Cârcoteala de pe drum

vancouver

^corect Nu se poate compara o pasarela pietonala la malul marii cu o autostrada. Tocmai pentru ca incarcarile la pasarela pietonala sunt foarte mici (utila = neglijabila), aceasta a fost proiectata foarte slab, cu armatura subtire.

Mai mult, pe A7 proiectarea nu a fost la UMB, ci a fost facuta de Consitrans, resp. Acciona. Despre Consitrans nu are rost sa discutam, dupa ce a facut pod de 140m cu 3 deschideri si grinzi metalice peste paraul Sarata, peste care CF M500 trece pe un podet de 6m lungime... Totul pe A7 este supradimensionat, poate nu chiar in halul in care a facut-o Bechtel pe A3, dar nu departe.

UMB a avut FIDIC ROSU, nu a avut de ales. A trebuit sa puna in opera ce a fost proiectat. Structurile au dimensiuni mamut, fiecare element este "beton" si la propriu si la figurat.

Cat despre terasamente, cum am mai spus, am mers si eu Buzau - Focsani, este una din cele mai bune autostrazi din Europa, ireprosabila. Ca sa dau un exemplu, A1 Pitesti - CdA este semnificativ mai prost, cu valurile dunarii pe ici pe colo. Inaugurate cam in acelasi timp.

mike_us

@vancouver @iulian
„Minte-mă o dată și să-ți fie rușine. Minte-mă de două ori și să-mi fie mie rușine.”

Pe PUM, în 2024, erau atât de siguri că Buzău–Focșani NU are cum să fie gata în decembrie, încât s-a ajuns până la pariuri că, dacă se termină, merg să lucreze gratis la UMB.
Eu chiar i-am spus lui Ionuț, direct pe forum, cu vreo trei luni înainte, că nu aș face pariul, pentru că existau șanse serioase să-l piardă.

Când s-au lovit de zidul realității, au apărut imediat alte teme:
că asfaltul nu e bun și va sări în parbrize, că șanțurile cu apă de pe margine nu sunt bine izolate, că urmează incidente de mediu, .etc
La final ajunseseră chiar să-i plângă pe muncitorii UMB, să nu le înghețe mâinile în decembrie. Ionuț cerea să plece muncitorii acasă, că e prea frig.

Acum pare că se repetă aceeași poveste:
Nu a ieșit predicția cu „half profile”, deși fusese prezentată cu mare siguranță.
Nicio problemă: schimbăm imediat tema — acum e clar că „se dărâmă podul”.
Predicțiile noastre nu pot fi greșite, doar realitatea trebuie reinterpretată.

Nu trebuie să fii mare specialist ca să vezi cât de ridicole devin astfel de argumente.
Genul ăsta de reacție îl vedeam când eram puști, la cei care pierdeau și apoi voiau să schimbe regulile jocului.
Deja intrăm în domeniul ridicolului. Din nefericire, noi, ca români, ne lăsăm prea ușor convinși de asemenea povești.

E foarte trist că nu sunt promovați specialiști imparțiali, care chiar se pricep și pot explica exact ce se întâmplă pe șantier.

Azrael

a mai "executat" ciurea pe cineva :)) ... Marea Epurare stalinistă, societatea pe modelul gandirii... corecte a monarhului...iar corectitudinea o vedem descrisa de mike_us ^

mike, reactia lor e de...am infrant dar tot noi avem dreptate. pentru ca putem. cu ban.

gruia88

Eu compar cu Domnu' Goe , pune dulceata in ghete , supara pe toata lumea , reproseaza la toata lumea si cand este luat de urechi el este cel mai suparat si injurat dintre pamenteni.

E clar ca incepe sa semene ca o Agenda in moment in care ai lupa pusa doar pe cineva, si nu bag in seama problemele mari de la altii de care nu ai indicatii sa te iei :
Pitesti - Cda - Webuild e Jale ... am mers o singura data , acostament praf cu tasari imense - nu am auzit o discutie pe tema asta
A7 - Nurol - sens inchis , nimic ignor complet toate tunurile la Nord
Tigveni - Cda - Porr - nici o presiune ca sa deschida mai devreme sau ca o lalaie de ceva luni.... doar laude la inceput ca ce santier curat au la un tunel.... si ca ce namol e la altii

Dar ce ma bucura este ca cei acuzati reusesc tot timpul sa iese cu capul sus si demonstreaza ca adevarul este la cei care si se pricep nu la " gura casca pierde vara " , de parelologi s-a umplut lumea de cand cu internetul si gpt-ul

SkyPilot

@gruia88
Nu vreau sa apăr pe nimeni. Monarhul Cenzurică cel cu educația (de profil) mică, este departe de a fi favoritul meu.
Eu mă aștept la mari probleme pe Pitești-CdA. Mare parte din acea autostradă este construită pe o mlaștină. De asta sunt așa de multe viaducte. Nu cred ca va ține terasamentul. Deocamdată nu e cine știe ce trafic.

Duta C

@SkyPilot ...și are câteva trambuline luungi după Bascov cam urâte......au intervenit dar tot nașpa sunt......probabil le lasă să lucreze dar ar trebui să scoată materilul si să refacă sau să injecteze ceva. Nu înțeleg ce așteaptă .......

JohnDoe

Ca tot suntem la capitolul carcoteala, dincolo un utilizator luase in deradere calitatea discutiilor de aici, pentru ca in afara de vancouver ceilalti suntem considerati amatori.
Eu sunt primul care ridic mana si ma declar amator, sunt pasionat de infrastructura dar nu am nici in clin nici in maneca cu domeniul.
Dar la fel de amator sunt si in domenium administratiei locale si celei federale, poate mai putin in domeniul taxelor si impozitelor dar tot amator raman.
Si tot amator sunt si in domeniul politicii, dar unii mai destepti decat mine au decis ca trebuie sa am un cuvant de spus despre profesionistii din politica.
Uneori sunt chiar mai rau decat amator, sunt chiar ageamiu, dar in multe domenii nu trebuie sa fiu gaina ca sa stiu cand un ou e stricat.
Rugamintea mea este ca pe forumul asta sa ramanem oameni de bun simt, asa cum am demonstrat de multe ori.

mike_us

@JohnDoe Comparativ cu ce? Cu cineva care nici măcar nu are studii tehnice, dar este foarte sigur pe predicții care apoi nu se confirmă?
Cleja pe un singur fir, Buzău–Focșani în 2024 și altele de genul ăsta. Pagini întregi umplute cu aberații și comparații făcute aiurea.

Mai vorbim și de scenarii apocaliptice: poduri care se dărâmă, asfalt care lovește mașinile și tot felul de alte catastrofe. Asta în timp ce, la Nurol, se sapă de ceva vreme o bandă întreagă. Firma, bineînțeles, aprobată de „monarh”?

Și comparativ cu un loc unde, dacă spui ceva ce nu se potrivește cu linia lor, ești cenzurat sau luat la rost? E genul de atitudine în care siguranța de sine ține loc de argumente.
Sau, cum se spune românește: prostul nu e prost destul dacă nu e și fudul.

Partea tristă e că nici la subiecte care ar trebui să fie de interes public nu se poate fără politică. API este, în primul rând, politică; aproape tot ce ating ajunge să fie îmbibat de politică de partid.
Și, în final, ajungem să ne certăm și să ne înjurăm între noi pentru niște manipulatori care ajung în frunte.

mihai

@JohnDoe said:

Ca tot suntem la capitolul carcoteala, dincolo un utilizator luase in deradere calitatea discutiilor de aici, pentru ca in afara de vancouver ceilalti suntem considerati amatori.

Amatori comparat cu ce? Cu "profesionistii de forum"

Ce altceva sunt forumurile societatii civile daca nu locuri unde amatorii se aduna si impart pareri?!

Duta C

@Azrael Pe mike_us, nesimțiți, începuseră la un moment dat să îl ia la mișto, ba chiar la un moment dat îi vorbeau de zici că e ultima gâscă din aprozar. Atunci m-a cam deranjat. Știu că el le-a răspuns profi de fiecare dată. Mi-a plăcut caracterul lui.

Duta C

Altceva....Vreau sa zic ca mentenanța în era pistol e jalnică. Nu se poate frate sa vii din concediu si sa ma duc direct la geometrie. Pe A3 Buc-plo pina la A7 e varza cu carne banda 1. Pe A1 Sacel la fel...aici si banda 2. Între sibiu si Brasov pe DN sunt bucati in care iti sare volanul din mănă. Nu mai zic de Pit-CtdAg sunt niste onduleuri de zici ca decolezi. Pe DN-uri asfalt lasat, santuri de la tiruri .Am facut geometria in primavara ,acum mam dus iar. E bătaie de joc. Pe A2 a inceput sa se strice si aici banda1 rau in unele locuri. Am vazut ca sa pus HC cu cantarul pe nenorociți...coruptia asta nenorocita nu mai scapam de ea.
@vancouver ,foarte serios vorbesc ar trebui facut un comunicat serios vis a vis de mentenanța deficitara care se face in romania.
Costa arcurile,amortizoarele,bucsi,basculecapete de bara....Ce stie grindeanu,pistol, samd. Baietii au trecut la avioane, elicoptere. Efectiv rupem masinile.
P.S Ca să nu mai vorbesc de peticeală pe autostradă, si majoritatea peticelor nu sunt puse la nivel......e adevarat ca in aer nu sunt petice, o placere sa conduci.

