Posts made by fulgernc

@sts
Salut. Eu sunt pro "gândire critică". Dar echilibrat și pe baze reale. Ptr a avea referințe corecte.

De exemplu în cazul UMB și faimoasa chestie cu "întinsul prea mult". Să vedem chestia din două perspective.
-Cea a firmei:
Se vehicula dincolo , că ei pot duce trei segmente de aprox 30 km simultan. La modul rezonabil. Că , mai mult de atât , se întind prea mult. Cine face o asemenea afirmație , nu înțelege cum funcționează un șantier , sau o firmă de dimensiunile astea. Cum a fost și chestia cu graficele acelea teoretice.
O firmă care are peste 5000 angajați , aprox( e total din burtă) 1000 utilaje de diverse tipuri ( fară a ține cont de subcontractori , furnizori , grafice , etc) nu mai poate lucra " simultan". Cum vor unii. Ci are nevoie de întindere și șantiere. Ptr că șoferii nu sunt și dulgheri , dulgherii nu se schimbă de salopete și se urcă pe macarale. Și sunt lucrări care sunt "fazate". Adică , nu poți trece la o etapă , până nu termini una.
Și tu când ai 500 șoferi(tot din burtă) si 500 dulgheri, nu îi poți ține pe unii degeaba , până termină ceilalți.
De aceea am spus , la momentul respectiv , să nu se emoționeze nimeni..când spuneau(tot ei) că DEX6 se termină în 4 luni. După viteza inițială la terasamente.
Pur și simplu ei lucrează așa și licitează șantiere ...ptr că altfel nu e posibil să ții organigrama aceea în picioare. Și oamenii nu îi găsești și îi formezi peste noapte. Doar unul din spatele calculatorului , care a mers de două ori în viața pe un șantier , crede că un dulgher bun îl formezi în două luni. Când tu trebuie să ai oameni cu experiență , și care să și cunoască metode moderne(că și astea se schimbă) , care să poată lucra după planșe de detaliu ,în echipe sudate , etc.
Logistica din spate e incredibilă.
Și când unii afirmă cu ușurință ..că să fie interziși la licitații ...că prevăd ei că o să fie întârzieri?? Ce poți crede?
Deci , logica firmei e să își asigure front de lucru ptr echipele variate de muncitori. Care , au crescut , în volum , și pot furniza rezultate cum vedem. Obiective punctuale terminate în timpi standard corecți. De construcții. Și nu e doar hei rup. Cum sugerează unii. Ci ..e cum se lucrează eficient la acel volum.
-Perspectiva statului:
Din perspectiva statului e de dorit să ai competiție în piață. Dar nu , în sensul unei spirale negative. Cum era în trecut. Unde , se întreceau unii , mai ceva ca CCR-ul , în a interpreta chichițele legislative , ptr a câștiga prin tergiversare.
Ai nevoie , de competiție , dar în sensul unei spirale pozitive. Unde , antreprenori puternici(și financiar ,și tehnic) sunt locomotivele pieței. Și dau tonul. Pozitiv. Cum lucrează acum UMB ,PORR, și WE BUILD vedem că revin la gânduri mai bune. Pâna și dinspre AKTOR vedem semnale pozitive.
Deci , trend bun. Statul să își programeze bine finanțele , să nu existe sincope , și vom putea discuta probleme minore , de detaliu . Mai mult.
-ca cetațean. Vrei lucrări corecte , la preț corect , în timpi rezonabili.
Când alea de mai sus funcționează, duce către astea.

@PaulS
Problema nu e că se fac previziuni. Cu toate ca un site ce ține la credibilitatea sa ar trebui să se bazeze mai mult pe date certe din teren. Nu speculații. Că altfel e o bursă a pariurilor.
Dar , cum am spus , nu asta e problema.

Problema e cât de des se vehiculează legaturi ce trec de limita legalului. Și asta doar ptr un singur antreprenor. Ca o paranteză , peste un anumit nivel , toți antreprenorii au departamente legale , sau contractează ...ptr ca , între altele , să le asigure o relație "fluidă" cu autoritațile. Ptr că ..în final , cu ei lucrează.

Dacă nu ar fi tolerate și încurajate aceste iesiri ar fi totul ok. Ptr că ele încalcă flagrant regulile acelei comunitați. Stabilite chiar de ei. Mulți utilizatori au fost banați , și multora li s-a pus "piciorul pe gât"(figurat) ptr chestii minore. Toți cei ce nu îsi aliniau părerea cu curentul impus ..au fost "atenționați" , de o formă sau alta.

Când aveam așa reguli ptr întreaga societate? Un "hint"? Acum 30 de ani. O epocă ..de care , presupus , fugim. Care e problema și aici? Tot ei cer votul. Nu mai e organizație apolitică.

Ca lectură pe deasupra se desprind două idei:

• sabotați capitalul local , ca noi avem un feng shui cu numele mari din construcții.
• ciocul mic toți ce nu sunteți pe aceeași lungime de undă.

