Sunt de acord cu @vancouver că e bine că s-a făcut presiune politică pentru a opri alimentarea cu curent, ca să se poată continua odată cu A7. Dar eu o simt ca pe o victorie amară. În primul rând, faptul că sistemul este plin de funcționari fără inițiativă și care se mișcă extrem de greu este rezultatul actualei clase politice, care și-a angajat oamenii fideli partidului, rude, cunoștințe — nu oameni competenți. În al doilea rând, măsura vine foarte târziu. Măcar la început de octombrie să fi fost făcută, ca să nu ajungă acum UMB să tragă cu limba scoasă pe ultima sută de metri. În al treilea rând, comunicarea a lăsat mult de dorit. Nu a ieșit nimeni să explice presei care au fost problemele, de ce atât de târziu… Ca să nu mai vorbim de faptul că un secretar de stat dă declarațiile prin postări directe pe forumul unui ONG. A ajuns API purtător de cuvânt al ministerului? Și o mică comparație între privat și stat: au oprit curentul, iar UMB s-a repezit imediat — foreze, piloți, totul în ritm nebun, de parcă nu ar mai fi ziua de mâine. „Partenerul serios”, în schimb, a terminat exproprierile la Garoafa abia prin septembrie, iar acum, când mai e doar o lună, a rezolvat și blocajul de la ultima structură… @Azrael Buna poza, mi se pare mult mai ușor de înțeles așa cum ai numerotat.

9 milioane de euro pentru remedierea denivelărilor pe aproape 1 km de autostradă, între Orăștie și Sibiu / CNAIR a scos la licitație proiectarea și execuția lucrărilor Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov a scos la licitație contractul pentru lucrările de remediere de pe o porțiune de mai puțin de un kilometru al Autostrăzii Orăștie–Sibiu. Este vorba despre un lot din zona Apoldu, cuprinsă între km 275+900 – km 276+680, anunță Turnul Sfatului. Urmărește cele mai noi producții video G4Media articolul continuă mai jos - Valoare totală estimată a contractului este între 43,59 milioane lei și 47,53 milioane lei, fără TVA, și vizează atât proiectarea, cât și execuția intervențiilor necesare pentru remedierea degradărilor apărute pe tronsonul menționat, iar durata acestuia este de 80 de luni. Proiectul este finanțat din fonduri ale Uniunii Europene, fiind parte a programelor destinate infrastructurii rutiere majore. Din documentația tehnică atașată anunțului de licitație aflăm că la tronsonul ce urmează să fie reabilitat „au fost identificate, la nivelul părții carosabile, fisuri și crăpături pe direcție longitudinală și local dezvoltate pe direcții multiple care apar periodic, cu dezvoltare variabilă în timp și spațiu”. https://www.g4media.ro/9-milioane-de-euro-pentru-remedierea-denivelarilor-pe-aproape-1-km-de-autostrada-intre-orastie-si-sibiu-cnair-a-scos-la-licitatie-proiectarea-si-executia-lucrarilor.html După ani și ani și-au adus aminte !

Când o să fie gata, o să fie una dintre cele mai frumoase autostrăzi din România.

@daniel22_22 De acord!

La emisiunea de la B1 a lui Etves, Budescu - directorul CNIR a anunțat ca mâine va fi dat OIL pentru lotul Grinties - Pipirig al A8. Nu a spus în clar cu ce dată dar probabil va fi undeva în primăvară.

https://economedia.ro/grecia-cauta-muncitori-in-albania-bulgaria-romania-pentru-proiectele-publice-mari-de-la-extinderi-de-metrou-la-infrastructura-rutiera.html In Romania si Bulgaria pot sa caute, ca n-o sa gaseasca ... Sa caute si ei intr-o tara mai saraca decat a lor!

https://www.youtube.com/watch?v=8BiNVLruv40

https://techrider.ro/aviatie/video-compania-dintr-un-oras-din-moldova-unde-marile-companii-aeriene-internationale-isi-repara-si-modernizeaza-avioanele/ Compania Aerostar din Bacău are capacitatea de a lucra la zece aeronave simultan în cele trei hangare pe care le deține: două în orașul natal și unul la Iași. Aerostar, care are 2.000 de angajați, cu o vârstă medie de 43 de ani, a reparat până acum aproximativ 1.200 de avioane civile. Compania asigură, de asemenea, mentenanță pentru aeronave militare. Toată flota de F-16 a Ministerului Apărării Naționale și cea de elicoptere Black Hawk a Ministerului de Interne primesc mentenanță la Aerostar, transmite Economedia.

@DTC intrebari foarte bune, pe care mi le-am pus si eu si la care nu stiu sa-ti raspund. Avem o tara destul de mare sa se faca un poligon in alta parte, dar na...

https://www.newsbucovina.ro/actualitate/425200/gheorghe-soldan-proiectul-variantei-ocolitoare-de-la-gura-humorului-merge-inainte-am-ales-sa-fac-eu-pasul-care-sa-deblocheze-situatia-pentrui-ca-e-un-proiect-care-nu-mai-poate-fi-amanat De la devizul uriaș de 540 de milioane de euro, lăsat de fosta administrație, am găsit singura soluție realistă: realizarea variantei ocolitoare în două etape, în half-profile. Prima etapă ar costa în jur de 160 de milioane de euro, cu tot cu TVA. Asta a făcut posibilă finanțarea acestei investiții și a scos-o din „sertarul cu desene”. Deși mare parte din finanțare e acoperită de fonduri europene, Consiliul Județean Suceava vine cu o contribuție proprie de 20% din valoarea totală a investiției, aceeași sumă care trebuie susținută din fonduri guvernamentale”, a mai declarat Șoldan. Aparent a iesit fum alb la 160 milioane.

@vancouver În perioada 2000-2010 am mers mult între Bacău și Galați și înțeleg ce zici. Însă, direcția de dezvoltare cuprinsă în masterplanul de transport pentru estul Moldovei (de la Botoșani la Galați) este spre vest, nimic pe nord-sud. În contextul sărăciei din zona aia și a intrării Moldovei în UE mi se pare o decizie bună. Tulcea trebuie legată și ea de Vest. Pentru ca se face Focsani-Braila, A13 continuata până la Tg Secuiesc devine urgenta. Sincer, economic vorbind, între Tecuci și Galați circulă doar legumele. ️

Si inca un aspect [image: 1762249054432-a0fa5ea2-12e0-4a77-9393-4677f6a1db02-image.png] Cate din aeroporturile sub numarul de calatori a Sucevei au aerogari noi? Nu mai spun ca la suceava la imbarcare se mai sta in containere prefabricate. SIBIU [image: 1762249183603-ef8e76e7-dc65-46a0-84ec-212ae60dda39-image.png] BRASOV [image: 1762249239714-d1ca0ac7-f0f0-4688-ab69-6f15c57baecf-image.png] CRAIOVA [image: 1762249331196-af303c0a-df76-4989-8048-937888b66fd0-image.png] SUCEAVA [image: 1762249392406-de853f48-66a8-4010-a3b7-58ce938a87fe-image.png] [image: 1762251085708-c936323b-0655-419b-be0d-94044910c439-image.png] Comparati cu avionul dimensiunea terminalului celui de-al V-lea aeroport din tara ca numar de pasageri.

@Azzl cam ăsta e prețul pe piața Europeană, plus că Leul a mai pierdut ceva față de Euro. Dacă până în COVID MWh era in jur de 50-60 Euro, când Rusia a atacat Ucraina prețul a sărit la 200 Euro cu un peak de 500 Euro în August 2022, iar acuma s-a stabilizat în jur de 100-110 Euro. Per ansamblu Franța și Spania au cele mai mici preturi din UE, Franța din cauză că mare parte din producție e nucleară iar Spania datorită energiei verzi( solar+eoliene).

@JohnDoe Ca în Viena...ar fi multe utile și de făcut. Dacă nu sunt bani europeni nu se face nimic. Fostul primar ND de-abia a reușit în 4 ani sa repună pe picioare cat de cat bugetul făcut țăndări de o blondă.

Între timp Bulgaria a redus la jumătate numărul de accidente pe sectoarele unde au montat camere ce calculează viteza medie. Bulgaria: Accidentele rutiere au scăzut cu peste 50% pe drumurile unde au fost instalate în urmă cu două luni camere care măsoară viteza medie

Pun aici urmatorul articol, stiu ca suntem pe Cluj si nu Bucuresti aici, dar are relevanta in contextul discutiei noastre. Titlul este de fapt cel mai relevant: Peste 145.000 de mașini sunt în trafic în București la ora de vârf / Dintre acestea, mare parte sunt din afara Capitalei De ce mare parte din afara capitalei? Pentru ca nu au alternativa. Nu exista un transport in comun decent in afara Bucurestiului si toti trebuie sa vina cu masina. Cunosc persoane care vin din imprejurimi si parcheza printre blocuri in zona Dristor, iau metroul si seara revin sa-si ia masina. Credeti ca daca aveau metrou mai veneau cu masina pana la Dristor? Iar cei care locuiesc in Dristor, credeti ca foloseste vreunul masina? Doar pentru cazuri speciale, gen sa mearga la lucru in afara Bucurestiului - cazul in oglinda. Am avut un amic din Paris, francez. Nu avea masina, desi avea bani. In Paris nu ai ce sa faci cu masina, esti sufocat, blocat. Daca nu ai de ales, ok, folosesti. Dar el nu avea nevoie practic niciodata, mergea cu subteran. Apoi omul a venit in Germania si si-a luat masina, ca deh, aici era necesara cum locuia el. Am rude in Popesti-Leordeni, la 5 minute de metrou D. Leonida. Si-au luat masina in febr. 2025. Pana acum au facut 2500 km. Sta masina si cate o luna in parcare nefolosita. Bine locuinta au cumparat-o special ca sa aibe acces la metrou. https://hotnews.ro/peste-145-000-de-masini-sunt-in-trafic-in-bucuresti-la-ora-de-varf-dintre-acestea-mare-parte-sunt-din-afara-capitalei-2106621

Ca ochiul mortului se mișcă italienii..... La Cernica se mai aude ceva ? Tirrena parca tot italieni erau.

Pe langa probleme de mediu mai pot fi si cele arheologice ce pot bloca https://www.g4media.ro/foto-vestigii-romane-in-stare-perfecta-de-conservare-printre-care-case-piatete-si-drumuri-au-fost-descoperite-la-alba-iulia-pe-locul-unei-viitoare-autobaze-santierul-are-aproape-5-000-de-metri-pat.html?uord=Qo_vvCUCsr2HM85goY9yQsSAu8oumCDxMP2j9Ej7kC74gJlEMqKomI2MTeRZjHlLlkTuTBrF-Gn9pUBXlrxnW2WomrcA7siCkXkullAcXP/67E15hSdpgbgOMnK-m6oA5sVzu8Vl Vestigii de importanță arheologică deosebită, datate din epoca romană, au fost descoperite în Partoș, Alba Iulia, în șantierul de construire a unei viitoare autobaze de transport. Au fost descoperite case, piațete, un altar, dar și drumuri romane conservate în aproape foarte bună de conservare, datând din perioada în care orașul a ajuns la cel mai înalt grad de dezvoltare, când de altfel era considerat cel mai important și bogat oraș al Daciei Romane. Sa nu uitam si de cetatea Vărădia

@JohnDoe biletele de tren sunt o loterie in UK, trebuie să fii deschis la schimbări pt un preț mai mic. De exemplu un bilet Liverpool - Londra in aceeași zi( verificat pt Duminică )e de la £80( sau £185 la clasa 1) dar dacă ei cu schimbare in Crewe la anumite trenuri e £45 și faci aproximativ cu o oră în plus adică aproape 4 ore in total, sau dacă vrei varianta cea mai ieftină atunci autocar care face 6 ore dar este de la £15-17. Dar dacă iei cu câteva zile înainte biletele sunt de la £37 la un anumit tren direct( ca la avion) dar la trenul care ajunge la 9 in Londra biletul e doar £166 dar face doar 2 ore și 13 minute. Sau zbor cu escală de 8 ore în Barcelona la doar £71( preț verificat cu Ryanair pt 22 Noiembrie) la care mai adaugi costul de la Stansted până în Londra. Aici vorbesc doar de dus nu și întors. PS: e mai ieftin pt mine dacă trebuie sa fiu la 9 in Londra să mă duc cu mașina care nu e economică de loc consum 12-13 la drum lung și 30-35 în oraș.

https://youtu.be/DJTaZfptQ2A?si=Onlbuafzmn600pjp