A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@oneLess deschiderile cu tablier metalic sunt peste viitorul traseu de viteza al M500, care va merge in linie aproximativ dreapta intre Faraoani Gara si curba de dupa Faroani. In felul asta Se vor elimina 4 curbe si se va ridica viteza de circulatie.
Unghiul intre viitorul traseu al M500 si A7 va fi destul de ascutit, ceea ce explica deschiderile mari peste viitoarea CF, deci tablierul metalic, precum si faptul ca pilele celor doua fire ale A7 sunt intercalate in zona tablierului metalic.
-
-
-
Interesanta ideea de a asfalta sectoare de autostrada care nu se vor inaugura mai devreme de vara lui 2027. Probabil fie pentru a factura cat mai multe lucrari pana la final de August, fie pentru a prezenta un procent de progress mai avansat de executie pentru PNRR.
-
-
-
În ROGOP, la data de 16 iulie, nu există NICI o factură UMB aferentă anului 2026 pentru vreunul dintre loturile Bacău–Pașcani.
Atenție: nu spun că facturile nu sunt plătite, ci că nici măcar nu apar în sistem. Nicio factură pe niciunul dintre cele trei loturi!
Și este un lucru foarte ușor de verificat de oricare dintre voi.
„Nu există facturi neplătite în ROGOP” = 0, în condițiile în care poate dura luni întregi până când o factură ajunge efectiv în ROGOP.UMB a început să lucreze intens la structuri în martie 2026.
Pe 1 aprilie se poate începe centralizarea datelor aferente lunii martie, iar după aproximativ 30 de zile, spre sfârșitul lunii aprilie, apare situația care generează procentul fizic publicat de CESTRIN.
Este greu de explicat de ce, după lunile mai, iunie și jumătate din iulie, aceste lucrări nu s-au materializat în măcar o singură factură.
Mai ales că, în aceste luni, s-a lucrat la capacitate ridicată la structurile de pe loturile 1 și 2. Probabil este vorba despre lucrări în valoare de câteva sute bune de milioane de lei.La câte reportaje despre infrastructură se publică, ar fi de așteptat ca măcar un jurnalist să observe acest lucru.
Dar aceasta este calitatea presei și a informației care circulă în România: toți vorbesc despre ROGOP, însă aproape nimeni nu se obosește să verifice ce apare, de fapt, acolo.
Cine a citit raportul financiar publicat de mine poate vedea că, pentru Bacău–Pașcani, apare cifra zero. -
-
În ROGOP, la data de 16 iulie, nu există NICI o factură UMB aferentă anului 2026 pentru vreunul dintre loturile Bacău–Pașcani.
Atenție: nu spun că facturile nu sunt plătite, ci că nici măcar nu apar în sistem. Nicio factură pe niciunul dintre cele trei loturi!
Și este un lucru foarte ușor de verificat de oricare dintre voi.
„Nu există facturi neplătite în ROGOP” = 0, în condițiile în care poate dura luni întregi până când o factură ajunge efectiv în ROGOP.UMB a început să lucreze intens la structuri în martie 2026.
Pe 1 aprilie se poate începe centralizarea datelor aferente lunii martie, iar după aproximativ 30 de zile, spre sfârșitul lunii aprilie, apare situația care generează procentul fizic publicat de CESTRIN.
Este greu de explicat de ce, după lunile mai, iunie și jumătate din iulie, aceste lucrări nu s-au materializat în măcar o singură factură.
Mai ales că, în aceste luni, s-a lucrat la capacitate ridicată la structurile de pe loturile 1 și 2. Probabil este vorba despre lucrări în valoare de câteva sute bune de milioane de lei.La câte reportaje despre infrastructură se publică, ar fi de așteptat ca măcar un jurnalist să observe acest lucru.
Dar aceasta este calitatea presei și a informației care circulă în România: toți vorbesc despre ROGOP, însă aproape nimeni nu se obosește să verifice ce apare, de fapt, acolo.
Cine a citit raportul financiar publicat de mine poate vedea că, pentru Bacău–Pașcani, apare cifra zero.SA&PE CONSTRUCT are facturi in fiecare luna mai putin iunie.
-
Pamflet: Fata de la facturare a fost în concediu în iunie și înlocuitoarea nu știa să pornească imprimanta cu ace.
-
@pablo lotul 1 Bc-PA are 4 facturi pe Rogop de la inceputul anului pe SA&PE. Total vreo 250 milioane. Lotul este la 30+% (scriptic pe Cestrin) dar real la vreo 60 % minim. Valoare contract 1.6 miliarde. Cam da cu virgula. Pe lotul 2 cam 170 mil platite cam la acelasi stadiu fizic la valori similare contract
-
bugetul de stat are banii pusi pentru lot 1 + 2 de la Bacau in sus (nu si lot 3). MinFin are liber sa iasa in piata sa ia bani, deci momentan banii nu sunt o problema, si UMB lucreaza pe branci sa-i consume pe toti (am auzit ca se fac angajari). nu sunt semne ca nu sunt platiti...ca anul trecut pe vremea asta, cand nu stiam daca vor termina ceva in 2025.
Imagini asternere mixturi asfaltice in zona nodului de tip turbion din apropierea Pascani lot 3 A7
#A7 Bacău Pașcani #autostradaa7 #highway #engineering #civilengineering 14 iulie 2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare