A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@Adrianb1 Cred că democrația nu este un sistem prost ci, omul în sine este cu inima împărțită, nu-și poate stăpâni dorința de a fura,minți, domina.
-
Democratia e un sistem foarte prost, doar ca nu avem nici unul mai bun la dispozitie. Rezultatele se vad, in special in planificarea pe termen lung.
Nu stiu daca democratia e un sistem neaparat prost sau e un sistem care trebuie ajustat atunci cand deraiaza. Eu unul nu ma vad traind in alt sistem. Pe de alta parte, e adevarat ca democratia are probleme, mai ales cand e vorba de constructie de mare infrastructura, care a devenit hiper-birocratica si parca inadins facuta sa fie scumpa si ineficienta.
De exemplu, in UK la linia de mare viteza Londra - Birmigham, care initial trebuia sa fie pana Manchester, cu o ramura spre Leeds, dar care a fost scurtata din cauza ca bugetul a trecut de 100 de miliarde, numai documentatia si studiile au costat 250 milioane de lire!
Si toata nebunia asta pentru a proteja fiecare copacel si fiecare gandacel de pe traseu. Asta pe langa faptul ca a trebuit ascultat si convins fiecare NIMBY, care a trebuit asigurat ca prin pajistea la care se uita el de pe geam se va face un tunele pe dedesubt (tunel la campie!!) ca sa nu-i strice lui privelistea.
Recent auzeam la un podcast cu Jon Stewart cum Alstair Campbell, fost politician englez si activ comentator politic britanic, relata o discutie cu un diplomat chinez, care-l intreba:
-- Cand ati inceput voi discutiile depsre adaugarea celei de-a treia piste la Aeroportul Heathrow?
-- In 1998.
-- Ei, eu am pierdut sirul cate aeroporturi noi, de la zero, am construit noi in China de atunci.Ca idee, dupa lupte "seculare", a 3-a pista la Heathrow abia a fost aprobata anul trecut, iar constructia se va termina prin 2035, daca nu 2040.
Deci da, cand te uiti asa, democratia are niste probleme serioase de rezolvat.
-
O fi democratia uneori dereglata, dar este absolut singurul sistem care poate fi reglat de catre oameni simpli din societate, care, fie formeaza asociatii civice, fie partide si se implica in a obtine un anumit rezultat.
Orice alt sistem in afara de democratie este la cheremul unei minoritati, care uneori mai regleaza ceva si in favoarea multimii, dar asta doar prin exceptie. In 99% din situatii regleaza doar pentru a-si mentine statutul special.
Cine risca fie si un metru in afara democratiei, risca sa nu mai aibe niciodata nici un cuvant de spus, iar promisiuni poate sa faca oricine, dar odata ce se vede cu puterea deplina in mana orice promisiune este egala cu zero. Promisiuni desarte se fac si in democratie, dar macar exista o posibilitate de a taxa pe cei care nu fac nimic din ce promit, respectiv de a-i promova pe cei care cat de cat fac ceva in folosul tuturor.
-
Dacă a ieșit din garanție, democrația se repară tot pe banii contribuabililor ?
-
O fi democratia uneori dereglata, dar este absolut singurul sistem care poate fi reglat de catre oameni simpli din societate, care, fie formeaza asociatii civice, fie partide si se implica in a obtine un anumit rezultat.
Fals. E chiar una din slabiciunile principale ale democratiei.
Orice alt sistem in afara de democratie este la cheremul unei minoritati, care uneori mai regleaza ceva si in favoarea multimii, dar asta doar prin exceptie. In 99% din situatii regleaza doar pentru a-si mentine statutul special.
Fals. Ai pierdut chiar esenta discutiei.
Cine risca fie si un metru in afara democratiei, risca sa nu mai aibe niciodata nici un cuvant de spus, iar promisiuni poate sa faca oricine, dar odata ce se vede cu puterea deplina in mana orice promisiune este egala cu zero.
Cu tot respectul, dar e total ilogic ce ai spus. E atat de aberant incat nici macar nu stiu ce sa zic.
Nu detin adevarl absolut, nu pretind nimic, dar defectele democratiei sunt cunoscute de peste 2500 de ani si chiar si cei mai infocati sustinatori recunosc ca exista slabiciuni majore. Dupa cum am spus, inca nu avem un sistem mai bun cu care sa o inlocuim, pana atunci ne descurcam cu ce avem si ce avem e groaznic. Am vazut ca in ultima vreme au fost mai multe dezbateri pe tema democratiei ca principiu, in nici un caz nu a existat un argument pro convingator, altul decat ca e mai buna decat monarhia (discutabil), teocratia (evident), dictatura (evident) sau anarhia (nuantat).
-
-
O explozie de filmări în ultima perioadă.
Au apărut deja primele grinzi. Oamenii ăștia se mișcă fantastic.
Dar, cum nimic bun nu rămâne nepedepsit în România, înjurăturile „se justifică”... -
-
-
@victor-eu Și eu am observat același tipar la mai multe lucrări UMB: se concentrează pe structurile mai mici, iar la final atacă cu toate forțele cele 1–2 structuri mari.
