@vancouver Nu cred ca se va face vreodata HSR trecand Carpatii. Orice proiect HSR va trece pe linie conventionala de 160-200km/h pe relief montan si apoi isi continua traseul la 300km/h in zone de campie sau podis. Eu nu vad cum ar putea fi justificata vreodata financiar HSR in relief montan.

Azi se monteaza predale la Tisita

29K views · 337 reactions | 🛣️ Autostrada A7 Focșani-Bacău...

🛣️ Autostrada A7 Focșani-Bacău 🏗️ Nod Rutier Tișița - Pasaj peste DN2L 📸 Grădinaru George

Autostrada A7 Ploiești-Buzău Lot 3 · Complet · Inclusiv nodul cu DN2 | #NUROL #MAKYOL | 2025.11.25

Cumva a fost omisa postarea si aici pe forum

Vreo idee ce s-a intamplat aici?

@vancouver Pe langa narativul total plauzibil de zero viziune, eu ma gandesc ca poate diferenta intre cele 2 pasaje este ca pe sectorul Tisita-Focsani traficul va fi aproape complet preluat de autostrada. Iar la Spataru, intersectia inca va fi destul de intens folosita pentru ruta Buzau-Constanta, pe directia DN2C Slobozia.

@Azrael Dupa ce se deschide A7, DN2 va fi probabil reconfigurat la 2+1 alternativ. Traficul nu o sa mai fie justificabil pentru 2+2.

@marius.firtonea Acolo inca nu se termina banda de accelerare cand schimbi de pe A13 pe A1 spre Pitesti

@oneLess

@oneLess Am inteles, dar tot raman 4 fronturi posibile pe fiecare fir. @vm75 mentionase mai sus ca se va ataca doar din cele 2 capete tunelul mare si voiam sa clarific.

@mike_us Iar in filmarea lui Raducu de aici, se vede la 5:20

@oneLess Intrarea in firul respectiv nu e pe acolo, e la vreo 50metri mai spre Holdea. In filmarea de mai sus, intrarea se vede la 6:17. Inteleg eu gresit?

Ambigua exprimare are ministrul.

@ncb La 6:51 este o noua deschidere pentru inca un front de lucru in tunelul cel mare?

@PaulS "Ca si idee, am avut si eu acceasi discutie pe A8, ei au invins pt ca sunt mai multi nu pt ca au avut argumente mai corecte si cu toate aceastea am pastrat un limbaj decent"
La asta dădusem reply, dar nu pare sa meargă bine reply de pe telefon

@PaulS nu e vorba de învins, ca nu suntem la concurs de dezbateri si nici nu jucam poker pe bani :). Fiecare are o opinie. In ciuda aparenței de polarizare, lumea nu e in alb si negru, naivitate sau nihilism. Mai ales că părerile se schimbă în timp. Sunt convins că lumea își va mai schimba percepția dacă se pierd fonduri din PNRR. La fel cum s-a schimbat și atunci când unii anunțau ca pică podul la Buzău și că nu se fac măsurători statice.

@mike_us Probabil sa aiba treaba si cu spatiile de servicii neterminate ca jalon pentru plata.

@mike_us Nu pare credibil. Nu ar avea sens. Asa ca am zis sa intreb si eu si mie mi-a dat raspuns diferit, adica exact ce spune vancouver. ChatGPT nu e cel mai potrivit in acest context destul de specific.

@PaulS in ziua de azi, si acestea se fac cu AI, nu mai are nimeni rabdare sa deseneze :laughing:
Podul va avea 2 benzi pe sens + cale ferata dubla?

@vancouver De aici inteleg ca se face un sens giratoriu si intre acest DR5 cu DJ200B. Deci vei putea iesi direct la aeroport fara sa treci de 2 ori peste A0. Iar mai departe spre iesirea din oras, o faci pe legatura rutiera aeroport-A0. Jumatate din proiect are sens, daca se include si o eventuala largire a drumului judetean, dar mai departe din Dj200B spre nodul A0 nu inteleg cum explica raportul beneficiu-cost.

@ncb Stie cineva de ce se face atat de complicat acel drum radial Pipera Express? Nu se poate lega printr-un sens giratoriu direct in legatura rutiera pentru terminalul 2? Asa mare se asteapta sa fie traficul?