Flo87

@Adrianb1 Horațiu Cosma a postat pe PUM(23/12)că situația e in felul următor:
Foc-Bac 3: 2430m beton, 570m metal (echivalent)
Bac-Paș 1: 2750m beton (echivalent)
Bac-Paș 2: 1060m beton, 240m metal (echivalent)
Bac-Paș 3: 1850m beton, 100m metal (echivalent).

Între Răcăciuni și Săbăoani sunt 4 structuri mai complexe: 2 fiind pasajele lungi peste CF pe Lotul 3 Focșani-Bacău, 1 pasaj peste DN2 și CF la Filipești ( Bacău - Pașcani 1) și ultima fiind podul peste Râul Moldova la Vest de Roman, pe lângă astea ar mai fi încă 2 de complexitate medie un pasaj la Nodul Bacău Sud și pasajul peste CF la Nodul Oniscani.
Dacă excludem cele enumerate restul sunt structuri simple până la Mogoșești-Siret( care cred că până aici va fi gata A7 la final de 2026)

Toată lumea e indignată că pasajul de la Garoafa nu e 2+2, dar este o altă problemă mult mai gravă și anume lipsa unui trotuar pt pietoni/bicicliști.

Din ce am înțeles și citit prin SAFE se cam exclud firmele din afara UE. Posibil să apară Retter, Erbasu, PORR, Selina/Trameco sau chiar Strabag cu oferte bune.

Le vine ca o mănușă când termină de străpuns tunelul de pe A1 pot să atace cele 2 tuneluri între Moțca și Turbion.

Se pierde și pe împrumut fiindcă una e să ai dobândă de 1-2% cum este prin PNRR și SAFE și alta este cu dobândă de 7-10% cât se împrumută acum România de pe piețele externe și care ar putea sări la 15% dacă intrăm la Junk.

Cât despre contractele prin SAFE pt armament și tehnică sunt doar vârful icebergului, noi ca muritori de rând nu avem acces la documentele și negocierile făcute în spatele ușilor închise. Inclusiv poate că am primit împrumut pt A/DEx pe SAFE condiționați să cumpărăm de la anumite firme agreate de UE.

@Azzl asa mi s-a părut și mie, că ar tăia punctele de ancorare care au fost sudate.

@daniel22_22 cu un giratorii din butoaie

@vancouver garantat vor fi niște parapeți șifonați în combinația lot nou fără CIC funcțional plus lapoviță și ninsoare, sau DRDP va abandona DN2 care va crea alte probleme.

Toată lumea își face probleme cum o să fie descărcarea Lotului 3 pe podul ala cu 2 unghiuri de 90 de grade, dar la cum se mișcă la tunele Mapa+Chengiz poate termină înaintea WeBuild.

As mai adăuga la ce a scris @vancouver faptul că pe majoritatea canalelor media UMB e prezentat/lăudat că termină înainte de termenul contractual și de aici se poate naște poziția mai acidă a lui Ionuț Ciurea care vrea să prezinte și fața mai puțin frumoasă a UMB.

Știu că au fost negocieri să se poată merge pe împrumut PNRR până la 100% pe loturile de la Nord de Bacău dacă au depășit X% din lucrări( dar nu știu acest X), dar asta bănuiesc că vom afla mai multe în perioada următoare.

Lotul 3 Bacău-Pascani nici prin cele mai umede vise nu ar fi fost posibil de finalizat 100% din cauza serei cât și a căminului de bătrâni, lucru care nu este imputabil UMB.