A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
@vancouver nu cred ca o sa vedem nicio miscare decat daca e Gold daca am inteles bine turnkey incluzand si operarea.
Inteleg Silver dar daca 30 de ani nu s-a miscat nimic, poate ca e timpul sa renuntam la partea de investitie publica si sa lasam si privatul sa preia initiativa.My 2 cents.
-
@JohnDoe Dacă te referi la PPP nu prea a fost nimeni dispus să intre în asociere. A fost un singur contrat de PPP semnat în România in 2011 cu asocierea Vinci-Aktor (da, aceiași actori) dar au renunțat după ce nu au reușit să găsească finanțare.
Acum condiție sunt și mai dure: banii ieftini s-au terminat în toată Europa din cauza covid+razboi+datorii publice mari, UE nu finanțează așa ceva, guvernul nu are mic bani și nici nu poate garata un minim de trafic care sa ducă la încasări suficiente din taxa.Cine vrea puțină istorie a imaginației guvernanților, vă rog să citiți articolul ăsta. E de ras ce se spune atunci față de ce este acum.
Guvernul dă drumul la parteneriate public-private în infrastructură şi energie
Guvernul a stabilit, în şedinţa de ieri, o listă de 18 proiecte de investiţii care vor fi realizate prin parteneriate public-privat (PPP).
-
Acest mesaj a fost șters! -
@vancouver sunt de acord.
Tragedia e ca gasim bani pentru un drum pe Valea Doftanei, pentru 3 sensuri giratorii suspendate megalomanice prin Predeal Sud si capetele centurii Sinaia, o centura la Comarnic 1x1 cu 4 giratorii si 100milioane de Euro deviz (deci vreo 15mil/km), si centura Busteni-Azuga cu iarasi un catralion de giratorii si 1x1 si un pret asemanator sau mai mare decat la Comarnic.
Daca adunam finantarile pentru aceste proiecte, gaseam pentru sectorul de care zici, Sinaia Sud-Predeal Sud. Sunt numai 22 km. Iar daca vrei de la Comarnic unde se termina 2v2 pana la Predeal Sud (unde se desparte drumul) sunt 39 km. Deci nu sunt distante enorme...
-
Autostrada Transilvania. Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu, scos din PNRR, va fi transferat pe Programul Transporturi / Peste 300 de milioane de lei vor intra în conturile constructorilor săptămâna aceasta /
Autostrada Transilvania. Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu, scos din PNRR, va fi transferat pe Programul Transporturi / Peste 300 de milioane de lei vor intra în conturile constructorilor...
Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu de pe Autostrada Transilvania, scos anterior din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), va fi transferat
-
-
Meserie! Se mișcă tikareții! Ușor, ușor fac treaba! Prima dată cand au câștigat pe Dex12 am zis ca dau gherlă! Nu degeaba iau luat americanii la Deveselu parteneri!
-
Horatiu Cosma, care intre timp este insider, zice ca Ozaltin termina acel balanced cantilever in mai - iunie 2026. Ar fi o realizare. Prin urmare inaugurare in toamna-iarna 2026 compet Nadaselu - Romanasi (respectiv Zimbor-Romanasi mai devreme, prin februarie-martie 2026).
38K views · 310 reactions | 🌐 Exclusiv: A3 eliminată din PNRR din...
🌐 Exclusiv: A3 eliminată din PNRR din același motiv ca metroul din Cluj 🌐 ✅️ Tronsonul Nădășelu- Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania a fost scos din PNRR, conform secretarului de stat...
-
@vancouver a spus în A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda:
Horatiu Cosma, care intre timp este insider, zice ca Ozaltin termina acel balanced cantilever in mai - iunie 2026.
A preluat bila de cristal ..și ștafeta de la d-l Pistol , și d-l Șerbănescu , privind declarațiile ...cu termenele de finalizare. O fi știind cum e când te piși contra vântului ? Asta e frumos cu politica în administrație. Cât timp ești pe tușă poți să îi înjuri pe toți.
Să îi dăm o bilă albă ...ptr viitorul văzut în bila de cristal. -
-
Totusi, spre deosebire de altii a explicat cum este posibil acel termen. Pe drumul critic este podul peste cimitir la Nadaselu. Acolo vor fi 4 seturi de cofraje, care vor glisa fiecare cate 65m (probabil 13 turnari a 5 m), fiind o deschidere de 65*2 centrala si cate una de 65m lateral, respectiv lateral structura va mai continua 25m pana la urmatoarea pila, dar probabil acesti 25m se fac de jos, cu cofraj. Porr la Talmacel face o turnare cam la 1 saptamana (la final si mai repede, la inceput mai greu). 13 sapt. pe sens = 26 de saptamani pe ambele sensuri, iese cam iunie.
Asta e planul, asta e ce a spus Horatiu Cosma. Nu este o promisiune, este un plan.
Atentie: discutam de finalizarea structurii acelui pod, adica sa putem merge pe betonul turnat pe sus pe tablier. Darea in trafic undeva pe final de 2026.
-
Nu vreau să pun la îndoială , în special , capacitatea și buna voință a constructorului turc ...de a livra în termenul contractual cele asumate. Să arunc vreo urmă de îndoială asupra. Pur și simplu am prins un fel de aversiune față de declarațiile d-lui în cauză ...mai ales din prisma manipulărilor și interpretărilor ăe care le servea ...când era pe "tușă". Din prisma unui partid care și-a construit "temelia" discursului ..cu "posturi ocupate pe bune" ...și nu "clientelă de partid și lipitori de afișe" (sau "experți" vs "habarniști")...domnul în cauză nu avea ce căuta în nici o instituție relaționată cu construcția de drumuri. Poate doar în poziția de ...portar.
Sunt antologice "curbele" de sarcină și ..iluziile optice debitate . Alea ...sunt "metaforele" pișate contra vântului. Să nu se aștepte la aplauze din partea mea.
-
-
PloBra e pe vine:
A3 Ploiești-Brașov: Studiul de fezabilitate ar putea fi gata la finalul anului viitor, conform șefului CNIR
Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov ar putea fi finalizat până la finalul anului viitor, a declarat Gabriel Budescu,
-
-
Când o să fie gata, o să fie una dintre cele mai frumoase autostrăzi din România.
-
-
-
"🚧 Pe măsură ce lucrările avansează, intrăm într-o nouă fază importantă pe lotul 3C2, Chiribiș – Biharia, al Autostrăzii Transilvania: pregătirea pentru montarea grinzilor la structuri.
În același timp se lucrează la armarea, cofrarea și turnarea betonului pentru structuri și continuă lucrările de excavare, îmbunătățirea terenului de fundare cu liant și execuția straturilor de umplutură.
La podețele prefabricate se desfășoară lucrări de betonare, montajul elementelor prefabricate și realizarea hidroizolației.🛠️ De asemenea, se execută lucrările pregătitoare pentru scurgerea apelor și se lucrează la rețeaua de canalizare pluvială, inclusiv la drenurile longitudinale. În paralel se așterne stratul de balast și a început turnarea stratului de balast stabilizat cu liant.
Mulțumim echipelor din teren pentru efortul constant. Construim împreună infrastructură pentru viitor! 🤝"
-
@ncb Bagă binișor nea Beni! Are nevoie de cașcaval!
Autostrada A3 - Viaductele de la Nădășelu și Topa Mică 11.11.2025
A3 Autostrada Transilvania in Bihor, stadiu lucrari noiembrie 2025