Având în vedere numărul crescut de autovehicule care intră în țară, pe sensul de mers Nădlac – București, traficul rutier se desfășoară cu dificultate pe autostrada A1, în zona nodului rutier Margina, la kilometrul 426.
În prezent, este formată o coloană de vehicule cu o lungime de aproximativ 11 kilometri, situație determinată de faptul că DN 68A nu poate prelua fluxul mare de autovehicule care coboară de pe autostradă.
Pentru evitarea aglomerației și fluidizarea traficului, recomandăm conducătorilor auto utilizarea următoarelor rute ocolitoare:

• Autostrada A1, kilometrul 536 – Centura ocolitoare a municipiului Arad, cu legătură directă pe DN7 (E68);
• Autostrada A6 Lugoj – DN6 (E70);
• Autostrada A1, kilometrul 443 – ieșire Traian Vuia, cu legătură către DN6 și DN68A;
• Autostrada A1, kilometrul 443 – ieșire Traian Vuia spre Făget, cu legătură către DN7 (E68).
  Totodată, recomandăm șoferilor să manifeste răbdare, să respecte indicațiile polițiștilor aflați în teren și regulile de circulație, și să se informeze în prealabil cu privire la condițiile de trafic.

Politia pe feisbuc: https://www.facebook.com/share/v/17dBhn3Qeo/

@Adrianb1 corect, Spring-ul e masina de oras, ai mei nu ajung din Timisoara pana in Severin nici vara, daca e sa nu incarce cateva ore pe undeva pe drum.
Iar momentant, cu spatiile de servicii inca inchise pe A7, nu stiu daca as recomanda un traseu fara planificare amanuntita.

Si revin la ai mei si rude si fabricanti in Romania, Dacia Spring, e super ca masina de oras, probabil vor aparea versiuni de Dacia cu baterii peste 65kW exact la momentul cand parcarile de pe autostrazi vor fi deschise.
Consumurile pentru electrice se stabilizeaza undeva la 15-25kW per 100km iarna asa ca avansam.

Colegul @adrianb1 a avut o remarca foarte buna intr-un thread separat despre A7:

@Adrianb1 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Toaletele sunt mai importante, cu un plin de benzina se pot face intre 500 si peste 1200 km cu un autoturism, dar o toaleta la 2 ore e importanta mai ales pentru copii sau persoane in varsta. Si pentru cine pleaca din Bucuresti-vest, Adjudul e la vreo 3 ore si ceva, bine ca sunt deschise cele 3 din anunt.

Acum, pentru cei ce sunt reticenti la a cumpara masini electrice si dispun de bugetul necesar, remarca de mai sus e ceea ce trebuie sa le dea incredere ca o masina electrica e potrivita si pentru calatorii mai lungi atunci cand statiile de incarcare sunt dese pe marginea autostrazilor.
Odata la 2 ore de drum, ne oprim pentru nevoile fizice si putem incarca masina pentru 10 -15 minute.

Nu eram urmaritor de infrastructura prin 2017 asa ca momentul rezilierii Margina nu l-am prins.

Am gasit un articol

in care se spune ca statul roman, recte contribuabilul roman, a avut de platit despagubiri din cauza rezilierii de catre ministrus transporturilor de la acea vreme.

Cum trebuie sa interpretam cele spuse?

@vancouver da, sectiunea aia e monumentul lui Cuc.

Scarile rulante sunt un bonus, dar lifturile pentru persoane cu handicap locomotor sunt absolut necesare.

@vancouver chiar asteptam filmarea cu centura si traficul.
Mersi !!

Un video ce nu face parte din reabilitare dar face parte din piata unirii:

Parca la Racaciuni iese si A13.
Din ce vad pe harta de referinta, iar o sa iasa un balaur de nod rutier :(

@vancouver locomotiva din poza seamana cu cele iugoslave (croate parca) Rade Končar.
Ma insel?

Dadu Domnu si avem si noi oltenii un loc modern de unde sa plecam cat vedem cu ochii ;)

O rugaminte catre colegii de forum ce au avut probleme cu EV, daca pot sa partajeze experientele, va rog.

Bun, ce ne zice onor ministru nu e gresit, dar ceea ce nu se spune e ca daca EU nu investeste in retele noi de transport, risca sa o puna de mamaliga.
Belgia va inchide reactoarele nucleare si trebuie sa importe.
Dar fara linii de transport, o sa stea la lumina panorilor solare si la eoliene.
La fel si ceilalti vecini, la fel de prosti, adica Germania.
Noi romanii nu avem decat sa profitam de prostia lor, ca bani au kakalau.

@fulgernc e greu cu Sidex.
Ma uit la niste vecini ce se chinuie la ArcelorMittal Dunkerque, foarte bine pozitionat, la Marea Manecii, poti aduce totul cu vapoare mari.
Sidex e bun pentru zona Marii Negre, dar concurenta turca e dura.
Iar pe ce poate juca EU este taxe de import asupra celor ce nu sunt aliniati cu politicile interne cum o sa fie la Mercosur.

@gruia88 din nefericire, vad "dincolo" o abordare de genul, construim pentru camioanele noastre nu ale strainilor.
Ceea ce ma duce cu gandul ca Valea Prahovei e foarte necesara pentru cineva ce transporta din Bucuresti la Brasov, ca sa nu ocoleasca prin Sibiu.
Si totusi nu se face niciun demers pentru A3 Ploiesti Brasov !

@gruia88 astept mai degraba OIL pe Caransebes Severin si Severin Calafat decat pe Filiasi Severin.

@Azrael a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

vad ca haihui le-a urat iar "sarbatori fericite" :)) , si a sarit repede secretarul, al 3-lea ochi de stat sa-i multumeasca.

bai, fatarnicia asta...adica toti care arunca cu hate in UMB si sunt cocolositi acolo, sar ca basicati la orice compromis, cat de minor... cum sa asfaltezi la sub 10C, cum sa faci atatea neconformitati...noi suntem tara lucrului bien facut...ei nu inghit asa ceva, corecti si verticali pana in panzele albe. ei care livreaza si detin adevarul absolut...ei ...n-o inghit pe aia "lasa ca merge si asa" desi in marea majoritate a cazurilor...situatiile sunt inventate de ei, ca apoi sa vina cu fraza dedicata...lovind in dusmanul de moarte, UMB si in "martorii" lui.

bun, sa fie totul ca la carte, bine facut, la miime de mm. dar sa accepti ca bugetul tarii e ciur....si sa accepti mizeria acestei "normalitati"...stabilesti una la inceputul anului, apoi zici ca bugetul e nelimitat..e de rasul curcilor!!! pai nu cred ca la ASE treci clasa daca sustii ca bugetul se cheama buget, daca il poti creste de genul dubla, tripla la volume de miliarde de euro, cum insinueaza cosma si ciurea, si vedem asta in ultimii ani cand nu s-a mai "ingrasat" pe la rectificari bugetul cnandr decat cu vreun miliard peste ce s-a pus la inceputul anului 12->13miliarde, 13->14miliarde lei. ca UMB nu vrea sa lucreze, desi i s-au pus doar 20% din banii necesari finalizarii proiectului pnrr...cu promisiunea ca restul de 80% ,,,de la 1,5miliarde la 9miliarde...vor veni "garantat".
adicatelea, te dai mare sfant in dreptate si corectitudine, dar tu faci bugetul tarii, sac fara fund, adicatelea te **ci pe el de buget, nu e decat o notiune abstracta dupa care tragem apa.

vrem o tara ca afara, vrem ca umb sa "livreze", dar cu un buget ca pe dambovita, asa cum ne convine noua ca sa ne putem justifica hatereala. eu zic sa-si priveasca barna bugetului.. din propriul ochi, inainte sa mai caute cu lupa defactele unora care chiar muncesc pe branci.

Te citez aici, pentru ca ceea ce spui e un punct de vedere ce ridica tarele clasei noastre politice.
Si la fel, tarele politicienilor duc la frustrari in masa mare a oamenilor.

Ma ajuta si pe mine cineva cu o clarificare?
In 2026, daca un politician gen Ciolacu vrea sa indatoreze statul ca sa dea pomeni electorale, ce mecanisme exista ca sa-l impiedice ?

@vancouver cum era vechiul standard german...
Deprimant, se pare ca Internetul nu prea ne ajuta ca oricum la conferinte nu ne mai ducem decat am plecat toata primaria in Dubai la conferinta despre "gender studies"

@SwatKat sa speram, mai ales ca acum UMB are si Otelul Rosu, deci usor, usor e integrat vertical.
Bine, nu o sa cumpere Holcim.

@gruia88 pai daca mesterii proiectanti nu au stiut sa infiga DEx12 in A6 ce trebuia sa ocoleasca orasul venind dinspre Alexandria spre Filiasi, acum avem varza asta tipic politicienilor romani.

Si tot carpim cu solutii din ce in ce mai mirobolante si evident scumpe, ca prostii europeni platesc.

L.E. macar sa mearga cu autostrada pana la Severin si de acolo DEx ca e mai ieftin.
Dar parca vad ca de la Filiasi fac DEx ca de oltenii nu merita, vere decat express.