Ce vedem aici intre Aiud si Teius, acest Quick Wins, trebuia facut pe toata reteaua principala. Prin anii 2000-2010 o data si acum probabil ca punctual mai trebuia intervenit a doua oara.
Este echivalentul modernizarii drumurilor nationale inceputa in anii 1995 si care acum este aproape finalizata, si care a avut ca obiectiv primar asfalt de calitate, fara gropi. Si atat. Fara modificari etc.
Bun, nu e prea tarziu nici acum. Ce s-a facut cu QW pe ca. 400 km trebuie extins pe toate magistralele inca nemodernizate, pe ca. 4000 km. Obiectiv:
circulatia peste tot cu 120 km/h pe linii drepte si acolo unde geometria curbelor permite; in rest conform proiectului initial
in principal schimbarea completa a sinei, traverselor si pietrei sparte, ca si a tuturor macazelor de pe directe
fara modificari de peroane, gari
stalpii de catenara si firul doar indreptate si inlocuiti doar stalpii degradati
fara electrificare unde inca nu este electrificat
fara modificarea semnalizarii
fara modificari de traseu (automat fara exproprieri, mutari utilitati, etc)
fara sa fie necesara AC, pentru ca este doar un RK greu
Circulatia afectata timp de 1-3 ani, functie de caracteristicile locale si de posibilitatea sau nu de a inchide linia complet in anumite perioade.
Si se va circula decent in toata tara, cu timpii din anii 1990 sau pe alocuri chiar mai buni, respectiv clar timpi mai buni pe coridoreli, fara limitari, restrictii, etc.
Ar trebui cat mai repede continuat programul QW macar pe:
M500 PL - Suceava
Dej - Bistrita -Suceava
M400 prin Secuime (Cluj-Brasov via Deda)
Arad - Oradea - Satu Mare (tronsoane sunt in lucru)
Deva - Petrosani - Craiova (parti au fost deja facute)
etc
