Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare
    1. Acasă
    2. fulgernc
    3. Mesaje
    F
    Deconectat
    • Profil
    • Îi urmărește pe 0
    • Urmărit de 0
    • Subiecte 0
    • Mesaje 318
    • Grupuri 0

    Mesaje

    Recente Cel mai bun Controversial
    • RE: Material rulant: Locomotive, vagoane etc
      Noul Vagon Restaurant CFR pe IC 532 🚆 | Modernizat prin PNRR (Cluj–Brașov)
      postat în CĂI FERATE
      F
      fulgernc
    • RE: Economie

      Eu aș vrea să preia combinatul de la Galați , până nu îl destructurează și mai mult. Combinatul de la Galați a avut pe aceeași platformă un ciclu integrat. De la matera în stare brută , până la produse semifinite. Table , rulouri , etc. Foarte bine organizat pe aceeași platformă. Cu activități "conexe". Unele , pe care le-a pierdut. Electrocentrala spre exemplu. Transportul pe benzi din portul mineralier. Acum , și captarea de apă din Dunăre(ptr gălățeni nu e un lucru neapărat rău , ptr că proprietarii combinatului , au investit 0 lei în această captare de apă. Ceea , ce face , ca la momentul actual , gălățenii să plătească mc de apă la cele mai mari prețuri din țară. Deși avem apă peste tot).
      Combinatul are o rețea de drumuri interioare , linii de tren , acces foarte aerisit către toate secțiile , fără să ai impedimente majore legate de gabarit. Are zone de stocare diverse. De la materii , la produse. Ce pot fi aduse rutier , pe CF. Zonele de ieșire sunt , din nou , foarte aerisite . Pe toate căile. Rutier/CF/pe apă. Nu există platformă siderurgică în RO să aibă condiții similare. Chiar dacă unii spun că astea nu au importanță. Eu aș spune că au. Fac o paralelă , ca un simplu observator , care a fost și în șantierul Damen din Galați , cât și cel din Mangalia. Amplasarea și toată distribuția șantierului din Mangalia , e mult mai bună decât a celui din Galați. Evident că nu , numai acest aspect contează. Dar contează. Am fost și pe platforma Sidex. Demult. Acum vreo 17-18 ani. E ceva ce impactează orice persoană nefamiliarizată cu acest gen de obiective. Mărimea instalațiilor. Organizarea. Totul. E un mic oraș.

      Ptr UMB poate fi , atât un loc de concentrare a resurselor. Cât și o platformă ptr diversificare. Ptr că are posibilități ptr a te extinde în domenii diverse. De la domeniul energetic , la transport pe CF. La producere de produse semifinite ptr CF. Ca și exemplu. Nu mai vorbesc de posibilitatea de a folosi conex instalații și zone de depozitare ale combinatului ptr activități conexe construcțiilor. Adică poți aduce de la sorturi necesare , la a aduce concasoare de mare capacitate ..și a procesa materiale de construcții , a refolosi reziduri ce pot fi procesate. Au și clădiri administrative , etc.

      Eu sper ca să îl ia ei. Din ceea ce au făcut până în prezent , îmi arată un mod de a face lucrurile. În orice domeniu. Și , sper să fie sprijiniți.

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Energie
      ian. 6  /  Companii

      Centrala electrică pe gaze de la Mintia, cea mai mare din Europa - pas uriaș înainte. Mass Group a luat credit de 500 de milioane de dolari pentru finalizarea ei, de la o bancă de top din Emirate -...

      Centrala electrică pe gaze de la Mintia, cea mai mare din Europa - pas uriaș înainte. Mass Group a luat credit de 500 de milioane de dolari pentru finalizarea ei, de la o bancă de top din Emirate -...

      Emirates Islamic, una dintre principalele instituții financiare islamice din Emiratele Arabe Unite, a anunțat o tranzacție structurată de finanțare de referință, în valoare de 500 de milioane de dolari, acordată Mass Group Holding, una dintre companiile globale de top din domeniul producerii...

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Material rulant: Locomotive, vagoane etc
      Fabrica de Locomotive SOFTRONIC Craiova & Noile Locomotive LEMA Pentru CFR Calatori prin PNRR - 2025
      postat în CĂI FERATE
      F
      fulgernc
    • RE: Autostrăzi

      Încep să ărindă gustul banilor. Să sperăm că în acest mod se vor grăbi să îngrămădească benzinării și restaurante prin toate spațiile de servicii.

      postat în AUTOSTRĂZI
      F
      fulgernc
    • RE: Energie
      Claudia Pîrvoiu  /  ian. 5  /  Actualitate

      O nouă amânare pentru centrala electrică de la Iernut, începută în urmă cu 10 ani și rămasă fără constructor / De ce nu poate fi finalizată investiția

      O nouă amânare pentru centrala electrică de la Iernut, începută în urmă cu 10 ani și rămasă fără constructor / De ce nu poate fi finalizată investiția

      Compania de stat Romgaz a informat, luni, investitorii de pe BVB, că a fost stabilit un nou termen pentru finalizarea centralei electrice de 430 MW de la

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Centuri rutiere
      Stadiul lucrărilor pe centura Cormarnicului noiembrie, decembrie 2025
      postat în DRUMURI NAȚIONALE
      F
      fulgernc
    • RE: A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
      Autostrada A1 Sibiu - Pitești, sectorul Boița - Cornetu la final de decembrie. Cum mișcă lucrurile
      postat în AUTOSTRĂZI
      F
      fulgernc
    • RE: Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
      Tunelul Turdaș: capodoperă a ingineriei feroviare moderne din România
      postat în CĂI FERATE
      F
      fulgernc
    • RE: Economie
      dec. 29

      Tranzacţia prin care combinatul siderurgic Liberty Galaţi intenţionează să preia Phoenix Slag Services SRLa fost autorizată de Consiliul Concurenţei

      Tranzacţia prin care combinatul siderurgic Liberty Galaţi intenţionează să preia Phoenix Slag Services SRLa fost autorizată de Consiliul Concurenţei

      Consiliul Concurenţei anunţă că a autorizat tranzacţia prin care Liberty Galaţi, cel mai mare producător integrat de oţel din România, intenţionează să preia Phoenix Slag Services SRL.

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Economie

      Să vedem ce se va întâmpla și cu Sidex Galați . Poate avem din nou UMB steel ...și așa se naște un gigant siderurgic. În felul ăsta poate se reiau planurile acelea cu cuptoarele electrice. UMB are prin alte firme , implicare și în domeniul producerii de energie. Dacă nu mă înșel .

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: A7 Ploiești - Bacău - Suceava

      Problema nu e la fierar-betoniști. Să legi fier ce vine deja format nu e cine știe ce inginerie. Ai nevoie de șefi de echipă și maiștri care știu ce fac.
      Problema e la dulgheri. Cei ce îți fac cofrajele și restul. Bine , dulgheri e impropriu spus. Ptr că nu lucrează cu cofraje de lemn , sau susțineri , etc. Problema e acolo și de ei depinde viteza de mișcare. Mare parte din structurile de fier vin deja asamblate , am văzut că UMB lucrează modern , după principii care favorizează avans rapid pe structuri mari, relativ standardizat. Utilizează multe prefabricate.

      Cofrajele astea mari , necesită oameni care știu să se coordoneze cu utilajele. Diferitele tipuri de macarale. Trebuie să știi meserie precis. Prinderi . Etc. Ai nevoie de oameni cu experiență în așa ceva. Panouri mari. Alinieri. Lucru în echipă. Coordonare cu utilaje. Nu e același lucru să torni o placă de 5 metri pătrați ...cu a turna stâlpi pe 3-4 metri înălțime în aceeași zi.

      În general , deși ptr mulți , "ochiometric" , pregătirea fierului pare că ia cel mai mult timp , în realitate etapa cea mai îndelungată e cofrarea. Turnarea e rapidă. Fierul poate fi parțial confecționat în afara șantierului(e și cazul aici). Și poate fi lucrat de multe echipe în paralel. La montare se merge rapid. Etapa lungă e cofrarea ptr că nu se poate lucra simultan. Și fiecare etapă trebuie să o aștepte pe următoarea. Nu se poate cofra un întreg și pleci. Se cofrează , se așteaptă , se decofrează , se cofrează din nou.

      postat în AUTOSTRĂZI
      F
      fulgernc
    • RE: Energie
      Barajul Vidraru - 21.12.2025
      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Material rulant: Locomotive, vagoane etc
      Ce se mai fabrică în România de azi: trenuri pe fonduri UE. Uzina Softronic de la Craiova
      postat în CĂI FERATE
      F
      fulgernc
    • RE: Energie
      Robert Stan  /  dec. 20  /  News

      Al doilea hidroagregat al hidrocentralei de la Paltinu a fost pus în funcțiune - Economica.net

      Al doilea hidroagregat al hidrocentralei de la Paltinu a fost pus în funcțiune - Economica.net

      Consiliul Judeţean (CJ) Prahova a anunţat repunerea în funcţiune a celui de-al doilea hidroagregat al hidrocentralei de la Paltinu, după finalizarea lucrărilor de decolmatare şi curăţare.

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: A7 Ploiești - Bacău - Suceava

      @Iulian
      În afară de acest "principiu" , pe mine mă "preocupă" altul. Interesul . Atunci când îl ai. Dacă îl ai. Sau ești doar o unealtă în interesul cuiva. Ptr că pot exista aceste variante. În general , în multe cazuri , dacă ești o persoană echilibrată , atunci când , dovedit , ești în eroare ....e ok să rectifici. Admiți. Poate fi eroare de apreciere , lipsă informație fiabilă , interpretare , etc. Dar , atunci când perseverezi și tot limitezi opinii contrare(cum se împacă cu "valorile" pe care și le tot asumă , și zic că le transmit , în antiteză cu autoritatea ..pe care o acuză , în baza acestor "valori". Cunoaștem sintagma "ascund adevărul") nu mai e ok. Pierzi echilibrul.

      În ziua de azi , avem marele avantaj(și mulțumim pe această cale tururor celor implicați) de a avea imagini din N surse(diverse. Sunt N asociații , și operatori de drone , și urmăritori ai domeniului care fac filmări. Fiecare cu simpatiile lui. Și opinii. Care nu pot fi așezați într-un singur "pătrățel). Aproape "la zi". Dacă e să facem o corelare între diverse surse ..și date(oficiale) , și anumite date neoficiale(păreri cât de cât avizate) , ne putem face o imagine ..cât de cât apropiată de realitate. Fără să așteptăm "lumina" de la vreun "far călăuzitor". În formă de concluzii.
      Asta ptr dei ce preferă gâdirea critică. Și opiniile contrastate. Restul , care doar așteaptă concluzii care să le canalizeze frustrările ...știu ce au de făcut.

      În linii generale ..doar sectele ..și alte asocieri de gen preferă să își repete concluziile în cor. Și să le impună altora.

      postat în AUTOSTRĂZI
      F
      fulgernc
    • RE: Cârcoteala de pe drum

      @vancouver
      Total de acord.

      postat în AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
      F
      fulgernc
    • RE: Auto moto si producatori de autovehicule

      Nu am avut nicidată un EV. Nu pot vorbi din experiență. Teoretic da.

      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc
    • RE: Material rulant: Locomotive, vagoane etc
      55 de trenuri la Bucuresti-Trainspotting in Bucharest-Zugfestival-Vonatfesztivál-Film sul treno
      postat în CĂI FERATE
      F
      fulgernc
    • RE: Energie
      BESS IAZ: Unul dintre cele mai mari sisteme de stocare a energiei din România! (SIMTEL MOGAN GÜRİŞ)
      postat în DISCUȚII GENERALE
      F
      fulgernc