A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
voua va da dauna UMB? i-auzi ce zice ciurea, ca ii da gaura umbrarescu in buzunar!
Eu nu ii platesc taxe lui Umbrarescu, deci nu. Umbrarescu are un contract cu CNAIR, nu cu mine, iar finantarea e intre Romania si UE. Fiecare e responsabil de partea lui, conform contractului lui sau a fortei brute pe care o poate folosi impotriva partilor. Daca e cineva care imi produce daune, atunci acel cineva nu e nici macar CNAIR, care e responsabil de proiect, clauze si rezultate, ci e statul roman, care imi ia banii. La randul lui statul are o relatie cu CNAIR, care are cu UMB, eu nu am o relatie directa cu CNAIR sau UMB si nu am nici o influenta, drept sau obligatie,
Dar Internetul a democratizat prostia si i-a oferit o modalitate simpla de distributie in masa, iar logica dubioasa nu e o minoritate, ci marea majoritate. Sa il invonovatesti pe Umbrarescu de pagube aduse de contractele de finantare cu EU e ca si cum ai invinovati o lingura pentru ca esti gras. Da, ai folosit lingura ca sa mananci prea mult, dar nu e vina lingurii. UMB e responsabil pentru ce scrie in contract, cu penalitatile de rigoare, si atat. Daca in contract sunt penalitati si pentru pierderile de fonduri UE, tot responsabil pentru contract e in mod direct, nu pentru finantarea cu UE ca o consecinta secundara, dar nu cred ca exista asa ceva pentru ca nimeni nu pune asa ceva in Romania, de obicei exista clauze care exonereaza de consecinte de grad superior.
Fluturele ala care da din aripi prin Brazilia si produce o tornada in India nu e responsabil pentru mortii dintr-o alunecare de teren produsa de ploi pe o sosea cu fundatie la care subcontractorii au furat betonul si soacra pilotului matusii ...
-
Obiectiv judecand in anumite situatii are si Ciurea dreptate.
Tot obiectiv, si un ceas defect are dreptate de 2 ori pe zi, dar nu e un argument pentru nimic. Stim cu totii ca lucrarile sunt in starea in care sunt, vrem cu totii sa fie facute in termen, astea sunt truisme care nu schimba cu nimic situatia. "Sa fie bine ca sa nu fie rau"?
-
Sincer nu cred că va rămâne mult fier de legat în vară până la Săbăoani... Nu stiu ce va fi pe A1 sau mai rău pe A8 dar pe A7 eu văd că s-au apucat serios de structuri.
-
Asta cu plata unor penalități pentru efecte indirecte nu exista in contractele internaționale. Daca ar exista, toți care aveau în plan să meargă pe autostradă ar putea cere daune în interese pt că au trebuit să circule pe DN și au consumat mai mult combustibil. Cum zicea omul mai sus, aia sunt responsabili inclusiv financiar conform contractului cu CNAIR și nu pt visele umede ale unora. Am avut o situație pt un câmp petrolier unde nu am putut scoate petrol timp de 2 luni pt un furnizor a făcut o greșeala și a stricat ceva. Nu am produs cca. 450,000 barili de țiței /zi timp de 60 de zile la un preț al barilului de 100 USD/ baril . Faceți socoteala, dar firma mea nu ia dat în judecată (cred că nu aveau de unde sa plătească oricum).
-
Indicatori aprobati in guvern pt. Suceava - Siret.
Drumul Expres Suceava–Siret, proiect strategic pentru dezvoltare și apărare, a primit undă verde de la Guvern / Contractele vor fi semnate cel târziu în luna mai
Guvernul a aprobat, în ședința de joi, indicatorii tehnico-economici pentru Drumul Expres Suceava–Siret, ultimul tronson al Autostrăzii Moldovei A7 și Guvernul a aprobat, în ședința de joi, indicatorii tehnico-economici pentru Drumul Expres Suceava–Siret, ultimul tronson al Autostrăzii Moldovei A7
-
poate isi aduc aminte de Pascani Suceava sa semneze contractul, ca e in sertar de 1 an
-
Mingea am înțeles ca este la Nazare, la min. de finanțe. Trebuie aprobată finanțarea și stabilite procedurile.
-
@vancouver Nu e chiar asa. Nu pot comenta mai mult, dar nu tine de persoana numita mai sus.
-
@Rota Sunt multe sertare prin ministere cu proiecte! Iar argumentul ca a e in sertar de 1 an e o ...e, nu asta e criteriul dupa care se lanseaza un proiect.
-
Iaca, fix azi s-a adoptat aceasta ordonanta de urgenta:
Ordonanţă de Urgenţă
pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 62/2025 privind măsurile de punere în aplicare a Regulamentului (UE) 2025/1.106 al Consiliului din 27 mai 2025 de instituire a Instrumentului "Acțiunea pentru securitatea Europei" (SAFE) prin consolidarea industriei europene de apărare, precum și pentru modificarea și completarea unor acte normative -
@Adrianb1 Nu m-am referit personal la Nazare, ca persoana care ar bloca ceva (stiu ca nu ar face-o), ci la modul general, ca este in ograda MF.
-
@Azrael Am intrat acum câteva zile la vecini să mai văd ce e pe acolo. Fulgere ,tunete si o adevărată tiradă împotriva UMB de zici că e sf lumii! Au lut-o razna de tot. UMB nu e nici sfant, nici demon. Eu ai laud si ai critic cand trebuie! Sincer m-a socat. Un singur user care e vechi la ei a ramas impartial . Mi-e silă. Sunt antiromâni .
-
@Duta-C N-as generaliza. Hate-ul este raspandit strict de o singura persoana: Ciurea. Cum mai scrie unul ceva de genul "a intarziat, dar a si facut treaba", cum sare ca ars si tine sa-l contrazica imediat. Ceea ce contravine fix propriilor lui reguli, si anume sa nu te repeti de o mie de ori sa spui acelasi lucru - iar cand altcineva tot repeta si "pune la punct", atunci este repede banat sau macar avertizat (nu legat de UMB, ma refer la modul general, de ex. pe CF - printre altele de aia l-a facut pe frunzaverde sa plece sau l-a dat afara, nu mai stiu). Dar el daca repeta ca o moara stricata aceeasi placa la orice postare mai neutra sau mai toleranta, atunci nu mai conteaza. Crede el ca toata lumea e proasta si nu intelege si trebuie sa tot repete.
Practic el singur face atmosfera toxica, mai e cate unul care-i tine hangul, dar majoritatea care comenteaza se vede ca sunt mai moderati.
-
@vancouver În ziua aia unul a fo imparțial...restul puși pe aruncat cu noroi.....
-
Eu nu am stres că nu îi mai citesc de vreun an.
Pe facebook urmăresc declarațiile API ptr că sunt mai echilibrate.
Spun asta cu oarecare părere decrău , ptr că erau forumiști echilibrați pe acolo , informați ..aș enumera pe @cristi5 , @oc7avian , mai erau și alții ..cu care era o plăcere să porți discuții. Chiar și în contradictoriu. Fiind echilibrați era ușor să ajungi la un numitor comun , dacă nu erai de tipul care poartă ochelari de cal , imun la informație ..și bazat în propriile asumpții.
@frunzăverde e activ în comentarii pe you tube ..la clipurile lui @valter patrick . Păcat ptr o persoană cu bagajul său de informații , că se împiedică în orgoliu , și în lupte mărunte. De exemplu ..lupta cu centimetrii la Coradii. Nu cred că l-a izgonit nimeni , numai că orgoliul lui îl împiedică sa accepte ..că una e bagajul de informații , alta e criteriul , și alta e ...nu aș spune voința , ci "fluviul" ce te conduce , și te face să vezi ce alții nu văd. Păcat.
D-l Ionuț Ciurea ...cu toate că că are meritul ptr ..cum să îi spun..pasiune și impetuu , deseori , nu știe să facă pasul în spate , să se deconecteze , și să vadă o situație în ansamblu. Deseori , e profund dezechilibrat în abordări , și nu poate să admită. Lupta cu UMB s-a transformat în obiectiv , ceea ce e profund greșit. Ca să răspund și legat de discuția privind oportunitatea HSR ...spun doar atât , fără un UMB în sector , fără un UMB care să producă șine , și fără N antreprenori chiar și străini ..dar cu industrii relaționate localizate ...vorbim discuții.
-
Un mic calcul cât s-a lucrat pe A7 anul trecut ~4,66 mld. lei vs cât ar trebui anul acesta pentru a ajunge la Săbăoani + ~75% pe lotul spre Pașcani: ~2,76 mld. lei (vezi Excel).
E clar că anul acesta e mult mai puțin.
Estimarea e pe valorile din licitație, dar e suficient de relevantă. (dacă cineva are date mai precise, mă bucur să mă corecteze.)
La structuri:
Focșani–Bacău primele 2 loturi = 4,210 + 3,080 = 7,290
următoarele 3 loturi = 3,000 + 2,750 + 1,300 = 7,050În plus, anul trecut aveau A0, DEx12 și mai mult de lucru pe A3.
Adaug UMB vine după 2 ani cu zeci de km inaugurați → experiență + ritm.
Concluzie: ajungem 100% anul ăsta la Săbăoani, lotul spre Pașcani va fi fie gata, fie avansat și ușor de terminat în primele luni ale lui 2027.Estimarea mea (mai detaliat):
- Adjud – Răcăciuni: sfârșit de aprilie – început de mai (dacă nu așteaptă deschiderea până la Bacău)
- Răcăciuni – Bacău: iulie – august
- Până la 31 august: minim Filipești, posibil Roman Sud
- Săbăoani: septembrie – octombrie
-
-
@daniel22_22 evident ca UMB se va extinde spre calea ferata.
Ritmul de constructie de autostrazi va scadea dupa 2026. Intai pentru ca dispare finantarea PNRR, apoi si pentru ca va scadea presiunea publica si politica. Si asta fiindca odata ce avem finalizate A0,A1,A2,A3 Cluj-Oradea si A7, dispare presiunea nationala pe dezvoltarea retelei de autostrazi. Restul retelei ramane de interes regional sau local, deci interesul se diminueaza
In schimb UMB va avea o structura de constructie de mare capacitate, care va avea nevoie de proiecte majore pentru a putea sa creasca mai departe. Si e clar ca UE si chiar si Romania se va concentra pe calea ferata in etapa urmatoare.
-
Hai să-i lăsăm pe vecini cu treaba lor și să discutăm cum războiul din Iran impactează prețul materialelor de construcții. Azi am primit pe rețeaua de global procurement de la noi din companie o avertizare referitoare la prețul cimentului și a otelului, cu preturi crescute pe spot market de cca 10% și previziuni de cca +25% pt luna Iunie. Impactul este considerat critic pt proiectele noastre.
-
Autostrada Moldovei /A7/Nodul Rutier Bacau Sud va fi pe structuri din cauza solului mlastinos .
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare