@spyros.manias eu gandesc ca vina publica principala e la Cnair.
Daca ieseau asumat de la inceput cu prezentarea situatiei, daca faceau update-uri regulate, nu sa aflam prin bunavointa lui @vancouver si lui @mihai detalii care sa fie apoi rastalmacite de unii si altii… oare nu era mai ok?
Comunicate facute profesionist, seci si la obiect cum s-ar spune.

Asa unii zic ca s-a lalait, altii ca sunt interese la mijloc, unii ca lipesc astia “scobitori” si tot asa… iar mesajele au ramas intiparite mai ales in memoria colectiva a celor mai “slabi de inger”…

Stie cineva un motiv pentru care centura Nord Focsani e inca inchisa? Am vazut ca balizele erau miscate, deci pesemne sunt unii "temerari", dr lasand asta la o parte, e vreun motiv real, de bun simt?

PS. La Garoafa, pilonii pe mijlocul DN2 sunt deja forati? Am trecut azi si deja montau armatura de la baza pilelor podului.

@MihaiD : functionarul roman de multe ori se teme de celalalt functionar roman ( audit, control, parchet etc). Pentrubca seful lui r politic si de multe ori incompe..aa, obedient politic si la o adica va spune “nu eu, eu am semnat ca expertii din subordine au zis ca e ok”.
Si toate astea, plus recentele modificari de salarizare sunt mai mult ca sigur motivele pentru care acum fiecare asteapta intai semnatura celuilalt…

@jimmyjump Stiu asta, citisem parca ca se astepta sa se faca cate o deviere pe fiecare parte. Si am zis ca o clarificare nu strica.

1. La Garoafa devierea e finalizata, sunt si marcajele facute. Din pacate e doar pe o parte a DN2 (pe dreapta sens spre Bc si deci va fi doar cate o banda pe acolo. Probabil de luni sa inchida?

2. Pe podul de la Bz pentru ca a fost foarte liber am observat ca daca te uiti la margine, se vad "onduleurile" ca si cum zone sunt lasate. Probabil e doar efect optic de la cum sunt montate bordurile, dar e putin ciudat.

@cosminb Nu, ar putea Politia sa relocheze 2 echipaje permanent la Mizil si ar mai linisti din raisari. Cand se va deschide A7 nu trece 1 sapt pana la primul accident. In decembrie 2024 pana de Revelion a fost primul accident dupa Buzau, era deschisa de sub 1 saptamana autostrada

Cum era daca faceau un scurt ocol si la Buzau, sa fie prezenti sefiii de santier Trace, Coni etc. si sa se vada ca e presiune (politica) si acolo pentru finalizare.
Pentru ca @vancouver are dreptate, cred ca la Sarata au scapat “haturile din maini” si functionarii au venit cu idei. Sa nu fiu inteles gresit, f bine ca intaresc dar era necesar asa, fara trafic - se putea face deviere ca-s 2 poduri acolo.

@vancouver Multumim si sa speram ca inclusiv beneficiarul, supervizorul si restul se vor implica cat le permit cadrul legal si prevederile contractuale ca sa nu mai avem alte greseli de executie si la aceste remedieri.

Inteleg ca a postat pe Fb d; Scriosteanu ca se spera ca la final de septembrie sa se dea in trafic lotul 2. Deci inca 1 luna jumate si doar sperante....

@vancouver Ai perfecta dreptate.
Insa incep sa cred ca o mare parte din vina e la beneficiar, adica la Cnair.
De ce? Pentru ca:

• au pus presiune sa termine iarna trecuta, stiind ca podul de la Sarata avea probleme la suduri, dar la momentul ala cred ca nu-si imaginau ca si celelalte pasaje peste A7, constuite mai tarziu, aveau sa fie bulite si mai rau. Deci daca spuneau STOP jos vara trecuta cred ca nu mai aveam eclisari si la celelalte pasaje.
• primavara asta cand s-au oprit din eclisat la Sarata dupa ce dadusera rasol la un sens, tot Cnair (prin supervizor etc) a dat unda verde sa se continue. Iar acum la final se uita ca o caprioara-n faruri cum aceiasi experti nu mai vor sa semneze si nici ei nu mai vor.

Sinde ce zic ca au vina? Pentru ca era de datoria lor sa ii stranga pe toti la masa si eventual sa-i incuie ca sa nu iasa decat cu solutia finala agreata de toti. Trebuie sa se implice mult mainactiv in remediere, nu doar sa asteapta de la altii, sa puna presiune, sa faca sedinte zilnice etc.
Au trecut cel putin 2-3 saptamani de cand nu se mai lucreaza si se asteapta un raspuns, pai cred ca e timp suficient pentru orice modelari si supervizorul/proiectantul trebuiau sa lucreze non-stop.

@fulgernc Ei as, acum cateva zile vice-monarhul care probabil si-ar fi dorit din nou functie prin minister sustinea iar sus si tare ca e fakenews, Umb e platit la zi.... Probabil informatia asta va trece asa, mai neobservata pe forumul respectiv sau va fi impachetata cu ideea ca n-au facut umebistii documentele ok si de aia....

