Din păcate nu am avut cum să mă opresc sa fac si poze insă ce am observat interesant pe sectorul Roman-Pascani este că în zona intersecției A7 cu DN 15D (Roman) am văzut ca au adus de pe la Holdea acele Dumpere Komatsu. Erau la treabă. Nu s-a început nimic legat de supratraversari acolo sai la Sabaoani. Am vazut lucarari la devieri de LEA 400. La Sabaoani înca multe conducte PREMO (aductiune apa). Sincer nu stiu daca aceste lucrari reprezinta devieri de retele sau lucrări paralele cu autostrada. Presupun ca la turbion sunt lucrari pentru ca multe masini vin dinspre DJ208 L spre Pascani. Am observat si miscare la structuri atat cat am putut observa din mers. În schimb ca o nota personala consider ca acele DJ-uri pana la toamna vor fi impracticabile. Convoaiele le vor distruge.

https://www.youtube.com/watch?v=-8H0oRGiBzc

A1 Margina – Holdea când ar trebui să fie gata conform contractului și ultimului OIL de pe traseu?

Ce vedem aici intre Aiud si Teius, acest Quick Wins, trebuia facut pe toata reteaua principala. Prin anii 2000-2010 o data si acum probabil ca punctual mai trebuia intervenit a doua oara. Este echivalentul modernizarii drumurilor nationale inceputa in anii 1995 si care acum este aproape finalizata, si care a avut ca obiectiv primar asfalt de calitate, fara gropi. Si atat. Fara modificari etc. Bun, nu e prea tarziu nici acum. Ce s-a facut cu QW pe ca. 400 km trebuie extins pe toate magistralele inca nemodernizate, pe ca. 4000 km. Obiectiv: circulatia peste tot cu 120 km/h pe linii drepte si acolo unde geometria curbelor permite; in rest conform proiectului initial in principal schimbarea completa a sinei, traverselor si pietrei sparte, ca si a tuturor macazelor de pe directe fara modificari de peroane, gari stalpii de catenara si firul doar indreptate si inlocuiti doar stalpii degradati fara electrificare unde inca nu este electrificat fara modificarea semnalizarii fara modificari de traseu (automat fara exproprieri, mutari utilitati, etc) fara sa fie necesara AC, pentru ca este doar un RK greu Circulatia afectata timp de 1-3 ani, functie de caracteristicile locale si de posibilitatea sau nu de a inchide linia complet in anumite perioade. Si se va circula decent in toata tara, cu timpii din anii 1990 sau pe alocuri chiar mai buni, respectiv clar timpi mai buni pe coridoreli, fara limitari, restrictii, etc. Ar trebui cat mai repede continuat programul QW macar pe: M500 PL - Suceava Dej - Bistrita -Suceava M400 prin Secuime (Cluj-Brasov via Deda) Arad - Oradea - Satu Mare (tronsoane sunt in lucru) Deva - Petrosani - Craiova (parti au fost deja facute) etc

Primul vagon cuseta modernizat e gata: https://mobilitate.eu/pnrr-cfrcalatori-cuseta-feb/

https://www.youtube.com/watch?v=tIUB69kybSM

@vancouver Multumesc tare mult ! m-ar ajuta daca cineva ar stii si cine lucreaza pe activitatea principala cum lucreaza Makyol poate Deme Macarale etc...

Pizza e in faliment la ei acasa? https://www.firstonline.info/en/fs-acquista-per-180-milioni-il-ramo-dazienda-di-impresa-pizzarotti-commesse-per-35-miliardi-ne-beneficia-anche-il-titolo-webuild

Nuclear stam dezastruos, 16,76 la suta nu ne apropie deloc de franta cu al ei 60 la suta. IN plus, punem botul la toate galustile aruncate de americani, cu microreactoare de parca avem industie pentru asa ceva. Pacat ca suntm in a doua recesiune in ultimii 10 ani, fara ele ar fi avansat cumva reactoarele 3 si 4.

https://www.youtube.com/watch?v=cULtNmc_0Bs

Nu am nici cea mai mică părere de rău pentru ei. Bine că nu a mai omorât pe cineva nevinovat.

@vancouver Laicu asteapta pensia. Iar CNAIR plateste 2 salarii de director pentru ca isi permite. Aici or fi banii aia care nu se gasesc pentru personal sa deschida spatiile de servicii...

Treceti peste titlul de 2 lei dat de club feroviar, ca e clar ca astfel de planuri foarte vagi nu se pot realiza in 4 ani si nici daca cineva a zis in 2021 ca "vrea" sa extinda pana in 2030 M3 nu inseamna ca automat s-a scris in Constitutie. Ziaristi de 2 lei! Nemultumirea asta continua o sa ne duca la pierzanie intr-o zi. Si cand se face ceva bun sa vii sa spui ca e jale, oh da.... La modul serios, avem in poza creionata o posibila continuare a M3 spre vest pentru a deservi noile cartiere aparute acolo, Militari Residence si cartierul Latin de pe Prel. Ghencea. Ideea mi se pare foarte buna si varianta creionata este plauzibila. Poate peste 15-20 de ani sa avem aceste noi statii. https://clubferoviar.ro/ciorba-reincalzita-metrorex-prezinta-prelungirile-de-metrou-spre-vest-care-trebuie-sa-fie-gata-in-2030/ [image: 1772028692000-2026-02-extindere-magistrala-metrou-vest-1.jpg] PS. Si un titlu mai normal la altii: https://www.economica.net/metrou-in-milirari-residence_916922.html

@Azzl Centura la Vatra Dornei nu se poate face pana nu se stabileste traseul final pentru A14. Tunelul intre Rosu si pasarela din Argestrui nu prea are sens daca nu se mai trece prin Mestecanis, ci se scoate prin munte spre Chiril. Poate ar face unul mai scurt si paralel spre est, de la Fan curier spre Petrom ca sa mearga apoi pe sub Barnarel spre Dorna Arini, ca oricum prin sud nu e loc de autostrada, in fine, fara traseu definitiv nu stim pe unde s-ar putea face centura si fiind implicat un tunel cam lung si cam scump, nu se poate face dupa ureche. La fel la Campulung Moldovenesc, e foarte lunga si foarte lenta traversarea chiar si la ore cu trafic mai redus, dar acolo nu e loc de nici un fel de centura, abia A14 o sa ii scape de trafic.

E bine ca s-au apucat. Acolo au dat buleala. Sper sa gaseasca o solutie prin care sa repare definitiv trambulina de pe acea rampa.

https://youtu.be/5lm-BDxP8I4?si=1F8D2_c-J19R1gcO

Asteptam acum doua lucruri: DAC sa participe la licitatii si doi, administratiile locale sa impuna prin caietul de sarcini ca echipamentele sa fie fabricate in Romania. Nu mai vreau sa aud de vagoane aduse din Brazilia, :flame:

https://startupcafe.ro/pnrr-romania-cel-mai-probabil-va-pierde-231-milioane-de-euro-in-urma-amarii-deciziei-ccr-ministru-94447 „România, cel mai probabil, va pierde 231 milioane de euro”, fonduri europene PNRR aferente reformei pensiilor magistraților, a declarat, miercuri, ministrul investițiilor și proiectelor europene, Dragoș Pîslaru, după ce Curtea Constituțională a amânat a cincea oară o decizie privind proiectul Guvernului Bolojan. Membrii Curții Constituționale a României (CCR) au amânat pentru 18 februarie o decizie privind legea privind pensiile speciale, pentru a analiza solicitarea făcută de președinta Înaltei Curți de Casație și Justiție, Lia Savonea, privind sesizarea Curții de Justiție a Uniunii Europene, după cum a relatat HotNews.ro

https://www.youtube.com/watch?v=qOcJF86rRoU

DNCB pe zona inca nemodernizata, o rusine. Asfalt stricat si mizerie. CNAIR, faceti ceva! https://www.zf.ro/economia-verde/pagina-verde-imaginea-indiferentei-centura-de-nord-a-bucurestiului-o-23063447