S-a deschis deja! A anuntat Cristian Pistol pe Fb.

https://www.facebook.com/share/v/1DffYxxK23/?mibextid=wwXIfr

@JohnDoe Nu vreau sa transformam in offtopic, dar stim sa avem canal de YT, probabil Tiktok, internet, filmari.. dar cand vine vorba de circulat corect, brusc nu stim...

@WSrc1 Cred ca mai intai ar trebui sa invete sa circule pe autostrada:

1. la intrare nu pui frana ca "ai cedreaza", si apoi sari imediat pe b1, ci folosesti banda de accelerare.
2. b2 se foloseste doar pentru depasiri - dar chestia asta o vad constant la noi...

Blasfemie, cum sa lauzi constructorul? (/s)
"A fost o mobilizare extraordinară a constructorului român, care a lucrat într-un ritm impresionant pentru a recupera întârzierile și pentru a se încadra în calendarul PNRR. Pentru acest efort merită sincere felicitări toți cei care au muncit zi și noapte pe șantier." - via Horatiu Cosma
link text

Luni, 31 aug ora 16.00 se deschide pana a nodul cu DN2F spre Vaslui (deci e finaizat doar nodul Bacau Sud)

(Cristian Pistol, Facebook)

@marius.firtonea Cine stabileste ca parapetul e lovit? Cei care fac amiabila? Nu cred ca e cineva care scrie in pv ca am indoit 20m de parapet. Si in plus, sunt curios ce vor zice asiguratorii daca vor trebui sa plateasca pentru remedierea parapetilor, scoaterea pilonilor din asfalt, inlocuire etc.
Si azi a fost un accident urat pe A7, merg toti ca descreierati si politie ioc....

@Claudiu1 Asta ziceam, nu poti merge cu 130-140 constant. Mai ales pe autostrazi cu 2 benzi. Dar in fine oricum cred ca drumul va fi sub 3h de la Gherghitei sipana in Bacau.

(din pacate) astept stirea cu primul accident si pe aceste ultime 2 tronsoane, anul trecut la Adjud nu trecuse nicio ora si deja fusese accident.

Cred ca si cei din CNAIR au dreptate, nu au cum efectiv sa intretina si sa repare parapeti in ritmul in care sunt stricati/indoiti. (asta ca paranteza)

@Azzl said:

𝟮 𝗼𝗿𝗲 𝘀̦𝗶 𝟭𝟭 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲

Sincer cred ca de la Dumbrava poate, nici cu 140 real constant (adica la limita de amenda) nu e posibil.

@snake69fast said:

Totodată intervenția Nurol lpe A7 a terasamente este trecută la strict secret, subiect interzis etc....

Narativul e acum schimbat doar ca s-au pierdut bani ca nu e gata conform "contractului initial"...

Sporadic mai spera cate unul ca la A0 nord sa cada terasamentul ca si acolo a fost "buleala"

Oricum felicitari muncitorilo, inginerilor si tuturor ca au aratat ca se poate construi in Romania intr-un astfel de ritm...

@fulgernc Deci n-a fost "31 august ora 23:59 cu mari emotii doar HP" ci relaxat cu cel putin o saptamana inainte.... Incredibil. Si multe felicitari muncitorilor si inginerilor dar si managementului.. plus naturii, ca a tinut cu ei
Vad oricum ca preseaza spre Roman oncolo, deci bravo si spor in continuare!

Nu cred, "expertii" au afirmat ca cele mai mari probleme pe A7 sunt pe loturile UMB, nu aici unde se darama cate o banda intreaga. Daca stau bine sa ma gandesc, chiar si pe A0 nu stiu cum mai circula masinile dupa ce s-a "crapat" terasamentul si "sta sa pice din secunda in secunda" de vreun an de zile.. /s

Revenind, se va remedia, bine ca se lucreaza!

Iar nu respecta timpii tehnologici si nici agrementul la hidroizolatie. /s

@mike_us oamenii de acolo au uitat deja de mult postarea asta si n-are cine sa le reaminteasca, ca probabil e imediat banat. "Dar oricum vor fi camioane goale la teste si mai era un muncitor fara casca, deci huo Umb" /s
Revenind, este absolut impresionant ca exista o asemenea organizare de santier, si disciplina, plus planificare (da, poate au ajustat pe ici pe colo, dar e logic ca au existat si constrangeri bugetare majore).
Ma uit in Bucuresti unde lucreaza cate o firma pe fiecare santier al altui infumurat... zero planificare integrata, zero coordonare, fiecare firma lucreaza in ritmul ei.... asa ar fi fost si pe A7 si acum faceam un drum pana la Bacau in zig-zag pe bucatele de A (daca erau deschise) si DN-uri....
Mi-e asa de ciuda ca aproape toata mass-media se uita in gura auto-intitulatului monarh care nu scapa nicio ocazie sa nu verse putin venin si opinii strict personale...

@mike_us Dezinformare crasa. Si mai sunt oameni care afirma ca reparatiile pe loturile Umb au fost mult mai grave decat pe Nurol.. desi n-am vazut niciunde sa bage piloti forati Umb ca sa stabilizeze. In fine, pana la urma vorbim de o mana de frustrati care se considera detinatorii adevarului absolut.
Partea mai grava pe care o vad este insa mediatizarea unui singur "expert" de catre toate canalele TV, pe orice subiect legat de infrastructura. Chiar toata tara sta intr-un singur "monarh"?

@daniel22_22 Au fost admise contestatii la licitatia organizata de CNIR? adica de baietii aia buni, nu de incompetentii din CNAIR? /s

NU pot sa cred

"Strabag invocă două scenarii: Dacă Danlin lucrează cu utilajele și echipele declarate, termenul de finalizare a autostrăzii nu ar putea fi respectat. În schimb, dacă mobilizează resursele necesare pentru a respecta graficul, atunci costurile suplimentare nu s-ar regăsi în prețul ofertat.
Citeşte întreaga ştire: Contestația care ține în loc autostrada A8. Austriecii de la Strabag aduc acuzații grele autorităților române: oferta concurenților de la Danlin ar fi fost îmbunătățită ulterior depunerii..."(din articol link text

Retter separat si Pizza separat.. Hmm.. macar or termina A0? Iar Maristar nu sunt aia care se chinuie cu CB, zona Cernica? Sau ma insel eu?

Desi imi doresc, eu nu as vrea sa se forteze o deschidere la Racaciuni. Pentru ca ar bloca intersectia din DN2, unde nu e sens giratoriu si ar fi mult mai complicat. Astept sa se dea in folosinte pana la Bc si cumva sper ca va fi mai rapid de 31 aug.

Saptamana trecuta am povestit ca era un mare "hop" aproape de Adjud, unde e si limita de 110. Am trecuit din nou aseara, era deja rezolvat.

1. Vancouver are dreptate la PNRR fiecare reforma sau investitie are o "valoare" stabilita, suma tuturor acestora = PNRR. In cadrul lor, exista mai multe jaloane si tinte si "valoare" pentru fioecare e calculata de Comisie, sunt niste chestii mai tehnice, nu neaparat valori fixe.

2. Am mers ieri pe A7, singurele "bube" sunt pe lotul 2 Pl-Bz unde la un pasaj a aparut o problema si e o mica trambulina (sper ca zic bine L2 si nu L3) si (mai important) la pasajul de dinainte de Adjud, unde era limitare 110kmh si acum s-a scris ingrosat pe indicator 100kmh si e o ditai trambulina (sens spre Bc). Sper sa o rezolve pe asta ca e destul de pronuntata.

Ovidiu Barbier spune pe Facebook:

In cadrul emisiunii Drumuri cu prioritate de ieri, am primit IN EXCLUSIVITATE, din partea antreprenorului român Guido Retter, acționarul principal al Retter group o informație deosebit de importanta pe care o comunic si aici.
Din cauza neprezentarii (in termenul contractual) de catre compania italiana Pizzarotti, asociată in cadrul contractului de executie a lotului 1 Nord al A0, a garanției de buna execuție, Retter a acordat un ultim termen de 30 de zile pentru prezentarea acestei garanții, notificand oficial firma italiana si informând CNAIR in acest sens(vezi documentele atașate).
In cazul in care compania italiana nu va prezenta pana pe data de 16 februarie aceasta garanție, in conformitate cu clauzele contractuale, RETTER va prelua partea de lucrări neexecutate, astfel încât sa ducă la bun sfarsit in termenul contractat (sfârșitul anului curent) lucrările aferente acestui lot de autostrada!
Menționăm ca la data acestei notificări (16 ianuarie) procentul lucrărilor de terasamente executate de catre cei 2 asociati era de aproximativ 80% pe lotul Retter si aproximativ 20% pe lotul Pizzarotti.