@MihaiD Anul trecut in toamna exact asa a fost narativul, plus ceilalti care erau siguri de "lipsa de calitate a asfaltarilor", ca urmau sa sara bucati din asfalt etc. Intre timp, pe A0Sud e jale in unele locuri pe b1.
Intarzierile contractuale sunt scoase in evidenta cu precadere la Umb, pe lotul 2 la Trace aceiasi care sunt foarte "in tema" cu ce face Umb, se intreaba care e podul cu probleme, incurca pasajele intre ele, si discutia e extrem de sumara si se incheie cu "la revedere" de la monarh, daca nu sustii tonul cu umebeu e supra-incarcat, etc.

@rockband a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Explicatia se numeste Consitrans, care au facut proiectul aici si pentru ca a fost FIDIC ROSU executantii nu au avut voie sa modifice nimic din proiect.

Si proiectul asta nu a fost aprobat de beneficiar, adica Cnair/minister etc.? Aia nu au ingineri acolo care sa le fi zis ca e o aberatie? De acolo trebuie plecat cu analiza/cercetarea legata de oportunitate/cheltuire judicioasa bani publici.

@SAVU Eu inteleg ca pot exista greseli in santiere, si e nevoie de conlucrare intre toti pentru remedieri. Si, desi as vrea ca Trace sa nu mai participe la nicio lucrare, as vrea sa vad o asumare si de la minister/Cnair. Caci ei STIAU mai mult ca sigur si au dat inainte degeaba, ca acum sa vina la final si sa zic "pardon, nu semnam, noi nu stiam si alte scuze penibile".
Toate astea pe timpul si nervii soferilor si locuitorilor din Mizil si nu numai.
@vancouver Multumim pentru informatii si orizontul de timp oferit, macar stim sa nu mai speram

Tin sa cred ca si MTI/CNAIR sunt parte din jocul asta. Si constructorul probabil ii nare la mana cu notificarile supervizorului din 2024 care mentionau defecte la suduri si care mai mult ca sigur ca au fost trimise si beneficiarului. Care probabil, presat de graba de a deschide in acel an, le-o fi zis cu juma de gura "dati-i inainte".
Si probabil de aia acum nu ies la rampa si pastreaza tacerea cat de mult se poate...

@WSrc1 Problema e ca (aceiasi) specialisti au dat ok-ul de continuare a eclisarii - cand a fost pauza aia cand au realizat ca au fost ajustate elisele de muncitori. Deci daca s-a dat ok sa se continue, iar acum testele sunt ok, mi se pare de noaptea mintii ca aceiasi oameni sa se teama/sa aiba indoieli ACUM. Puteau sa le aiba de atunci, nu sa se mearga in continuare si acum totusi sa se razgandeasca.

Plus ca lipsa asta de comunicare duce la propagarea conspiratiilor, ba ca va cadea podul, ba ca....

Cred ca asta se reproseaza (daca ma pot exprima asa) autoritatilor - si asta e din pacate valabil in multe alte domenii. Si dupa aia ne miram ca de unde apar unii si altii....

@mike_us Eu as vrea sa vad o asumare clara de la cei implicati, inclusiv demisii daca e cazul, ca nu e normal ce se intampla. Tin minte ca a existat o sincopa intre eclisarile celor 2 sensuri fix din cauza ca identificasera probleme la un sens. Cine a decis sa se continue munca daca acum nu vor sa semneze si baga placa cu “siguranta”. Pana acum poate era deja refacut cel putin un sens daca se lua atunci decizia.

Sau sa se lase ci anchete si demisii, nu se poate cu “atunci am dat ok pentru continuare ca sa blocam acum la final” - in conditiile in care testele au iesit ok…

@mihai pe de alta parte vad ca pe portalurile mari de stiri informatia ca inaugurarea e la 11 luni intarziere (alimentata probabil de declaratiile unora) fata de termenul contractual e scrisa mare si bolduita. Ca statea lotul muzeu nu se mai spune.

Ca avem lotul 2 cu +1 an la fel se cam ignora, dar daca scriem de rau de Umb curg paginile cu conspiratii.
Poate de aia si comunicatul Cnair a vrut sa atinga subiectul dar ai perfecta dreptate, comunicarea e o meserie, n-o poate face oricine.

Ps. Nu vrea inteleg de ce in majoritatea cazurilor, doar o anumita asociatie e invitata sa ofere puncte de vedere, sa emita opinii etc.

Strict referitor la A7 spre ex., calitatea informatiilor oferite aici este la ani lumina - ma refer de la inside info pana la calitatea discutiilor, fara inflamari de “monarh” autointitulat…
Inchei deci cu felicitari voua pentru informatiile oferite si sper ca, poate poate, se va da drumul si pe lotul 2 in cursul acestei luni..

@ionutz1989 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

acum 2 ore

Poate deschid si bucata aia din lotul 1 tot joi.. ar fi ceva...

@WSrc1 Lotul e e deschis si avea aviz de la IGPR ca s-a circulat pana la nodul Mizil pana in aprilie, adica pana la limita cu lotul 2. Acum din lotul 1 e inchisa doar bucata de la nodul Albesti caci Trace au avut de lucru la pasajul de la km 20 si nu se putea altfel.
Avizul IGPR se refera la pasajul peste A7 cu toate bretelele probabil si poate asta e motivul intarzierii, desi inteleg ca e gata totul acolo de cateva zile!