De la Skyscraper cu mulțumiri!

Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 2 | Segment Sascut-Răcăciuni | Stadiu lucrări la 06.12.2025 | UMB

Sa nu mai vorbesc că România este o tara cu niste finanțe excepționale , că deficitul public este aproape zero, că ne permitem sa plătim oricât sa avem autostrada in termen, că oferta UMB de 80% din estimarea inițială nu- și avea nici un rost, ca era mult mai bine daca lotul revenea la X/Y/Z (specialiștii în claims nu?) ca aia sigur terminau cu doi ani înainte.

@PaulS
Eu nu zic nici că au, nici că nu au. Atâta vreme că nu am o privire de ansamblu al resurselor umane și materiale de care dispun, a planului integrat, a punctelor critice, eu prefer sa zic că nu știu.
Bălării debitate pe alte forumuri, că nu au planning, ça fac totul de pe o zi pe alta sunt tâmpenii absolute.
Ar fi frumos să aibă o echipă la fiecare structură, sa vezi oameni că sunt peste tot pe A7 și A8 dar se pune o problema: ce faci cu ei peste 6 luni sau un an? Ai să le dai de munca? Că structura aia o vor termina in 4 - 5 luni.
Ii dai afara? Te bagi subcontractor la alți constructori?
Din ce se poate observa este clar un lucru: au un planning foarte strâns, nu cred că au float pe structuri absolut deloc. Nu știu dacă ai lucrat in proiecte industriale de mare anvergură dar float înseamnă marginea care o ai in caz că ceva nu se leagă, o întârziere aici , una dincolo, cumulate duc la derapaje majore în proiect. De aia plannerul este persoana cea mai importantă dintr-un proiect, el îți ți identifica derapajele și îți spune unde trebuie sa acționezi.
Și gestionarea dinamica a resurselor pe care o face umebe-ul este exact ce trebuie făcut.

Hai lasă teoria conspirației. Noi vorbim aici de lucruri care se pot dovedi, proba. Umebeul are interes sa termine nu sa o lungească, să-și ia banul, să mute oamenii mai departe. Terminarea lotului unu este perfect posibilă anul asta și știm cu toții că CNAIR nu o să-i penalizeze daca se limitează la. niste întârzieri minore.

@vancouver sa le împărtășesc din experiența mea când lucram pe șantier în Rusia în Siberia. Acolo când aveau nevoie sa usuce betonul că sa poate sa circule cu SPMT-urile erau obligați să facă șoproane de 10x10 din teva de la schela acoperita cu prelate din pânză chiora (polietilena, cauciucul erau casante la -40°C). După aia veneau cu compresoarele de aer mobile la care anulaseră răcirea și suflau pe jos cu aer fierbinte. Se topea zăpadă instant și era pe jos perfect uscat după ce treceau de doua trei ori. După aia mutau șopronul mai departe fără sa- l desfacă, îl ridicau cu 4 stivuitoare care se deplasau simultan.

@mike_us
Exact, unii nu se mai fac bine niciodată.

@mihai
Pai daca critica acolo primesc ban instant ( daca nu l-au primit deja) așa că se descarcă unde pot și ei. Dar înțeleg problema, mai bine sa ne construim comunitatea noastră aici, sa ne menținem o poziție echilibrata și să creștem...

Erezie, sa vi se taie capetele!

Orice metru de asfalt, armătură , beton azi este un metru mai puțin pt la anul. Orice pod terminat acum este un pod mai puțin pt la anul. In ideea că trebuie terminat tot până în August, iureșul de acum este bine venit. Că se circulă sau nu până de Crăciun este mai puțin relevant.

a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:

@mike_us
                  Deva -TM TM-DEVA
Realizat 230 m 95 m
Total                   367 m                   415m
Ramas                   137 m                   320m

Firul TM-Deva (cel lung) pare-se ca UMB-ul lucreaza singurel si sunt pe curba de invatare.

Mai sus datele pe 17 iunie. Până pe 30 iulie (43 de zile) au săpat pe firul Deva-Tm 137 m de tunel. Nu-i rău deloc.

La ce bani se cer pt concesiunile ales o sa avem max 3-4 ofertanți. Trebuie să-ți vinzi un rinichi sa prinzi o locație pe autostradă.

Cat am trait in Ploiesti vedeam de pe geam coada lunga de pe centura de Vest si cu zecile de mii de masini care transhumeaza in fiecare vineri dupa ora 3 cu directia Valea Prahovei. Nu mai sunt localnici in cozile alea care se formeaza acum la km 6, aia sau desteptat de mult si nu mai folosesc centura de vest dupa ora 16 Vineri, acum se foloseste centura de est care este mult mai rapida sau traverseaza orasul pe diferite rute. Daca intri Vineri dupa amiaza in Carrefourul de la km 6 din Ploiesti vezi numai numere de Bucuresti.
Nu prea sunt de acord cu ce zici tu @trismegistul despre proprietarii de vile, eu sunt nascut si copilarit prin zona si vorbeam cu neamuri care mai locuiesc inca pe acolo. Ei zic ca sunt cca un sfert de "vinitici" cum le zic ei, printre posesorii de case din Busteni. Pe Zamora sunt practic numai locuinte de vacanta. Pe valea Dihamului la fel.

@trismegistul
30 000 pentru 6 camere 4 nopti este foarte mult pentru Romania.
Nu cred in varianta in care cei din Bucuresti vor face 500 km vineri seara pentru un weekend chiar si prelungit in Bucovina. Turismul de weekend pe Valea Prahovei va ramane acelasi ca si trafic pentru ca bucurestenii detin proprietati in zona si asta de foarte multi ani.
Nu uitati ca cei din Bucuresti au si alte optiuni, Valea Doftanei, Valea Teleajanului, a Slanicului, asta numai in Prahova. In Dambovita este Valea Dambovicioarei, in Arges se ajunge acum foarte rapid pe Transfagarasan sau pe partial renovatul DN 73. Sau pe Valea Buzaului, acum faci doua ore din Bucuresti pana la Nehoiu si sunt niste zone superbe pe acolo. Si totusi 70000 de bucuresteni merg pe Valea Prahovei in fiecare weekend.
Apropos, ce se mai aude despre DEx Bucuresti-Targoviste? Dar Ploiesti-Gaesti?

De la cineva de la feisbuc MVA cu link pe pagina feisbuc ASCORO , posibil sa fie pe forum.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=885501130495706&set=pb.100071074807800.-2207520000

@twinsen
Ciudat, pare ca autoturismul venea pe contrasens, microbuzul a franat tare si a fost lovit din spate de autotrenul ala. Socul a facut ca microbuzul sa se roteasca aproape la 180 de grade.

@SwatKat "Profesionistii" sunt cei mai periculosi pe soselele Romaniei.

4 loturi jumate pana in August 2026, daca le reusesc si pe astea atunci jos palaria.

Sub 500 de angajați la Danlin nu pare mult cand construiești o autostradă. Speram ca totusi sa lucreze cu subcontractori, să angajeze serios ( desi aici este mai greu ca de ce unde nu-i...) si sa nu prea mai prindă alte contracte in următorii doi ani.

@Azrael
Cand toți impostorii devin "experți". De asta este țara unde este....

@ionut.damian
Bine ai venit! Te dădusem cu anticipație la cazuti pe front.