A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
A7/UMB a finalizat toate pilele si a reinceput montarea grinzilor la Pasajul CF Nicolae Balcescu.
-
@anddy__ Hai să lămurim câteva lucruri, ca să putem duce o discuție civilizată.
Ceea ce spun eu în comentarii este părerea mea personală; nu implică poziția forumului sau a oricărui alt membru. Probabil este straniu când ești obișnuit cu un forum unde, dacă nu vezi ce vede „regele”, ești dat afară sau banat, deși „regele” spune aberație după aberație.
Este dreptul tău, ca cetățean, să votezi ce partid vrei, după cum este dreptul tău să dormi cu poza ministrului sub pernă și să crezi că partidul tău este format din îngeri.
Dar să îi acuzi pe alții de extremism și fanatism doar pentru că gândesc diferit și votează diferit este exact esența bolșevismului și fascismului. Și ți-o spune unul care a trăit Revoluția și a trăit 20 de ani în Occidentul cu care partidul vostru se mândrește.
Este un semn clar că cineva nu poate purta o dezbatere, nu are argumente și gândește doar în sloganuri. Un fel de „hoțul strigă hoții”. Și este inacceptabil!Poate ar trebui să vii cu niște argumente: care sunt acuzațiile aiuristice? Deși le bănuiesc deja, o să îți răspund:
-
În Vest există reguli clare împotriva conflictului de interese. Când lucrezi în administrație, mai ales pe un post numit politic — secretar de stat, ministru — nu prea se acceptă să mai fii și ONG-ist. Cu atât mai mult, un ONG ai cărui membri ajung secretari de stat, miniștri sau consilieri ar trebui să încerce să taie legăturile, dacă vrea să rămână credibil. Nu are legătură doar cu domnul respectiv; pur și simplu este greu să amesteci politica la nivel executiv cu ONG-ismul fără să pierzi orice credibilitate. Ca să nu mai pornim de la circul cu „șantiere părăsite”, când era clar că oamenii se vor întoarce când vremea se va încălzi. Deci, obiectiv vorbind, am dreptul să spun că domnul secretar de stat și „regele” au foarte puțină credibilitate în ochii mei și în ochii celor care se ghidează după principii, nu după fanatism de partid.
-
La fel ca la PNRR, și cu SAFE au fost ani de propagandă în care ni s-a spus că vin fonduri peste noi, fără să se precizeze că, de fapt, sunt împrumuturi. Împrumuturi pe care generația noastră și generația copiilor noștri le vor plăti. Este o mare diferență între un împrumut și fonduri nerambursabile, indiferent de dobândă. Și, din împrumuturile acestea, o mare parte se duce pe cumpărare de armament din străinătate. Oriunde în lume, nu doar în România, aceasta este una dintre cele mai mari surse de corupție. Suma este mult mai mare decât banii din PNRR. Mă întreb, „ca cetățean”, cum nu te indignează că aceste contracte au fost semnate pe sub masă, fără consultări publice și fără dezbateri în Parlament? Cum de ești așa de grijuliu cu banii UMB, dar nu te interesează posibile miliarde risipite în tehnică militară neconformă? Un guvern demis prin vot de neîncredere nu ar trebui să fie atât de interesat, pe ultima sută de metri, să semneze și să mute contracte de miliarde, decât dacă este vorba despre pușculița de partid.
Este dreptul meu, ca cetățean, să bănuiesc că acolo există corupție și să cer o anchetă din partea următorului guvern.
Eu ți-am arătat cu cifre că, de fapt, din 2022 s-a construit extraordinar de mult.
În timpul acesta, PUM ne spunea că totul este rău, dar în anul în care inauguram 29 km pe an nimeni nu comenta. Imparțialitate?
Nu "bagatelizează" nimeni nimic; pur și simplu cifrele arată că tot circul pe care îl faceți nu are bază reală.
Este problema voastră că puteți fi convinși că albul este negru, dar hai să nu facem din asta o virtute, iar pe cei care înțeleg că nu este așa să îi numim fanatici, extremiști etc.Eu am publicat aici, anul trecut, faptul că plățile sunt foarte în urmă, iar pe un anumit forum se bagateliza asta. Tragerea pe dreapta a UMB și faptul că nu au mai putut angaja ne-au costat timp; cât anume, nu o să știm exact. Și ce să vezi: pe PUM se dădeau peste cap să bagatelizeze situația, deși diferențele erau aproape duble față de alți constructori. Nu am auzit atunci indignări nici de la tine, nici de la alții.
