A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Am fost saptamana aceasta pana la Mizil, de la Ploiesti, pe DN. Intre Ploiesti si Albesti-Paleologu trafic normal, acelasi volum, dar fiind 2x2 nu este problema de ambuteiaj, de fapt n-a fost niciodata ambuteiaj. Cand am trecut de Albesti-Paleologu catre Loloiasca-Mizil.... pustiu!!! Era in jur de ora 10 dimineata, marti! Deci intr-o zi normala de lucru. Am o varsta, am permis de peste 38 de ani, dar asa trafic rarefiat n-am vazut nicicodata. Prin prisma activitatii mele trebuie sa ajung la Mizil cam o data pe saptaman deci cunosc ffff bine valorile de trafic, mai ales in zilele lucratoare pe tot parcusul anului.
A doua surpriza a fost in Mizil: un trafic fff lejer, dar acesta nu se datora doar faptului ca s-a dat drumul la Lotul 2 Mizil-Pietroasele, chiar amarata aia de centura este folositoare, toti cei care stau in satele dincolo de centura Mizilului , nu mai sunt nevoiti sa intre in Mizil ca sa mearga catre Ploiesti/Buzau, folosesc centura, iar asta se simte in traficul din Mizil. -
Da, se economisesc 5-10 min din Ploiesti pana in Buzau, depinde de locul de plecare din Ploiesti: daca este mai aproape de A3 atunci economia este mai mare, pentru ca traseu pe DN1B inseamna si mai mult de mers prin oras prin Ploiesti.
De la Albesti Paleologu via DN1D tot se mai economisesc 4-5 minute pe A7 spre centrul Buzaului fata de DN1B, si asta in ciuda faptului ca DN1B este gol acum si avem si centura la Mizil.
Pe de alta parte DN1B este intr-asa un hal de distrus de camioane, ca si daca se faceau cateva minute in plus pe A, si tot cred ca 90% preferau autostrada. Este urgenta o reasfaltare completa a DN1B, preferabil nu doar stratul de uzura, ci refacuta fundatia cu totul, poate si largita cu 20-30cm pe fiecare parte.
-
Azi duminică ora 13. La Garoafa o rampa era dată cu emulsie. Din mașină de jos se vedeau niste muncitori sus pe pod. Cred că hidroizolau căci păreau a da la trafalet.
Coada la Garoafa spre Focșani ținea cat toată localitatea. Invers liber.
La Tișița erau câteva echipe (vreo 2 am văzut, lângă drum) la fundațiile stâlpilor LEA. Nimic în picioare, nici măcar nu au terminat de turnat prinderile la nivelul solului. La un stâlp spărgeau capetele in jurul armăturilor, de acolo mai urmează un set de cofraje și turnat.
La podul rămas în urma ce supratraversează dn2l erau marcate cu bandă zonele unde trebuie forat. Erau aduse armăturile. Azi a fost ceață până pe la ora 12, nu prea mai era activitate.
Au început să contureze rondul din dn2l.
-
-
@vancouver Legat de Centura Focsani Nord, e un Mizil 2 reloaded, intr-adevar, chiar mai rau. Pentru ca in weekend a postat pe Fb Prefectul judetului, "certand" subprefectul (ei sunt din cele 2 partide aflate impreuna la guvernare) ca a participat la protestul ala.
Iar ca "explicatii" (ca nu pot fi numite asa) a spus ca acolo e o problema cu o legatura care intra i acest drum (probabil de la acele case) si care nu indeplineste standardele de siguranta iar exproprierile necesare de abia acum se fac, HG-ul e inca la minister, nu e nici macar finalizat!
Noaptea mintii, avem asadar:- cei 2 reprezentanti ai Guvernului in teritoriu discuta in contradictoriu pe Fb;
- la 1 an de la finalizarea unui proiect aprobat si para-aprobat autoritatile isi dau seama ca nu se poate da un aviz de circulatie;
- la 1 an de la finalizarea lucrarilor noile exproprieri nu sunt nici macar decise, ca apoi sa se demareze lucrarile efective.
Dupa mine e chiar mai rau ca la Mizil, macar acolo erau greseli tehnice, aici e clar o brambura a autoritatilor!
Link: link Fb
LE. Stati, ca saga continua!
Politia romana spune clar ca a emis, în anul 2023, un aviz pozitiv pentru semnalizarea rutieră si nu are o nouă solicitare pentru acordarea unui nou aviz
Link comunicat:link text -
@SwatKat Caz clasic de incompetenta si birocratie a institutiilor statului. Principalul vinovat este evident CNAIR si individul ala numit Pistol care este de o indolenta crasa dincolo de interesele de gasca pe care le reprezinta (nu, nu e vorba de interesul statului roman!).
Ar trebui cineva sa ii ceara demisia si el chiar sa si o si dea! -
Stadiul lucrărilor la Pasajul DN 2 peste Autostrada A7 – zona Spătaru
️Lucrările de execuție aferente pasajului rutier de pe DN 2, situat în zona nodului rutier Spătaru, peste Autostrada A7, evoluează conform graficului de implementare și în concordanță cu prevederile proiectului tehnic aprobat.
În prezent, a fost finalizată etapa de așternere a stratului de uzură pe ambele căi de rulare ale pasajului. Această etapă asigură capacitatea portantă și calitatea suprafeței de rulare, pregătind infrastructura pentru deschiderea circulației.
️Lucrările continuă cu execuția rosturilor de dilatație, elemente esențiale pentru preluarea variațiilor dimensionale cauzate de diferențele de temperatură și trafic intens. În paralel, se desfășoară operațiunile de montare a parapetului de protecție marginal și a parapetului axial median.
Odată cu finalizarea lucrărilor și deschiderea circulației pe pasaj, va fi posibilă realizarea legăturii directe între intersecția DN 2 – Hanul lui Țintă și intersecția DN 2 – Spătaru, fără utilizarea bretelelor de încărcare/descărcare ale Autostrăzii A7, folosite în prezent ca soluție provizorie de tranzit.
-
VIDEO Autostrada Moldovei A7 Ploiești - Buzău. Șansele sunt foarte mari ca întregul Lot 3 să fie deschis circulației înainte de 1 decembrie, crede Asociația Construim România
Asociația Construim România a publicat nou imagini de șantierul lotului 3 Pietroasele - Buzău al Autostrăzii Moldovei A7 Ploiești - Buzău și a prezentat Lotul Pietroasele - Buzău, deschis la finela de noiembrie
-
-
Cum putem pune presiuni pe autoritati pt stalpii aia?
-
@DoubleOG
Transectrica este stat in stat, nu poți să- i grăbești. Apropos, faptul că o să ridice stâlpii aia nu înseamnă imediat că se apuca de mutat firele. Scoaterea de sub tensiune a liniei alea parca de 220KV se va face numai in momentul când consumul va permite pentru că pe acolo se alimentează Moldova și sunt 3 LEA care asigură interconectarea Moldovei de restul țării. Scoti una trebuie sa vezi daca transfo de la celelalte tine. Și cum SEn- ul este mereu sub tensiune pe relația est de când cu războiului din Ucraina... -
@Iulian Și dacă problema nu este la Transelectrica, ci la UMB care păstrează asta ca argument pentru extinderea perioadei contractuale ?
-
Hai lasă teoria conspirației. Noi vorbim aici de lucruri care se pot dovedi, proba. Umebeul are interes sa termine nu sa o lungească, să-și ia banul, să mute oamenii mai departe. Terminarea lotului unu este perfect posibilă anul asta și știm cu toții că CNAIR nu o să-i penalizeze daca se limitează la. niste întârzieri minore.
-
-
@ncb mda... lotul 1 arata bine, problema este cu acele stalpuri.
-
@trismegistul
Nu cred ca se pune problema de asa ceva. Sunt din zona nodului Sabaoani, unde exista aceiasi problema cu relocarea stalpilor de inalta. UMB are o foreza pregatita de peste un an de zile pentru podul de peste DN2, insa nu a putut incepe forarea din cauza stalpului. De aproximativ 2 saptamani au inceput sa se miste la fundatia viitorului stalp. Se vede ceva mai multa miscare in acest sens. Si as mai adauga ca in acea zona a fost nevoie de relocare a stalpiilor de electricitate de mica si medie tensiune. Acestea au fost relocati de UMB de aproximativ 1 an.
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Segment Garoafa-Tișița | Stadiu lucrări la 02.11.2025 | UMB
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Garoafa-Tișița | Comparație 14 zile | 19.10-02.11.2025 | UMB