@Flo87 În interiorul acestui nod rutier, într-una din „bucle” va funcționa un Centru de Intervenție și Control ( sau Coordonare, cred că asta înseamnă inițialele C.I.C.), pentru tronsonul de autostradă. Centrul va fi dotat cu diverse autospeciale pentru intervenții în situații de urgență ce pot apărea pe A7. În alte „bucle” ar putea fi dispuse utilaje de intervenție pentru deszăpezire, pe timpul sezonului rece, sau autovehiculele de intervenție ale firmelor ce vor fi contractate pentru deszăpezire sau pază. Forma de trifoi cu 4 foi” a nodului permite un acces facil pe ambele sensuri ale A7, tuturor acestor autovehicule pentru rezolvarea problemelor ce pot apărea în orice situație. Nu cred că un nod rutier de forma celui de la Adjudu Vechi ar fi oferit același acces facil vehiculelor de intervenție, poate nici cel cu două „bucle”, adică de forma literei „B”, cum sunt cele de Mizil, de la Clondiru sau de la Buzău-Est, nu ar fi oferit aceleași avantaje ca cel din cazul de față, mai ales că astfel de noduri sunt „dotate” și cu sensuri giratorii la capete. Când venim dinspre A3, mai întâlnim un astfel de nod rutier tip „trifoi” la pasajul DN1D peste A7și se pare că și acolo este dispus un astfel de centru, ca și cel de la Buzău-Vest. Cu siguranță că la proiectarea și dispunerea acestor noduri rutiere de tip „trifoi”, au fost luate în calcul și valorile de trafic din zonele respective.

https://www.youtube.com/watch?v=x-oQrFYB-kc

@vancouver A prezentat-o azi la emisiune Etves, la B1 TV, linkul e aici: link text

https://youtu.be/DJnieeD-ic8 Multumim Alberto (Adix).

@vancouver E de bine...sunt serioși turcii !

https://youtu.be/pLtbWeKMTZM?si=zc77yl3VTKbCKwJT

https://www.economica.net/calea-ferata-cluj-suceava-2_891206.html

[image: 1763995688053-bdf2a692-95b5-4d19-8179-74c70f7ca674-image.jpeg] Producatorii de Aditivi Accelerator Intarire Beton Temperaturi Scazute care au contract cu UMB si nu numai. Incerc si o gluma….

https://www.newsbucovina.ro/actualitate/425200/gheorghe-soldan-proiectul-variantei-ocolitoare-de-la-gura-humorului-merge-inainte-am-ales-sa-fac-eu-pasul-care-sa-deblocheze-situatia-pentrui-ca-e-un-proiect-care-nu-mai-poate-fi-amanat De la devizul uriaș de 540 de milioane de euro, lăsat de fosta administrație, am găsit singura soluție realistă: realizarea variantei ocolitoare în două etape, în half-profile. Prima etapă ar costa în jur de 160 de milioane de euro, cu tot cu TVA. Asta a făcut posibilă finanțarea acestei investiții și a scos-o din „sertarul cu desene”. Deși mare parte din finanțare e acoperită de fonduri europene, Consiliul Județean Suceava vine cu o contribuție proprie de 20% din valoarea totală a investiției, aceeași sumă care trebuie susținută din fonduri guvernamentale”, a mai declarat Șoldan. Aparent a iesit fum alb la 160 milioane.

Există vreo diferență, la aceeași lungime vorbind, între un ecoduct făcut pentru animale și un cut & cover făcut pentru oameni !? Că dacă sună mai frumos ecoduct ...

@fulgernc Să-i dea bice că avem mare nevoie, mai ales că vrea și în rețele să investească unde avem probleme mari și investițiile durează.

Si inca un aspect [image: 1762249054432-a0fa5ea2-12e0-4a77-9393-4677f6a1db02-image.png] Cate din aeroporturile sub numarul de calatori a Sucevei au aerogari noi? Nu mai spun ca la suceava la imbarcare se mai sta in containere prefabricate. SIBIU [image: 1762249183603-ef8e76e7-dc65-46a0-84ec-212ae60dda39-image.png] BRASOV [image: 1762249239714-d1ca0ac7-f0f0-4688-ab69-6f15c57baecf-image.png] CRAIOVA [image: 1762249331196-af303c0a-df76-4989-8048-937888b66fd0-image.png] SUCEAVA [image: 1762249392406-de853f48-66a8-4010-a3b7-58ce938a87fe-image.png] [image: 1762251085708-c936323b-0655-419b-be0d-94044910c439-image.png] Comparati cu avionul dimensiunea terminalului celui de-al V-lea aeroport din tara ca numar de pasageri.

https://youtu.be/owH-XV7r3ik?si=_jnrS2sSUeOwY7ms

@JohnDoe Ca în Viena...ar fi multe utile și de făcut. Dacă nu sunt bani europeni nu se face nimic. Fostul primar ND de-abia a reușit în 4 ani sa repună pe picioare cat de cat bugetul făcut țăndări de o blondă.

Între timp Bulgaria a redus la jumătate numărul de accidente pe sectoarele unde au montat camere ce calculează viteza medie. Bulgaria: Accidentele rutiere au scăzut cu peste 50% pe drumurile unde au fost instalate în urmă cu două luni camere care măsoară viteza medie

Pun aici urmatorul articol, stiu ca suntem pe Cluj si nu Bucuresti aici, dar are relevanta in contextul discutiei noastre. Titlul este de fapt cel mai relevant: Peste 145.000 de mașini sunt în trafic în București la ora de vârf / Dintre acestea, mare parte sunt din afara Capitalei De ce mare parte din afara capitalei? Pentru ca nu au alternativa. Nu exista un transport in comun decent in afara Bucurestiului si toti trebuie sa vina cu masina. Cunosc persoane care vin din imprejurimi si parcheza printre blocuri in zona Dristor, iau metroul si seara revin sa-si ia masina. Credeti ca daca aveau metrou mai veneau cu masina pana la Dristor? Iar cei care locuiesc in Dristor, credeti ca foloseste vreunul masina? Doar pentru cazuri speciale, gen sa mearga la lucru in afara Bucurestiului - cazul in oglinda. Am avut un amic din Paris, francez. Nu avea masina, desi avea bani. In Paris nu ai ce sa faci cu masina, esti sufocat, blocat. Daca nu ai de ales, ok, folosesti. Dar el nu avea nevoie practic niciodata, mergea cu subteran. Apoi omul a venit in Germania si si-a luat masina, ca deh, aici era necesara cum locuia el. Am rude in Popesti-Leordeni, la 5 minute de metrou D. Leonida. Si-au luat masina in febr. 2025. Pana acum au facut 2500 km. Sta masina si cate o luna in parcare nefolosita. Bine locuinta au cumparat-o special ca sa aibe acces la metrou. https://hotnews.ro/peste-145-000-de-masini-sunt-in-trafic-in-bucuresti-la-ora-de-varf-dintre-acestea-mare-parte-sunt-din-afara-capitalei-2106621

@mihaihal nu m-am mai ocupat de hartă o perioadă. Am rămas în urmă mai ales cu noile tronsoane de autostradă deschise. Dar o să creez un subiect nou și o postez așa cum e, ulterior când am timp o să o completez.

@vancouver În perioada 2000-2010 am mers mult între Bacău și Galați și înțeleg ce zici. Însă, direcția de dezvoltare cuprinsă în masterplanul de transport pentru estul Moldovei (de la Botoșani la Galați) este spre vest, nimic pe nord-sud. În contextul sărăciei din zona aia și a intrării Moldovei în UE mi se pare o decizie bună. Tulcea trebuie legată și ea de Vest. Pentru ca se face Focsani-Braila, A13 continuata până la Tg Secuiesc devine urgenta. Sincer, economic vorbind, între Tecuci și Galați circulă doar legumele. ☺️

https://www.youtube.com/watch?v=SWGvui5oe7E

https://youtu.be/RFXlsKu7_a8?si=WU-s8ta6ste0al32