A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@mihai In 1993 am facut 3 ore din Bucuresti, zona Valea Ialomitei, pana la intrarea in Bacau. Fara autostrada, cu Dacia 1400. A fost nevoie de 32 de ani ca sa se poata face din nou 3 ore.
-
Drumul Expres Suceava-Siret: 23 ianuarie, 2026 -termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru două loturi finanțate prin SAFE
Termenul limită pentru depunerea ofetelor necesare atribuirii contractelor pentru construcția a două loturi ale DEx Suceava-Siret, finanțate prin SAFE,
-
@Adrianb1 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
@mihai In 1993 am facut 3 ore din Bucuresti, zona Valea Ialomitei, pana la intrarea in Bacau. Fara autostrada, cu Dacia 1400. A fost nevoie de 32 de ani ca sa se poata face din nou 3 ore.
LA MULTI ANI!
PS. In '93 nu cred ca ai mers cu viteza legala - asta e diferenta acum cu autostrada -
@Iulian La multi ani! Bai fratilor, nu mai judecati lucrurile tributar strict din punctul vostru de vedere! In Romania sunt ceva oameni care pentru un sejur de 1000E mai platesc 200E pentru avionul potrivit otopeni -salcea (bilete luate cu ceva luni in urma , zbor de ceva peste o ora, alcolemie peste 2 zic eu, la cei hotariati). Acolo patronul pensiunii a trimis microbuzul la aeroport, inca 2 ore pe drum, total 4. Nu va mai enervez mai departe..
-
La mulți ani camarazi!
Sa dea Dumnezeu sănătate la toată lumea si sa ne păzească pe drumurile noastre!
Sai dea sănătate si domnului Umbrarescu, la familia lui si la tot UMB-ul! -
https://www.obiectivdesuceava.ro/stiri-din-suceava/cnair-va-moderniza-un-sector-de-drum-national-din-ucraina-odata-cu-lotul-3-al-drumului-expres-suceava-siret-care-nu-a-fost-inca-licitat/
Din câte se pare, așa cum rezultă dintr-un document oficial al CNAIR, licitația pentru proiectarea și execuția lotului 3 va fi organizată separat deoarece se va avea în vedere și „modernizarea unui sector din Drumul Național M19”, CNAIR precizând că această lucrare se va executa în cadrul contractului de proiectare și execuție lucrări pentru lotul 3 al Drumului Expres Suceava – Siret. „Beneficiile acestui proiect (drumul expres Suceava – Siret, n.red.) se extind și asupra țării vecine Ucraina, obiectul general de lucrări incluzând și modernizarea unui sector din Drumul National M19”, se arată în sursa citată. Cel mai probabil, este vorba despre un sector din proximitatea punctului de trecere vamală de la Porubnea, dar despre lungimea și amploarea lucrărilor nu se precizează în documentul respectiv. -
Pe sectiunea Pascani -Suceava Tronson 1 in treptul Nodului Roscani un sens giratoriu de la o bretea cade fix pe un cimitir (Loc. Vercicani). Sa speram ca la proiectare PT o sa fie atenti la aspectul asta.
Captura Harta API cu nod Roscani
Detaliu Nod
Captura Google Maps
-
Nodul din dreptul aeroportului Salcea o sa fie greu de realizat printre toate acele ravene. Nici solul nu ajuta tare mult in zona respectiva.
O atentie marita v-a trebui adusa si la solutiile de evacuare a apei pluviale. Daca se merge pe solutii clasice cu evacuare la baza structurilor o sa fie probleme mari in exploatare. -
@Azzl : Mai face Ozaltin un viaduct :)))
-
O alta zona la care astept sa vad ce solutie aleg este la nord de municipiul Suceava. Intre punctele 1 si 2 diferenta de nivel este de 100 m pe o lungiem de 3000 m. Frumoase deblee o sa avem.
-
Oare in zona Orasului Dolhasca pe Tronson 1 Pascani -Suceava o sa vedem si lucrari de regularizari ale Raului Siret sau protectii intrucat autostrada trece prin multe zone inundabile cu risc mare ( Albastru)
Nu mai spun ca in dreptul localitatii Probota o sa fie coada viitorului baraj al centralei hidroielectrice Pascani pe raul Siret. Sper ca au calculat bine unde se termina si nu trece apa peste autostrada si M500. Apropo tot acolo se vrea si un nou tunel pe M500.Tunelul Probota parte a modernizarii M500 Pascani-Darmanesti.
