuweit, este normal ca este penurie. Productia din Kuweit, Iraq, Saudi offshore, UAE este predominant heavy cu continut mare de asphaltene si cum a fost blocata pentru aproape 4 luni este normal ca nu se este bitum pe piata. Si degeaba ai plasat comenzi ferme acum 6 luni daca rafinariile nu sunt capabile sa produca pentru ca nu au suficient feed si merg la 70% din capacitate.

Delir total pe forumul vecinilor despre așa zisa lipsa de bitum pt A7. HC nu a zis nimic despre asta acum o săptămână când lauda mobilizarea exemplară a constructorului.

@trismegistul
Cum zicea și @vancouver la Cleja este buba. Și multe alte mărunțișuri, sferturi de con, supratraversări, șanțuri, parcări, lucrări pe terasamente și în zona drumului tehnologic, plantarea pădurii etc.

@trismegistul
Vorbeam de bucata Răcăciuni -Bacau care este clar că nu poate fi gata 100% până pe 31/08/2026 dar care rămâne pe grant. Bacău -Pascani era dată dinainte că trece pe loan , dar lucrul bun este că se decontează chiar și parțial loturile 1 și 2 Bc-Pa pe împrumut cu dobândă mai civilizată. Ca până acum era ori totul ori nimic.
Acum ar fi interesant sa aflam care sunt jaloanele de facturare și procentajul care poate fi facturat pe fiecare jalon, (ie.cat % asfalt strat uzura, cat % poduri și podețe structura, cat % rigole etc.etc)

Asta este importanta:
"Aveam semne de întrebare dacă putem avea recepțiile finale pe proiectele de investiții. Am obținut de la Comisia Europeană – și trebuie să fim recunoscători – că vom putea folosi procese verbale parțiale de recepție, cu lucrări finalizate, dar care parțial necesită racordări adiționale"
După cum pricep eu nu termini tot, ramai cu supratraversări, ieșiri de pe autostrada dar, faci o recepție parțială și iei banul pe grant

ia te uita ca au predale la podul peste Moldova!