vancouver

România data ca exemplu pozitiv pentru Germania: Romania construieste, in timp ce Germania discuta. 5 Mega-Proiecte care se nasc in Romania intr-un ritm de invidiat si pentru orice tara vest-europeana:

Rumänien baut – Deutschland diskutiert; 5 Mega-Projekte, die EU neu formen!

JohnDoe

Doua stiri de kakao, pe noi ne asteapta ruleta junk, pe nemti ii asteapta ruleta concedierilor.

George Bica / sept. 21 / Auto

Proteste în Germania - Muncitorii din industria auto ies în stradă pentru a-şi proteja locurile de muncă - Economica.net

Zeci de mii de muncitori din întreaga Germanie au de gând să protesteze luni, cerând protejarea locurilor de muncă şi a fabricilor, după ce Volkswagen AG a lansat un avertisment de profit care a oferit o nouă dovadă clară a declinului industriei auto germane, transmite Bloomberg.

daniel22_22

Eu sunt curios cati dintre muncitorii care vor cere protejarea locurilor de muncă au mașini VW luate în ultimii 5 ani. Sau sunt cu Dacii și chinezării?

vancouver

@daniel22_22 In general sunt salarii bune si foarte bune la VW. Aici e si drama. Ca ei pana la urma se vor putea angaja in alta parte, dar 4000-5000 net nu mai pupa ca muncitori, minimul e pe la 2000 sau sub. Si la VW aveau 35 de ore pe saptamana! Deci f. posibil sa aibe masini VW, nu Dacii.

Nu stiu la VW, dar la Daimler (Mercedes) toti angajatii pot lua cu leasing f. ieftin masini noi pentru un an, apoi le dau inapoi si alta. Asta ajuta si la testare. Apoi la reprezentate sau la firme specializate pe preluarea acestor "second handuri" aproape noi, se gasesc asa-zisele "Jahreswagen", masini de un an. Deseori cu doar 10.000-20.000 km, practic rodajul facut. Dar deja 20-25% pretul mai mic.

mike_us

@vancouver Sună oarecum similar cu ce am avut în SUA. Lucrătorii din industria auto, la marile companii americane, erau plătiți foarte bine. Când japonezii au început să vină puternic din urmă, managementul le-a spus că trebuie tăiate unele beneficii, pentru că firmele nu mai puteau concura.

Sindicatele s-au opus, s-a ajuns aproape de faliment, iar apoi au urmat concedieri masive. Detroit și alte orașe care înainte o duceau bine au ajuns rapid niște locuri în care nu ți-ai fi dorit să trăiești. Prețurile caselor s-au prăbușit spectaculos, iar mulți dintre cei concediați nu au mai găsit niciodată salarii comparabile.

Un fel de Valea Jiului americană: orașe monoindustriale în care marea majoritate a oamenilor lucrau la GM sau Ford. Au urmat apoi drogurile și criminalitatea, iar comunitățile au devenit doar o umbră a ceea ce fuseseră.

JohnDoe

@vancouver deci Audi cand dadea 4000 pentru lucratorii la banda, in Bruxelles (da, Audi avea linie intr-un cartier al BXL) nu exagera?
Doar ca 4000 pentru BXL e bunicel dar nu lux.

A si sa nu uit, totusi Mercedes e de kakao la cat bani dai pe el. Vorbesc dupa un GLA si un EQB, probabil urmatoarea nu va fi MB.

Duta C

M-am uitat putin pe B1 la Etveș ( parca asa îl cheamă). Are o atitudine de....atotstiutor. îl apuca nervii, își pune mâinile in cap ,ridica tonul. Mie mi se pare ca are o atitudine dezgustătoare pt un prezentator. Cred ca îi lipsește un bat sa îi bată pe musafiri. E foarte vulcanic . A început sa-l copieze pe stiti voi cine.
Mi se pare mie lucrul asta?
Așa e destul de critic, pune accentul pe ce trebuie de multe ori...