A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
-
În ROGOP, la data de 16 iulie, nu există NICI o factură UMB aferentă anului 2026 pentru vreunul dintre loturile Bacău–Pașcani.
Atenție: nu spun că facturile nu sunt plătite, ci că nici măcar nu apar în sistem. Nicio factură pe niciunul dintre cele trei loturi!
Și este un lucru foarte ușor de verificat de oricare dintre voi.
„Nu există facturi neplătite în ROGOP” = 0, în condițiile în care poate dura luni întregi până când o factură ajunge efectiv în ROGOP.UMB a început să lucreze intens la structuri în martie 2026.
Pe 1 aprilie se poate începe centralizarea datelor aferente lunii martie, iar după aproximativ 30 de zile, spre sfârșitul lunii aprilie, apare situația care generează procentul fizic publicat de CESTRIN.
Este greu de explicat de ce, după lunile mai, iunie și jumătate din iulie, aceste lucrări nu s-au materializat în măcar o singură factură.
Mai ales că, în aceste luni, s-a lucrat la capacitate ridicată la structurile de pe loturile 1 și 2. Probabil este vorba despre lucrări în valoare de câteva sute bune de milioane de lei.La câte reportaje despre infrastructură se publică, ar fi de așteptat ca măcar un jurnalist să observe acest lucru.
Dar aceasta este calitatea presei și a informației care circulă în România: toți vorbesc despre ROGOP, însă aproape nimeni nu se obosește să verifice ce apare, de fapt, acolo.
Cine a citit raportul financiar publicat de mine poate vedea că, pentru Bacău–Pașcani, apare cifra zero. -
-
În ROGOP, la data de 16 iulie, nu există NICI o factură UMB aferentă anului 2026 pentru vreunul dintre loturile Bacău–Pașcani.
Atenție: nu spun că facturile nu sunt plătite, ci că nici măcar nu apar în sistem. Nicio factură pe niciunul dintre cele trei loturi!
Și este un lucru foarte ușor de verificat de oricare dintre voi.
„Nu există facturi neplătite în ROGOP” = 0, în condițiile în care poate dura luni întregi până când o factură ajunge efectiv în ROGOP.UMB a început să lucreze intens la structuri în martie 2026.
Pe 1 aprilie se poate începe centralizarea datelor aferente lunii martie, iar după aproximativ 30 de zile, spre sfârșitul lunii aprilie, apare situația care generează procentul fizic publicat de CESTRIN.
Este greu de explicat de ce, după lunile mai, iunie și jumătate din iulie, aceste lucrări nu s-au materializat în măcar o singură factură.
Mai ales că, în aceste luni, s-a lucrat la capacitate ridicată la structurile de pe loturile 1 și 2. Probabil este vorba despre lucrări în valoare de câteva sute bune de milioane de lei.La câte reportaje despre infrastructură se publică, ar fi de așteptat ca măcar un jurnalist să observe acest lucru.
Dar aceasta este calitatea presei și a informației care circulă în România: toți vorbesc despre ROGOP, însă aproape nimeni nu se obosește să verifice ce apare, de fapt, acolo.
Cine a citit raportul financiar publicat de mine poate vedea că, pentru Bacău–Pașcani, apare cifra zero.SA&PE CONSTRUCT are facturi in fiecare luna mai putin iunie.
-
Pamflet: Fata de la facturare a fost în concediu în iunie și înlocuitoarea nu știa să pornească imprimanta cu ace.
-
@pablo lotul 1 Bc-PA are 4 facturi pe Rogop de la inceputul anului pe SA&PE. Total vreo 250 milioane. Lotul este la 30+% (scriptic pe Cestrin) dar real la vreo 60 % minim. Valoare contract 1.6 miliarde. Cam da cu virgula. Pe lotul 2 cam 170 mil platite cam la acelasi stadiu fizic la valori similare contract
-
bugetul de stat are banii pusi pentru lot 1 + 2 de la Bacau in sus (nu si lot 3). MinFin are liber sa iasa in piata sa ia bani, deci momentan banii nu sunt o problema, si UMB lucreaza pe branci sa-i consume pe toti (am auzit ca se fac angajari). nu sunt semne ca nu sunt platiti...ca anul trecut pe vremea asta, cand nu stiam daca vor termina ceva in 2025.
-
-
cam slaba miscarea. o fi fost vacanta ceva ... avansul mai mic decat la filmarea anterioara. au mai saltat niste seturi de grinzi pe 8-9 deschideri +predale,lucru care nu implica multa forta de munca, s-a facut mecanizat. armare+betonare 3 lulele (vreo 7 deschideri, multe betonari erau armate in ultima filmare), probabil oamenii au fost liberi/o parte.
-
@Azrael ieri a fost sărbătoare, nu cred că au lucrat. Posibil și să mai aibă libere alternativ nu mai știu cum stau ei acum cu tradiționala săptămână liberă.
-
@Azrael 2 zile de munca. Duminica si de Sf Ilie UMB nu cred ca lucreaza indiferent de PNRR-uri, SAFE-uri si toate -uriurile.
-
@Azrael Ieri a fost Sfântul Ilie și vor mai avea încă 2 zile libere Ilie Pălie, Sfânta Maria Magdalena și Foca si peste o săptămână Sfântul Pantelimon
-
@Stefan29 de Foca nu lucreaza sigur din superstitie. De sf Magdalena si Pantelemon lucreaza ca e cu cruce neagra.
-
Nu stiu daca ne uitam la aceeasi filmare, pentru ca eu vad un progres remarcabil in numai 7 zile (14-21 iulie):
- toate pilele finalizate
- ridicate grinzi pe 9 deschideri
- finalizat armare si turnat placa pe 8 deschideri
- hidroizolatie pe 16 deschideri
E clar ca tronsonul se finalizeaza fara nicio problema pana pe 31/08, dar in realitate chiar mai devreme.
Chiar sunt curios ce constructor s-a miscat vreodata mai repede pe vreun tronson de autostrada in istoria constructiei de autostrazi din Romania. Ca eu unul nu am mai vauzt pana acum nicaieri ritmul pe care-l are UMB la Cleja. Dar poate mi-a scapat.
-
@mihai
Așezat grinzi pe poziție cu prese hidraulice
Sudat conectori metalici
Armare
Turnare placă
Turnare grindă de coronament
Hidroizolație
Asfalt
Signalistică
Stâlpi iluminat
Parapeți
MarcajeE minune mare dacă termină pe 31 august.
-
Este clar ca vor sa facă tot podul, pe ambele sensuri.
-
@trismegistul ai uitat rosturile de dilatație.
-
@mihai de fapt sunt chiar 4 zile. Am trecut vineri și chiar nu era nici o mișcare pe toată lungimea autostrăzii de la Adjud la Săbăoani.
-
Nu stiu daca ne uitam la aceeasi filmare, pentru ca eu vad un progres remarcabil in numai 7 zile (14-21 iulie):
progresul monstru a fost intervalul anterior, pana in 14 iulie!! daca mentineau ritmul azi era mult mai mult facut. pile nefinalizate erau doar 3 parca...asa ca e nimic fata de ce facusera saptamana anterioara.
ridicat de grinzi cum am spus..puteau sa fie toti acasa...si lasati 2 macaragii si cativa oameni si usor usor le puneau sus. nu implica forta multa de munca.
8 deschideri betonat..astea le-au facut in 2 zile la cati de multi erau la armat in filmarea anterioara...cand armarea era aproape gata facuta.
hidroizolatie, merge repede, au echipe dedicate.
daca au fost 4 libere...munca e cam de 3 zile de la ultima filmare...deci n-am estimat rau, numai ca nu e ce trebuia (ce ma asteptam eu crezand ca au lucrat 6/7), dar asta e, le mai trebuie si libere oamenilor,nu sunt roboti. :)
AUTOSTRADA A7 | Asfaltări nod rutier turbion A7 - A8 | 15.07.2026
„Viaductul de la Cleja – Autostrada A7” - 21 iulie 2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare