Redacția Mobilitate.eu  /  mart. 15

Primăria Sectorului 6 prezintă randări cu planurile de prelungire a Pasajului Ciurel. Se conturează și prima arteră cu BRT - Bus Rapid Transit din București - Hubul tău de informații din domeniul...

Primăria Sectorului 6 prezintă randări cu planurile de prelungire a Pasajului Ciurel. Se conturează și prima arteră cu BRT - Bus Rapid Transit din București

Primăria Sectorului 6 a publicat noi randări pentru prelungirea Pasajului Ciurel, realizate de echipa Proiectare 6, într-un moment în care atât primarul general Ciprian Ciucu, cât și primarul sectorului Paul Moldovan își exprimă interesul pentru continuarea proiectului. Edilul Sectorului 6 afirmă că a analizat în detaliu soluțiile tehnice și că, spre deosebire de informațiile vehiculate anterior, nu ar fi necesară demolarea unor construcții pentru implementarea prelungirii. În randările conceptului prezentate, vedem și o abordare diferită a sistemului de transport public, cu benzi BUS dedicate pe mijlocul arterei, ceea ce ne duce cu gândul la prima arteră cu sistem BRT – Bus Rapid Transit din București.

Proiectul, cunoscut în spațiul public și prin formula ironică „cel mai scump viraj la stânga din istoria omenirii”, ar avea rolul de a decongestiona traficul din vestul Capitalei și de a crea o alternativă reală la bulevardul Iuliu Maniu. Prelungirea pasajului ar urma să asigure o legătură directă către ieșirea din București, facilitând fluxul rutier într-o zonă sufocată de trafic la orele de vârf.

Primăria Sectorului 6 subliniază că proiectul este analizat cu atenție, iar randările publicate oferă o primă imagine asupra modului în care ar putea arăta infrastructura odată finalizată. Noul drum urmează să fie conectat cu Bulevardul Uverturii și arterele din zona Chiajna, dar va fi construit fără a necesita exproprieri ample, cu demolări de blocuri sau construcții mari, fiind conceput mai mult ca o arteră locală, dar care să descongestioneze traficul în zona Militari și să ofere un sistem nou și eficient de transport public.

@gruia88 avem nevoie de DEx Calafat spre Severin si Craiova ca de aer, Oltenia de Sud e slab conectata intre judete, ma asteptam centura Caracalului sa fie la nivel de autostrada, dar e doar un DN cu parcare.
T ebate soarele-n cap in parcarea aia de-ti fierb creierii.

@gruia88 cred ca versiunea cu fenta de la Podari o sa iasa invingatoare, suntem totusi Olteni, nimic nu e simplu.

^ Valoarea totală estimată a contractului este de 404.037.640,92 lei, fără TVA, finanţarea fiind estimată a fi asigurată de la bugetul de stat.

Deci am ramas fara bani de la UE pentru CF ?

@vancouver pentru mine reabilitarea unui tronson si aducerea lui la numia 160km/h viteza maxima constructiva e o TAMPENIE.
Mai ales cand acea reabilitare inseamna constructia tronsonului CF de la zero.
Am mers in Germania (in zone similare cu Buc -Severin) cu garnituri cehesti si inc amai am pozele cu cele 200km/h.
La noi ar trebui minim dupa reconstructie sa fie doua fire ambele cu 250km/h mai ales in zone precum Oradea Cluj.

Multumes de raspunsuri @fulgernc si @vancouver .
In concluzie, comportamentul celor ramasi in pana pe DEx12 coroborat cu latimea mica 2 metri a acostamentului fata de 2,45 metri a unui camion duce la evenimente soldate cu victime.
Si, pentru a evita astfel de situatii, se impune construirea unor alveole cat mai repede pe DEx12.

Acum, daca apropiatii unei victime ar da i njudecata CNAIR, pun pariu ca judecatorii romani vor ajunge la concluzia ca mortul e vinovat.

@fulgernc a spus în Siguranță rutieră, accidente, legislație:

Banda de urgență , pe autostradă , pe DEX , nu e ptr intervenții , depanare , etc. E ptr staționarea în siguranță a unui vehicul. Până la sosirea remorrcării. Atât. Chiar și o simplă pană nu poate fi făcută pe autostradă/DX.

Absolut corect.
Din nefericire pe DEx12 nu poti opri masina in siguranta pe acostament.
Pentru ca acolo NU EXISTA banda de urgenta.

Asteptam acum doua lucruri: DAC sa participe la licitatii si doi, administratiile locale sa impuna prin caietul de sarcini ca echipamentele sa fie fabricate in Romania.
Nu mai vreau sa aud de vagoane aduse din Brazilia, :flame:

Nuclear stam dezastruos, 16,76 la suta nu ne apropie deloc de franta cu al ei 60 la suta.
IN plus, punem botul la toate galustile aruncate de americani, cu microreactoare de parca avem industie pentru asa ceva.

Pacat ca suntm in a doua recesiune in ultimii 10 ani, fara ele ar fi avansat cumva reactoarele 3 si 4.

Pizza e in faliment la ei acasa?

https://www.firstonline.info/en/fs-acquista-per-180-milioni-il-ramo-dazienda-di-impresa-pizzarotti-commesse-per-35-miliardi-ne-beneficia-anche-il-titolo-webuild

din cate am inteles, legaturile noi pe CF dintre RO si MD se vor face pe ecartament "normal".
Ma insel ?

Tunel Predeal, in sfarsit incepe ceva serios pe Valea Prahovei.

Nu stiu ce sa zic.
Daca e sa facem economii, merge si DEx dar nu ar fi mai bine la campie sa fie autostrada si prin munti sa fie DEx?

@vancouver eu as face probele pe Craiova - Lugoj acolo sa vezi performanta :((

@gruia88 oare nu cumva faptul ca ne-am "vandut" Valea Prahovei catre hotii si coruptii zilei a avut o mare influenta ca autostrada intre Ploiesti si Brasov nu se face?

@gruia88 parca TUI avea ceva statiuni in Bulgaria?
Ma intreb, oare cum de la noi din cate statiuni avem TUI n-a gasit ceva hoteluri cu care sa coopereze?
Da, inrebare retorica, mi-ai raspuns deja.

@fulgernc
bursele de marfuri - nu functioneaza decat daca ai o economie fucntionala in spate, dau exemplu o bursa a marfurilor din Fuerteventura, insula relativ mare dar pentru ca economia insulei nu este foarte dezvoltata, bursa de marfuri se deschide numai in weekend, ca un targ.
Nu e de ajuns, e necesara dar nu suficienta.

Problema la noi este ca nu avem o singura problema ci e un adevarat ecosistem ce deviaza economia de la o functionare normala.
Sa incepem cu faptul ca sistemul politic e plin de hoti needucati - vezi cum se opun modificarii sistemului de pensii speciale cand in Franta exista bine mersi de cateva decenii, dar ai nostri nu stiu sa fure elegant.

@vancouver evident.
Belgia intra in fibrilatii cand trebuie sa se imprumute la 7%, pentru ca au luat imprumuturi sa plateasca votantii PS.
Romania se bucura daca apuca sa se imprumute la 7%, pentru ca imprumuturile sa plateasca votantii PSD au dus-o la 9%.

PNRR: „România, cel mai probabil, va pierde 231 milioane de euro”, în urma amării deciziei CCR (ministru) - StartupCafe

„România, cel mai probabil, va pierde 231 milioane de euro”, fonduri europene PNRR aferente reformei pensiilor magistraților, a declarat, miercuri, ministrul investițiilor și proiectelor europene, Dragoș Pîslaru, după ce Curtea Constituțională a amânat a cincea oară o decizie privind proiectul Guvernului Bolojan.

Membrii Curții Constituționale a României (CCR) au amânat pentru 18 februarie o decizie privind legea privind pensiile speciale, pentru a analiza solicitarea făcută de președinta Înaltei Curți de Casație și Justiție, Lia Savonea, privind sesizarea Curții de Justiție a Uniunii Europene, după cum a relatat HotNews.ro

@fulgernc a spus în A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda:
decarbonarea va fo tot timpul o schema din care vor profita mufatii de la Bruxelles.

Si nu nu ma refer la Comisia Europeana ci la politicienii din Flandra gen https://nl.wikipedia.org/wiki/Kris_Peeters_(politicus)