@Azrael Cred ca vom avea pana la Bacău la 15 iulie .

Iar propunerea corecta, care tine seama de inaltimi si cote de nivel este asta: a spus în A8 Tg. Mureș - Tg. Neamț - Iași - Ungheni Prut: Propunere nod la Poiana Largului. Nu mi se pare ok ca s-a omis. [image: 1741207624078-nod-poiana-largului-resized.png] click pe poza pentru zoom in Mai importanta mi se pare jumatatea vestica de nod, adica bretelele pentru traficul de pe A8 dinspre si pe A8 catre Iasi. Altfel, cine vine din Moldova si vrea sa ajunga "jos" in Poiana Largului sau la unul din DN-urile perpendiculare, trebuie sa iasa inca de la Pluton, pe DN15B si sa mai mearga aproape 20km pe serpentine, pe DN, la umbra autostrazii. Bretelele nordice servesc pentru a ajunge pe autostrada spre Tg. Mures, resp. celor care vin dinspre Tg. Mures. Lipsa lor nu ar fi asa dramatica, urmatorul nod fiind tot cam la fel de departe spre vest, dar macar nu sunt serpentine de parcurs. Chiar si cum am desenat eu, panta pe aceste bretele se duce spre 10%, adica probabil trebuie impusa o limita de tonaj, camioanele sa nu aibe voie sa iasa pe bretele, doar sa intre.

https://youtu.be/38Y2BeQXu68?si=ZtC_CEDlzknKLZQm

Azi am trecut pe A0SL3. La km 95 ,spatiu de servicii, lucrau 4 bărbați la căsuța de făcut pipi.. Bine efectiv parca vreo 2 lucrau. În ritmul ăsta cred că va fi gata când nepoțica mea care are acum are cam 80 cm va avea păr alb. În rest o liniște deplină! Rușine aktorilor! Cnair la fel...luați salarii degeaba! Vă mulțumim din suflet

https://youtu.be/gABQ9euSHqg?si=os6vuEo4GE_28KY3

https://www.zf.ro/zf-24/romania-a-inregistrat-in-ultimii-20-de-ani-cea-mai-mare-crestere-a-22960317 Desi evident cresterea arata pe o parte ca am urcat enorm, pe de alta parte arata ca veneam de foarte foarte jos, si ca eram efectiv saracii Europei acum 20 de ani. Totusi trebuie precizat ca in perioada 2001-2004 Romania a avut 25% crestere economica (cumulat pe acesti 4 ani), si daca am compara cu 2000 sau 2001 cresterea ar fi si mai spectaculoasa - sau altfel, jalea era si mai mare in 2000. Uite ce zice google AI: Salariul minim brut în lei în 1999: Salariul minim brut în România în luna mai 1999 era de 300.000 de lei (conform datelor furnizate de Termene.ro). Cursul de schimb la sfârșitul lui 1999: aproximativ 21.000 lei pentru 1 dolar american. Calcul: Convertind salariul minim brut în lei la cursul de schimb, obținem: 300.000/21.000\ lei/dolar = $14,28 pe lună (bine, in cursul anului 1999 salariul minim a fost crescut la 450.000 lei = $21,4). Eu am trait acele vremuri, eram student. Dadeam meditatii la copii mai mici si luam 10.000 lei vechi / ora = 0,5 dolari (sau 1 dolar pe o lectie de 2 ore!). Poate acum vi se pare incredibil, dar asa au fost vremurile! O paine franzela costa 2500 lei vechi.

https://www.youtube.com/watch?v=RWIgR2VlLNk

https://www.newsbucovina.ro/actualitate/425200/gheorghe-soldan-proiectul-variantei-ocolitoare-de-la-gura-humorului-merge-inainte-am-ales-sa-fac-eu-pasul-care-sa-deblocheze-situatia-pentrui-ca-e-un-proiect-care-nu-mai-poate-fi-amanat De la devizul uriaș de 540 de milioane de euro, lăsat de fosta administrație, am găsit singura soluție realistă: realizarea variantei ocolitoare în două etape, în half-profile. Prima etapă ar costa în jur de 160 de milioane de euro, cu tot cu TVA. Asta a făcut posibilă finanțarea acestei investiții și a scos-o din „sertarul cu desene”. Deși mare parte din finanțare e acoperită de fonduri europene, Consiliul Județean Suceava vine cu o contribuție proprie de 20% din valoarea totală a investiției, aceeași sumă care trebuie susținută din fonduri guvernamentale”, a mai declarat Șoldan. Aparent a iesit fum alb la 160 milioane.

Există vreo diferență, la aceeași lungime vorbind, între un ecoduct făcut pentru animale și un cut & cover făcut pentru oameni !? Că dacă sună mai frumos ecoduct ...

@fulgernc Să-i dea bice că avem mare nevoie, mai ales că vrea și în rețele să investească unde avem probleme mari și investițiile durează.

[image: 1763995688053-bdf2a692-95b5-4d19-8179-74c70f7ca674-image.jpeg] Producatorii de Aditivi Accelerator Intarire Beton Temperaturi Scazute care au contract cu UMB si nu numai. Incerc si o gluma….

Si inca un aspect [image: 1762249054432-a0fa5ea2-12e0-4a77-9393-4677f6a1db02-image.png] Cate din aeroporturile sub numarul de calatori a Sucevei au aerogari noi? Nu mai spun ca la suceava la imbarcare se mai sta in containere prefabricate. SIBIU [image: 1762249183603-ef8e76e7-dc65-46a0-84ec-212ae60dda39-image.png] BRASOV [image: 1762249239714-d1ca0ac7-f0f0-4688-ab69-6f15c57baecf-image.png] CRAIOVA [image: 1762249331196-af303c0a-df76-4989-8048-937888b66fd0-image.png] SUCEAVA [image: 1762249392406-de853f48-66a8-4010-a3b7-58ce938a87fe-image.png] [image: 1762251085708-c936323b-0655-419b-be0d-94044910c439-image.png] Comparati cu avionul dimensiunea terminalului celui de-al V-lea aeroport din tara ca numar de pasageri.

https://www.youtube.com/watch?v=1qd_dx8MYLE

https://youtu.be/owH-XV7r3ik?si=_jnrS2sSUeOwY7ms

@JohnDoe Ca în Viena...ar fi multe utile și de făcut. Dacă nu sunt bani europeni nu se face nimic. Fostul primar ND de-abia a reușit în 4 ani sa repună pe picioare cat de cat bugetul făcut țăndări de o blondă.

Între timp Bulgaria a redus la jumătate numărul de accidente pe sectoarele unde au montat camere ce calculează viteza medie. Bulgaria: Accidentele rutiere au scăzut cu peste 50% pe drumurile unde au fost instalate în urmă cu două luni camere care măsoară viteza medie

@mihaihal nu m-am mai ocupat de hartă o perioadă. Am rămas în urmă mai ales cu noile tronsoane de autostradă deschise. Dar o să creez un subiect nou și o postez așa cum e, ulterior când am timp o să o completez.

https://youtu.be/z3Tprpdx7Lc?si=N2CuoGKXfCtJiu6Y

@vancouver În perioada 2000-2010 am mers mult între Bacău și Galați și înțeleg ce zici. Însă, direcția de dezvoltare cuprinsă în masterplanul de transport pentru estul Moldovei (de la Botoșani la Galați) este spre vest, nimic pe nord-sud. În contextul sărăciei din zona aia și a intrării Moldovei în UE mi se pare o decizie bună. Tulcea trebuie legată și ea de Vest. Pentru ca se face Focsani-Braila, A13 continuata până la Tg Secuiesc devine urgenta. Sincer, economic vorbind, între Tecuci și Galați circulă doar legumele. ☺️

O să mă uit mai în detaliu pe Google maps. Dar acest drum de legătură e foarte util și până la realizarea centurii "mari". Ptr că se creează o alternativă de a folosi drumul spre Smârdan , prin NE combinatului , dacă vrei să mergi spre Brăila. Practic , centura mare ar face același lucru , dar evitând intrarea în oraș. Centura mare e utilă ptr a scoate din oraș camioanele și tirurile care au dificultăți ptr a traversa giratoriul din strada Traian și intersecția la 90 de grade cu strada Ștefan cel mare , din dreptul spitalului de boli infecțioase. Această strada e în prezent în lucru. La un moment dat trebuie avute în vedere anumite variante pe la vest de sat Costi ..și la vest de cimitirul evreiesc , ptr a articula rețeaua stradala. E foarte deficitară în zona aceea.