@vancouver Are sens sa il deschida la pachet, nodul Racaciuni nu are capacitate buna si oricum nu sunt diferente mari de progres intre segmente. Ce am auzit e ca vor optimiza lucrarile ca sa termine tot in termen pentru a nu pierde din finantare, chiar daca asta inseamna mai putine deschideri partiale. Din partea guvernului termenele de finantare conteaza mai mult decat orice deschidere partiala, asa ca Adjud-Bacau deschis separat e bine primit, dar nu e cerut. Desi Bacau-Roman nord are o gramada de noduri si se poate deschide pe rand cate un segment sau doua, e posibil sa fie totul odata, depinde de cum ajuta sau incurca la lucrari. La primavara-vara nu as vrea sa fiu prin zona Bacaului cand se vor face conexiunile cu bucata existenta si o sa se intre prin oras, mai ales in sud. E singurul loc in care chiar o sa arata urat de tot traficul, ca in 2018-2019.

Daca tot au pus si hidrizolatia ar putea sa asfalteze si sa puna un indicator "BMW obligatoriu inainte" [image: 1765453624501-547c3200-27ac-438a-b54a-513cb8d457f7-image.png]

Ma astept sa aflam saptamana viitoare câștigătorul pe Tg Frumos Letcani, dar ma îngrijorează ca nu se spune nimic legat de SAFE unde termenul era sfarsitul lunii noiembrie.

@ncb Ritm bun......Ce buna va fi bucata asta cu a chinezilor.....

https://youtu.be/wmcISyjI6UY?si=OYSkF0ThV9oN7D7e

https://youtu.be/6g6L0QbLsH4?si=nFXqRgNn9bJwBs0Q

Probabil ca data viitoare nu voi mai face 7-8 ore pe 220 +120 = 340 de kilometri intre Craiova si Timisoara.

@Duta-C dispar mesajele si discutiile acolo mai ceva ca oamenii in Rusia :)

https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/posts/pfbid02QqjFFx2SLWG7Kanj9gHWDfKAh26HADgX5o1VZVSRfMT9KKMr98n4U7oot7kuU3VPl

@vancouver a spus în Energie: https://www.economica.net/tarnita-edf-itochu-hidro_893191.html Ar fi bine dacă s-ar implica!

https://youtu.be/pN5lInswg48?si=FIq47G6NcpPHKV2I

Dacă tot se face o licitație mare măcar să fie cele cu AI care prind și pe cei fără centură cât și pe cei care stau pe telefon

https://youtu.be/HcfLe-jKQ_4?si=Jd-qmDVP_1kkxhAl

𝐈̂𝐍𝐂𝐄𝐏𝐄 𝐏𝐑𝐎𝐈𝐄𝐂𝐓𝐀𝐑𝐄𝐀 𝐃𝐑𝐔𝐌𝐔𝐋𝐔𝐈 𝐄𝐗𝐏𝐑𝐄𝐒 𝐅𝐎𝐂𝐒̦𝐀𝐍𝐈-𝐁𝐑𝐀̆𝐈𝐋𝐀 🛣️ 𝐄𝐭𝐚𝐩𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐅𝐨𝐜𝐬̦𝐚𝐧𝐢-𝐁𝐫𝐚̆𝐢𝐥𝐚 𝐚 𝐢̂𝐧𝐜𝐞𝐩𝐮𝐭, astăzi, 2.12.2025, conform Ordinului emis în urmă cu două săptămâni. Proiectarea celui mai lung drum expres din România care se construiește în cadrul unui singur contract are o durată de șase luni, lucrările de execuție urmând să înceapă în vara anului viitor. ✅ Drumul Expres are o lungime de 73,5 kilometri și asigură legătura între Autostrada Moldovei A7, Podul peste Dunăre de la Brăila și Drumul Expres Brăila-Galați. Este primul contract de infrastructură mare pe care Compania Națională de Investiții Rutiere l-a lansat în licitație pentru proiectare și execuție (septembrie 2024), contractul de 4,29 miliarde lei fiind semnat la doar un an de la publicarea procedurii în SEAP. ✅ Pe traseul din județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute : -57 de structuri (poduri/viaducte) -șase noduri rutiere (Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila). -două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț/alimentație publică. 𝐃𝐄𝐓𝐀𝐋𝐈𝐈 𝐏𝐑𝐎𝐈𝐄𝐂𝐓 https://www.cnir.ro/proiecte/drum-expres-focsani-braila/ CNIR

@daniel22_22 le inchiriază pe astea.

Mă gândesc că acest HSR va avea și o finanțare de la UE deci ar fi mai ușor de obținut ca 2 țări să împartă o linie, e mai scurt traseul asta decât Râmnicu Vâlcea - București - Giurgiu - Ruse - Sofia, știu că relieful Bulgariei nu e cel mai bun la capitolul ăsta. Momentan Serbia nu e în UE, dar în viitor chiar dacă se va face un HSR între Sofia și Belgrad tot noi vom beneficia având acces spre Vest prin 2 HSR.

Din cauza ca o ducem asa de rau: https://economedia.ro/numarul-inmatricularilor-de-autoturisme-noi-a-crescut-cu-363-in-romania-in-luna-noiembrie-2025-comparativ-cu-noiembrie-2024.html

Vad la Craiova ceea ce vad in Cluj si in Mons: universitati sau firme locale ce sunt sursa de inteligenta pentru firme noi ce vin cu inovatie si mentin viata economica. Probabil la Craiova sunt fosti angajati de la Electroputere si profesori de la Poli, la Cluj avem UBB iar la Mons in Belgia avem alumni de la UMONS. P.S. am exclus Bucuresti ca e implicita astfel de dezvoltare.

In sens invers Constanta - Bucuresti nord: tabloul este asemanator, nu mai detaliez pe tipuri de trenuri si nu mai scriu de viteze si timpi, ca sunt practic la fel (plus 1 minut in multe cazuri) raman descoperite din cadentare orele 6, 10 si 19, dar trebuie precizat ca spre Bucuresti ultimul tren pleaca la 21:30, pe cand spre Constanta ultimul era la 20:33 nici la 13:30 nu este tren, dar il conideram pe del de 14:04 ca fiind aferent orei 13. IC de dimineata a fost tras la 9:25 in loc de 10:40: mult, mult mai bine asa. La 10:40 era foarte tarziu si ora 9 era pana acum descoperita, fara nici un tren de la Cta spre Buc IC de seara a fost tras un pic mai in fata, la 17:22 in loc de 17:30 trenul Regio Calatori pleaca la 12:41, imediat dupa trenul CFR de 12:30 - nu prea inteleg sensul acestei decizii. Cum ziceam intre 13 si 14 nu e nici un tren, puteau sa-l puna la 13:30 sau macar pe la 13:10-13:20. Bine, ei probabil au nevoie de garnitura mai departe spre Brasov, dar va circula goala de la Constanta.

@Flo87 Inteleg ca bulgarii s-au pronuntat asupra traseului. Ce te face sa crezi ca vor reveni, si vor duce traseul pe litoral, varianta proasta pentru ei?