A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Pe feroviar conditiile sunt mai putin dure decat pe rutier. Chiar si pentru grant, nu trebuie sa fie gata 100%, ci minim 50%. Pentru ca e eco si se stie ca pe feroviar proiectele dureaza mai mult.
Pe rutier Romania e singura tara acceptata in PNRR. Conditia pentru grant rutier a fost "dat in trafic", deci nici aici 100%, dar oricum pe aproape. Daca din rutier mutam inapoi pe imprumut, atunci minimul devine 40% gata. Unde loturile de la nord de Bacau se incadreaza deja. Se va deconta cat se realizeaza si restul ce ramane va fi de la buget.
-
Împrumut adică la loc comanda cum era la început scris PNRR... Asta dacă va rămâne așa... încurcate par cărările și prea puțin la vedere... 😞
-
Pe feroviar conditiile sunt mai putin dure decat pe rutier. Chiar si pentru grant, nu trebuie sa fie gata 100%, ci minim 50%. Pentru ca e eco si se stie ca pe feroviar proiectele dureaza mai mult.
Pe rutier Romania e singura tara acceptata in PNRR. Conditia pentru grant rutier a fost "dat in trafic", deci nici aici 100%, dar oricum pe aproape. Daca din rutier mutam inapoi pe imprumut, atunci minimul devine 40% gata. Unde loturile de la nord de Bacau se incadreaza deja. Se va deconta cat se realizeaza si restul ce ramane va fi de la buget.
Scuze, încerc să văd dacă am înțeles bine ce ai spus.
Doar ca exemplu:- 3 loturi – Focșani–Bacău - putem să le păstrăm pe rutier (hai să fim de acord că se pot termina în august; eu cred că da și am înțeles că și tu crezi același lucru)
- 2 loturi de pe Bacău–Pașcani - le mutăm pe ce mai avem pe feroviar, fără să pierdem nimic?
Dacă îmi permiți să te întreb: sunt acestea informații de la cineva care lucrează în sistem sau doar un „educated guess” bazat pe informațiile din presă?
-
Cine știe ce s-a discutat de fapt și dacă coincide 100% cu ce s-a venit către presă... sunt zile fierbinți cu multă încărcătură și contre politice, cred că mai durează ceva până se va vedea mai clar ce și cum. Îmi amintesc că și Pâslaru in vară/toamnă a venit cu trei variante diferite până s-a ajuns să se admită cauzele reale pentru care sunt probleme pe PNRR infrastructură. Am auzit de niște intenții. Până la o decizie mai este. Până la a afla cauzele reale mai este încă și mai mult. Oricum, împrumut sau grant A7 ar trebui să meargă înainte. Și ar trebui să vedem semnat și inceput și Pașcani - Suceava în mod normal.
-
Intre timp Horațiu Cosma spune că banii ar putea merge la linia de cale ferată Cluj - Oradea 🙂
-
@snake69fast
Cred că asta este principalul, ministrul nu a fost clar, a zis de loturile in jurul Bacăului... Pai Lotul 3 este și el în jurul Bacăului dar cred că are mari șanse să fie terminat ca se apropie de 75 %. Chiar cu cele trei mari viaducte in stadiu relativ incipient. -
@snake69fast vai, HC il lauda pe UMB care a devenit "domnul". vezi ce inseamna functia publica!? cred ca sughita multi la postul ala, contravine grav ideologiei. parca-l vad pe HC in masina cu UMB la finele anului povestind despre ce se mai inaugureaza in 2027 :))
-
@Iulian ..... da, s-a exprimat puțin neclar cu" în jurul Bacăului".
-
E prima dată când aud că e nevoie de RTL, condiția pentru PNRR, nu „dat în trafic”. RTL, pentru mine, înseamnă mai mult decât dat în trafic. Mai permite legislația „RTL cu observații”, adică în traducere „cam ce ar mai fi de făcut”? Dacă permite legislația asta, rămân la părerea că se poate. Dacă nu, nu. Am crezut că obiectivul e mereu „dat în trafic”, adică mai rămâneau niște șanțuri poate, chestii din astea de făcut după deschiderea circulației, în afara corpului autostrăzii. Chiar și așa, dpmdv cea mai mare problemă pentru UMB o reprezintă azi plecările oamenilor, din cauza regimului draconic.
-
@Azrael Nu prinde HC finele anului la guvern.
-
Trebuie retinut ce este cel mai important! A7 se face fie ca e PNRR fie ca e alta sursa , nu o sa se opreasca lucrarile .
Promisiuni incalcate fie de la politicieni fie de la constructori o sa tot existe .
Ce putem vedea noi este situatia din teren datorita filmarilor din drone si datorital experientei in domeniu a unor utilizatori care ne pot ajuta cu o sinteza cat mai exacta .
Putem vedea ca pe A7 se trage tare sa recupereze intarzierile , pe A8 nu au inceput si o sa fie in urma .
Putem vedea pe A1 ca si We build si mai ales Mapa au de tras pe cele 2 loturi sa fie gata pana in 2030 , UMB isi face expertiza pe tuneluri si se misca bine si avem finalitate in 2027 .
Pe A13 vedem ca Makyol lucreaza bine organizat pe anumite sectiuni.Suntem intr-o situatie buna cu santiere active in aproape toata tara , ca o sa fie PNRR ca o sa fie alt guvern cu alta viziune , eu nu cred ca o sa se opreasca aceste santiere .
Parerea mea este sa ne concentram pe frumusetea lucrarilor - avem tuneluri scurte si lungi , avem viaducte mari , lungi , inalte , diferite modele , asta este infrastructura si cum construim si cat de utile sunt.
-
@mike_us : Sunt informatii publice din presa si comunicari oficiale. Nu e nimic secret sau nespus.
Si da, evident, se poate schimba situatia de la o ora la alta. Asta inseamna management: sa cauti mereu solutia cea mai buna, sa vii cu propuneri, dar daca cineva atrage atentia ca propunerea X nu o sa functioneze, atunci te regrupezi si cauti alta solutie.
Unii se enerveaza si presa inflameaza orice schimbare de solutie, cand de fapt asta e normalitatea. Ce daca acum 3 ore am zis A, acum zic B. Pai? Pai? Pai? Si acum 3 ore nu stiai ca B e mai bine ca A. Ei bine nu, acum 3 ore eram convins ca A este mai bine, si acum m-am razgandit dupa ce am aflat elemente suplimentare.
Ce trebuie retinut:
- la nivelul guvernului se cauta insistent solutii, astfel incat sa nu se piarda banii din grant. Cum exact, deocamdata propunerea cea mai fezabila pare mutarea pe feroviar spre Cluj-Oradea.
- de aia a fost chemat si Umbrarescu la guvern; el a spus ca termina la termen... adica in decembrie 2026, Bacau - Pascani. Din minister multi cred ca asta nu se va intampla, dar oricum e clar ca nu are nici in clin nici in maneca cu 31.08 - deci la nord de Bacau trebuie gasite alte solutii de finantare, nu pastrata una care 100% va fi pierduta
-
"Premierul Ilie Bolojan vine vineri la Suceava pentru a participa la semnarea contractelor pentru autostrada Pașcani – Suceava și a inaugura noua grădiniță din cartierul Burdujeni" - din presa suceveană. Nu mai este mult ... 🙂
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare