@Iulian said: Camioanele alea de pe podul de la Cleja or fi încărcate sau sunt fake ? @leo-ph : ce zic băieții de dincolo? Ce să zică, după ce s-au prăbușit podul peste Buzău, pasajul Cleja etc pentru că au fost făcute prea repede acum cedează și terasamentul la Bacău Nord despre care încă se mai speră că nu va fi gata la timp Totodată intervenția Nurol lpe A7 a terasamente este trecută la strict secret, subiect interzis etc....

Uite a explicat mai simplu Horatiu Cosma pe pum: "Bosniacii mai aveau vineri 28 de metri de săpat și lucrau din ambele părți. UMB mai avea vineri două "dopuri", unul de 5 metri, unul de vreo 80. Pe ăla de 5 metri lucrau doar dintr-o parte, așa e regula, când se ajunge la ultimii metri, se sapă doar dintr-o parte. Și la cel de 80 lucrau din ambele părți. In total, 5 fronturi." Deci in concluzie bosniacii au deja o strapungere la activ. Iar cei de la DRDP acum cateva zile au vorbit doar cu UMB, care avea la momentul acela 5+85, vineri erau la 5+80.

@mike_us e un screenshot din filmarea de mai sus de pe A0 Nord Lot 3 al CCECC, respectiv de la rampa dinspre Bucuresti a pasajului DN3 peste A0.

️ Viaductele ÖZALTIN de la Nădășelu și Topa Mică + Devierea DN1F Episodul 15 Filmat în 24.08.2026, ora 14-15 https://youtu.be/pLCkmG8KEus

@Azzl sa stii ca nu e o idee rea mai ales ca o s ainceapa sa ajunga din ce in ce mai multe masini cu cutie automata in Romania.

https://www.youtube.com/watch?v=2fhPS1xq4Ic

https://youtu.be/B0cXuVTsL3w?is=af2Z2D9G_-_p1eMM

scuze @vancouver am pus ceva text pentru ca mi se pare foarte interesant cat de repede s-au miscat moldovenii, de la schimbarea de optica de acum doi ani pana sa inceapa sa se uite la autostrazi. Asta e avantajul cand ai deja familia in UE si profiti de cunostiintele lor de acolo.

https://economedia.ro/jalon-pnrr-atins-pe-calea-ferata-timisoara-lugoj-lucrarile-au-depasit-80-secretar-de-stat-toate-tronsoanele-feroviare-finantate-prin-pnrr-vor-bifa-acest-jalon.html Lucrările de modernizare a magistralei feroviară dintre Timișoara și Lugoj a depășit 80% stadiu fizic, iar peste 90% din șină este instalată, atingându-se astfel un jalon important din PNRR, transmite Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Circulația feroviară pe unul dintre cele două fire ar urma să fie redeschisă la 31 august, inițial cu viteza de 120 km/h, urmând ca aceasta să crească treptat până la 160 km/h. „Revenind la magistrala Arad – Timișoara – Caransebeș, lucrările nu se opresc aici. Dincolo de acest sector extrem de avansat, finanțat prin PNRR, progresăm și pe celelalte sectoare ale magistralei. Pe primul sector dintre Caransebeș și Lugoj, început mai târziu, am depășit 15% stadiu fizic în teren, pe cel de-al treilea, care traversează Timișoara, am depășit pragul de 25%, iar pe ultimul sector, până la Arad, suntem în jurul valorii de 40%”, a mai transmis Cosma.

https://youtu.be/LNSSkbSvspI?si=x8HH__9XoLCKW7sE

Sincer nu as lua productia de anul asta ca fiind un etalon. Dupa mult timp in prima jumatate a anului rezerva de umiditate a fost optima sau aproape de optima ptr culturile de toamna in mare parte din tara. Productia de anul asta nu e rezultatul unei strategii (irigatii sau alte masuri) ci a unui factor natural. Ideea e ca ploi ca anul asta in prima jumatate nu au fost demult. Nici nu am sperante ca anul viitor vor fi. Acum se lauda cu productii mari la ierbacee (grau, orz etc) si rapita. La toamna o sa citim ca productia se porum e slaba. Ca nu a mai plouat in ultimile 2 luni. Asa ca i-as spune aluia de la Ministerul Agriculturii sa nu manance ceva. Sa citim macar proouneri de strategii agricole si calendare de implemenatare ptr agricultura si zootehnie. nu pot accepta cum se lauda unul ca este productie in anul in care avem regim pluviometric ok si sa bage capul in nisip cand e seceta.

Centura Branesti (Ilfov): https://www.youtube.com/watch?v=Sxn_bhqc0Mw

@Claudiu1 said: @mihai oare se deschide si Galati-Braila? Realist nu cred ca DX Galati - Braila se deschide mai devreme de vara lui 2027. Probabil ca structura tablierului podului hobanat va fi completa pana la jumatatea lui Septembrie 2026, cu suprabetonarea finalizata pana la final de Octombrie 2026. Insa apoi urmeaza tensionarea si reglajul hobanelor, un proces care dureaza in sine cateva luni bune. Dupa care vin testele pentru punerea in exploatare, mult mai extinse decat in cazul podurilor uzuale, deci mult mai de durata. In plus nu pare sa existe niciun interes de urgentare a finalizarii DX Galati - Braila.

@vancouver nu mi-e clar ce se va alege ca claidrea de birouri a Exalco de la nodul DNCB / DN6 din Bragadiru. Nu stiu detalii legale, dar pare ca Exalco au construit in afara propriului teren si au intrat in spatiul public. Oricum, cladirea lor e in calea unei bretele de racord a nodului, deci ma intreb daca respectiva cladire va sfarsi prin a fi expropriata si demolata sau daca se va alege o solutie tehnica alternativa. [image: 1786529119060-screenshot-2026-08-12-at-11.02.20.png] [image: 1786529127769-screenshot-2026-08-12-at-11.01.35-resized.png]

@JohnDoe : Vazusem informatii doar despre A8 Ditrau-Grinties, ca UMB ar fi predat proiectul pentru DTAC. Apoi urmeaza sa intocmeasca proiectul tehnic de executie.

https://youtu.be/PUWgNsbpKIs?is=ltk913I_qelvcgNN

https://www.youtube.com/watch?v=zkNghdbATOU

Eoliene de dimensiuni impresionante. Inaltie 166m (adica de la sol la partea superioara a turbinei) si diametru rotoare 162m !! https://www.economica.net/noi-mw-verzi-in-sistemul-energetic-un-mare-parc-eolian-din-romania-a-intrat-in-probe_969897.html

Nu un oraș dar un shire a dat în folosință acum 15 ani o linie de BRT( Cambridgeshire Guided Busway) și chiar a avut ceva succes la început dar incetul cu încetul incep să apară costurile mari cu mentenanța. Și a fost proiectat pe terasamentul unei foste linii CF.

https://youtu.be/WymAmy1YWAc?is=rH7IzPnI9aG_G-tE