A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
-
@victor-eu Și eu am observat același tipar la mai multe lucrări UMB: se concentrează pe structurile mai mici, iar la final atacă cu toate forțele cele 1–2 structuri mari.
Nu sunt specialist, poate spun prostii, dar mă gândesc că motivele ar putea fi:- structurile mai mici se termină mai repede și poți monta grinzile pe ele, deci poți deconta mai repede o parte din lucrări;
- fragmentezi mai puțin terasamentele: dacă ai structurile mici gata, poți avea * * terasamentul aproape continuu, cu doar câteva „găuri” în zona structurilor mari;
- în push-ul final este mult mai ușor să aloci resursele pe câteva structuri decât să te gândești cum să le distribui astfel încât toate să se termine la aceeași dată;
Pentru lotul 3, despre care cred că vorbeai, avem 22 de structuri (excluzând nodul, care nu este f mare):
- 9 - 7,2 m, care se îngroapă — în diverse stadii; cred că în două săptămâni (excluzând vacanța) toate sunt gata;
- 3 - <40 m ( 1 x 24 m, 2 × 39,5 m) — toate în stadii destul de avansate;
- 4 - 88 m, trecerea standard peste autostradă — 2 au deja grinzile puse;
- 4 - <200 m (3 × ~100 m + 1 × 220 m) — cea de 220 m este gata pentru grinzi, iar 2 din cele 3 de 100 m sunt aproape gata;
- 2 - mari (1 x 724 m + 1 x 1.125 m) — aici va fi bătălia finală.
Eu cred că, la început de mai, din cele 22 de structuri vor rămâne doar ultimele 2, cu cea de 724 m mult mai avansată.
O să revin (după Paște.) cu un tabel al structurilor după Paști, cum am făcut anul trecut, ca să ne facem o idee.
Părere personală: UMB lucrează senzațional pentru nivelul României, atât în anii trecuți, cât și anul acesta — au plecat ca din pușcă încă din 9 martie. -
@vancouver Am gasit pe net informatii contradictorii:
Unele surse afirmau ca pentru A7 PNRR unde avem granturi (5 loturi) se plateste cit a fost decontat la finalul PNRR.
Altele ca daca nu e finalizat nu se plateste nimic.
Stii cumva care e realitatea si daca ai putea sa ma pointezi catre o sursa credibila?Logic tind sa cred ca daca un lot e la 75% la sfarsit de august se plateste in jur de 75%.
Si tot logic tind sa cred ca daca un proiect e foarte avansat statele pot negocia o mica extensie.
Dar as vrea sa gasesc o sursa credibila pentru asta nu parerile mele personale. -
-
-
Cum se face că devierea rețelelor este lasată exact cat să încurce? Nu poate fi doar gafă de organizare a UMB cum nu cred ca nici nu este masochism din partea subcontractorului. Imi imaginez ca soluția este aprobată demult.
-
@Azzl Posibil exproprieri? Adica toata hartogaria cu primariile, identificare proprietari, notari, HG. Uneori trebuie HG doar pentru un petec de pamant.
-
@mike_us
Din hârtiile oficiale : "certificat de recepție la finalizarea lucrărilor semnat de autoritatea contractantă care atestă livrarea a 145,19 km de infrastructură rutieră etc " Plus jaloanele 59, 60 și 69. Plus perdele forestiere. Plus stații încărcare electrice. -
AUTOSTRADA A7 Bacău-Pașcani | Asfaltări zona Trifești - Nod rutier Roman Vest 01.04.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare