Victor Cozmei  /  sept. 4  /  Actualitate

INTERVIU. Numărătoarea inversă. La 19 ani de la aderarea la UE, autostrada care va lega Bucureștiul de Vestul Europei intră într-o etapă decisivă. „Va fi ceva ca în Alpi, o imagine spectaculoasă”

„Statul român nu a putut, nu a vrut sau nu a știut cum să facă această autostradă Sibiu-Pitești și abia recent am început să vedem progrese notabile, să avem

Într-un interviu pentru publicul HotNews, secretarul de stat responsabil de rutier din Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma spune care sunt cele trei momente cheie pentru proiect în următoarele luni.
Acest articol a fost realizat în cadrul proiectului EuSEE (Politica de coeziune a UE în Europa de Sud-Est), cofinanțat de Uniunea Europeană.

Câțiva ani nu vom avea autostradă. Dar măcar vom ști ceva. Vom ști când vom putea circula direct de la Constanța-București până în Ungaria și de acolo, mai departe, spre Vestul Europei. Chiar dacă rămânem veriga lipsă din celebrul coridor 4 pan-european.

Switzerland’s $2BN Tunnel - al doile atunel rutier Gotthard

Switzerland’s $2BN Tunnel U-Turn

Asta imi aduce aminte de largirea de la Talmaciu langa Boita a DN-ului in timp ce Porr termina autostrada la cateva sute de metri distanta.
Impresia ca ai nostri se misca in reluare lasa un gust amar, mai ales ca e pe banii nostri.

@trismegistul daca nu m ainsel, si la noi va ramane aproape in aer, parc aera vorba de o deviatie de la pod catre DN (?) dar urma sa fie facuta de altcineva, nu de constructorul podului.
Ma insel?

Ca tot suntem la capitolul carcoteala, dincolo un utilizator luase in deradere calitatea discutiilor de aici, pentru ca in afara de vancouver ceilalti suntem considerati amatori.
Eu sunt primul care ridic mana si ma declar amator, sunt pasionat de infrastructura dar nu am nici in clin nici in maneca cu domeniul.
Dar la fel de amator sunt si in domenium administratiei locale si celei federale, poate mai putin in domeniul taxelor si impozitelor dar tot amator raman.
Si tot amator sunt si in domeniul politicii, dar unii mai destepti decat mine au decis ca trebuie sa am un cuvant de spus despre profesionistii din politica.
Uneori sunt chiar mai rau decat amator, sunt chiar ageamiu, dar in multe domenii nu trebuie sa fiu gaina ca sa stiu cand un ou e stricat.
Rugamintea mea este ca pe forumul asta sa ramanem oameni de bun simt, asa cum am demonstrat de multe ori.

@daniel22_22 e o singura varianta corecta, iar celelalte sunt la oha, praf in ochi.
Oare cea corecta sa fie G?

@mike_us cred ca ne linistim cand mergem de la Iasi la Tg Mures si apoi mai departe la Oradea.

Hai sa nu fim rai, multi dintre noi de abia acum vad prima data o autostrada in viata lor.
Iar regulile, au fost predate probabil atunci cand au luat carnetul, deci acum vreo 20 de ani sau mai mult.
Si nu toti suntem la curent cu legile, chiar daca am schimbat carnetul cu permisul acum ceva vreme.

@Azrael said:

atentie, bugetat e una...adica statul si-a facut deja calculele si vrea sa investeasca in lucrare....

Bine punctat, exact pe acolo bateam si eu, avem planul, acum sa gasim banii.
Sau cum zicea al batran, avem o potcoava, ne mai trebuie trei, calul si caruta.

Macar A1 si A8 sunt bugetate, acum sa vedem si cu celelalte, poate o solutie privata ar merge pentru A6.

Nu-i autostrada doar comentarii pe o tema data, asa cum stim noi:

Ovidiu Marian Barbier in drum spre segmentul care urmeaza a fi inaugurat intre Adjud si Bacau!

@Flo87 nu cred ca Moldova va reusi singura sa faca prea mult, dar spre deosebire de tarile baltice ce au prieteni cu bani, Moldova are rude mai instarite ce au prieteni cu bani, deci avantaj.

Mai in gluma, mai in serios, vad in presa un avant sa-i sustinem pe cei din Moldova sa treaca mai usor peste chinurile integrarii.
Si zic chinuri pentru ca mentalitatea celor de dincolo de Prut, pe buna dreptate este sceptica, si Romania trebuie sa-i convinga ca nu e vorba de o schimbare de stapan, ci de o evolutie democratica acest drum spre UE.

@vancouver departe de mine sa spun ca inlocuirea dieselului e un lucru rau.
Ce ma bucu este ca Germania face testele astea cu hidrogen si noi doar preluam concluziile.
Din nefericire, pentru hidrogen TCO e mult mai mare decat pentru baterii, era un articol in presa germana ce spune ca datorita TCO mare, hidrogenul nu va mai fi considerat pentru alte proiecte.
Iar despre baterii, cred ca stim deja destul de mult astfel incat sa nu mai fim surprinsi de particularitatile tehnologiei.

P.S.
Adica precum la Pumpe-Duse, o fi tehnologia cum este, dar daca numai VW baga bani in imbunatatire, atunci common-rail e viitorul si VW a trecut pe CR apoi a investit in Dieselgate

Ucraina, pe standard de cai ferate "european". Asteptam Moldova.

One track gauge, one step closer to Europe 🚆

@vancouver trebuie sa subliniem ca ce e mentionat in articol vine dupa experimentul esuat cu ramele pe hidrogen. In Germania, bineinteles, la noi s-au facut ca ploua cu hidrogenul, parca.

@SwatKat said:

Cred ca si cei din CNAIR au dreptate, nu au cum efectiv sa intretina si sa repare parapeti in ritmul in care sunt stricati/indoiti. (asta ca paranteza)

Prin alte tari raman parapetii si cate un an fara sa fie reparati dupa accidente, totusi, pagubele se platesc din asigurarea vinovatului nu din taxele celorlalti.

@Scorbaci raman la convingerea ferma ca dupa Margina-Holdea UMB are destula experienta pentru a aborda A8.
Problema este cum vor gestiona politicienii romani banii. Asta e partea dezastruoasa a Romaniei.

@mihai said:

Extrase din interviul de mai jos despre A0 Nord L3:

• Intarzieri cauzate in general de relocarile de utilitati
• Pasajul DN3 intarziat de o suprapunere cu lucrarile autoritatilor locale la reteaua de apa/canal in vecinatatea DN3

Asta imi aduce aminte de anii 2000 unde un descurcaret cu laptop, telefon, masina si 200 de firme fictive castiga licitatii despre reabilitare de strazi.
Si inchiria si echipe si echipamente, o invartea cumva.
Dupa un an apareau gropile si respectivul suna la RomTelecom, gaze, etc si ii mituia pe aia de acolo sa sparga strada.

Bine ca am trecut de perioada respectiva.

@mihai nu putem decat sa ne dam cu parerea, sun tprea tanar pe forum ca sa imi aduc aminte de planurile initiale.

@Scorbaci la 0:35 si mai devreme au intervenit asupra coloanelor forate sa sustina dealul ?
Nu-s de meserie, unerori ma uit precum curca-n crăci (expresie olteneasca echivalenta cu ma uit precum vitelul la poarta noua)