@mihai
Multumesc pentru clarificari. Ar fi bine sa reuseasca pana la Mogosesti.

@daniel22_22
De cerut puteau sa ceara si luna de pe cer. Statul Roman nu era obligat sa accepte si nici nu avea obligatia sa se justifice..
Interzicerea participarii la licitatii este, in opinia mea, cu totul altceva.

@mihai said:

• A7 Adjud Nord - Bacau Sud (47km) - August 2026
• A1 Pitesti - Sibiu Lot 4 CdA - Tigveni (9km) - Octombrie 2026

Foarte probabil

• A3 Nadaselu - Zimbor (30km) - Noiembrie 2026

Sa nu mai apară vreo alunecare. Sunt zone in care terenul pare de mămăligă.

• A7 Bacau - Roman Sud (29km) - Noiembrie 2026
• A0 Nord Lot 2 partial DN1-DN1A + rest Lot 1 (~11km) - Noiembrie 2026
• A0 Nord Lot 3 + Lot 4 (13km) - Decembrie 2026

Probabil.

• A3 Suplacu de Barcau - Chribis + Chiribis - Biharia (~56km) - Decembrie 2026

Aparent da. Dar nea Beni e imprevizibil.

• A7 Roman Sud - Sabaoani - Mogosesti (29km) - Decembrie 2026

Nu cred. Mai sunt structuri complet lipsa, mai sunt terasamente de făcut; mai este sera aceea care nu se dă dusă. Merge prea adânc in iarnă. Poate doar cu o vreme excepțională.

In plus, legat de A7 nu stim ce planuri are domnul Umbrărescu. Poate mută toată armata de la Cleja la Holdea. Din punctul meu de vedere nu ar prea avea sens, dar din biroul lui se vede cu totul altfel.

@daniel22_22

Chinezii au sperat sa stabilească acolo un "cap de pod". N-a fost să fie pentru că, de la Copilot citire:
"Participarea firmelor din China la licitațiile publice din România a fost interzisă în anul 2021 sub mandatul lui Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor de la acea vreme, prin promovarea unui memorandum și a Ordonanței de Urgență nr. 25/2021."

Eu nu sunt nici pentru, nici contra chinezilor. Dar firma asta nu mai avea de ce să își creeze in România facilități logistice, să angajeze personal local, să intre în parteneriate cu furnizori locali etc. Zero oportunități de dezvoltare.