@Duta-C [image: 1777836998413-9af2ec01-f6a1-4563-88b1-897c1f488c7e-image.jpeg] primul hop, pandemia 2020-2021..sarit de la 35% la 47%. e o justificare buna. dupa care tot s-a consumat nepermis..15-17miliarde euro/an pusi peste bulgare ...dar vedeti ca liberalii au tinut totusi un procent fix din PIB...47-48%. dupa care a venit ciolacul peste noi si ne-a dat de ne-a julit...30+miliarde euo/an si noi recorduri, 60% pib!. au pus o ciozvarta si la autostrazi: in 2024 3miliarde si anul trecut 4miliarde, dar bine, o parte din cei de la autostrazi vin inapoi din pnrr grant...si alte finantari nerambursabile, deci nu au prea dat in foc cu banii. la acesti 230miliarde euro..am inteles ca vreo 10 miliarde e doar dobanda anuala. practic cu banii supti de gov ciolac anul trecut, faceam 3000km autostrada la campie. intr-un an ai mancat toate autostrazile tarii..si ce n-a avut tara vreodata. si cand imi amintesc fata lui grinda, care ne spunea cum au triplat ei bugetul cnair....la asemenea proportii ale jafului, ce au pus ei la autostrazi sunt firmituri. vinovatii: poporul care i-a votat. la aceste sume cheltuite in ultimii 7 ani..sa nu pui tu anual in bugetul CNADNR toti banii pe proiectele PNRR cu granturi, ca sa iei niste bani moca, si sa asiguri predictibilitate constructorului sa-si poata organiza santierele, angaja forta e munca pentru a termina la termen....e o crima! dupa cum am mai aratat,anul trecut bugetul ciolac a fost facut pentru A7 in speta pentru UMB la 20% din ce trebuia ca sa se poata termina pana la Pascani, conform contractului. anul asta, fara Ciolac, e primul an in care, cu cutitul la os bugetul e cat de cat ce trebuie, UMB are in fila bugetara toti banii pana la Sabaoani. am pus tabelul, poate nu multi aveti aceasta dimensiune fiscala a statului in care ne aflam. cred ca vremurile vor fi grele,ajustarile de numar de salariati si salarii sunt inevitabile, cand iti cladesti bunastarea imediata (salarii/pensii) din imprumuturi.

https://youtube.com/watch?v=a916u-apW0Q&lc=UgxtbPcqCFmQWiGFQht4AaABAg&si=IL5CrJRe8Xb0WTcX Apare un comentariu interesant , legat de temă , în secțiunea de comentarii.

https://www.youtube.com/watch?v=o03SgscsxW8

https://youtu.be/pVwuHsms7FI?is=o9Nq7oiKEZf2FcCi

https://www.youtube.com/watch?v=Fy_p0t-8tSE

https://www.youtube.com/watch?v=fBBpvbLiE90

Era vorba de anul 2031-2032 când o să avem autostrada integral Brasov-Boita-Tigveni-Bucuresti. Unele camioane grele și acum fac acest ocol.

https://youtu.be/cRt2x1c_MN8?is=3-ch7k3zKLIKDWwS

La Metrorex se stie de ani de zile ca sunt probleme cu tot soiul de aranjamente facute de sindicate, faptul ca se pun pe masa din cand in cand nu inseamna decat ca sindicatele au influenta mai mare decat ministrii sau ca au influenta acolo de unde vin ministrii (partide). Marea descoperire e ca apa e uda, nimic nou. "Penalitatile neincasate pe un singur contract" - e vorba de livrarea intarziata a trenurilor Alstom, contract in curs, parca mai e de livrat un tren, probabil o sa calculeze penalitatile la final pentru toate, nu per tren. Cred ca nici nu se pot calcula inca, erau clauze de punere in functiune si punerea in functiune inca nu s-a intamplat la nici un tren, cat e penalitatea?

https://youtu.be/bUia40bXaHA?is=LZsZFOx4X4aLDY1O

https://www.youtube.com/watch?v=3CW8j3LwO6o

@vladb said: @Duta-C Poate oferi tu o explicație atunci mai pertinenta. Hobanele sunt acolo, afara s-a încălzit astfel încât dilatarea/contractarea să nu mai fie o problema. Și totuși, e pustiu... Ba mai mult pare că nici nu le pasa. Pământul ăla de sub sprijinire nu a fost afuit de pe o zi pe alta. E ceva la mijloc... cred ca sunt doar tecile. uite ce zice serbanescu. si am mai pus un articol mai sus unde se mentioneaza si alte probleme, deci nu e graba. „Nu le-au venit hobanele (cablurile metalice care susțin tablierul – n.red.). Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze. Există această particularitate, la podurile hobanate. Treburi să vii cu hobanele din aproape în aproape. Le montezi, le tensionezi, treci următorul tronson. Mai sunt și niște tronsoane (din podul suspendat – n.red.) pentru montarea cărora schela trebuie pusă pe o barjă. Și Siretul a fost destul de agitat, n-au putut să facă nici asta. Dar până în octombrie, cred eu că vor termina”, a precizat Alin Șerbănescu pentru publicația citată.

