A7 Ploiești - Bacău - Suceava

[mihai]

Autostrada A7 I RĂCĂCIUNI - BACĂU I 21 Aprilie 2026

[mihai]

@oarecare said:

@mihai said:
inaltimea standard a catenarei peste linie la CFR este de 5.5m, cu variatii intre 5 si 6.5m

Pe maps se vad 4m pe ambele parti ale caii ferate. Vedem ca standardul nu s-a aplicat aici. De aici referirea la inaltimea de 4m din postarea precedenta,

Ok, trebuie sa clarificam diferenta. 4m gabarit pe semnul rutier nu inseamna inaltimea pana la catenara, ci gabaritul maxim de trecere autorizat pe sub catenara. Uzual se pastreaza minim 1.5m pana la firul de contact pentru a evita formarea unui arc electric in conditii de aer cu conductivitate mare (ploaie, ceata etc.).

Cu alte cuvinte, gabaritul rutier maxim de 4m inseamna ca firul de conatct este la 5.5m. Ceea ce inseamna o trecere la nivel substandard. Minim ar trebui sa fie 5.75m

La Mizil, la gabarit de 4.5m, inseamna ca firul de contact este la 6m, ceea ce este o trecere la nivel conforma cu standardul.

[Azzl]

𝗨𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝗔𝟳 𝗮𝘁𝗿𝗶𝗯𝘂𝗶𝘁

𝑺𝑨𝑭𝑬 - 𝑫𝒆𝒛𝒗𝒐𝒍𝒕𝒂𝒓𝒆 𝒔̦𝒊 𝒂𝒑𝒂̆𝒓𝒂𝒓𝒆 🇷🇴🇪🇺

A fost desemnat câștigătorul și pentru ultimul lot al tronsonului Suceava - Siret al Autostrăzii Moldovei #A7, parte din Autostrada Moldovei A7, respectiv pentru 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟯 𝗕𝗮̆𝗹𝗰𝗮̆𝘂𝘁̦𝗶 - 𝗩𝗮𝗺𝗮̆ 𝗦𝗶𝗿𝗲𝘁, capătul de nord al drumului de mare viteză spre frontieră cu Ucraina.

Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL (România – Ucraina) este desemnată câștigătoarea licitației.

Finanțarea acestui obiectiv de investiții este asigurată din fonduri europene prin cadrul Programului Security Action for Europe, finanțare aprobată de Comisia Europeană pentru infrastructură duală (civilă și militară).

Contractul pentru Lotul 3 Bălcăuți - Vamă Siret prevede realizarea următoarelor lucrări principale:
✅️ 12,7 km drum expres pe teritoriul României;
✅️ 1,44 km dublare de la una la două benzi de circulație pe sens a DN2 până în punctul de trecere a frontierei;
✅️ pod peste râul Siret cu o lungime de 967 metri;
✅️ Centru de Întreținere și Coordonare;
✅️ 2 noduri rutiere;

1. Nod rutier Siret Sud
2. Nod rutier Siret Nord
   ✅️ modernizarea a 15 km din drumul național existent de la graniță spre Cernăuți, pe teritoriul Ucrainei, prin dublarea de la una la două benzi de circulație pe sens, pentru a asigura un tranzit optim și fluid a punctului de frontieră după finalizarea drumului de mare viteză.

Termenul de execuție este de 42 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 30 luni pentru etapa de execuție.

✍🏽 Contractul se poate semna după expirarea termenului legal de 10 zile pentru depunerea contestațiilor, în cel mai scurt timp posibil, dacă nu vor exista contestații privind desemnarea câștigătorului.

ℹ️ Având în vedere calendarul foarte accelerat prevăzut de programul de finanțare, procedurile de licitație se desfășoară cu termene foarte reduse, în așa fel încât semnarea contractelor să se realizeze într-un timp mult mai scurt.

https://www.facebook.com/share/p/1CSHnexwuZ/?mibextid=wwXIfr

[cipdm]

Pentru loturile 1 si 2 s-au depus contestatii. Din pacate sunt foarte mici sanse ca sa mai putem semna pe SAFE aceste doua loturi.

[Duta C]

Azi am fost pâna la Focsani. Pe cocoasa, pe ambele sensuri UMB a reparat excelent toate trambulinele!

[vancouver]

@oarecare said:

@mihai said:
inaltimea standard a catenarei peste linie la CFR este de 5.5m, cu variatii intre 5 si 6.5m

Pe maps se vad 4m pe ambele parti ale caii ferate. Vedem ca standardul nu s-a aplicat aici. De aici referirea la inaltimea de 4m din postarea precedenta,

Daca ne uitam pe poza, o Dacie Logan sau acel VW eos sau ce o fi, au cam 1,5m inaltime (de fapt Loganul are spre 1,60). Si ocupa cam un sfert din inaltimea pana la fir. Asa ca si din poza se confirma ce spune @mihai : inaltimea efectiva libera pana la fir este de ca. 6m.

[ncb]

A7/Viaductul peste raul Moldova inainte de nodul rutier Roman Nord 20.04/Autostrada Moldovei/UMB

[ncb]

Autostrada A7 I BACĂU - FILIPEȘTI I 22 Aprilie 2026

[mike_us]

Este foarte bine că s-au apucat de cea mai serioasă structură, trecerea peste DN2 și CF. Și, din ce am văzut, avem mobilizare bună acolo.

Răcăciuni–Bacău, la Cleja, am văzut trei foreze. Eram aproape sigur că deja au terminat cu foratul. Era o linie electrică în zonă—știe cineva dacă asta a blocat forarea până acum?

[vancouver]

Evident ca relocarea a blocat forajele, dar proiectul de relocare este tot in sarcina constructorului, care daca nu-l depune nici nu se poate sa primeasca aprobare. Asa cum pe Buzau-Focsani s-au putut rezolva toate relocarile in 2024 si pe Focsani - Bacau toate in 2025, asa se puteau rezolva si pe Bacau - Pascani. Sa ne amintim doar de Tisita - unde cu eforturi din toate partile s-a facut relocarea cand a trebuit, ca sa nu blocheze deschiderea lotului.

Hai sa nu ajungem la argumente aberante in favoarea UMB. Nu sunt nici sfinti si nici vreo organizatie caritabila. E clar ca nu au avut forta sa lucreze concomitent peste tot. Dar au facut cea mai buna strategie din situatia data, adica o deschidere treptata a tronsoanelor A7 pornind de la sud spre nord - ceea a presupus abandonarea aproape completa timp de 2 ani a loturilor de nord de Bacau. Pentru ca asta au facut, sa nu ne invartim in jurul cozii: au abandonat loturile Bacau-Pascani, ca sa se concentreze pe altele.