A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@Azrael Dupa ce se deschide A7, DN2 va fi probabil reconfigurat la 2+1 alternativ. Traficul nu o sa mai fie justificabil pentru 2+2.
-
@Claudiu1 Ar fi ceva
-
@Azrael
Lasa că într-o luna tirurile o sa meargă pe A7 iar pe DN-eu merg nostalgicii. -
-
Intr-un fel ciudata lipsa de consecventa. La Spataru au facut podul DN2 peste A7 cu 4 benzi (+ separat benzi de incarcare - descarcare), inclusiv cu parapet median. Aici nu, au lasat 1,75+1,75, cu vizibilitate redusa sus pe pod si deci risc major sa se intample ceva candva.
Macar un minim de future - proof puteau sa faca, sa fie 2+2 autentic, cu parapet median, gen zona de 2+2 dintre Buzau si Rm. Sarat.
Sa subliniem insa si un plus: va fi iluminat.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
Si o filmare de pe pagina de Facebook Drum Expres Focsani-Braila-Constanta
-
@vancouver Pe langa narativul total plauzibil de zero viziune, eu ma gandesc ca poate diferenta intre cele 2 pasaje este ca pe sectorul Tisita-Focsani traficul va fi aproape complet preluat de autostrada. Iar la Spataru, intersectia inca va fi destul de intens folosita pentru ruta Buzau-Constanta, pe directia DN2C Slobozia.
-
@Claudiu1 Tu te incapatanezi (in sens pozitiv) sa crezi ca orice se face in tara asta este GANDIT. Si cauti acea gandire. Doar ca nu este asa si foarte multe lucruri se fac tocmai ca nimeni nu s-a deranjat sa-si miste macar un neuron.
-
In altă ordine de idei se cam anunță ploi în zona Adjudului ceea ce face aplicarea hidroizolației imposibilă. Ghinion... câteva zile totuși la sfârșitul lunii curate, poate termina podurile. Parca pe cel de peste canal erau la asfalt pe sensul Adjud -Focsani. La Putna sunt la hidroizolatie la fel la Tișița.
-
@vancouver : Vin si eu cu o explicatie: podurile de pe DN2 dintre Focsani si Adjud sunt toate la 2x2.
LE: My bad: Am avut impresia ca la Garoafa e 2x2, dar e 1.5x1.5
-
@daniel22_22 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
LE: My bad: Am avut impresia ca la Garoafa e 2x2, dar e 1.5x1.5
-
@vancouver Punctul meu de vedere este bazat pe experienta soselelor din Romania, Europa si peste ocean. Ce vad zilnic in traficul din tara nu se regaseste nicaieri in lumea civilizata. Locul fruntas la mortalitate pe sosele se datoreaza in primul rand soferilor romani. Iar cauza o constituie nivelul scazut de educatie al participantilor la trafic, delasarea autoritatilor in supravegherea traficului, neaplicarea reglementarilor legale cand e cazul. Nu mai reamintesc comportamentul diferit al "tugulanului roman" dincoace si dincolo de frontiera. Vesnica noastra scuza ca infrastructura e de vina e o marota. Intradevar e o forma de presiune asupra statului pentru constructia soselelor moderne, dar nu stim sa obiectivizam situatiile. Nu mai departe vezi secventa de mai sus cu TIR-ul care a omorat doi oameni nevinovati. Si ce scrie acolo: "Trafic mult+Drfum ingust+Coruptie (Celebra fabrica de permise). ?? Cand de fapt pe un tronson liber, un camion "vitezoman" condus ...imprudent de catre un....sofer nu a ramas pe trasa normala de mers si s-a rasucit pe toata latimea soselei datorita neadaptarii vitezei la conditiile de drum. Mentinindu-ne in situatia actuala, nici un pericol ca cineva sa ne ia locul fruntas la morti pe sosele mult timp, zeci de ani si ani!
62K views · 182 reactions | Drum Expres Focsani-Braila-Constanta on Reels