https://www.youtube.com/watch?v=bUia40bXaHA

https://www.youtube.com/watch?v=sLWmFnoBuRw

https://www.youtube.com/watch?v=NETcsbNHisQ

https://www.youtube.com/watch?v=AUQfQNXH73s

InterRegional Călători introduce noi rame Coradia pe ruta București – Brașov. 8 perechi de trenuri vor circula de mâine pe această rută https://mobilitate.eu/interregional-calatori-introduce-noi/ Pe sensul București Nord – Brașov, trenurile circulă astfel: IR 16565 (04:41 – 07:15), IR 16561 (05:50 – 08:21), IR 16591 (07:30 – 10:02), IR 16575 (10:25 – 12:53), IR 16569 (12:00 – 14:27), IR 16571 (13:00 – 15:27), IR 16573 (13:56 – 16:27), IR 16595 (17:30 – 20:17) și IR 16577 (21:50 – 00:21, a doua zi). Pentru întoarcere, ruta Brașov – București Nord Gr.A include următoarele trenuri, conform informațiilor afișate în platforma operatorului: IR 16590 (07:32 – 10:07), IR 16564 (09:05 – 11:40), IR 16566 (10:15 – 12:46), IR 16568 (10:55 – 13:26), IR 16592 (13:25 – 16:11), IR 16572 (18:22 – 20:58), IR 16574 (18:59 – 21:31) și IR 16578 (22:29 – 01:02, a doua zi). Toate trenurile parcurg cei 166 km ai rutei cu opriri intermediare vizibile în aplicația operatorului, iar biletele pot fi achiziționate online.

Nu-i reclama ! https://www.facebook.com/VirgilDPopescu/posts/pfbid02zjV6CdEamxf2QrhejoWa6UzCoPPJa5NLdmcnbq911NVxWd7rSGij2D2XLaccEsMJl ...Am depus un amendament ca să fie inclus pentru finanțare în coridorul Marea Baltică, Marea Neagră – Marea Egee, prin facilitatea Connecting Europe Facility, pentru perioada 2028 – 2034, cu următoarea rută: Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova Sofia! Am inițiat prin proiect de lege demararea acestui drum expres când eram deputat, în Parlamentul României. De aceea, îmi doresc ca acest drum expres să fie finalizat. Le mulțumesc colegilor europarlamentari care susțin acest proiect și au semnat alături de mine acest amendament: Dan Motreanu, Siegfried Mureșan, Daniel Buda, Gheorghe Falcă, Mircea Hava, Rareș Bogdan, Iuliu Winkler și Lorant Wincze. 🇷🇴🇧🇬🇪🇺Această ajustare va permite finalizarea unei verigi lipsă esențiale în cadrul Coridorului BBA prin crearea unei axe continue, de mare capacitate, între vestul și sudul României și mai departe până în Bulgaria. Segmentul Lugoj - Drobeta Turnu Severin - Craiova oferă interoperabilitate deplină între coridorul Dunării, polul economic vestic al României și rețelele de transport din Europa Centrală. În prezent, este în curs de desfășurare un studiu de fezabilitate pentru aliniamentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, care reprezintă coloana vertebrală a extinderii propuse. Secțiunea de drum de mare viteză are o lungime estimată la aproximativ 215 km. Așa cum am promis, mă țin de cuvânt. Este extrem de important acest proiect de infrastructură rutieră pentru regiunea Olteniei, pentru a o ajuta să se dezvolte economic. 🇷🇴🇲🇩🇪🇺De asemenea, am depus încă un amendament pentru modificarea traseului Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău, pentru a permite integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T printr-o rută mai fezabilă și cu o capacitate mai mare, asigurând conectivitate directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere ale României. Amendamentul propus de mine și colegii europarlamentari reprezintă nu doar o optimizare tehnică a traseului, ci și o măsură strategică ce valorifică investițiile existente, crește reziliența coridorului și accelerează integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport.

🏷️ Pasaj Jucu 28.04.2026 👷‍♂️ Constructor: asocierea Freyrom – PROCONS GROUP – INTEGRATED ROAD SOLUTIONS – INGINERIE DRUMURI SI PODURI 🎬 Episodul 4 🕒 Filmat în 28.04.2026 ⏳ Termen de finalizare: iulie 2026 https://youtu.be/qn6CnHtlBkQ?si=hpo_uCBVz9ZFdHMA

https://www.youtube.com/watch?v=qn6CnHtlBkQ