Ca ultimă idee: înțelegi cum funcționează PNRR? Înțelegi că pe A1, A3 și A8 vorbim doar despre împrumuturi? Înțelegi că nu ai cum să „pierzi” bani din împrumuturi, ci doar din granturi?
-
-
Punctez doar două aspecte , pe lângă cele enunțate de @mike_us ...din care , unul în special ..ar trebui să rămână foarte prezent:
- ca funcționar al statului român (secretar de stat) e inadmisibil să faci acele declarații partidare. Ori în favoarea , sau contra vreunui antreprenor. Ori , curent politic. Ptr aprecierea cu "hârtie igienică" , făcând referință la documente emise de autorități (chiar dacă nu era de acord cu ce e în acele documente) , într-un litigiu în curs , trebuia demis în secunda doi. Ar trebui să fie un exemplu d-l Scrioșteanu , care se menține imparțial , și la subiect , deși e provocat constant pe pagina d-lui , de pe facebook.
Un aspect e cel legat de "pierderea fondurilor. Pe POIM am "pierdut" fonduri necondiționate , în sumă mult mai mare decât PNRR. Nerambursabile.
Pe feroviar , și în alte sectoare relaționate cu infrastructura ..se "pierd" , sau sunt la limită fonduri similare prin PNRR. Nu văd nicăieri ...crizele de nervi.Eu cred că majoritatea suntem de acord că nu dorim ratarea acelor ținte. Și să prindem maxim din acele granturi. Dacă UMB ar pierde timpul ..și , nu ar lucra , eu cred că toată lumea ar fi scandalizată. Dar UMB lucrează în așa mod , că a stabilit un standard ptr infrastructură în RO. Au fost primii care au dat salarii la nivel echivalent în occident. Fără să fie obligați. Etc . Etc.
Dacă ar vorbi corect despre ei , fără a căuta nod în papură ar fi mai convingători. Dar eu sint de aceeași părere cu @mike_us , că ei , cam au agendă , și obiective. -
Si sa nu uitam.
Grindeanu, pentru ca a pus niste baieti pe langa el care nu stiu sa completeze actele, a pierdut fondurile PNRR pe Ploiesti-Focsani si pe A3. Autostrazi care ar fi fost terminate 100%.
Si sa luam cel mai rau scenariu. UMB daca nu apareau acele probleme cu banii anul trecut (ca atunci a fost evident ca au oprit motoarele), 100% termina pana la Sabaoani.
Hai sa zicem ca nu faceau ultimul tronson….aici facea combinatie ministerul si muta pe cai ferate, si salva banii(cum au facut acu).
Dar Grindeanu pierde banii pe cateva tronsoane A3 si A7, caile ferate nu sunt facute, din cele 26 de spitale cred ca se fac 2-3….. si lumea vede doar UMB si UMB.
Adevarat….putem cere perfectiune si sa nu acceptam nici o scuza. Ca nu are treaba UMB cu caile ferate sau spitalele…
Dar cand ai un om bun in echipa, sau un premiant in clasa….tot el e de vina ca nu a facut totul perfect, cand toti restul sunt repetenti?
-
Se pierde și pe împrumut fiindcă una e să ai dobândă de 1-2% cum este prin PNRR și SAFE și alta este cu dobândă de 7-10% cât se împrumută acum România de pe piețele externe și care ar putea sări la 15% dacă intrăm la Junk.
Cât despre contractele prin SAFE pt armament și tehnică sunt doar vârful icebergului, noi ca muritori de rând nu avem acces la documentele și negocierile făcute în spatele ușilor închise. Inclusiv poate că am primit împrumut pt A/DEx pe SAFE condiționați să cumpărăm de la anumite firme agreate de UE.
-
@anddy__ said:
Faceti niste acuzatii total aiuristice, fara nicio baza. De tipul celor care sustin pe extremisti.
Este in stitul acelorași metode pesedist bolsevice / fasciste, cum ca ''toti sunt la fel'' deci mai bine sa ramanem tot noi, ceea ce este foarte nociv pentru societate.
Mai sunt si astea: ''las a merge si asa'', ''au furat dar a si facut''....ooo..tara lucrului bine facut :) . va deranjeaza pana la a va sta in gat UMB. si tie si celor ce impartasesc ura monarhului. si aruncati lozincile astea de oameni superiori,rafinatul de corporatie, educatul, stilatul. dar cand vine vorba ca statul sa puna in buget banii, care pentru orice om normal e prima cauza la care te uiti cand vezi un santier gol, acolo deveniti si voi..."merge si asa". adica statul e sac fara fund chiar si in viziunea sfintilor ( hateri ai UMB), iar bugetul e un bambilici, facut doar ca sa fie, pentru ca facem pipi pe el si il putem dubla tripla, ca sa platim pe hulpavul UMB care nu vrea sa se imbogateasca al naibii! :), lasa mai bien sa ia doar 20% din necesar (vorbesc de sumele 2025 caci am mai dezbatut aici bugetele)..si daca poate ii mai dam. bugetul national facut cu deficit de 9-10% mai suporta ascunse cateva procente (pai ce FMM, ca sa citam pe cineva in viata, nu suporta?! :) )...si sa se puna UMB-ului doar 20% din necesar, sa nu poata termina nici 2 loturi, si e just cand tuturor celorlalti li se face buget pe 1 lot..ca nu s-au intins prea mult, dar aluia care a luat prea mult...oricum nu avem bani deci sa fie multumit daca mai apuca o ciozvarta la rectificare...daca am avea guvern.
mie unul mi-e greata de sloganurile USL..cu dreptii si corectii, care se fac ca ploua cand ii intrebi de ce nu a pus statul bani in buget pentru A7! ca ei stiu mizeria aia pentru inchis gura la necunoscatori... pe rogop e totul la zi,nu avem facturi restante care pare logica care e de o ordinarie monstruasa, cand nimeni nu poate emite/plati facturi peste ce e bugetat de stat la momentul respectiv. vinovatul e de vina adica UMB care nu lucreaza, cauzalitatea buget anemic - santiere parasite nu exista in viziunea haterului.
v-ati intrebat vreodata, ba, exista vreo factura peste ce a bugetat statul la cheltuielile respective, si CNADNR i-a trimis constructorului in plic dupa votarea bugetului, ca are de cheltuit pe anul respectiv? caci nu se poate asa ceva nu apare asa ceva decat daca se face rectificare bugetara. daca UMB poata sa cheltuiasca oricat, ca pe rogop nu exista facturi neplatite..de ce mai faci buget nu!? sa fim ca la piata... lucrului bine facut care... nu merge si asa. ipocrizie fara limite..acest usl unde nu merge si asa decat cand trebuie!
am mai explicat, bugetul e un lucru rafinat si se face ca sa ofere PREDICTIBILITATE. sa stie constructorii cata forta de munca si utilaje angajeaza in anul repectiv, si e un cec in alb ...fiind foarte sigur ca nu intra in faliment daca mai angajeaza 5000 de oameni ca sa poata termina lucrarile la zi. cand ii pui doar 20% din necesar iti bati joc de banii PNRR , tu ca stat. pe constructr il doare la bascheti de pnrr si de tara...pe el il intereseaza pielea lui, sa faca cati mai multi bani sai sa nu falimenteze.
daca UMB nu si-a executat ultimul leut din banii alocati, era de injurat, insa asta nu s-a intamplat niciodata. asta e rolul lor...sa faca profit si sa suga toti banii bugetati. cand nu ii bugetezi, si arunci pin media ...jegul ala cu nu exista facturi restante..vai.."nu stim de ce nu lucreaza UMB"..adica stiiim noooi! (s-au intins prea mult)...vezi santiere goale.
-
@anddy__ ma bucur ca ai o opinie diferita decat o mare parte a celor de pe acest forum. Si asta este menirea unui forum: discutia, adica fiecare isi spune parerea si incearca argumentat sa o sustina si sa-i convinga pe ceilalti de idea sa.
Nu exista insa o linie directoare a acestui forum care sa fie dictata de mine sau de @mihai , cei doi moderatori activi. Asadar nu vom cenzura opiniile care "nu corespund", iar opinia majoritara de pe subiectul A7 favorabila UMB este doar rezultatul epurarilor de pe un alt forum, unde altcineva nu suporta opiniile contrare. Si atunci vrand nevrand cei alungati de acolo s-au gasit aici sa-si spuna oful. Eu insumi facand parte dintre ei, desi nu subiectul UMB m-a impins sa plec de acolo, ci mai mult frunzaverde pe feroviar.
Si eu imi doresc o disciplina mai mare in respectarea termenelor contractuale, ca de aia se numesc termene si nu "poate terminam, poate nu pana la date de...".
Eu personal nu sunt de acord cu argumentul ca nu s-au alocat suficienti bani, pentru ca stiu ca au fost suficienti bani in ultimii 10 ani, neexistand nici macar un singur caz de constructor care sa nu fie platit la timp. Ultima oara cand au fost probleme cu platile a fost pe vremea lui Ponta, cand s-au taiat fondurile europene pentru ca. 1 an. Cam de pe vremea lui Ciolos (2016) pana acum nu au mai fost probleme niciodata.
Dar asta nu inseamna ca o sa intervin mereu in discutie sa-i contrez pe cei care cred cu tarie ca daca se alocau mai multi bani la buget, UMB ar mai fi angajat peste noapte inca 5000 de muncitori si termina inca din 2025 pana la Pascani...
Pe de alta parte ceea ce stiu din Germania si Europa, unde eu lucrez si traiesc de 25 de ani, este ca toate tarile isi fac campioni nationali (sau regionali). Si asta deseori cu inchiderea nu doar a unui ochi la diverse greseli sau ratari de termene, ci cu inchiderea ambilor ochi sau a unor dosare. Atitudinea ingaduitoare a statului roman fata de UMB o consider astfel benefica si iata ca realitatea imi da dreptate si omul Umbrarescu investeste acum in siderurgia romaneasca, ceea ce nimeni din ceilalti competitori care poate terminau pana la Pascani in 2025 nu ar fi facut.
Asta e viata: lasa-ma sa traiesc, ca sa te las sa traiesti si mai putina urã. Sau cum era titlul unei carti despre casatorie: vrei sa traiesti impreuna cu partenerul tau sau vrei sa ai dreptate?
DA, Ciurea are dreptate, UMB a gresit. Dar eu cred ca e bine sa avem UMB si vreau sa traiesc cu UMB.
-
vrei sa traiesti impreuna cu partenerul tau sau vrei sa ai dreptate?
:))))))
-
@vancouver Din perspectiva mea — și a americanului mediu — atitudinea ta este corectă. Cenzura, pe termen lung, nu este benefică societății.
Și un grup în care toți sunt de acord cu orice este un grup nefuncțional.
Problema României este că nu știm să dezbatem ceva fără să ne înjurăm.Cu ce nu pot fi de acord la mesajul colegului de forum @anddy__ sunt etichetele de genul: „extremiști”, „pesedist”, „bolșevice/fasciste”.
În regimul de care ne-am despărțit acum 36 de ani, oricine devia de la propaganda comunistă era automat catalogat drept fascist/legionar.
Culmea este că aceeași logică se repetă în tânăra noastră democrație. Peste noapte, milioane de oameni sunt numiți extremiști, deși nimeni nu este în stare să explice clar ce te califică pentru această etichetă.Nu cred că subiectul principal este UMB, ci adevărul și credibilitatea. Eu chiar sunt curios dacă în Europa există un ministru sau cineva din guvern care încă se ocupă de ONG-ism.
Și nu vorbesc despre ONG-uri care ajută oameni de pe stradă sau donează șosete nevoiașilor, ci despre un ONG care activează exact în domeniul de care se ocupă el în guvern.
Eu știu că în SUA ar fi foarte ciudat și, din experiența mea europeană, la fel și în Europa.
Dacă tu sau oricine altcineva îmi dă 2–3 exemple, eu îmi cer public scuze.Eu am văzut oameni înjurați în 2024 și, din câte țin minte, chiar banați pentru că pe forum i-au zis „regelui” că Buzău–Focșani este posibil să fie gata până în decembrie. El, ca „specialist”, îi înjura și spunea că este imposibil.
Un alt exemplu este teoria conspirației că UMB ar fi folosit camioane neîncărcate ca să testeze podul de la Buzău. Cineva a făcut o glumă zilele trecute că așteaptă ca acum să fie la fel pe A0, iar „regele” a amenințat cu ban.
Un om deștept râdea și spunea: „Da, am greșit atunci.” Incapacitatea de a accepta că greșești, plus un șir de prostii spuse, pe mine m-ar face să nu dau credibilitate omului respectiv și nici să nu îl suspectez de un IQ prea mare, oricine ar fi.
Mai adăugăm și declarațiile că, din cauză că asfaltul nu ar fi fost turnat bine pe Buzău–Focșani — pe ploaie sau ceva de genul acesta — va sări în parbrizele mașinilor și vor fi multe accidente...Pe de alta parte ceea ce stiu din Germania si Europa, unde eu lucrez si traiesc de 25 de ani, este ca toate tarile isi fac campioni nationali (sau regionali). Si asta deseori cu inchiderea nu doar a unui ochi la diverse greseli sau ratari de termene, ci cu inchiderea ambilor ochi sau a unor dosare.
Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.
După cum atacurile susținute și fără justificare contra celei mai mari firme românești mă fac să nu votez în viitor partidul de care ține ONG-ul respectiv.
Și mă face să sper că, într-o zi, vom afla cine subvenționează respectivul ONG, indiferent cum s-ar chema.PS:
Eu am discutat cu plăcere cu tine și când am avut aceeași opinie, și când am avut opinii contrare.
Și câteodată înveți mai mult când discuți cu cineva din partea cealaltă a baricadei, atâta timp cât celuilalt îi pasă de argumente, iar discuția este purtată ca să ne apropiem de adevăr, nu doar ca să avem dreptate. -
Focșani–Bacău 3
Pe 14 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să pună predale pe structurile mici/medii.
Azi, deși este prima zi de după vacanță, podul de 221 m era terminat, iar pe 14 mai era la aproximativ 40%. Și aceasta este cea mai lungă structură, exceptând cele două mari: Cleja și Bălcescu.
Deci, probabil că până la sfârșitul acestei săptămâni vom avea predale pe toate structurile mici/medii. Hai să zicem 1 iunie.
La Bălcescu, pilonii erau toți cu banchete și, din ce am numărat eu, aveam grinzi pe încă 5 deschideri față de ce aveam pe 14 mai. Deci, probabil că vom vedea toate grinzile sus tot așa, în primele zile din iunie.
Așadar, ar trebui să începem să vedem armări și suprabetonări și să ne facem o idee cât de repede merg cu această etapă (câte echipe au pentru asta).Bacău–Pașcani 1+2
Pe 18 mai, la ultima filmare a lui Ștef, începuseră să apară și aici grinzile, e drept, nu în atât de multe locuri. Dar multe structuri aveau culeele aproape gata, iar unde erau și piloni între ele, suficient de multe începuseră deja să fie ridicate. Deci, în următoarele 2–3 săptămâni, mă aștept și aici să vedem din ce în ce mai multe grinzi.
Îmbucurător este și faptul că au apărut zone destul de lungi unde vedem asfalt.Eu nu m-aș mira dacă, la sfârșit de iunie, cele două loturi ajung în 70%.
-
Predale si armare pe majoritatea structurilor mici!
13 reactions | 🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7,...
🎥 Imagini aeriene de pe Lotul 3 al autostrăzii A7, Focșani - Bacău, între localitățile Răcăciuni și Bacău. Stadiul fizic de execuție pe acest lot de apropie de 75%, iar constructorul este mobilizat...
-
@mike_us said:
Absolut de acord cu tine! Exact asta am afirmat și eu, și aici, și pe PUM. Și în SUA este la fel: își vor apăra firmele cu dinții, în timp ce propovăduiesc altora un capitalism perfect.
Nasol este că în România unii chiar îi cred și sunt mai catolici decât papa.
Și nu fac un efort să înțeleagă că, fără companii românești, suntem doar o țară bananieră.Nu am votat niciodată PSD, dar faptul că sub ei am crescut un campion național pe infrastructură mă face să le dau o bilă albă.
Aici e o problemă. Să ai un singur “campion” are efecte negative. E un risc sistemic. Aș fi fost mult mai fericit cu 3 firme care au 60% din contracte vs una 50% din contracte.
-
@pablo Nu le dau bila alba nici daca învie Iliescu.
Blocaje si întârzieri ,toate au legătură cu psd.
Partea buna si care va face ascoro sa crească este ca aici este democrație.
Umbrarescu este un om foarte serios cu minusurile dansului care ar fi ,dar țara are nevoie de asa oameni si nu de panglicari.
HC are nevoie de maturizare si echilibru! -
-
Avand in vedere filmarea lui Raducu, e plauzibil ca la 1 iulie sa avem toti pilonii gata cu tot cu banchete? Pareri?
-
@viscol Eu cred ca da + jumate din grinzi.
-
@mihai E forță UMB!
-
@daniel22_22 sunt 5 sapatamani pana atunci, dintre care minim una de pauza. Da, productivitatea creste odata cu finalizarea pilelor la Balcescu si cu concentrarea resurselor la Cleja. Dar totusi sunt peste 20 de pile de finalizat cu tot cu banchete si aparate de reazem. Plus vreo doua pile care n-au inca radiere.
As zice deci ca minim 6 sapatmani de lucru efectiv pana la stadiul de pile finalizate cu tot cu banchete. Adica abia pe la jumatatea lui iulie. Dar vom vedea.
Despre grinzi da, sunt cel putin 6 deschideri unde grinzile pot fi deja ridicate. Deci cu siguranta ca se va merge in paralel cu ridicarile de grinzi si cu finalizarea pilelor.
-
Daca am numarat bine, pe sensul Bacau spre Bucuresti mai au 6 fundatii la care inca nu au sapat dupa pilotii forati. Aici e punctul critic. Degeaba termina 30 de pile, daca una lipseste.
Pe sensul celalalt sunt doar 2 dupa numaratoarea mea, la care inca nu au spart pilotii.
Dupa parerea mea daca cel tarziu saptamana viitoare (sa zicem pana pe 5 iunie) nu se apuca de toate astea, atunci probabil nu mai pot termina la 31.08. Si evident trebuie sa lucreze concomitent la toate neintrerupt.
-
De la domnul Pistol
Undă verde pentru cele două loturi ale Drumului Expres Suceava–Siret!
Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins astăzi toate cele 8 contestații formulate împotriva atribuirii contractelor pentru primele loturi dintre Suceava și Bălcăuți. CNSC a menținut integral rezultatul stabilit de CNAIR pe 7 aprilie 2026.
Câștigător desemnat: Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL. Valoare totală: 3,72 miliarde lei (fără TVA) pentru 43,05 km. Finanțare prin programul european SAFE.
Acest drum nu este doar infrastructură rutieră. Este axa care conectează România la granița nordică, către frontiera cu Ucraina. Este parte din arhitectura de mobilitate strategică a flancului estic NATO. Este o investiție în securitatea României, finanțată prin instrumentul european dedicat capacităților de apărare.
În contextul actual din regiunea noastră, fiecare kilometru de drum expres construit între Suceava și Siret are valoare dublă: economică pentru Bucovina și strategică pentru întreaga țară.
Procedura a fost validată juridic. Echipele CNAIR au derulat-o profesionist. Mulțumesc colegilor de la CNAIR DRDP Iași și de la centrul tehnic pentru rigoarea cu care au pregătit acest dosar.
Pentru a putea semna contractele și a demara proiectarea, este necesar ca Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente. Procedura CNSC este validată, echipele CNAIR sunt pregătite, finanțarea europeană prin SAFE este alocată. Așteptăm pasul administrativ care depinde de Minister.
CNAIR construiește. România se apără prin infrastructură.
#CNAIR #SuceavaSiret #SAFE #infrastructurăstrategică #NATO
A7/UMB a finalizat toate pilele si a reinceput montarea grinzilor la Pasajul CF Nicolae Balcescu.
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Pasaj Cleja | Nod rutier Bacău Sud 25.05.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare