https://youtu.be/oPP044rb6RU?is=rMqEJaixaTRJHIND

https://www.youtube.com/watch?v=0qBqNlmdtAg

https://www.youtube.com/watch?v=vWunrrSU3zY

@daniel22_22 Saracii, cum stateau ei toti cu ochii inchisi, ca justitia aia de la apelul de seara :))) Noroc ca li s-au deschis ochii...

https://youtu.be/uGYG3udEXRg?is=jGiCztbPvMp9VH_G

@vancouver said: Ministrul Agriculturii a zis in ianuarie 2026 ca ar fi 30%, dar si aici este o estimare. Pe date certe sub 1% din terenurile agricole sunt detinute de persoane fizice straine Eu nu sunt contra deținerii unei anumite suprafețe pe persoană fizică. Dar trebuie văzut cât. Peste un prag trebuie văzută formula. Trebuie mai mult control. Ptr că dacă nu controlăm din timp , se ajunge ca pe multe piețe din UE(nu o să spun anumite țări) ..în domeniul imobiliar. Se ajunge într-un punct , în care , piața îți va fi controlată de anumite entități ..și total contrar interesului cetățeanului , sau chiar a statului. Îmi știi părerea legat de HSR. Eu aș prefera spre Iași-Moldova-Ucraina din mai multe motive. Legăm și mai mult Moldova , Ucraina ar vedea ceva tangibil , și ..părerea mea e că e mai accesibil dpdv tehnic. După aceea , eu mi-am exprimat opinia ..Giurgiu , Bulgaria. Și oricum Craiova e luat în calcul ptr 200 km/h. Cel puțin declarativ. În Transilvania deja sunt porțiuni în lucru ptr 160(unele proiecte destul de slabe tehnic , cum ai spus și tu , altele ok).

Toate drumurile importante nedublate de autostrada au nevoie de un upgrade. Macar la nivel gen Transregio. Parerea mea este ca sectiunile noi, de la zero, e bine sa fie 2+2 cu parapet median din beton si banda de urgenta full (si intersectii denivelate), iar ce se pastreaza sa ramana 1+1, pe alocuri 2+1 pe urcari. Trecerile prin localitati sa fie exceptia, adica doar la localitati f. mici sau unde centura ar fi mult prea lunga sau greu de facut. Asta s-ar aplica si la drumul care strabate secuimea, DN12, fix intre Brasov (de fapt Sf. Gheorghe) si Gheorgheni (nod Ditrau). Banii necesari ar fi undeva la 15-20% din costul unei autostrazi full profile iar efectul ar fi la 80-90% atât ca timp, cat si la nivel de comfort. Doar siguranta nu ar fi la nivel de A prin prisma portiunilor ramase de 1+1, dar oricum ar creste prin reducerea riscului de accidente mortale pentru pietoni, biciclisti si prin reducerea presiunii de a face depasiri riscante atunci cand soferii stiu ca urmeaza in curand zone 2+2.

Apropo. Stie cineva sa existe o informatie noua referitoare la Modernizarea căii ferate Pojorâta-Suceava? Stiu ca exista un HG de alocare de 2,2 Miliarde lei. Dar nu am mai auzit nimic.

https://www.economica.net/drum-expres-craiova-pitesti-3_928650.html?uord=RQ-UM1cesmPePm%3DwUnkalrRzYvIvwEM8-G4kRkuJLfTrg2/0PFGqIE2MnWJQLuk_rqpaYcBXZxAVLvgNpEsQWEiqKU9AzrJQNvIvlEZGPr-8SxqIJPfxhz/yPnPeUa2jyu-AYvBn „În perioada următoare vor fi operaționalizate și stațiile de încărcare pentru autovehiculele electrice”, adaugă cei de la DRDP Craiova.

Segmentul central nu poate fi montat pana cand segmentele deja instalate nu sunt sustinute de hobane

https://youtu.be/ysCI6dH0tP8?is=ie0iFs1jwqmww6L7

Leau de leaul nostru cu funcționali-i de ser-viciu !

https://youtu.be/qa0aZXkY11Y

https://www.zf.ro/zf-24/hidroelectrica-a-inceput-umplerea-controlata-a-lacului-vidraru-23109318

https://www.economica.net/metroul-de-drumul-taberei-2_930553.html

Are cineva idee care sunt termenele realiste pentru lucrarile astea? Cea mai avansata, care avea termen initial de finalizare acum 3 luni, era bucata CNAIR de la pasaj la strada Maracineni, dar de un an de zile nu prea se vad progrese. In schimb pe bucatile celelalte se vad ceva lucrari de terasamente, insa ritmul de lucru e extrem de mic. Stiu ca au tot fost articole despre tramvai gata in 2027 sau 2028, dar daca ar deschide macar bucata de la Maracineni spre pasaj ar disparea complet gatuirea pe sensul de iesire din Bucuresti, cauzata de Cartierul Latin si intersectia de langa. Ar rezolva jumatate din problema in mai putin de jumatate de an de munca. Stiu ca am mai intrebat acum 4 luni si se pare ca nu a avut nimeni un raspuns, nu am Alzheimer, doar astept ceva progres care nu mai vine.

3 loco predate CFR Călători , între care și LEMA 1 a Softronic, capul de serie, care până acum a făcut diverse teste. https://clubferoviar.ro/locomotive-modernizate-la-scrl-predate/

https://www.youtube.com/watch?v=CE0EQFiypwk

https://www.youtube.com/watch?v=db0zGFHaOKA

@oneLess gata, s-au rezolvat preveiew-urile.