A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
UMB intotdeauna a furnizat termene extrem de optimiste, de care apoi nu s-a tinut. Gen la DX12 ca termina in 2023, apoi la final de 2024 si pana la urma au intrat cu ultimii km bine de tot in 2025. Este stilul ultra-optimist al lui Umbrarescu si care pare a fi preluat cu lejeritate si de managerii de proiecte. Nu de alta, dar e frumos sa promiti ceva frumos, suna placut pe moment.
In timp este exact terenul fertil pentru hate, adica ceea ce vedem din partea lui Ciurea si a altora. (huo, niste nenorociti, au promis si nu s-au tinut de promisiune).
Inclusiv faptul ca s-a inhamat la atatea contracte concomitent, este clar rezultatul aceluiasi optimism exagerat.
In final UMB da 110% ca sa reuseasca promisiunea facuta de 200%... dar evident nu reuseste aproape niciodata.
Cred ca asa o sa fie si aici. Estimez final de 2027 sau poate toamna 2027 in best case. Dar m-as bucura sa ma insel, pentru ca si eu voi trece pe acolo in vara 2027 si m-ar ajuta.
-
@vancouver Bun ...Bun. dar nici Domnul Secretar Cosma nu e obligat sa arunce termenii astia. Mesajul e asumat de el nu de Umbrarescu.
-
Șantier A1 zona Margina, 24 august 2026
-
@vancouver Bun ...Bun. dar nici Domnul Secretar Cosma nu e obligat sa arunce termenii astia. Mesajul e asumat de el nu de Umbrarescu.
Da, mesajul este asumat de el. Dar el nu are de unde sa stie toate datele si nici daca ar fi specialist in grafice gant sau tehnologii in constructii, tot nu poti sa dai o prognoza perfecta - si in nici un caz doar vizitand santierul cateva ore.
Si eu daca as fi secretar de stat in locul lui as da fix acelasi comunicat, desi as avea poate rezerve ca chiar vor reusi. Daca antreprenorul imi comunica anumite termene si explica cum are de gand sa le atinga, pana una alta le transmit mai departe. E si o forma de presiune simbolica (singura posibila).
In definitiv ce poate sa faca un politician? Ca si Scriosteanu care tot facea vizite la Aktor. Are un singur instrument de presiune pe bune: nucleara, cu rezilierea. In rest nu poate sa faca nimic. Daca firma iti ranjeste in nas ca in 3 luni e gata, dar lucreaza cu doar 50 de muncitori ca Aktor pe A0 ai doar 2 optiuni: reziliezi si arunci finalizarea peste 2-3 ani, cu o firma poate mai buna sau poate nu... Sau stai in banca ta si inghiti rahatul servit si speri ca poate se termina totusi in 6 luni - 1 an.
Asa si aici: cum adica Horatiu Cosma si-a asumat termenul? Nu poate sa-si asume nimic, ca el nu pune mana sa asfalteze sau sa care cabluri de curent prin tunel, sau sa puna becuri. Nici nu poate sa dea afara pe maistrul din echipa nr. 3 schimbul de noapte, ca e mai betiv si mai mult doarme pe el si da buleala si alte echipe trebuie sa repare....
Politicianul este un spectator, ca si noi, doar ca are o functie oficiala.
DAR EXISTA UN CONTRACT. Relatia stat - privat este definita strict de CONTRACT. Politicianul nu poate, nu are voie sa intervina in acel contract. Nu poate cere penalitati. Acelea sunt stabilite a priri, adica daca intarzie x zile penalitatea e stabilita. Nu o poate influenta Horatiu Cosma sau Ionel Scriosteanu sau Miruta sau mai stiu eu cine!
Zona in care politicianul poate sa faca ceva concret este in cu totul alta parte: la demararea de proiecte noi sau atunci cand unele sunt blocate de probleme birocratice, adica atunci cand prin interventii in alte ministere se mai pot grabi niste avize. Sau sa dea HG-uri sau ordine ministeriale sa mai simplifice vreo procedura etc. Sau sa declanseze schimbari legislative sau ale normelor, cum s-a facut cu largirea spatiului intre banda 2 si parapete, care era extrem de mic in normativul vechi.
Concret la UMB pe A1 la faza in care este santierul politicul poate doar sa asiste. Ca si noi. Rabdare si pop-corn.
-
Uite a explicat mai simplu Horatiu Cosma pe pum: "Bosniacii mai aveau vineri 28 de metri de săpat și lucrau din ambele părți. UMB mai avea vineri două "dopuri", unul de 5 metri, unul de vreo 80. Pe ăla de 5 metri lucrau doar dintr-o parte, așa e regula, când se ajunge la ultimii metri, se sapă doar dintr-o parte. Și la cel de 80 lucrau din ambele părți. In total, 5 fronturi."
Deci in concluzie bosniacii au deja o strapungere la activ. Iar cei de la DRDP acum cateva zile au vorbit doar cu UMB, care avea la momentul acela 5+85. Comunicatul DRDP lasa de inteles ca sunt 5m pe o galerie si 85 pe cealalta, cand de fapt cei 5+85 sunt pe aceeasi galerie, cea a UMB.
-
@vancouver
Banii. Statul are banii. S-au mai exact posibilitatea de a imparti. La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute.
Știu...știu ca banii trec prin CNAIR care a cărui director este în conflict cu dumnealui. Nu pot accepta asta ca o scuză pentru a performa. Nu poți pune/lăsa „un profesor de educație civică” să coordoneze și să pună la punct oameni precum domnul Pistol, Umbrărescu, Ritter, Erbașu care au experință enormă. Mare parte în școala vieții. Ai arme sau le cauți. Ești politician/ministru/secretar și în execuție nu doar in planificare. Găsești posibilităti de a împinge contractul. Asta așteptam. Ok nu e el capitanul Burcea din filmul Terminus Paradis dar nici adus de apă nu este. Te învață alții cum se face. UMB devine mare. Asta poate fi și o slabiciune pentru el. Trebuie să ai stomac și la posibile negocieri dure sau șantaje făcute de ei (închiderea șantierului pe A7) că altfel ai pierdut.
Domnul Secretar Cosma ca și domnul Scriosteanu par a fi cu picioarele pe pământ și conectați la situația reală din șantiere și nici nu au o atitudine de Guvernator Roman precum o arăta postura si grimasele domnului Ciprian Serban, lucru ce poate creea o legatura bună intre situația santierelor și cetațeni. Că vrei sa fii câți mai mulți ani secretar/misnitru etc .
În primul rând domnul Cosma a scris ca vom putea circula prima jumătate a anului viitor pe când dacă este așa cum ai spus și informațiile au venit de la UMB era mai ok să scrie „constructorul m-a informat că v-om circula în......”. Muta întradevar presiunea pe UMB. Așa e la el. Părerea mea. -
@vancouver
Banii. Statul are banii. S-au mai exact posibilitatea de a imparti. La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute.Din fericire ce spui tu este imposibil si absolut ilegal.
Si tot din fericire nu se mai practica de vreo 10-11 ani, de prin 2016. Cam de atunci nici o factura emisa la infrastructura mare nu a mai fost platita cu intarziere si statul a devenit cel mai bun platnic, asa cum si trebuie sa fie. Iar daca o factura nu s-ar plati la timp, atunci in instanta oricum firma castiga executarea ei si mai curg si penalitati de intarziere si dobanzi, pe care ar trebui sa le plateasca contribuabilii, ceea ce ar fi absolut iresponsabil.
De ce zic din fericire: pentru ca daca ar exista si cea mai mica posibilitate de a intarzia platile sau de a refuza facturile, atunci s-ar reveni la perioada de trista amintire 1990-2012, in care nu se semnau platile pana nu venea spaga.
Orice modalitate de a influenta platile de catre oameni din stat (functionari sau politicieni) ar fi o nenorocire (si la nivel de primarii sau alte institutii mai mici din pacate inca avem astfel de practici). In plus ar fi absolut ilegal.
-
Acum comentez in calitate de MODERATOR: va rog sa aveti grija sa nu instigati in vreun fel la incalcarea legii. Idei precum "La decontare încerci să-l aduci pe calea cea dreaptă prin metodele cunoscute" sunt la limita legii si s-ar putea sa fiu nevoit sa le sterg.
-
@vancouver Sa fiu sincer in capul meu erau difereite tehnici de negociere. Nicidecum nu m-am gandit la spaga. Dar asa este.
-
Șantier A1 zona Margina, 24 august 2026
Autostrada Sibiu-Pitești (A1), Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni): Stadiul fizic a ajuns la 17,35%!
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare