De la Skyscraper cu mulțumiri!

Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 2 | Segment Sascut-Răcăciuni | Stadiu lucrări la 06.12.2025 | UMB

Sa nu mai vorbesc că România este o tara cu niste finanțe excepționale , că deficitul public este aproape zero, că ne permitem sa plătim oricât sa avem autostrada in termen, că oferta UMB de 80% din estimarea inițială nu- și avea nici un rost, ca era mult mai bine daca lotul revenea la X/Y/Z (specialiștii în claims nu?) ca aia sigur terminau cu doi ani înainte.

@PaulS
Eu nu zic nici că au, nici că nu au. Atâta vreme că nu am o privire de ansamblu al resurselor umane și materiale de care dispun, a planului integrat, a punctelor critice, eu prefer sa zic că nu știu.
Bălării debitate pe alte forumuri, că nu au planning, ça fac totul de pe o zi pe alta sunt tâmpenii absolute.
Ar fi frumos să aibă o echipă la fiecare structură, sa vezi oameni că sunt peste tot pe A7 și A8 dar se pune o problema: ce faci cu ei peste 6 luni sau un an? Ai să le dai de munca? Că structura aia o vor termina in 4 - 5 luni.
Ii dai afara? Te bagi subcontractor la alți constructori?
Din ce se poate observa este clar un lucru: au un planning foarte strâns, nu cred că au float pe structuri absolut deloc. Nu știu dacă ai lucrat in proiecte industriale de mare anvergură dar float înseamnă marginea care o ai in caz că ceva nu se leagă, o întârziere aici , una dincolo, cumulate duc la derapaje majore în proiect. De aia plannerul este persoana cea mai importantă dintr-un proiect, el îți ți identifica derapajele și îți spune unde trebuie sa acționezi.
Și gestionarea dinamica a resurselor pe care o face umebe-ul este exact ce trebuie făcut.

Din ce se vede pe toate filmările de ieri și azi pe A7 (lotul 2 și 3 Fc-Bc și lotul 2 din Bc-Pa au echipe de fierari-betonisti care lucrează practic la fiecare structură. Spre Răcăciuni nu mai este mare lucru, la Cernica iarăși în 2 săptămâni termina suprabetonarea, pe A3 nu mai este mare lucru pt fierari, la Margina nu au front de lucru pt că nu-s grinzi și nici nu vor fi încă două luni. Se vor aduna cam toți pe A7. Rămânem optimiști ce naiba...

Hai lasă teoria conspirației. Noi vorbim aici de lucruri care se pot dovedi, proba. Umebeul are interes sa termine nu sa o lungească, să-și ia banul, să mute oamenii mai departe. Terminarea lotului unu este perfect posibilă anul asta și știm cu toții că CNAIR nu o să-i penalizeze daca se limitează la. niste întârzieri minore.

@vancouver sa le împărtășesc din experiența mea când lucram pe șantier în Rusia în Siberia. Acolo când aveau nevoie sa usuce betonul că sa poate sa circule cu SPMT-urile erau obligați să facă șoproane de 10x10 din teva de la schela acoperita cu prelate din pânză chiora (polietilena, cauciucul erau casante la -40°C). După aia veneau cu compresoarele de aer mobile la care anulaseră răcirea și suflau pe jos cu aer fierbinte. Se topea zăpadă instant și era pe jos perfect uscat după ce treceau de doua trei ori. După aia mutau șopronul mai departe fără sa- l desfacă, îl ridicau cu 4 stivuitoare care se deplasau simultan.

@mike_us
Exact, unii nu se mai fac bine niciodată.

@mihai
Pai daca critica acolo primesc ban instant ( daca nu l-au primit deja) așa că se descarcă unde pot și ei. Dar înțeleg problema, mai bine sa ne construim comunitatea noastră aici, sa ne menținem o poziție echilibrata și să creștem...

Erezie, sa vi se taie capetele!