Nu sunt specialist, poate spun prostii, dar mă gândesc că motivele ar putea fi:- structurile mai mici se termină mai repede și poți monta grinzile pe ele, deci poți deconta mai repede o parte din lucrări;
- fragmentezi mai puțin terasamentele: dacă ai structurile mici gata, poți avea * * terasamentul aproape continuu, cu doar câteva „găuri” în zona structurilor mari;
- în push-ul final este mult mai ușor să aloci resursele pe câteva structuri decât să te gândești cum să le distribui astfel încât toate să se termine la aceeași dată;
Pentru lotul 3, despre care cred că vorbeai, avem 22 de structuri (excluzând nodul, care nu este f mare):
- 9 - 7,2 m, care se îngroapă — în diverse stadii; cred că în două săptămâni (excluzând vacanța) toate sunt gata;
- 3 - <40 m ( 1 x 24 m, 2 × 39,5 m) — toate în stadii destul de avansate;
- 4 - 88 m, trecerea standard peste autostradă — 2 au deja grinzile puse;
- 4 - <200 m (3 × ~100 m + 1 × 220 m) — cea de 220 m este gata pentru grinzi, iar 2 din cele 3 de 100 m sunt aproape gata;
- 2 - mari (1 x 724 m + 1 x 1.125 m) — aici va fi bătălia finală.
Eu cred că, la început de mai, din cele 22 de structuri vor rămâne doar ultimele 2, cu cea de 724 m mult mai avansată.
O să revin (după Paște.) cu un tabel al structurilor după Paști, cum am făcut anul trecut, ca să ne facem o idee.
Părere personală: UMB lucrează senzațional pentru nivelul României, atât în anii trecuți, cât și anul acesta — au plecat ca din pușcă încă din 9 martie. -
@vancouver Am gasit pe net informatii contradictorii:
Unele surse afirmau ca pentru A7 PNRR unde avem granturi (5 loturi) se plateste cit a fost decontat la finalul PNRR.
Altele ca daca nu e finalizat nu se plateste nimic.
Stii cumva care e realitatea si daca ai putea sa ma pointezi catre o sursa credibila?Logic tind sa cred ca daca un lot e la 75% la sfarsit de august se plateste in jur de 75%.
Si tot logic tind sa cred ca daca un proiect e foarte avansat statele pot negocia o mica extensie.
Dar as vrea sa gasesc o sursa credibila pentru asta nu parerile mele personale. -
-
-
Cum se face că devierea rețelelor este lasată exact cat să încurce? Nu poate fi doar gafă de organizare a UMB cum nu cred ca nici nu este masochism din partea subcontractorului. Imi imaginez ca soluția este aprobată demult.
-
@Azzl Posibil exproprieri? Adica toata hartogaria cu primariile, identificare proprietari, notari, HG. Uneori trebuie HG doar pentru un petec de pamant.
-
@mike_us
Din hârtiile oficiale : "certificat de recepție la finalizarea lucrărilor semnat de autoritatea contractantă care atestă livrarea a 145,19 km de infrastructură rutieră etc " Plus jaloanele 59, 60 și 69. Plus perdele forestiere. Plus stații încărcare electrice. -
-
@Iulian Loturile din A7 au fost împrumuturi în PNRR. Granturile s-au negociat abia anul trecut, probabil pentru că am pierdut o parte importantă din PNRR în alte zone, ca o formă de compensație.
Tu la care documente te referi: cele inițiale sau cele renegociate anul trecut?A existat și o declarație a ministrului fondurilor europene că „ce este lucrat se plătește”; eram curios dacă @vancouver are mai multe informații sau certitudini pe tema asta.
Mi se pare ciudat că se discută mult despre PNRR, dar fără să se clarifice niște aspecte esențiale. -
@mike_us
Este exact traducerea din documentele oficiale ale consiliului din Noiembrie 2025, după renegocierea din vara lui 2025, vezi aici: https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14452-2025-ADD-1/en/pdf -
@mike_us Nu am timp sa caut surse oficiale acum, dar din informatiile pe care le am e cam asa:
- proiectul se considera "suficient de finalizat" si astfel jalonul indeplinit daca se da drumul la trafic (adica parcarile chiar poate sa le lase pe toamna, la fel si perdeua forestiera se poate planta si la anu, etc)
- daca jalonul nu este indeplinit, atunci Romania pierde banii aferenti acelui jalon. NU SUNT FIX banii aferenti acelui lot de autostrada. In general este o suma mai mica. O putem considera ca un fel de penalizare; platile anterioare decontate din PNRR pentru respectivul lot din A7 nu trebuie date inapoi de Romania. Banii primiti sunt buni primiti, si asta e valabil si pe imprumut si pe grant.
- Data limita pentru darea in trafic este 31.08.2026; Data limita a lucrarilor care se pot deconta prin PNRR este tot 31.08, dar factura poate fi inaintata pana cel tarziu la 31.12.2026. Deci conteaza data executiei, nu data facturii.
Decontarea din PNRR e ceva mai complicata. Nu e pe proiecte. E pe jaloane. Adica UE da bani Romaniei pe jaloane. Banii aceia Romania ii distribuie pe proiectele acceptate in PNRR. Unele jaloane, cum ar fi acela cu legea pensiilor pentru magistrati, aduc bani Romaniei, dar Romania la randul ei nu da acesti bani mai departe unui anumit proiect sau fix magistratilor. Ci ii poate folosi pentru A7 de exemplu. Sau pentru panouri solare.
Autostrada A7 I lotul 2 Adjud - Răcăciuni I Răcăciuni - Sascut I 31 Martie 2026
Autostrada A7 I Nod Rutier Bacău Sud - Faraoani I 1 Aprilie 2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare