A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Uite a explicat mai simplu Horatiu Cosma pe pum: "Bosniacii mai aveau vineri 28 de metri de săpat și lucrau din ambele părți. UMB mai avea vineri două "dopuri", unul de 5 metri, unul de vreo 80. Pe ăla de 5 metri lucrau doar dintr-o parte, așa e regula, când se ajunge la ultimii metri, se sapă doar dintr-o parte. Și la cel de 80 lucrau din ambele părți. In total, 5 fronturi."
Deci in concluzie bosniacii au deja o strapungere la activ. Iar cei de la DRDP acum cateva zile au vorbit doar cu UMB, care avea la momentul acela 5+85. Comunicatul DRDP lasa de inteles ca sunt 5m pe o galerie si 85 pe cealalta, cand de fapt cei 5+85 sunt pe aceeasi galerie, cea a UMB.
-
@vancouver
Banii. Statul are banii. S-au mai exact posibilitatea de a imparti. La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute.
Știu...știu ca banii trec prin CNAIR care a cărui director este în conflict cu dumnealui. Nu pot accepta asta ca o scuză pentru a performa. Nu poți pune/lăsa „un profesor de educație civică” să coordoneze și să pună la punct oameni precum domnul Pistol, Umbrărescu, Ritter, Erbașu care au experință enormă. Mare parte în școala vieții. Ai arme sau le cauți. Ești politician/ministru/secretar și în execuție nu doar in planificare. Găsești posibilităti de a împinge contractul. Asta așteptam. Ok nu e el capitanul Burcea din filmul Terminus Paradis dar nici adus de apă nu este. Te învață alții cum se face. UMB devine mare. Asta poate fi și o slabiciune pentru el. Trebuie să ai stomac și la posibile negocieri dure sau șantaje făcute de ei (închiderea șantierului pe A7) că altfel ai pierdut.
Domnul Secretar Cosma ca și domnul Scriosteanu par a fi cu picioarele pe pământ și conectați la situația reală din șantiere și nici nu au o atitudine de Guvernator Roman precum o arăta postura si grimasele domnului Ciprian Serban, lucru ce poate creea o legatura bună intre situația santierelor și cetațeni. Că vrei sa fii câți mai mulți ani secretar/misnitru etc .
În primul rând domnul Cosma a scris ca vom putea circula prima jumătate a anului viitor pe când dacă este așa cum ai spus și informațiile au venit de la UMB era mai ok să scrie „constructorul m-a informat că v-om circula în......”. Muta întradevar presiunea pe UMB. Așa e la el. Părerea mea. -
@vancouver
Banii. Statul are banii. S-au mai exact posibilitatea de a imparti. La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute.Din fericire ce spui tu este imposibil si absolut ilegal.
Si tot din fericire nu se mai practica de vreo 10-11 ani, de prin 2016. Cam de atunci nici o factura emisa la infrastructura mare nu a mai fost platita cu intarziere si statul a devenit cel mai bun platnic, asa cum si trebuie sa fie. Iar daca o factura nu s-ar plati la timp, atunci in instanta oricum firma castiga executarea ei si mai curg si penalitati de intarziere si dobanzi, pe care ar trebui sa le plateasca contribuabilii, ceea ce ar fi absolut iresponsabil.
De ce zic din fericire: pentru ca daca ar exista si cea mai mica posibilitate de a intarzia platile sau de a refuza facturile, atunci s-ar reveni la perioada de trista amintire 1990-2012, in care nu se semnau platile pana nu venea spaga.
Orice modalitate de a influenta platile de catre oameni din stat (functionari sau politicieni) ar fi o nenorocire (si la nivel de primarii sau alte institutii mai mici din pacate inca avem astfel de practici). In plus ar fi absolut ilegal.
-
Acum comentez in calitate de MODERATOR: va rog sa aveti grija sa nu instigati in vreun fel la incalcarea legii. Idei precum "La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute" sunt la limita legii si s-ar putea sa fiu nevoit sa le sterg.
-
@vancouver Sa fiu sincer in capul meu erau difereite tehnici de negociere. Nicidecum nu m-am gandit la spaga. Dar asa este.
-
-
-
333K views · 4K reactions | Autostrada Sibiu-Pitești (#A1): secțiunea...
Autostrada Sibiu-Pitești (#A1): secțiunea 4 (Tigveni - Curtea de Argeș), tot mai aproape de finalizare! Stadiul fizic al lucrărilor pe cei 9,86 km se apropie de 97%. Tunelul Momaia (1.350 m) este...
Se mai lucrează la clădirile operaționale care vor deservi tunelul, unde se montează echipamente și se fac teste de presiune la instalațiile pentru stingerea incendiilor.
Dacă antreprenorul austriac (PORR) menține ritmul de lucru, anul acesta se va deschide circulația și pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești — în avans față de termenul contractual (februarie 2027).
Se va putea circula astfel pe aproximativ 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (#A1
). -
-
Sunt convins că în primele 30 de zile vom avea un bombardier cu beemveu care julește vopseaua in tunel.
-
-
@daniel22_22 esti prea îngăduitor cu 30 de zile aș spune chiar în primele 3 -7 zile, de abia așteaptă băieții cu tobe sport sau straight pipe să dea o tură.
-
Eu astept sa vina baietii cu grafitti sa le dea o "culoare" la peretii aia de la tunel!
-
️Autostrada A1 Sibiu - Pitești Lucrări Boița, Lotul 2 - Boița - Cornetu
️Constructor: Mapa-Cengiz
Filmat în 31.08.2026 -
De unde sunt finantate loturile 2 si 3 Sibiu - Pitesti?
Este posibil ca AC urile sa tot fie amanate din cauza lipsei de bani la bugetul de stat?
Multumesc
-
@petre86 A1 Sibiu - PItesti loturile 2,3 si 4 sunt finantate prin PT 2021-2027 si sunt probabil intre ultimile din Romania care mai primesc finantare nerambursabila de 85%. Pe langa asta, pentru confinantarea partii pe care trebuie sa o asigure Guvernul Romaniei si pentru cheltuielile neeligibile (TVA, exproprieri etc.) Ministerul de Finante a contractat in martie 2026 un imprumut BEI, foarte avantajos pentru Romania (dobanda mica, perioada de gratie mare, termen lung pentru imprumut).
Deci, in momentul acesta as zice ca nu, pentru A1 Sibiu - Pitesti finantarea nu mai e o problema, dar a fost pana in martie anul acesta.
-
Macar A1 si A8 sunt bugetate, acum sa vedem si cu celelalte, poate o solutie privata ar merge pentru A6.
-
Macar A1 si A8 sunt bugetate, acum sa vedem si cu celelalte, poate o solutie privata ar merge pentru A6.
A8 din pacate e pe bani imprumutati (SAFE). asta inseamna ca daca clasa politica face iar risipa pe pensii salarii (crescute sustenabil) anghel saligni si pndr si toaca acolo deficitul ce ne mai este permis...s-ar putea ca A8 sa stea frumos pe bara sau sa mearga cu frana de mana trasa ca nu mai ai loc unde sa bagi in deficit si banii safe.
atentie, bugetat e una...adica statul si-a facut deja calculele si vrea sa investeasca in lucrare....si altceva e sursa de finantare..gen SAFE etc samd. cand bugeteaza..statul spune constructorului...gata, uite banii..de astia lucrezi anul asta. cand ai sursa de finantare...statul poate sa puna buget chiar si zero..."si de atat au lucra"
cumva bugetul e ca si cum tu ti-ai pune deoparte 1500Euro casa intr-un sertar ca sa pleci in concediu. sursa de finantare in schimb e o promisiune....e ca un contract ca daca tu in iulie vei lucra, vei lua niste bani. dar nu se stie in iulie daca vei lucra sau nu...sau daca ai banii dupa ce lucrezi in iulie nu ii dai pe reparatia care a aparut intre timp la masina si nu iti mai ajunge de concediu. deci BUGET = bani alocati, ...surse de finantare, niste bani virtuali, conditionati de mai multe lucruri. -
Doar Tg Neamt - Ungheni e pe SAFE din ce am inteles.
-
Autostrada A1 Sibiu Pitești lot2 Boița Cornetu lucrări Boița 27 08 2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare