A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
@mihai Mă bucur că i s-au pus pata lu nea Beni....
-
-
-
Inca un pic si iar e Revelionul. Iarasi cozi de 4-7 ore pe Valea Prahovei, iarasi injuraturi, iar ne dam seama ca nu s-a facut nimic pentru A3 pe VP.
CNIR-u, se aude? Macar naibii sa scoatem tronsonul cel mai greu din contract, Sinaia Sud - Predeal Sud, pe care 99,99% Consitrans nu o sa faca foraje ever ever. Si hai sa-l dam pe FIDIC ARGINTIU, sa-l faca o firma mare cap coada, cu tot cu studii geo, studiu de fezabilitate, PT si executie. Asta e tronsonul critic, unde se afla nucleul ambuteiajelor.
Sa zicem 2 ani licitatie, 2 ani drumuri tehnologice si foraje, 2 ani proiectare, 5 ani executie. 11 ani de acum inainte si avem autostrada pe acolo. Macar sa avem o perspectiva: 2036!
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
@vancouver nu cred ca o sa vedem nicio miscare decat daca e Gold daca am inteles bine turnkey incluzand si operarea.
Inteleg Silver dar daca 30 de ani nu s-a miscat nimic, poate ca e timpul sa renuntam la partea de investitie publica si sa lasam si privatul sa preia initiativa.My 2 cents.
-
@JohnDoe Dacă te referi la PPP nu prea a fost nimeni dispus să intre în asociere. A fost un singur contrat de PPP semnat în România in 2011 cu asocierea Vinci-Aktor (da, aceiași actori) dar au renunțat după ce nu au reușit să găsească finanțare.
Acum condiție sunt și mai dure: banii ieftini s-au terminat în toată Europa din cauza covid+razboi+datorii publice mari, UE nu finanțează așa ceva, guvernul nu are mic bani și nici nu poate garata un minim de trafic care sa ducă la încasări suficiente din taxa.Cine vrea puțină istorie a imaginației guvernanților, vă rog să citiți articolul ăsta. E de ras ce se spune atunci față de ce este acum.
Guvernul dă drumul la parteneriate public-private în infrastructură şi energie
Guvernul a stabilit, în şedinţa de ieri, o listă de 18 proiecte de investiţii care vor fi realizate prin parteneriate public-privat (PPP).
-
Acest mesaj a fost șters! -
@vancouver sunt de acord.
Tragedia e ca gasim bani pentru un drum pe Valea Doftanei, pentru 3 sensuri giratorii suspendate megalomanice prin Predeal Sud si capetele centurii Sinaia, o centura la Comarnic 1x1 cu 4 giratorii si 100milioane de Euro deviz (deci vreo 15mil/km), si centura Busteni-Azuga cu iarasi un catralion de giratorii si 1x1 si un pret asemanator sau mai mare decat la Comarnic.
Daca adunam finantarile pentru aceste proiecte, gaseam pentru sectorul de care zici, Sinaia Sud-Predeal Sud. Sunt numai 22 km. Iar daca vrei de la Comarnic unde se termina 2v2 pana la Predeal Sud (unde se desparte drumul) sunt 39 km. Deci nu sunt distante enorme...
-
Autostrada Transilvania. Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu, scos din PNRR, va fi transferat pe Programul Transporturi / Peste 300 de milioane de lei vor intra în conturile constructorilor săptămâna aceasta /
Autostrada Transilvania. Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu, scos din PNRR, va fi transferat pe Programul Transporturi / Peste 300 de milioane de lei vor intra în conturile constructorilor...
Tronsonul Poarta Sălajului – Nădășelu de pe Autostrada Transilvania, scos anterior din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), va fi transferat
-
-
Meserie! Se mișcă tikareții! Ușor, ușor fac treaba! Prima dată cand au câștigat pe Dex12 am zis ca dau gherlă! Nu degeaba iau luat americanii la Deveselu parteneri!
Autostrada A3, filmare Suplacu de Barcău-Margine, 5 noiembrie 2025
Autostrada A3 - Viaductele de la Nădășelu și Topa Mică 11.11.2025