Sigur nu pare pentru noi, pentru ca de abia ieseam din anii saizeci in care ne-a tinut pingelica plumbuitu'

La Mercedes sistemul asta de lane assist era sa ma bage in spatele unui TIR.
Pe autostrada.
Am intrat in depasire din spatele tirului fara sa semanlizez, ca idiotu'. Ma grabeam sa prind loc pe banda a doua intre sirul de masini.
Si cum depasirea am facut-o la milimeru, atunci cand lane assist a tras dreapta, impresia a fost ca ma baga in spatele camionului.
Ce a urmat a fost o sperietura, urmata de tras spre stanga de volan destul de energic si o suma de injuraturi.

Asta s-a intamplat dupa ce am inchiriat masina (MY 2024) si nu o cunosteam.
Nu cred ca asta e cauza accidentului, scriu aici doar ca avertizare pentru cei ce vor incerca Mercedes, ca sa nu fie surprinsi prima data.

@vancouver a spus în Metrou București:

10 din 13 trenuri de metrou livrate, al 11-lea pe drum. DAR autoritatile statului roman sunt extrem de exigente si nu pun asa ceva in circulatie, decat dupa ce absolut toate testele posibile si imposibile vor arata ca sunt 11545233% sigure. Bine ca tigaile care circula pe reteaua CFR (gen Malaxe) sunt ok.

Cătălin Doscaș  /  nov. 9, 2025

EDITORIAL | „Dedesubturile” popririi pe conturile Metrorex. Scandalul Alstom scoate la iveală modificările aberante asupra trenurilor noi impuse de sindicatul din subteran

Operatorul rețelei de metrou se confruntă cu o criză majoră. Furnizorul francez Alstom Transport a instituit poprire pe conturile Metrorex.

@vancouver daca nu ma insel Peugeot, dupa leul de pe usa dreapta spate.

@fulgernc si pe deasupra, as duce imaginile la CNAIR si CNIR si MT sa le aratam ce insemna sa ai sosele de secolul 20 atunci cand traficul e de secol recent.
Sa nu uitam, A6 a avut SF anulat dar la PiSi se reface SF-ul in timp ce constructorii asteapta cu utilajele. (Exagerez bineinteles)

Spre Franta.

Era suporteri PAOK si mergeau la meci cu Olympique.

Amalia Kui Popescu

VIDEO. Victimele accidentului de lângă Lugojel erau suporteri PAOK Salonic, cetățeni greci, aflați în drum spre Franța - Tion

Conform ultimelor date, microbuzul se deplasa din Grecia spre Franța, unde pasagerii urmau să asiste la un meci de fotbal, între Olympique Lyon și PAOK, programat pe 29 ianuarie. În vehicul se aflau zece persoane. În urma accidentului, bilanțul final a ajuns la șapte morți și trei răniți, toate...

Ce nu inteleg este de ce au facut conectarea intre A13 si DN in alt mode decat sa faca ciotul de autostrada din A3, langa Fagaras.

E clar ca Fagaras Tg Mures se va face intr-un viitor indepartat, dar la fel ca ciotul din A6 intre A1 si Lugoj, construim fara perspectiva toater capetele de tronsoane astfel incat sa cheltuim de doua ori mai multi bani pentru acelasi lucru.

Ca si la A8 aproape (just joking), lipseste Aktor :D

@Duta-C a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

@petre86 Măi frate ,dar cum să faci Dex pe un coridor important si graniță. O să ai trafic . Dacă rămâne unul în pană să te ții tragedii cu scuarul ăla îngust cu ațâția tiktok-eri profesioniști....pardon șoferi .
Bre nea P......, Dumnezeu ți-a pus sus 1,4 kg materie cu tot cu neuroni ca să îi pui în functiune bre! Zici că aveți neuronii pîrliți , șterși ,bușiți , toți pe la companie , pe la minister. Ce mare economie ați făcut? Securitatea e de bază, banii oricum se duc mai devreme sau mai târziu!

Cred ca e momentul ca standardul pentru DEx sa fie revizuit si acostamentul ala debil sa fie inlocuit cu o banda de urgents de 3,5 m asa cum sunt benzile de circulatie pe DEx.
Deja vedem experimentul DEx12 a redus foarte mult accidentele pe tronsonul Craiova Pitesti dar nu le-a eliminat in mare parte asa cum se intampla cu o autostrada, si asta din cauza acostamentului ce a ridicat noi riscuri.

Citez:

"Toate DN-urile care au autostrăzi lângă și-au menținut un nivel de trafic, chiar semnificativ. "
Ar fi fost interesant sa vedem la care DN-uri se refera atunci cand spune ca traficul a ramas semnificativ.
Bineinteles, in apropiere de aglomerari urbane drumurile nationale au trafic chiar dca sunt autostrazi in zona.

Evident.
Din nefericire nu avem persoane civilizate in conducerea Ministerului Transporturilor care sa impuna o atfel de cultura civilizata.
Am impresia ca toti de la varf au crescut cu buda in fundul gradinii, ca in Olt.

Daca am fi avut deja A6 Bucuresti Alexandria Craiova -... oare cum ar fi aratat traseul pentru A5?

@vancouver ar fi de mare ajutor daca am avea harta romaniei cu zonele in care se inregistreaza accidente mortale.
Asa putem sa ne dam seama de cauzele evenimentelor cu morti: pietoni raniti in traversari nepermise -> transformarea bulevardelor din piste de decolare in bulevarde cu scuare largi si fortarea traficului in afara, de exemplu.

Compar asta cu Belgia unde majoritatea victimelor sunt biciclisti, raniti sau ucisi de camioane grele, pe drumuri in afara localitatilor.

Aha, precum firmele bogate de avocatura din New York, ce aveau cladiri intregi in oras numai pentru personalul angajat.

La intersectia A1-A0 sau A0-A2 de fapt A0 trebuia sa vina ca si o legatura de mare viteza a A1 si A2.
Deocamdata avem o singura banda pe breteaua A0 catre A2. iar la A1 avem cea mai slaba conexiune si anume trifoiul.
Se pare ca ai nostri proiectanti inca traiesc in anii saizeci.

@gruia88 ufff.
O sa ne obisnuim, precum magarul cu samarul.

Ar fi nesimtit sa ma astept ca din sensul spre Bucuresti sa se construiasca un tunel catre aeroport, sa ne complicam precum la Dusseldorf. Da, stiu Craiova este peste Dusseldorf ;)

O veste foarte buna.
Ce ma intereseaza este capacitatea parcarii si modul de intrare/iesire in/din parcare in soseaua nationala.
Vechea parcare era foarte mica iar intrarea presupunea cativa kilometri ocolire daca nu voiai sa tai linia continua olteneste.

@Adrianb1 revin cu cifre ca am avut ocazia zilele astea sa ma plimb cu electrica.

O experienta interesanta e calatoria cu EV la primul drum lung cu ea, si unde soferul vine de pe PHEV sau ICE.
Am facut un drum de vreo 330 km acum un an, cu doua opriri foarte conservatoare.
La intoarcere aceleasi doua opriri.
Anul asta, la dus tot doua opriri, dar am ajuns la destinatie cu 70% baterie. [1]
La intoarcere o singura oprire.

Incarcarile au fost facut pana la 100% la incarcatoare rapide (Supercharger dar prepferinta personala).
Si am mers pana ce bateria a scazut la 20% din motive de confort.

Si tin sa iti intaresc concluzia, pana nu ai incarcatoare rapide peste 100kW la fiecare 20 de kilometri de autostrada, electrica nu e o solutie la drum lung.

[1] Lectia pe care am invatat-o e ca nu trebuie sa te bazezi pe incarcatoarele de putere media din parcarile subterane din Franta, sunt ori extrem de scumpe pentru ca sunt TotalEnergies, ori nu merg.
Cele mai bune sunt cele de la supermarketuri gen E.Leclerc sau Auchan etc ce sunt multe si accesibile ca pret.

E imputita treaba cu benzinariile de pe autostrazi si in Vest dupa cum stim.
Benzina la peste 2 euro pe litru, kWh la pest 70-80 de eurocenti.
Numai cei cu carduri de carburant/energie platite de firma altora sau traficantii de orice tip se opresc sa alimenteze/incarce la ele.
Nu zic ca nu sunt multi, dar criza ce e acum in vest o sa incurce apele multora.
Dar vedem ca si acasa prostia si lacomia sunt surori.

Având în vedere numărul crescut de autovehicule care intră în țară, pe sensul de mers Nădlac – București, traficul rutier se desfășoară cu dificultate pe autostrada A1, în zona nodului rutier Margina, la kilometrul 426.
În prezent, este formată o coloană de vehicule cu o lungime de aproximativ 11 kilometri, situație determinată de faptul că DN 68A nu poate prelua fluxul mare de autovehicule care coboară de pe autostradă.
Pentru evitarea aglomerației și fluidizarea traficului, recomandăm conducătorilor auto utilizarea următoarelor rute ocolitoare:

• Autostrada A1, kilometrul 536 – Centura ocolitoare a municipiului Arad, cu legătură directă pe DN7 (E68);
• Autostrada A6 Lugoj – DN6 (E70);
• Autostrada A1, kilometrul 443 – ieșire Traian Vuia, cu legătură către DN6 și DN68A;
• Autostrada A1, kilometrul 443 – ieșire Traian Vuia spre Făget, cu legătură către DN7 (E68).
  Totodată, recomandăm șoferilor să manifeste răbdare, să respecte indicațiile polițiștilor aflați în teren și regulile de circulație, și să se informeze în prealabil cu privire la condițiile de trafic.

Politia pe feisbuc: https://www.facebook.com/share/v/17dBhn3Qeo/