Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A7 Ploiești - Bacău - Suceava

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI
    3.5k Mesaje 117 Posters 1.2m Vizualizări 14 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • F Deconectat
      fulgernc @anddy__
      ultima editare de

      @anddy__ said:

      Pierdem bani din PNRR,

      Pierzi doar ce ai avut. Eco sintagmă ..de multe ori intenționat folosită ptr a induce senzația de vină.

      Corect e posibil să ratăm o finanțare. Rambursabilă , nerambursabilă ...până e accesată , tot ce se plătește e din banii contribuabilului. Ai citit procentele de progres și plățile??? Acum te întreb , că unii tot zic chestia cu ...nu dom'le au fost plătiți la timp ...e tot una să fi muncit pe banii tăi pe 5-6 loturi , și să ai resurse să susții încă pe atât , sau să aștepți plățile de la stat constant , fără să depășești 10 la dută între ce e în teren și plăți??

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
      • A Deconectat
        Azzl
        ultima editare de Azzl

        Sunt fondurile PNRR importante. Bineinteles.
        Dar haideti sa privim si din alt punct de vedere.
        PNRR-ul a fost conceput cu niste termene fanteziste (din punctul meu de vedere) de implementare a unor lucrari de infrastructura. Un motiv pentru care nu multe firme s-au aruncat la nord de Focsani sa liciteze poate este si asta. Acum da. A luat UMB tot. Asta este. Ce asteptari erau. Sa angajeze inca 7-8000 oameni sa fie siguri ca duc in termen? Dupa 2026 exista urma de certitudine ca 14-16000 angajati au front de lucru continuu? Si mai ales platit.
        Sa terminam A7 in termen iar la sfrasit sa concediem 7-8000 oameni sau sa terminam cu pretul unui posibil faliment sau insolventa a UMB ?
        Merita sa distrugem sau sa ne raportam la oameni ca fiind un posibil bun dispensabil atat cat ne atingem scopul?
        Desi sunt pentru progres, pentru dezvoltare etc. nu pot fi de acord cu asemenea gandire corporatista.

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
        • I Deconectat
          Iulian @anddy__
          ultima editare de

          @anddy__ ce bani au pierdut din PNRR până acum? Că nu văd ca PNRR-ul a fost încheiat. SI daca vorbim de A1 și A3 pe lângă A7 lotul însemna că nu știm despre ce vorbim. A1 nu se putea face in timpul alocat. Nici dacă aveau de zece ori mai mulți angajați. Nici dacă venea oricare alta companie. A3 a fost scoasă din PNRR de CE din motive procedurale. Deci despre ce vorbim aici?

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 8
          • Duta CD Deconectat
            Duta C
            ultima editare de

            A1 era gata în termen dacă avea Umbrărescu inelul lui Arabela !!

            I 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
            • I Deconectat
              Iulian @Duta C
              ultima editare de

              @Duta-C
              Nici cu bolovanii lui Thanos nu erau gata.

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
              • ncbN Deconectat
                ncb
                ultima editare de

                A7/UMB ridica un imens viaduct peste zona mlastinoasa si calea ferata de la Cleja
                1 Reply Last reply Răspunde Citează 7
                • M Deconectat
                  mike_us
                  ultima editare de

                  Autostrada A7 I Secțiunea Bacău - Pașcani I LOT 2 Trifești - Gherăiești
                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 6
                  • ncbN Deconectat
                    ncb
                    ultima editare de

                    Autostrada A 7 Sectiunea Bacău - Pașcani Lotul 3 Mircești - Pașcani 28,1km cadre până la Cozmești
                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                    • V Deconectat
                      victor eu
                      ultima editare de

                      Privind filmarile de pe A7 nu pot sa nu observ o asemanare in abordarea pe care au avut-o si pe DEx12. Pe atunci tot la fel au lucrat, s-au concentrat pe structurile mici ca mai apoi pe masura ce terminau cu acelea sa atace structurile mai mari.

                      Legat de polemica cu UMB eu am o parere personala si va rog sa ma corectati daca zic gresit dar eu cred ca Romania si logistica din Romania nu era pregatita pentru aproape 800 km de autostrada cati au fost dati in lucru in diferite etape la un moment dat. Cand zic logisitica ma refer la resursa umana(ingineri, fierari etc), furnizori de materie prima cat si utilaje.

                      Eu zic ca este foarte bine pentru Romania ca am ajuns in acest punct. Important este sa se mentinta ritmul si sa continuam sa scoatem proiecte. Daca nu o sa mai reusim sa scoatem proiecte in continuare toata aceasta logistica o sa dispara si iar revenim la 15km pe an,

                      M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
                      • ncbN Deconectat
                        ncb
                        ultima editare de

                        Nod Turbion Autostrada A7xA8, UMB [27.03.2026 / Ep. 14]
                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                        • M Deconectat
                          mihai @victor eu
                          ultima editare de mihai

                          @victor-eu said:

                          eu cred ca Romania si logistica din Romania nu era pregatita pentru aproape 800 km de autostrada cati au fost dati in lucru in diferite etape la un moment dat. Cand zic logisitica ma refer la resursa umana(ingineri, fierari etc), furnizori de materie prima cat si utilaje.

                          Absolut corect! Nu poti sa-ti petreci zilele pe canapea la televizor si brusc sa te ridici si sa speri ca o sa castigi cursa de 100m la Olimpiada. Cu alte cuvinte, simplul fapt ca arunci cu bani intr-o problema nu are cum sa compenseze faptul ca economia este nepregatita: nu sunt furnizori, nu sunt utilaje, nu exista capacitate de livrare, nu exista personal calificat, nu exista autoritati pregatite sa rezolve problemele etc. etc. etc.

                          Asta a fost cauza principala si a esecului contractului Bechtel in anii 2000. Cu tot miliardul injectat in proiect, pur si simplu nu exista legislatia necesara pentru exporprieri, nu existau proceduri pentru autoritati sa autorizeze lucrarile, nu existau utilaje pe piata nu exista nimic.

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 5

                          Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.

                          Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.

                          With your input, this post could be even better 💗

                          Înregistrare Autentificare
                          • First post
                            Last post