@trismegistul a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava: @ncb Intre Bacau si Pascani sunt vreo 6000 ml de structuri, din care 4000 sunt pe cele 2 ltouri finantate prin granturi si care ar trebui sa fie receptionate in 31 august. La acestea se adauga inca 3000 ml de structura pe lotul Racaciuni Bacau. E bine ca se produc si se transporta in teren aceste grinzi, partea buna e ca majoritatea sunt de beton si nu necesita suduri suplimentare ca cele metalice. Dar realitatea este ca e enorm de mult de munca si cu cat incep mai tarziu, cu atat e mai greu de atins obiectivul. Da, dar totusi, in 2026 nu se porneste de la zero cu structurile. Sunt destule in stadii avansate, in vreme ce majoritatea au cel putin pilotii forati executati. Deci nu e un lucru imposibil sa fie finalizat Adjud - Bacau - Sabaoani pana la 31 august.

Părerea mea e că cea mai bună referință ptr cei ce vor să facă predicții ...e cu cât au mers la armare și turnare. Sunt doar câtevun ansamblu per operație și vor da o referință fiabilă. La săpătură merg pe mai multe fronturi simultan. La cut and cover sunt limitați de cât pământ pot scoate. La NATM sunt limitați de consistența solului , și cât pot avansa sub bolți. Cum lucrează simultan pe mai multe fronturi , dificil să faci prognoze. În schimb cămășuiala e relativ fixă.

@Iulian e bine ca ziua se poate lucra si arma ca asta ia mult timp. Bine UMB a scurtat si aici timpul ca le merge mintea!

@vancouver a spus în A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda: Pierderile zilnice ale transportatorilor in ambuteiaje, timpul pierdut si de soferii de autoturisme, timp in care putau altfel sa faca ceva productiv (adica impreuna sa duca la cresterea PIB), turismul care nu poate creste, legaturile economice ratate... toate astea depasesc cu muuuuult costul autostrazii prin Valea Prahovei. Cu diferenta ca pierderile sunt bani si timp privat de care pe stat il doare in 14

https://www.youtube.com/watch?v=3RssXPJLI7M

@rradu20 a spus în Centuri rutiere: dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp) La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal. Da, foarte buna ideea asta. Merita promovata. Si nu neaparat dublat DN-ul, e suficienta o banda in plus, reversibila. 2+1 reversibil. Ca nu e aglomerat concomitent in ambele sensuri. Vineri + sambata pana la 16 pe sensul de urcare 2 benzi, apoi de sambata de la ora 17 pana luni pe sensul de coborare. In restul zilelor cred ca ajuta mai mult pe urcarea spre Predeal sa se lase 2 benzi, ca deh , e mai greu la urcare pentru camioane.

@mihai tocmai le-ai detaliat solutia, pentru cei de la Metrorex si CFR, daca sunt atenti aici pe forum, poate se desfraieresc.

https://youtu.be/6dgref9wpwM?si=2hE9Jxf1ySeefepe

@DPS Chiar interesante filmările tale.....m-am abonat,ti-am dat si un like!

As zice ca sunt casete pentru paraul marcat cu rosu pe poze [image: 1770722244780-2-resized.jpg] pentru poza urmatoare am folosit harta PUM [image: 1770722420077-3.jpg]

@Emeric a spus în DX14+A14 - Autostrada Nordului Satu Mare - Baia Mare – Dej - Suceava: A fost scoasa in licitatie Varianta Ocolitoare Baia Mare. E cumva pe profil de drum expres cel putin? Mi-e greata de centura Craiovei, e la nivel de 1+1 si e groaznic traficul pentru ca se varsa pe ea tot DEx12.

@Azzl Bun articolul. Comunismul a ținut in subdezvoltare țările. Democrația ,libertatea si corectitudinea dezvolta si asigura o viata mai buna popoarelor lumii.

@vancouver E pe maini bune contractul

@mihai Trăiască PNRR! Să-i mai aud pe netrebnicii care înjură Bruxelles-ul!

@fulgernc Meserie!

*𝐍𝐨𝐮𝐚̆ 𝐨𝐟𝐞𝐫𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐯𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐩𝐞 𝐭𝐫𝐨𝐧𝐬𝐨𝐧𝐮𝐥 𝟐 𝐚𝐥 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚̆𝐳𝐢𝐢 𝐀𝟖 𝐓𝐚̂𝐫𝐠𝐮 𝐍𝐞𝐚𝐦𝐭̦-𝐈𝐚𝐬̦𝐢-𝐔𝐧𝐠𝐡𝐞𝐧𝐢 ℹ️Nouă oferte au fost depuse, astăzi, la contractul pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni. 📑Contractul pentru supervizarea lucrărilor pe tronsonul 2 Târgu Frumos- Lețcani (28,6 km) are o valoare de 57 milioane lei și o durată de 110 luni, din care 46 de luni pentru proiectare și execuție lucrări, respectiv 60 de luni garanția lucrărilor. 𝐎𝐅𝐄𝐑𝐓𝐄𝐋𝐄 𝐃𝐄𝐏𝐔𝐒𝐄: EGIS ROMANIA TECNIC Consulting Engineering Romania IRD ENGINEERING CONSITRANS 5.Asocierea ROMCONSTRUCT S.A. (Lider),Civil Engineering Institute "Macedonia" JSc. Skopje 6.Asocierea KONSENT (Lider),MGGP,MGGP ENGINEERING S.R.L. Asocierea K-BOX CONSTRUCTION DESIGN (Lider),INITIATIVE EXCLUSIV CONSULTING MANAGEMENT,PEYCO PROYECTOS, ESTUDIOS Y CONSTRUCCIONES, S.A. Asocierea ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURĂ S.R.L. (Lider),EMAY Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi 9.Asocierea SEPTEMBRIE CONSULTING (Lider),CONSTANTINA-TAMARA OLCER-CUNDIEV CABINET AVOCAT,SEARCH CORPORATION 🔍 Supervizorul va asigura, pe toată perioada de derulare a contractului, un management corespunzător, astfel încât să se asigure că proiectul este finalizat la timp, la valoarea stabilită prin contractul de proiectare și execuție și la un nivel superior de calitate în conformitate cu parametrii de calitate ofertați, standardele, normativele și prevederile legale în vigoare. Pe traseul tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii ,,Unirii" -A8 vor fi construite: ✅33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 kilometri/cel mai lung pasaj de 1130 de metri peste râul Bahlui) ✅2 tunele ✅3 noduri (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28). DETALII PROEICT: https://www.cnir.ro/.../autostrada-a8-tronson-2-targu.../*

https://www.youtube.com/watch?v=Rkr1MQ9rdz0

https://www.facebook.com/share/r/16tMBWemPi/?mibextid=wwXIfr

https://www.youtube.com/watch?v=U7kwJ1OKzPc

https://youtu.be/Sd0SxRMjxQA Lucrările la pasajul de peste calea ferată de la Jucu ce asigură legătura dintre DN1C și Parcul Industrial TETAROM III au început în aceste zile, urmând să fie finalizate în 30 de luni, cu 6 luni proiectare și 24 de luni pentru execuție. Pasajul peste linia CFR va face legătura între Drumul Național 1 C Cluj – Dej – Baia Mare și Parcul Industrial Tetarom III din zona de nord-est a municipiului Cluj Napoca. Proiectul este finanțat din PNRR are o valoare de 88.288.000 de lei, TVA inclus. Din valoarea totală a lucrării, 57.187.268,77 lei sunt asigurați prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) Lungimea pasajului va fi de 233 metri cu un drum de legătură de 900 de metri. sursa: https://ziarulfaclia.ro/au-inceput-lucrarile-la-pasajul-de-la-jucu/