Mobilizare impresionantă a constructorului pe șantierul autostrăzii A7, Bacău - Pașcani, loturile 2-3, de la Trifești la Pașcani.
📌 Peste 600 de muncitori și aproximativ 400 de autobasculante și utilaje sunt mobilizate pentru principalele tipuri de lucrări specifice acestei etape din proiect:
✅ așternere strat formă
✅ execuție fundații balast
✅ structuri
De asemenea, în zona nodului turbion de la Pașcani se lucrează la crearea depozitului de materiale,
stadiul fizic de execuție pe cele două loturi depășind pragul de 40%.

Din cate stiu aceasta metoda se foloseste pe vreme rece pentru supraincalzirea asfaltului, incat, desi stratul anterior are poate numai 2-3-4°C, asfaltul sa ramana lucrabil pentru compactoare.

Actualitatea Vrânceana  /  mart. 11

432 de proiectile neexplodate descoperite la Tişiţa - Actualitatea Vranceana

Peste 430 de proiectile neexplodate au fost descoperite și ridicate de pirotehniștii ISU Vrancea în localitatea Tişiţa. Muniția urmează să fie distrusă controlat.

Muniția a fost transportată și depozitată în condiții de siguranță, urmând să fie distrusă controlat.

Sa aiba spor si sa continue in acelasi ritm si vedem cat pot sa faca intr-o luna pana la vacanta de Paste :) .

Poate iulie. Poate august. Depinde cum iese cu celelalte loturi si ce strategie au, nu stim nimic despre asta.

Banii nu sunt într-o pușculiță , și de acolo scoți și dai cât trebuie , la termen.
Bugetul e o proiecție. Adică niște calcule făcute pe niște coordonate. Am mai spus de N ori, chestia cu fondurile europene. Nu pot fi "crescute" din pix . Toata abordarea trebuie să fie graduală. Ca să poți ajunge să ai proiecte mai multe , și pe mai mulți bani , întâi trebuie să ai proiecte finalizate , și decontate. După aceea , e calendarul colectării ptr formarea bugetului. Ptr sumele ce trebuiesc plătite de la buget. Nu poți avea un "buget disruptiv" , în care tu bagi 70 la sută în plus ptr transporturi , an de an , ptr că mai ai și alte ministere. Și banii ăia trebuie luați de undeva.

Totul ține de o echilibristică , și un calendar de plăți. Calendar care trebuie să fie respectat și de autorități , și de firme. Ca să ai acea predictibilitate ..și calendar care să fie cât mai aproape de ce e prognozat , programat. Orice sincopă se traduce în timp pierdut , și o decalare a tuturor programelor.
E dificil. Și ptr firme , și ptr stat. Să nu credeți că statul vrea să stea cu banii la "pușculiță". În conturi. Economia statului nu funcționează precum cea domestică. Decât în analogii simpliste. Ptr stat , banii care stau înseamnă pierdere. Banii trebuie să se miște . La fel ca ptr bănci.

Șandramaua cea mare a unora vis a vis de UMB și atacurile constante , și indirectele legat de cota de piață , țin tocmai de interesele unora. Și interesul major e această cotă de piață. Ptr că ptr mulți ar fi o mană cerească(muuuulți bani în contracte) ca UMB să poată să fie "scos" de a participa la licitații. De asta strigătele și urletele din anii trecuți ..și tema recurentă cu depășitul termenelor.

Eu am încredere că vor livra anul ăsta ..și ce au pe A3 , și DEX11 la Galați , și A0 ...și vor face și figura cu A7 ..probabil la limită cu termenele. Singura "imposibilă" rămâne A1 , după părerea mea , unde probabil vor străpunge tunelurile ..și vor avansa pe alte fronturi , dar nu vor da în trafic.

Uitați-vă la alde Pizza , chinezii și alții ..cu chinurile facerii pe niște loturi accesibile. București , buricul târgului , tot ce vrei ...loturi ce pot fi terminate pe banii lor și să aștepte încasările , etc. Dar ..de ce să plătească taxe înainte ...când unii plâg după epoca când "facktoringul" era regula.

In primul rand, "clasa politica" e o mare generalizare. Sunt vreo 4 partide care se lupta in transee, la baioneta, pentru ciolan. Si unul din ele e cunoscut pentru ca nu ii pasa de autostrazi, ci de ciolan si de imaginea publica si cumparat votanti. A7 actual e suficient pentru ei, "au facut". Avem chiar oameni care saboteaza autostrazi sau DX (primarita din Tureni, primarul din Focsani, Nicusor Dan) si aproape nici unul care sa fie cunoscut pentru ca a ajutat ca o autostrada sau DX sa se faca, mai bine, mai ieftin, mai repede etc. Ar fi vreo 2 exceptii, poate, precum Arad-Oradea sau centura Gura Humorului, dar sunt doar exceptii, nu regula.

In al doilea rand, nu sunt bani. Daca nu ar fi bani europeni, am avea zero autostrazi in lucru. Fiecare partid, fiecare ministru, fiecare baron local de consiliu judetean, fiecare primar vrea bani pentru chestii care sa ii fie lui de folos, ori ca imagine (pentru vot), ori ca interese financiare. Autostrazile nu aduc nici voturi primarilor or consiliilor judetene, nici bani la partid sau in buzunarul propriu.