Orice metru de asfalt, armătură , beton azi este un metru mai puțin pt la anul. Orice pod terminat acum este un pod mai puțin pt la anul. In ideea că trebuie terminat tot până în August, iureșul de acum este bine venit. Că se circulă sau nu până de Crăciun este mai puțin relevant.

sunt curios daca deconectează cablurile electrice de la calea ferata cand or ridica grinzile.

@Adrianb1 said:

@Iulian said:

@Adrianb1 Tu cu cine te certi pe aici ca nu prea pricep?

Eu nu ma cert cu nimeni.

@Iulian said:

Deci spui ca pana nu termina toate pilele si banchetele pana la Pascani nu se apuca de predale si armat?

@Iulian said:
Cat o sa lucreze asa nu stiu, probabil ca pe la inceput de Iunie o sa vedem predale si armare.

Deci pana la inceput de iunie termina toate pilele si bachetele pana la Pascani si se apuca de predale? Asta ai spus mai sus.

Ai o mica problema cu înțelegerea un text scris sau faci extrapolari. Vezi mai sus ce am zis.

@Adrianb1
Nu, eu zic că încearcă să progreseze cat mai mult la toate structurile pe întreaga lungime până la Pașcani după care la un moment dat se vor concentra pe ceea ce vor considera prioritar pt deschideri. Acel "moment dat " probabil că va fi undeva in Iunie.

@Adrianb1 Tu cu cine te certi pe aici ca nu prea pricep? Dupa cum vezi pe toata lungimea autostrazii A7 , pana la Pascani se lucreaza secvential. Aia care fac pile si banchete la Balcescu o sa faca pile si banchete la podul peste Moldova si toate celelalte poduri pana la Pascani. Dupa cum vezi pe filmarile de pana acum nu au inceput sa ridice predale si nici armare si suprabetonare pe nici unde. Cred ca tactica UMB-ului este sa faca toate suprastructurile la nivel de grinzi dupa care echipele de fierari se reprofileaza pe predale si armare.
Cat o sa lucreze asa nu stiu, probabil ca pe la inceput de Iunie o sa vedem predale si armare.
Cei de la Balcescu au plecat deja, nu mai este decat o singura echipa care toarna suportii pt cuzineti, suporti care vor fi gata pana saptamana viitoare. Dupa cum vezi este o singura macara pe acolo si fara macara este cam complicat.
La Margina eu cred ca nu o sa vedem curand grinzi, pana muta fabrica, pana fabrica suficiente grinzi sa asigure un front de lucru serios nu vedem lucratori pe acolo. Fabrica de grinzi are muncitorii ei care sunt la Adjud acum, lucreaza pt A7 si vin la pachet. Si nu uita macaralele, este nevoie de patru macarale mari sa asigure incarcarea si descarcarea grinzilor pe trailere.

@Adrianb1 depinde unde merg cei care au fost la Bălcescu. Daca vin la Cleja, la 1 Iunie sunt toate pilele cu banchete ridicate. La Cleja au avut 8 echipe care lucrau în paralel, aveau 6 cofraje pt banchete și 6 cofraje pt pile. 5 zile pentru o pila+ 5 zile pt o bancheta, cam asta este ciclul până acum.
Daca pleacă pt podul de la Moldova, mai vedem.

@Azzl pai faceau cei de pe PUM mare bai ca se desprindeau niste colturi dintr-o grinda de la UMB pe nu stiu ce lot. Mai avea putin si se prabusea podul din cauza asta.

Transfer de sarcina între două macarale se face de când lumea. De obicei se face folosind un triunghi dar merge și cum au făcut-o UMB-ul. Doua lucruri sunt importante: menținerea sarcinii orizontale când se face transferul (ca sa nu supraîncarce una din macarale) și doi evitarea sarcinilor laterale care sunt mult mai periculoase.

Sa vedem la 15 Mai, daca in 3 săptămâni cu vacanta de Paste am văzut un progres acceptabil, acum că au doua săptămâni continui speram sa din uimiți, mai ales la cele două mari pasaje.

@Emeric cred că se dezmembrează parțial organizarea de pe A0 că nu mai au mare lucru