A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
-
-
-
@mihai : A disparut solarul !!!
-
@fulgernc legat de subcontractare, cred ca avem destule exemple, de la CCeCC ce au subcontractat totul, pana la majoritatea ce subcontracteaza punctual pe activitati.
-
Pe Bacău–Pașcani, lotul 3, se lucrează deja la structuri până la a doua parcare, după nodul Mogoșești.
Eu am numărat 9 structuri pe corpul autostrăzii, dintre care doar una nu a ieșit încă din pământ, plus 4 supratraversări.
Până la nodul Mogoșești sunt doar 4 structuri pe corpul autostrăzii + 3 supratraversări — chiar un mizilic.
Și mai îmbucurător este că au început lucrările la structurile din nodul A7/A8. Aici va fi bătălia cea mare.Pe lotul 1, la filmarea de la sfârșitul lui septembrie, doar nodurile mai aveau nevoie de structuriști.
Pe lotul 2, de la o săptămână la alta vor fi betonate tot mai multe structuri, așa că foarte probabil pe lotul 3 vor veni și mai mulți structuriști.
Până la sfârșitul lui octombrie cred că măcar câteva structuri vor fi aproape de faza montării grinzilor. -
@mike_us Eu aș fi doar puțin mai temperat cu mizilicul.
Observ că ai obiceiul să extrapolezi destul de mult progresul unui lot din numărătoarea structurilor și din momentul în care acestea ies din pământ. E un indicator util, dar nu spune singur câtă muncă mai e sau cât de repede se eliberează efectiv echipele. E muncă grea de tot la poduri.Și o mică nuanță de șantier: oamenii la care te referi sunt mai degrabă fierari și dulgheri ; „structuriștii” sunt în general inginerii proiectanți de structuri, sa nu cumva sa se simtă jigniți sau discriminati cei din branșă :)).
Faptul că pe loturile 1 și 2 se eliberează fronturi , nu înseamnă că toți muncitorii vor migra pe lotul 3. UMB trebuie sa mute și a mutat deja resurse serioase pe A1, unde au front la viaductul mare, radiere la tunele unde e serios de muncă , iar Brăila–Galați mai trebuie și el împins, mai ales după întârzierea acumulată devine rușinos daca nu termina podul până la finalul anului. Deci uite ce rapid se reduc resursele.
Sigur că lotul 3 va accelera , dar 9 structuri nu înseamnă neapărat 9 lucrări comparabile. O sa vedem ce abordare va avea UMB, ce-i drept e și comunicare minima din partea lor, iar comunicatele de la DRDP sau CNAIR sunt sterile și formulate generalist, fara conținut clar și concret așa că doar putem intui care e planul și posibilitățile reale.Hai că ,, în câteva săptămâni'' e gata și aici ,, că e la limită și e greu tare''.
Tragem linie în 20 decembrie. -
Și mai îmbucurător este că au început lucrările la structurile din nodul A7/A8. Aici va fi bătălia cea mare.
Cred ca nodul turbion e irelevant in acest moment. Pana nu se rezolva cu caminul de batrani nu se poate deschide o legatura in Pascani, asa ca nu e presiune sa fie facut rapid. Prefer oricand sa deschida cat mai repede loturile 1 si 2 si sa lase turbionul mai la urma decat sa lucreze in paralel si sa intarzie 1+2 chiar si o saptamana din cauza asta.
Chiar si cu deschiderea pana la Pascani, utilitatea e foarte limitata fara Motca-Targu Frumos. Ca spre Suceava sigur nu se deschide nimic pana la vara, cand o sa fie gata turbionul.
-
A7/UMB avans considerabil/Viaduct peste raul Moldova/Autostrada Moldovei /03.10.2026/Roman-Pascani
A7/Finalizare pile/Grinzi peste CF la bretelele suspendate/Betonare partiala/ Nod Oniscani/01.10.26
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare