@f0rest Nu se mai fac accese facile directe la anumite unitati militare. Nu stiu amanunte. Mai departe, niste informatii: 2. UMB a luat in calcul sa angajeze lucratori din Turcia. S-au oprit la timp. 3. Intradevar Romania a ajuns la un moment dat sa stea foarte prost cu banii pentru autostrazi. Daaar, am avut sustinerea verbala a U.E. care ne-a promis ca ne vor da bani, dupa ce vor schimba cate ceva la ei. Si in seara asta avem confirmarea ca au facut-o. 4. Umbrarescu are o relatii speciala in cercurile la nivelul decizional pentru constructia de autostrazi. A fost asigurat ca nu se vor opri banii pentru el , chiar daca vor fi sincope, dar va trebui sa reprioritizeze santierele asa incat relatia politica cu U.E. privitoare la autostrazi sa fie ok. 5.Cel mai bun lucru care ni se putea intampla e faptul ca UMB s-a intins cu castigarea contractelor. Acest lucru a permis o flexibilitate maxima in mentinerea in lucru a santierelor prioritare, in momentele cand banii erau foarte putini. Daca aceste contracte erau castigate de alte firme, cand nu mai veneau bani de la Bucuresti, cineva imi spunea ca 95% din santiere se blocau. Deci tot raul spre bine.

@anddy__ Nu e nimic ciudat! Nu mai judecati lucrurile doar dintr-un punct de vedere! Am mai spus, si repet: cind e vorba de linii electrice Transelectrica decide.

@Azzl Si transportul greu ce face? Tot prin oras? Ce rezolvare e asta -transportul usor!!! Pai daca rezolvi transportul greu implicit ai rezolvat si transportul usor. Vezi tu vreun politician dispus sa se bata pentru un drum nou oarecare prin munte, cand oamenii din Gura humorului vor altceva - centura la orasul lor? ( pe banii de la Bucuresti).

@daniel22_22 Fals!! Transelectrica schimba stalpii dupa prioritatile liniilor de transport electric, nu dupa niste inchipuiri..

@mike_us Nu te mai lauda cu vazutul.. UMB a anticipat aproape totul dinainte (pleonasm), cam nimic nu a fost lasat la intamplare. Ma bucur ca ai intuit ceva din algoritmul de calcul, bravo.

@nykonn Aveti timp, aveti carioci, aveti disponibilitati... dar nu asa se face treaba. O sa divaghez putin: 1. stiti cum se traseaza corect aleile intr-un parc? Initial nu se construieste nici una ( hai poate una , doua pe niste directii clare sau impuse; se asteapta ca sa se vada potecile create de oameni pe directiile necesare, apoi se construiesc aleile de traversare 2. oamenii au construit drumuri dupa potecile animalelor - dupa camile de ex, drumul vacilor in zona noastra (l-am gasit si in Ardeal, si in Moldova). 3. De ce nu va uitati dupa drumurile antice? Romanii au fost experti in constructia de drumuri. Pot sa confirm ca romanii au avut un drum de traversare a muntilor din zona depresionara Tg. Secuiesc -Sf. Gheorghe pana spre Focsani( sper sa nu fac vreo confuzie). Dar e o informatie colaterala pentru mine, nu stiu mai mult - nu m-a interesat.

@vancouver Probabil ( sigur) sunt niste reguli militare (si nu numai) despre cum se construieste un poligon de trageri militare; iar cu alinierea la reglementarile actuale europene( mai bine ne lasam pagubasi), pana nu aflam regulile astea nu are rost sa vorbim..

@mike_us Nu te mai lauda cu vazutul.. UMB a anticipat aproape totul dinainte (pleonasm), cam nimic nu a fost lasat la intamplare. Ma bucur ca ai intuit ceva din algoritmul de calcul, bravo.

@f0rest Nu se mai fac accese facile directe la anumite unitati militare. Nu stiu amanunte. Mai departe, niste informatii: 2. UMB a luat in calcul sa angajeze lucratori din Turcia. S-au oprit la timp. 3. Intradevar Romania a ajuns la un moment dat sa stea foarte prost cu banii pentru autostrazi. Daaar, am avut sustinerea verbala a U.E. care ne-a promis ca ne vor da bani, dupa ce vor schimba cate ceva la ei. Si in seara asta avem confirmarea ca au facut-o. 4. Umbrarescu are o relatii speciala in cercurile la nivelul decizional pentru constructia de autostrazi. A fost asigurat ca nu se vor opri banii pentru el , chiar daca vor fi sincope, dar va trebui sa reprioritizeze santierele asa incat relatia politica cu U.E. privitoare la autostrazi sa fie ok. 5.Cel mai bun lucru care ni se putea intampla e faptul ca UMB s-a intins cu castigarea contractelor. Acest lucru a permis o flexibilitate maxima in mentinerea in lucru a santierelor prioritare, in momentele cand banii erau foarte putini. Daca aceste contracte erau castigate de alte firme, cand nu mai veneau bani de la Bucuresti, cineva imi spunea ca 95% din santiere se blocau. Deci tot raul spre bine.

@anddy__ Nu e nimic ciudat! Nu mai judecati lucrurile doar dintr-un punct de vedere! Am mai spus, si repet: cind e vorba de linii electrice Transelectrica decide.

@Azzl Si transportul greu ce face? Tot prin oras? Ce rezolvare e asta -transportul usor!!! Pai daca rezolvi transportul greu implicit ai rezolvat si transportul usor. Vezi tu vreun politician dispus sa se bata pentru un drum nou oarecare prin munte, cand oamenii din Gura humorului vor altceva - centura la orasul lor? ( pe banii de la Bucuresti).

@daniel22_22 Fals!! Transelectrica schimba stalpii dupa prioritatile liniilor de transport electric, nu dupa niste inchipuiri..

@vancouver Mentalitate romaneasca! Saracu ala de 22 ani e vinovat si in Romania, si in Germania, si in UK!!

@jimmyjump Pot fi multe animalute de protejat acolo.. Cine stie, o sa ne lamureasca!

@Adrianb1 Si daca iarna e usoara, care e prognosticul tau?