https://www.facebook.com/share/r/1CzhBQqK9S/?mibextid=wwXIfr Lucrari la pasaj DN2-Garoafa

https://youtu.be/qp_ikc-jvVE?si=mAgEv0sk0yJU6bKa

Fiecare comuna din Romania ar trebui sa aibe o zona industriala si una logistica.

@vancouver Intreb de predale saptamana viitoare cand vin in Bucuresti, cred ca ma intalnesc cu prietenul care lucreaza pe santierul ala. Nu il sun niciodata sa il trag de limba despre santier, dar cand ne vedem il intreb linistit.

@mihai Mă bucur că i s-au pus pata lu nea Beni....

https://www.youtube.com/watch?v=bi3fikGno1M

Si inca un aspect [image: 1762249054432-a0fa5ea2-12e0-4a77-9393-4677f6a1db02-image.png] Cate din aeroporturile sub numarul de calatori a Sucevei au aerogari noi? Nu mai spun ca la suceava la imbarcare se mai sta in containere prefabricate. SIBIU [image: 1762249183603-ef8e76e7-dc65-46a0-84ec-212ae60dda39-image.png] BRASOV [image: 1762249239714-d1ca0ac7-f0f0-4688-ab69-6f15c57baecf-image.png] CRAIOVA [image: 1762249331196-af303c0a-df76-4989-8048-937888b66fd0-image.png] SUCEAVA [image: 1762249392406-de853f48-66a8-4010-a3b7-58ce938a87fe-image.png] [image: 1762251085708-c936323b-0655-419b-be0d-94044910c439-image.png] Comparati cu avionul dimensiunea terminalului celui de-al V-lea aeroport din tara ca numar de pasageri.

@Azrael a spus în Cârcoteala de pe drum: stiu ca e campanie electorala in B, dar iata ce articol pe un site obscur: Inainte de a posta asa ceva, uita-te putin cine e in spatele acestor site-uri. Nu-i tin partea lui Drula, dar asta e unul din reteaua de dezinformare aur-ista. https://context.ro/reteaua-minciunilor-de-aur-zeci-de-site-uri-si-conturi-de-facebook-umflate-cu-bani-ca-sa-amplifice-propaganda-si-conspiratiile/ https://romania.europalibera.org/a/aur-si-propaganda-rusa/31498813.html

@JohnDoe Ca în Viena...ar fi multe utile și de făcut. Dacă nu sunt bani europeni nu se face nimic. Fostul primar ND de-abia a reușit în 4 ani sa repună pe picioare cat de cat bugetul făcut țăndări de o blondă.

[image: 1762413441581-b46b2e77-dd75-4999-b309-0dd1062cc32e-image.png]

@JohnDoe Nici un reprezentant politic în administrație ..nu are o remunerație care să se "ia la trântă" cu milioanele. Aici , în Balcani , sau oriunde. Într-un sistem de piață "liberă". Ca o administrație reprezentată politic să aibă puterea să se ia la trântă cu reprezentanții din spatele "milioanelor" ..trebuie să aibă suport. Asta e puterea lor principală. Ce le dă legimitate și putere. Ori , tu prin comentariul tău tocmai această idee de suport o duci în derizoriu. Lipsind-o de scop , care în accepțiunea ta , este compromis. Ptr că așa ai un crez . Nici măcar o suspiciune . Sau informație de așa natură. E o axiomă , o regulă relativ universal valabilă , pe lumea asta. Orice vid de putere va fi umplut rapid de altul. Acum , te întreb pe tine ...din perspectiva direcției strategice , și a politicii în domeniu , care crezi tu că e mai benefică ptr România , delegarea responsabilității către reprezentanții politici locali , și prin intermediul acestora ..negocierea interesului cu structurile din care facem parte??? Sau negocierea peste "capul lor" prin ilegitimare și compromitere???? Să îți spun că politicile în domeniu au fost până mai recent ..complet eratice(în cel mai bun caz) și complet împotriva oamenilor și economiei , până mai recent. În cadrul UE .Și doar în favoarea unui sector foarte mic , din toată această temă ..numită energie. Adică , o parte din acest sector care își folosește doar scopurilor proprii , și e "cățărată" pe chestii politice-idrologice ptr a avea suport și tracțiune populară. Și chestia a fost "profund tolerată" , promovată ...și impusă acolo unde a exista un vid de putere. În cazul nostru a fost "împinsă" peste capul administrației noastre. Nu. Nu e vorba de lupta milioanelor în Balcani. E vorba de lipsa suportului , care a dus la lipsa asumării. Să salutăm că se pun problemele pe masă. E primul pas. Ce trebuie încurajat. Și nu e vorba de "lupta contra multinaționalelor" , suveranism , anti UE ..sau alte curente oportuniste care caută să se cațere pe niște interese legitime. Tot așa s-au cățărat și interesele unora pe curentele ecologiste de moment. Și ne-au adus în poziții de vulnerabilitate. O piață eficientă , în care să si prețuri reduse e o poziție ce întărește economia UE în snsamblu.

@MihaiD toate ca toate dar parca as tinde sa cred ca Bolojan se pricepe atat sa citeasca un deviz (si aici ma refer in modul cum a fost intocmit nu doar liniile din acesta) cat si care sunt costurile de constructie etc. Nu ma intelege gresit. Este mai mult decat necesara constructia centurii. Dar sa vedem si din punct de vedere tehnic. Este intradevar un viaduct prin albia raului Moldova lung de cativa km. Dar acum vb de HP. Restul traseului e lunca raului nu implica structuri fenomenale. Cu toate astea vb de aproximativ 18 mil/km. ???? Parca pentru HP tot mult. Din 180 mil presupun ca 30 mil din C+M reprezinta capitolele 7.1 si 7.2 din devizul general. Adica rezerva de implementare si marja de buget (25% din C+M). Acum acesti bani nu este obligatoriu a fi cheltuiti daca nu se face dovada ca au crescut preturile etc dar corect este sa-i blochezi in buget. Poate nu prevedem 25 %. Sa mearga pe 10%. Asta deja reprezinte undeva la 10-15 mil. Plus 7.2 uite ca se fac cateva zeci de milioane deblocati cu care se pot face multe. Zic si eu.

https://youtu.be/AA7iYDjdJAM?si=7IR-xuMqaCy19hWj

https://youtu.be/sa0S1o16gXc?si=hQotjAOtq24i4xBa

@Adrianb1 distanta dintre viitorul nod dintre A7 cu centura Suceava si nodul A14 cu centura suceava este relativ mica. Cam 7 km de mers pe centura. Este aproape de giratoriul cu DN 17. Nu e capat de tara. Spun asta acum cand stiu doar de principiu unde o sa fie nodul cu A 14z nu este desenat nici la nivel de AMC 1. Licitatie anulata momentan. Legat de gura humorului acolo e complicat. A inceput CJ SUCEAVA pe vremea lui Flutur o asociere cu CNAIR. Facuta de fapt. O asiciere de realizare a centurii Gura Humorului la nivel de autostrada, parte din A 14. A iesit un cost fenomenal. 500 milioane euro ptr 10 km si cateva legaturi. A venit alt sef la CJ Gheorghe Soldan. A facut ceea ce trebuie si s-a modificat solutia la nivel d DN.( half profile). S-a terminat SF. S-a aprobat indicatori prin HG. 150 mil euro: Domnul Bolojan a spus deocamdata nu si ar fi cerut sa se mai ruleze odata devizul. V-a continua

@vancouver și @Duta-C mulțumesc pt. informații. O voi lua pe DN73C, fiind și cu mașină mai mare de teren. Zi frumoasă tuturor.

Da, ai pus punctul pe i. Feroviarul trebuie sa bata rutierul. Altfel o sa fie doar o distractie scumpa si cu costuri enorme de operare si intretinere, pe care o sa le platim cu totii, dar beneficiarii si automat platitorii de bilete vor fi relativ putini. Grosul o sa prefere rutierul iar cei cu bani si care se grabesc, avionul.

https://youtube.com/shorts/KootwungAqw?si=FJDVbkvcLLqmNn7_

https://youtu.be/J2UM9HJxqfs?si=i-qh5Ks5PmK6WHgH

Cate dintre ramele si locomotivele ce vor veni sunt fabricate in Romania? Stiu ca STIB din Belgia a avut o licitatie pentru noi rame si echipamente si a fost o distractie cand faimosii Alstom au pierdut in favoarea unor spanioli. da, zic unor spanioli ca sa citez surse locale. Ca raspuns, Alstom inchide toate liniile de productie din Belgia. E interesant cum din punct de vedere economic Alstom tinea niste linii de productie in Belgia numai cu speranta ca va castiga o licitatie scumpa. P.S. asta mi se pare o forma de subventionare a somajului din partea politicienilor belgieni, o alta forma de mituire a votantilor. Asa au procedat si cu Audi, ce avea o linie de productie in capitala Europei.