A7 Ploiești - Bacău - Suceava

Emeric

https://arenaconstruct.ro/autostrada-a7-va-fi-gata-pana-la-pascani-in-ultima-luna-a-acestui-an/

ncb

Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 2, Filmare Integrală, UMB [18.05.2026 / Ep. 20 - 46.90%]

mike_us

@JohnDoe Cred că, de fapt, se lucrează deja 4(lucru) + 1(odihna), ceea ce este și mai greu — și probabil suficient. Cred că au deja contractori acolo unde trebuie.
Eu aș zice că, înainte să le spunem câți contractori să angajeze sau ce program de lucru să aibă, ar trebui să rezolvăm mai întâi câteva probleme de bază:

Să alocăm, încă de la începutul anului, bugete suficiente pentru proiectele pe care vrem să le terminăm.
Să simplificăm facturile și să reducem timpul de plată.
Să terminăm toate relocările cu luni bune înainte ca lucrările să ajungă efectiv în teren.

Pe A7 este mai mult decât un avans susținut.
Să preiei trei loturi la 40% și să le termini în 6–9 luni (martie – septembrie/decembrie) este deja un ritm extrem de rapid.
Problema este că presa și influencerii reușesc să modifice percepția publică.
Și, cum în România nu gândim în cifre și logică, ci în emoții, așteptările devin complet nerealiste.

La intrarea României în UE, în 2007, aveam 261 km de autostradă.
În 2022 ajunsesem la 994 km.
Altfel spus, 733 km în 16 ani de UE — o „super impresionantă” medie de 45 km/an.
Cu un an record, în 2021, de doar 29 km.
2024: 200 km, 2025: 143 km, 2026: foarte probabil peste 200 km din nou
Adică aproximativ 550 km în 3 ani. Încă un an de genul acesta și, în 4 ani, vom face mai mult decât s-a făcut în 16 ani.

Deci mediul privat a reușit o performanță uluitoare: a scalat foarte rapid numărul de kilometri construiți, și asta în condițiile în care plățile nu au ținut întotdeauna pasul.
În aceste condiții, ca să convingi populația că NU avem capacitate de construcție, trebuie să ignori complet cifrele și să vinzi doar emoție, frustrare și propagandă.
Iar asta nu se vinde pentru că nu știu ce influencer a dormit prost într-o noapte.
Sunt în joc foarte mulți bani, foarte multe interese și există o luptă oarbă între partide pentru cine pune mâna pe ce.

fulgernc

Chestia cu capacitatea a devenit un fel de psihoză. Ptr ei. Din păcate. L-am văzut pe d-l Ciurea , la emisiunea Drumurile noastre. De săptămâna trecută , cred. Ce a susținut acolo , nu mai ține de argumente. Ci , e un fel de luptă oarbă. Politic clar.

Din păcate , și o spun cu regret , ei îmi subțiază enorm ctedibilitatea pe care o dau eu ..la nivel personal USR-ului. Nu aș vrea să deschid subiecte politice , dar nu am cum să ocolesc. Eu îi apreciez în activitate , atât pe d-na Buzoianu , cât și pe d-l Miruță(care mai și greșește uneori. Câteodată ptr că se și grăbește. Și , pripeala e mama deciziilor ce pot fi greșite. Dar , în general îl apreciez , ptr că ..cine nu greșește câteodată?? Cine nu încearcă să schimbe ceva ) .
Dar când aud declarații ale lui Horațiu Cozma ..pur și simplu mi se ridică părul pe mâini. Că pe cap nu am.
Genul acesta de declarații ..sunt hate pur. Nu există explicație. La fel și în cazul d-lui Ciurea.

D-l Horațiu Cozma , dacă avea decența necesară , nu mai făcea nici un fel de declarație , după gafele din trecut. Ptr că arată că au setup mental de mici dictatori ..care nu ascultă măcar părerea unor ingineri. Au un fix pe anumiți antreprenori , anumite autorități ..și nu contează situațiile. Ptr ei ..e ca în acel paragraf referitor la război ...."adevărul e prima victimă în orice conflict"( cine e intersat să găsească substratul acestei sintagme , ar vedea cțt adevăr există . Ptr că orice conflict ..e radicalizare).

În cazul disputei între CNAIR și CNIR , toți putem fi de acord , că în linii mari se dorea o schimbare. Chestia cu schimbarea din pix ..de azi , pe mâine , pe mine nu mă convinge. Tranziția trebuia făcută gradual , etapizat. În nici un caz ..să arunci dintr-o parte în alta contracte ce trebuie să fie semnate ..în valoare de multe miliarde. Ce e asta??? Nu ajung contractele unde trebuie???

snake69fast

Cred că este minivacanță la UMB. Din DN2 și centura Bacău am putut vedea însă unele progrese frumoase față de ultimele filmări 🙂

mike_us

@fulgernc Pe PUM, acum 3–4 ani, mulți visau la 100 km/an, iar 150 km/an părea aproape imposibil. Media României era de aproximativ 40 km/an, ceea ce însemna încă 40 de ani până la o rețea decentă.

Acum suntem spre al treilea an consecutiv cu 150 km sau mai mult, cu o medie de peste 180 km/an. La sfârșitul anului vom avea peste 1.600 km de autostradă și drum expres, cu posibilitatea ca între 2024 și 2027, adică în doar patru ani, să construim mai mult decât în primii 16 ani de apartenență la UE! Și să terminăm tot ce este prioritar în următorii 4, hai 5 ani.

Cum poate un singur om să convingă atât de mulți că „se construiește greu”, când cifrele arată exact opusul? Mai ales când se vede că, în ultimii doi ani, A7 a avansat fantastic, am terminat DEx12, iar A0 este pe final. Hai, îi păcălești în 2024, când lucrurile erau mai puțin clare. Dar merge și în 2026?

Și mie declarațiile domnului Cosma îmi provoacă anumite reacții, doar că am o părere formată despre el de acum câțiva ani, de când citeam PUM, iar faptele îmi arată că l-am judecat bine. Cred însă că greșești când spui că „nu există explicație” în cazul declarațiilor domnilor Cosma/Ciurea. Obiectivul lor principal nu este nici educarea celor pasionați de infrastructură, nici rezolvarea problemelor din infrastructură, ci preluarea controlului asupra Ministerului Transporturilor de către grupul lor. Primul obiectiv nu aduce niciun câștig financiar; al doilea este despre multe milioane de euro. În momentul în care înțelegi asta, o să vezi că declarațiile, încrâncenarea și lupta lor continuă au explicații foarte logice.

Lupta CNAIR–CNIR arată clar că am intrat într-o etapă în care mănușile sunt scoase: este pe viață și pe moarte. România este o halcă de carne pe care găștile se bat fără să se mai ascundă. Încearcă să faci și tu o mică socoteală: care este suma contractelor de autostradă aflate în derulare și ce ar însemna să intre la echipa ta 1% din ele( probabil că procentul real e mai mare). Nu este ciudat că un ministru interimar, dintr-un guvern demis de Parlament, pe ultima sută de metri, vrea să mute contracte de miliarde? Asta după ce a semnat destinația altor multe miliarde din SAFE?

mihai

Autostrada A7 Bacau - Pascani, Nod rutier Sabaoani, Roman Nord, Pod Moldova | 23 mai 2026|

anddy__

@mike_us
Faceti niste acuzatii total aiuristice, fara nicio baza. De tipul celor care sustin pe extremisti.
Este in stitul acelorași metode pesedist bolsevice / fasciste, cum ca ''toti sunt la fel'' deci mai bine sa ramanem tot noi, ceea ce este foarte nociv pentru societate.
Mai sunt si astea: ''las a merge si asa'', ''au furat dar a si facut''....

Ma surprinde total si intristeaza profund ducerea in derizoriu pe acest forum a faptului ca pierdem fara motiv finantari europene, cand trebuia ca in 2026 sa avem in circulatie A7 pana la Turbion.
(Sa nu aduc aminte de A8, A3, A1.) Pierdem ca prostii niste bani pe care ii aveam practic in buzunar, fie ei parte gratis, parte imprumut foarte avantajos.
Da se construieste mai mult, dar comparam cu acum 10-20 ani, cand nu aveam nici proiecte ca lumea, nici vointa politica, nici societate civila, adica cu niste vremuri anormale.

Nu cred ca e cineva, (de pe orice forum ar fi), care sa nu doreasca constructori romani cat mai multi si mai puternici, cum nici nu ne deranjeaza unii precum Nurol, etc, care livreaza calitativ si la timp.

Cand au inceput licitatiile in 2021-22, nimeni cu credea ca nu se pot termina loturi care aveam proiectul tehnic gata si max 30 de luni perioada de executie pana in 2026.

Toti am salutat asumarea UBM-ului de a face acesta autostrada. Am zis Bravo!, hai la treaba. Sigur ca ne-am intrebat cum, dar, totusi am sperat ca stiu ei ce fac si ca si-au facut calculul corect si ca au capacitate.
Nu se supara nimeni daca nu dadeau toate locurile la timp, dar, per ansamblu, era gata tot la 31 august 2026 conform contractului semnat cu STATUL ROMAN.

Nu stim––nu vom sti niciodata––cum ar fi fost daca se imparteau loturile la mai multi, (cum ar fi Nurol etc), dar acum stim ca Umbrarescu a fost cinic, a luat 10 din 13, plus niste loturi prin alte parti ale tarii, zicandu-si lasa ca-i facem noi cumva pe fraieri.
Sigur, si CNAIR/MT este parte a problemei, dar totusi nu ei lucreaza.

Iar pe mine, ca cetatean, ai carui reprezentanti au semnat un contract cu o firma privata, ma deranjeaza extrem de tare acest lucru!

Ma deranjeaza atat faptul ca statul nu e in stare sa impuna respectarea acestot contracte, cat si ca concetatenii si colegii de forumuri bagatelizeaza incalcarea acestor intelegeri.

mike_us

A7/UMB a finalizat toate pilele si a reinceput montarea grinzilor la Pasajul CF Nicolae Balcescu.

mike_us

@anddy__ Hai să lămurim câteva lucruri, ca să putem duce o discuție civilizată.
Ceea ce spun eu în comentarii este părerea mea personală; nu implică poziția forumului sau a oricărui alt membru. Probabil este straniu când ești obișnuit cu un forum unde, dacă nu vezi ce vede „regele”, ești dat afară sau banat, deși „regele” spune aberație după aberație.
Este dreptul tău, ca cetățean, să votezi ce partid vrei, după cum este dreptul tău să dormi cu poza ministrului sub pernă și să crezi că partidul tău este format din îngeri.
Dar să îi acuzi pe alții de extremism și fanatism doar pentru că gândesc diferit și votează diferit este exact esența bolșevismului și fascismului. Și ți-o spune unul care a trăit Revoluția și a trăit 20 de ani în Occidentul cu care partidul vostru se mândrește.
Este un semn clar că cineva nu poate purta o dezbatere, nu are argumente și gândește doar în sloganuri. Un fel de „hoțul strigă hoții”. Și este inacceptabil!

Poate ar trebui să vii cu niște argumente: care sunt acuzațiile aiuristice? Deși le bănuiesc deja, o să îți răspund:

În Vest există reguli clare împotriva conflictului de interese. Când lucrezi în administrație, mai ales pe un post numit politic — secretar de stat, ministru — nu prea se acceptă să mai fii și ONG-ist. Cu atât mai mult, un ONG ai cărui membri ajung secretari de stat, miniștri sau consilieri ar trebui să încerce să taie legăturile, dacă vrea să rămână credibil. Nu are legătură doar cu domnul respectiv; pur și simplu este greu să amesteci politica la nivel executiv cu ONG-ismul fără să pierzi orice credibilitate. Ca să nu mai pornim de la circul cu „șantiere părăsite”, când era clar că oamenii se vor întoarce când vremea se va încălzi. Deci, obiectiv vorbind, am dreptul să spun că domnul secretar de stat și „regele” au foarte puțină credibilitate în ochii mei și în ochii celor care se ghidează după principii, nu după fanatism de partid.
La fel ca la PNRR, și cu SAFE au fost ani de propagandă în care ni s-a spus că vin fonduri peste noi, fără să se precizeze că, de fapt, sunt împrumuturi. Împrumuturi pe care generația noastră și generația copiilor noștri le vor plăti. Este o mare diferență între un împrumut și fonduri nerambursabile, indiferent de dobândă. Și, din împrumuturile acestea, o mare parte se duce pe cumpărare de armament din străinătate. Oriunde în lume, nu doar în România, aceasta este una dintre cele mai mari surse de corupție. Suma este mult mai mare decât banii din PNRR. Mă întreb, „ca cetățean”, cum nu te indignează că aceste contracte au fost semnate pe sub masă, fără consultări publice și fără dezbateri în Parlament? Cum de ești așa de grijuliu cu banii UMB, dar nu te interesează posibile miliarde risipite în tehnică militară neconformă? Un guvern demis prin vot de neîncredere nu ar trebui să fie atât de interesat, pe ultima sută de metri, să semneze și să mute contracte de miliarde, decât dacă este vorba despre pușculița de partid.
Este dreptul meu, ca cetățean, să bănuiesc că acolo există corupție și să cer o anchetă din partea următorului guvern.

Eu ți-am arătat cu cifre că, de fapt, din 2022 s-a construit extraordinar de mult.
În timpul acesta, PUM ne spunea că totul este rău, dar în anul în care inauguram 29 km pe an nimeni nu comenta. Imparțialitate?
Nu "bagatelizează" nimeni nimic; pur și simplu cifrele arată că tot circul pe care îl faceți nu are bază reală.
Este problema voastră că puteți fi convinși că albul este negru, dar hai să nu facem din asta o virtute, iar pe cei care înțeleg că nu este așa să îi numim fanatici, extremiști etc.

Eu am publicat aici, anul trecut, faptul că plățile sunt foarte în urmă, iar pe un anumit forum se bagateliza asta. Tragerea pe dreapta a UMB și faptul că nu au mai putut angaja ne-au costat timp; cât anume, nu o să știm exact. Și ce să vezi: pe PUM se dădeau peste cap să bagatelizeze situația, deși diferențele erau aproape duble față de alți constructori. Nu am auzit atunci indignări nici de la tine, nici de la alții.

Ca ultimă idee: înțelegi cum funcționează PNRR? Înțelegi că pe A1, A3 și A8 vorbim doar despre împrumuturi? Înțelegi că nu ai cum să „pierzi” bani din împrumuturi, ci doar din granturi?

fulgernc

Punctez doar două aspecte , pe lângă cele enunțate de @mike_us ...din care , unul în special ..ar trebui să rămână foarte prezent:

ca funcționar al statului român (secretar de stat) e inadmisibil să faci acele declarații partidare. Ori în favoarea , sau contra vreunui antreprenor. Ori , curent politic. Ptr aprecierea cu "hârtie igienică" , făcând referință la documente emise de autorități (chiar dacă nu era de acord cu ce e în acele documente) , într-un litigiu în curs , trebuia demis în secunda doi. Ar trebui să fie un exemplu d-l Scrioșteanu , care se menține imparțial , și la subiect , deși e provocat constant pe pagina d-lui , de pe facebook.

Un aspect e cel legat de "pierderea fondurilor. Pe POIM am "pierdut" fonduri necondiționate , în sumă mult mai mare decât PNRR. Nerambursabile.
Pe feroviar , și în alte sectoare relaționate cu infrastructura ..se "pierd" , sau sunt la limită fonduri similare prin PNRR. Nu văd nicăieri ...crizele de nervi.

Eu cred că majoritatea suntem de acord că nu dorim ratarea acelor ținte. Și să prindem maxim din acele granturi. Dacă UMB ar pierde timpul ..și , nu ar lucra , eu cred că toată lumea ar fi scandalizată. Dar UMB lucrează în așa mod , că a stabilit un standard ptr infrastructură în RO. Au fost primii care au dat salarii la nivel echivalent în occident. Fără să fie obligați. Etc . Etc.
Dacă ar vorbi corect despre ei , fără a căuta nod în papură ar fi mai convingători. Dar eu sint de aceeași părere cu @mike_us , că ei , cam au agendă , și obiective.

Razvan21

Si sa nu uitam.

Grindeanu, pentru ca a pus niste baieti pe langa el care nu stiu sa completeze actele, a pierdut fondurile PNRR pe Ploiesti-Focsani si pe A3. Autostrazi care ar fi fost terminate 100%.

Si sa luam cel mai rau scenariu. UMB daca nu apareau acele probleme cu banii anul trecut (ca atunci a fost evident ca au oprit motoarele), 100% termina pana la Sabaoani.

Hai sa zicem ca nu faceau ultimul tronson….aici facea combinatie ministerul si muta pe cai ferate, si salva banii(cum au facut acu).

Dar Grindeanu pierde banii pe cateva tronsoane A3 si A7, caile ferate nu sunt facute, din cele 26 de spitale cred ca se fac 2-3….. si lumea vede doar UMB si UMB.

Adevarat….putem cere perfectiune si sa nu acceptam nici o scuza. Ca nu are treaba UMB cu caile ferate sau spitalele…

Dar cand ai un om bun in echipa, sau un premiant in clasa….tot el e de vina ca nu a facut totul perfect, cand toti restul sunt repetenti?

Flo87

Se pierde și pe împrumut fiindcă una e să ai dobândă de 1-2% cum este prin PNRR și SAFE și alta este cu dobândă de 7-10% cât se împrumută acum România de pe piețele externe și care ar putea sări la 15% dacă intrăm la Junk.

Cât despre contractele prin SAFE pt armament și tehnică sunt doar vârful icebergului, noi ca muritori de rând nu avem acces la documentele și negocierile făcute în spatele ușilor închise. Inclusiv poate că am primit împrumut pt A/DEx pe SAFE condiționați să cumpărăm de la anumite firme agreate de UE.

Azrael

@anddy__ said:
Faceti niste acuzatii total aiuristice, fara nicio baza. De tipul celor care sustin pe extremisti.
Este in stitul acelorași metode pesedist bolsevice / fasciste, cum ca ''toti sunt la fel'' deci mai bine sa ramanem tot noi, ceea ce este foarte nociv pentru societate.
Mai sunt si astea: ''las a merge si asa'', ''au furat dar a si facut''....

ooo..tara lucrului bine facut :) . va deranjeaza pana la a va sta in gat UMB. si tie si celor ce impartasesc ura monarhului. si aruncati lozincile astea de oameni superiori,rafinatul de corporatie, educatul, stilatul. dar cand vine vorba ca statul sa puna in buget banii, care pentru orice om normal e prima cauza la care te uiti cand vezi un santier gol, acolo deveniti si voi..."merge si asa". adica statul e sac fara fund chiar si in viziunea sfintilor ( hateri ai UMB), iar bugetul e un bambilici, facut doar ca sa fie, pentru ca facem pipi pe el si il putem dubla tripla, ca sa platim pe hulpavul UMB care nu vrea sa se imbogateasca al naibii! :), lasa mai bien sa ia doar 20% din necesar (vorbesc de sumele 2025 caci am mai dezbatut aici bugetele)..si daca poate ii mai dam. bugetul national facut cu deficit de 9-10% mai suporta ascunse cateva procente (pai ce FMM, ca sa citam pe cineva in viata, nu suporta?! :) )...si sa se puna UMB-ului doar 20% din necesar, sa nu poata termina nici 2 loturi, si e just cand tuturor celorlalti li se face buget pe 1 lot..ca nu s-au intins prea mult, dar aluia care a luat prea mult...oricum nu avem bani deci sa fie multumit daca mai apuca o ciozvarta la rectificare...daca am avea guvern.

mie unul mi-e greata de sloganurile USL..cu dreptii si corectii, care se fac ca ploua cand ii intrebi de ce nu a pus statul bani in buget pentru A7! ca ei stiu mizeria aia pentru inchis gura la necunoscatori... pe rogop e totul la zi,nu avem facturi restante care pare logica care e de o ordinarie monstruasa, cand nimeni nu poate emite/plati facturi peste ce e bugetat de stat la momentul respectiv. vinovatul e de vina adica UMB care nu lucreaza, cauzalitatea buget anemic - santiere parasite nu exista in viziunea haterului.

v-ati intrebat vreodata, ba, exista vreo factura peste ce a bugetat statul la cheltuielile respective, si CNADNR i-a trimis constructorului in plic dupa votarea bugetului, ca are de cheltuit pe anul respectiv? caci nu se poate asa ceva nu apare asa ceva decat daca se face rectificare bugetara. daca UMB poata sa cheltuiasca oricat, ca pe rogop nu exista facturi neplatite..de ce mai faci buget nu!? sa fim ca la piata... lucrului bine facut care... nu merge si asa. ipocrizie fara limite..acest usl unde nu merge si asa decat cand trebuie!

am mai explicat, bugetul e un lucru rafinat si se face ca sa ofere PREDICTIBILITATE. sa stie constructorii cata forta de munca si utilaje angajeaza in anul repectiv, si e un cec in alb ...fiind foarte sigur ca nu intra in faliment daca mai angajeaza 5000 de oameni ca sa poata termina lucrarile la zi. cand ii pui doar 20% din necesar iti bati joc de banii PNRR , tu ca stat. pe constructr il doare la bascheti de pnrr si de tara...pe el il intereseaza pielea lui, sa faca cati mai multi bani sai sa nu falimenteze.

daca UMB nu si-a executat ultimul leut din banii alocati, era de injurat, insa asta nu s-a intamplat niciodata. asta e rolul lor...sa faca profit si sa suga toti banii bugetati. cand nu ii bugetezi, si arunci pin media ...jegul ala cu nu exista facturi restante..vai.."nu stim de ce nu lucreaza UMB"..adica stiiim noooi! (s-au intins prea mult)...vezi santiere goale.

vancouver

@anddy__ ma bucur ca ai o opinie diferita decat o mare parte a celor de pe acest forum. Si asta este menirea unui forum: discutia, adica fiecare isi spune parerea si incearca argumentat sa o sustina si sa-i convinga pe ceilalti de idea sa.

Nu exista insa o linie directoare a acestui forum care sa fie dictata de mine sau de @mihai , cei doi moderatori activi. Asadar nu vom cenzura opiniile care "nu corespund", iar opinia majoritara de pe subiectul A7 favorabila UMB este doar rezultatul epurarilor de pe un alt forum, unde altcineva nu suporta opiniile contrare. Si atunci vrand nevrand cei alungati de acolo s-au gasit aici sa-si spuna oful. Eu insumi facand parte dintre ei, desi nu subiectul UMB m-a impins sa plec de acolo, ci mai mult frunzaverde pe feroviar.

Si eu imi doresc o disciplina mai mare in respectarea termenelor contractuale, ca de aia se numesc termene si nu "poate terminam, poate nu pana la date de...".

Eu personal nu sunt de acord cu argumentul ca nu s-au alocat suficienti bani, pentru ca stiu ca au fost suficienti bani in ultimii 10 ani, neexistand nici macar un singur caz de constructor care sa nu fie platit la timp. Ultima oara cand au fost probleme cu platile a fost pe vremea lui Ponta, cand s-au taiat fondurile europene pentru ca. 1 an. Cam de pe vremea lui Ciolos (2016) pana acum nu au mai fost probleme niciodata.

Dar asta nu inseamna ca o sa intervin mereu in discutie sa-i contrez pe cei care cred cu tarie ca daca se alocau mai multi bani la buget, UMB ar mai fi angajat peste noapte inca 5000 de muncitori si termina inca din 2025 pana la Pascani...

Pe de alta parte ceea ce stiu din Germania si Europa, unde eu lucrez si traiesc de 25 de ani, este ca toate tarile isi fac campioni nationali (sau regionali). Si asta deseori cu inchiderea nu doar a unui ochi la diverse greseli sau ratari de termene, ci cu inchiderea ambilor ochi sau a unor dosare. Atitudinea ingaduitoare a statului roman fata de UMB o consider astfel benefica si iata ca realitatea imi da dreptate si omul Umbrarescu investeste acum in siderurgia romaneasca, ceea ce nimeni din ceilalti competitori care poate terminau pana la Pascani in 2025 nu ar fi facut.

Asta e viata: lasa-ma sa traiesc, ca sa te las sa traiesti si mai putina urã. Sau cum era titlul unei carti despre casatorie: vrei sa traiesti impreuna cu partenerul tau sau vrei sa ai dreptate?

DA, Ciurea are dreptate, UMB a gresit. Dar eu cred ca e bine sa avem UMB si vreau sa traiesc cu UMB.

mihai

@vancouver said:

vrei sa traiesti impreuna cu partenerul tau sau vrei sa ai dreptate?

:))))))

mike_us

@vancouver Din perspectiva mea — și a americanului mediu — atitudinea ta este corectă. Cenzura, pe termen lung, nu este benefică societății.
Și un grup în care toți sunt de acord cu orice este un grup nefuncțional.
Problema României este că nu știm să dezbatem ceva fără să ne înjurăm.

Cu ce nu pot fi de acord la mesajul colegului de forum @anddy__ sunt etichetele de genul: „extremiști”, „pesedist”, „bolșevice/fasciste”.
În regimul de care ne-am despărțit acum 36 de ani, oricine devia de la propaganda comunistă era automat catalogat drept fascist/legionar.
Culmea este că aceeași logică se repetă în tânăra noastră democrație. Peste noapte, milioane de oameni sunt numiți extremiști, deși nimeni nu este în stare să explice clar ce te califică pentru această etichetă.

Nu cred că subiectul principal este UMB, ci adevărul și credibilitatea. Eu chiar sunt curios dacă în Europa există un ministru sau cineva din guvern care încă se ocupă de ONG-ism.
Și nu vorbesc despre ONG-uri care ajută oameni de pe stradă sau donează șosete nevoiașilor, ci despre un ONG care activează exact în domeniul de care se ocupă el în guvern.
Eu știu că în SUA ar fi foarte ciudat și, din experiența mea europeană, la fel și în Europa.
Dacă tu sau oricine altcineva îmi dă 2–3 exemple, eu îmi cer public scuze.

Eu am văzut oameni înjurați în 2024 și, din câte țin minte, chiar banați pentru că pe forum i-au zis „regelui” că Buzău–Focșani este posibil să fie gata până în decembrie. El, ca „specialist”, îi înjura și spunea că este imposibil.
Un alt exemplu este teoria conspirației că UMB ar fi folosit camioane neîncărcate ca să testeze podul de la Buzău. Cineva a făcut o glumă zilele trecute că așteaptă ca acum să fie la fel pe A0, iar „regele” a amenințat cu ban.
Un om deștept râdea și spunea: „Da, am greșit atunci.” Incapacitatea de a accepta că greșești, plus un șir de prostii spuse, pe mine m-ar face să nu dau credibilitate omului respectiv și nici să nu îl suspectez de un IQ prea mare, oricine ar fi.
Mai adăugăm și declarațiile că, din cauză că asfaltul nu ar fi fost turnat bine pe Buzău–Focșani — pe ploaie sau ceva de genul acesta — va sări în parbrizele mașinilor și vor fi multe accidente...

@vancouver said:

Pe de alta parte ceea ce stiu din Germania si Europa, unde eu lucrez si traiesc de 25 de ani, este ca toate tarile isi fac campioni nationali (sau regionali). Si asta deseori cu inchiderea nu doar a unui ochi la diverse greseli sau ratari de termene, ci cu inchiderea ambilor ochi sau a unor dosare.

Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.

Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.
După cum atacurile susținute și fără justificare contra celei mai mari firme românești mă fac să nu votez în viitor partidul de care ține ONG-ul respectiv.
Și mă face să sper că, într-o zi, vom afla cine subvenționează respectivul ONG, indiferent cum s-ar chema.

PS:
Eu am discutat cu plăcere cu tine și când am avut aceeași opinie, și când am avut opinii contrare.
Și câteodată înveți mai mult când discuți cu cineva din partea cealaltă a baricadei, atâta timp cât celuilalt îi pasă de argumente, iar discuția este purtată ca să ne apropiem de adevăr, nu doar ca să avem dreptate.

mike_us

Focșani–Bacău 3
Pe 14 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să pună predale pe structurile mici/medii.
Azi, deși este prima zi de după vacanță, podul de 221 m era terminat, iar pe 14 mai era la aproximativ 40%. Și aceasta este cea mai lungă structură, exceptând cele două mari: Cleja și Bălcescu.
Deci, probabil că până la sfârșitul acestei săptămâni vom avea predale pe toate structurile mici/medii. Hai să zicem 1 iunie.
La Bălcescu, pilonii erau toți cu banchete și, din ce am numărat eu, aveam grinzi pe încă 5 deschideri față de ce aveam pe 14 mai. Deci, probabil că vom vedea toate grinzile sus tot așa, în primele zile din iunie.
Așadar, ar trebui să începem să vedem armări și suprabetonări și să ne facem o idee cât de repede merg cu această etapă (câte echipe au pentru asta).

Bacău–Pașcani 1+2
Pe 18 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să apară și aici grinzile, e drept, nu în atât de multe locuri. Dar multe structuri aveau culeele aproape gata, iar unde erau și piloni între ele, suficient de multe începuseră deja să fie ridicate. Deci, în următoarele 2–3 săptămâni, mă aștept și aici să vedem din ce în ce mai multe grinzi.
Îmbucurător este și faptul că au apărut zone destul de lungi unde vedem asfalt.

Eu nu m-aș mira dacă, la sfârșit de iunie, cele două loturi ajung în 70%.

Emeric

Predale si armare pe majoritatea structurilor mici!

13 reactions | 🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7,...

🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7, Focșani - Bacău, între localitățile Răcăciuni și Bacău. Stadiul fizic de execuție pe acest lot de apropie de 75%, iar constructorul este mobilizat...

pablo

@mike_us said:
Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.

Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.

Aici e o problemă. Să ai un singur “campion” are efecte negative. E un risc sistemic. Aș fi fost mult mai fericit cu 3 firme care au 60% din contracte vs una 50% din contracte.