Scuze de limbajul puțin mai grafic din ultima parte a comentariului.
Și ptr devierea politică. Promit să nu fie multe. Sper să trecem de alegeri și să ne concentrăm pe ce se face. Ptr că unii promovează că dupa aceea vine pauza. Logica spune că ptr orice administrație politică , munca de abia începe.
Și acolo trebuie să fie lupta societații civile.
Ca aleșii să nu uite asta.

@mike_us
Bravo. Mă bucur ca încet, suntem mai mulți care vedem realitatea.

Dacă s-a ajuns să se spuna că UMB face cum vrea ca să poată lucra când îi convine pe lacul Cernica , și nici unul din administratorii respectivului forum , nu a ieșit măcar să atragă atenția celor ce rostogolesc astfel de afirmații.. atunci trebuie să fii puțin orb să nu vezi intențiile.
Adică ...statul român luptă să faca niște baraje și hidrocentrale ,care sunt ale lui , și are probleme din cauza anumitor ONG-uri , și UMB fac cum vor ei în curtea statului.
Când...aceasta descentralizare a statului a venit cu o mulțime de chestii pozitive , dar și cu anumite limitări.
Dar , cum am spus , problema nu e cu cei ce nu știu ..și afirmă anumite lucruri , în necunoștință de cauza.
Problema e cu cei ce știu , și afirmă , sau lasă pe alții , pe care i-au influențat , să o facă. Rostogolesc bulgărele de dezinformare.

Prima încercare împotriva UMB a fost cu accidentul. Bulgărele nu a fost rostogolit și nu le-a ieșit. Acum se tot încearcă. Și prin victimizări și altele. Nu prea prind. Asta ..poate ptr ca cei ce ar fi denumiți "idioți utili" , nu sunt pe fază , sau pierd din influență.
Celălalt motiv sunt "dronarii" , cărora trebuie să le mulțumim ptr că prin imagini au evitat dezinformarea .

@mihai
Plus că , sunt total împotriva șarpantelor astea din beton , ce acoperă parțial. Doar peronul. Cu linia descoperită. În practică nu folosesc la nimic. Tot te plouă , ninge.
La fel , funcțional sunt nepractice. Nu sunt modulare. E construcție unitară , autoportantă.
În momentul în care trebuie adusa o modificare, trebuie dat jos totul.
Astea modulare , semiportante , sau portante , permit modificări doar la elementele pe care le vizezi. Mai ieftin , mai simplu.
La fel , ptr întreținere sunt mai ok. Ai doar elementele structurale , care au și rol estetic.

@mihai
Prefer grinzile alea metalice din zăbrele , și stălpii de susținere de la randarea celei de la noi.
Personal , nu îmi plac gările astea noi. Sunt impersonale. Prefer gările transformate din corpuri vechi îmbinate cu corpuri noi. Părțile strict funcționale. De genul galeriilor comerciale.

Prefer lucrurile cu o identitate clară.

@mihai
Nu e nevoie să fii așa formal.

Să vedem cum rezistă asfaltul nou. Am văzut că au decopertat și rampa dinspre Brăila , unde e acea trambulină pronunțata. Au ras complet asfaltul . Probabil vor reface acea parte a fundației.
Să sperăm că e de bun augur aceasta revenire a We build asupra actitudinii legate de acest proiect. Și poate dau drumul și podului peste CF. Care e așteptata de localnici.

Legat de structura , sunt de acord cu @vancouver . Să vedem întreținerea în timp. Ptr că sunt structuri complexe ce necesită întreținere ca la carte.

Dacă va arăta precum în randările apărute până acum pe net , eu mă declar mulțumit.

@mihai
Eu nu aș fi așa catastrofic , și mă bazez pe două lucruri în apreciere:
-procedeele tehnologice.
-istoricul firmei(al asocierii).
Procedeele tehnologice folosite la componentele menționate de tine sunt extrem de limitate. Asta duce la ...ori da , ori ba. Adica , ori stă în picioare , ori nu. Simplu spus.
Istoricul lui "we build" , care are "încorporată" fostul "impregilo" , la noi , ne arată cam așa:
-foarte bine pe structuri , neglijență extremă pe restul. Adică pe structuri , de la proiectare , la execuție lucrează bine , la restul , se zgârcesc din proiectare , și nici măcar nu sunt extrem de exigenți pe execuție.
Știu ei ce știu ..și de unde se scoate un ban în plus.

Controlul calitații și managementul menționat de tine sunt extrem de dificil de realizat în condiții de lucru , în zone de dificil acces(o spun din experiență). Și totuși imaginile lăsate , în special , de filmările lui @răducu pe drum , ne-au lăsat varii indicii , că în acele etape , exigența era destul de ridicată.

Legat de problemele din blocurile de ancoraj , aș spune ca acestea au apărut înainte de terminarea cablurilor și a tablierului. Și înainte de darea în circulație. Deci , nu sunt consecință a ceva ce cedează.

@vancouver
Mulțumesc de invitație.