Oare in zona Orasului Dolhasca pe Tronson 1 Pascani -Suceava o sa vedem si lucrari de regularizari ale Raului Siret sau protectii intrucat autostrada trece prin multe zone inundabile cu risc mare ( Albastru)

Nu mai spun ca in dreptul localitatii Probota o sa fie coada viitorului baraj al centralei hidroielectrice Pascani pe raul Siret. Sper ca au calculat bine unde se termina si nu trece apa peste autostrada si M500. Apropo tot acolo se vrea si un nou tunel pe M500.Tunelul Probota parte a modernizarii M500 Pascani-Darmanesti.

O alta zona la care astept sa vad ce solutie aleg este la nord de municipiul Suceava. Intre punctele 1 si 2 diferenta de nivel este de 100 m pe o lungiem de 3000 m. Frumoase deblee o sa avem.

Nodul din dreptul aeroportului Salcea o sa fie greu de realizat printre toate acele ravene. Nici solul nu ajuta tare mult in zona respectiva.

O atentie marita v-a trebui adusa si la solutiile de evacuare a apei pluviale. Daca se merge pe solutii clasice cu evacuare la baza structurilor o sa fie probleme mari in exploatare.

Pe sectiunea Pascani -Suceava Tronson 1 in treptul Nodului Roscani un sens giratoriu de la o bretea cade fix pe un cimitir (Loc. Vercicani). Sa speram ca la proiectare PT o sa fie atenti la aspectul asta.
Captura Harta API cu nod Roscani

Detaliu Nod

Captura Google Maps

https://www.obiectivdesuceava.ro/stiri-din-suceava/cnair-va-moderniza-un-sector-de-drum-national-din-ucraina-odata-cu-lotul-3-al-drumului-expres-suceava-siret-care-nu-a-fost-inca-licitat/

Din câte se pare, așa cum rezultă dintr-un document oficial al CNAIR, licitația pentru proiectarea și execuția lotului 3 va fi organizată separat deoarece se va avea în vedere și „modernizarea unui sector din Drumul Național M19”, CNAIR precizând că această lucrare se va executa în cadrul contractului de proiectare și execuție lucrări pentru lotul 3 al Drumului Expres Suceava – Siret. „Beneficiile acestui proiect (drumul expres Suceava – Siret, n.red.) se extind și asupra țării vecine Ucraina, obiectul general de lucrări incluzând și modernizarea unui sector din Drumul National M19”, se arată în sursa citată. Cel mai probabil, este vorba despre un sector din proximitatea punctului de trecere vamală de la Porubnea, dar despre lungimea și amploarea lucrărilor nu se precizează în documentul respectiv.

Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor Irinel Scrioşteanu a declarat marți că, în acest an, s-au dat în folosinţă 146 de kilometri de autostradă şi drum expres, ceea ce reprezintă 10% din totalul kilometrilor de drum de mare viteză. Potrivit acestuia, anul 2026 va fi unul în care se va da în circulaţie un număr record de kilometri de drum de mare viteză. „Cu siguranţă va fi un an record, pentru că vom depăşi 200 de kilometri de autostradă şi drum expres. Am mai avut 200 de kilometri în 2024, dar de data aceasta depăşim cu siguranţă 200 de kilometri de autostradă şi drum expres pe care îi vom da în trafic în 2026. Cel mai pesimist scenariu este că depăşim cu puţin 200 de kilometri, cel mai optimist scenariu pe care l-am văzut este să ne situăm undeva la 270 de kilometri de autostradă şi drum expres daţi în trafic anul viitor. (...) Cu siguranţă va fi un an record”, a declarat Irinel Scrioşteanu, marţi seară, la Euronews România

@trismegistul de multi ani in bucovina este full de sarbatori. Mare parte sunt turisti din restul tarii. Eram mai devreme intr-un hipermarket si am auzit toate accentele tarii.

@vancouver cine stie. Poate o sa se ajunga la brasov din bucuresti via A7-A13 inainte sa vedem valea prahovei la nivrl de A.

Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a anunțat, marți, la finalul ședinței extraordinare a CJ Suceava o „veste extraordinară” pentru județ: publicarea în licitație a proiectului variantei ocolitoare Gura Humorului, investiție de aproximativ 160 milioane euro.

@vancouver Peste 5 miliarde pe infrastructura corelat cu alte miliarde pe celelalte domenii este fantastic. Inteleg ca e conjuctural (PNRR) dar totusi sunt cred 6-7 miliarde poate mai pukt pompat direct.

@vancouver stiu ca ai apreciat cat de “drepta” este trasata aceasta portiune intre suceava si Siret asa ca poza asta este pentru tine…

Personal sunt foarte curios cine o sa liciteze.
UMB in mod cert ca este in continuare A7
Danlin XXL ca e pe val
Dar am un feeling ca Automagistral Pivden o sa faca tot posibilul.
Bine…si altii (Turcia si Romania)

@daniel22_22 Acum sa fim corecti e cam ca la Domnul Judecator. “Nevinovat pana la proba contrarie”.

Lansare licitație: Drumul Expres Suceava-Siret!

Am făcut astăzi un nou pas pentru modernizarea infrastructurii rutiere din nordul țării și pentru conectarea Bucovinei la rețeaua de drumuri de mare viteză!

Am transmis la ANAP, pentru validare, documentația contractelor necesare proiectării și execuției celor două loturi ale Drumului Expres Suceava - Siret (aproximativ 43 km):

• Lotul 1 (Suceava – Dărmănești): 18,6 km
• Lotul 2 (Dărmănești – Bălcăuți): 24,45 km

Este un proiect strategic iar contractele vor fi finanțate prin programul SAFE (Security Action for Europe).

Această sursă de finanțare este destinată proiectelor de infrastructură cu utilitate duală (civilă și militară), contribuind direct la consolidarea industriei europene de apărare și a securității pe flancul estic.

Pe traseul viitorului drum expres se vor construi inclusiv:

• 4 Noduri rutiere: Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2-DN2P), Rădăuți (DN2-DN2H) și Siret Sud (DN2).
• 57 de poduri, pasaje și viaducte.

Noul drum expres va beneficia de parcări de scurtă durată și spații de servicii, fiecare dotată cu câte 6 stații de încărcare pentru autovehicule electrice.

După validarea documentației de atribuire, vom publica Anunțul de Participare la licitație în SEAP, moment în care vom anunța și termenul limită pentru depunerea ofertelor.

Nordul României primește o nouă perspectivă de dezvoltare economică și un coridor logistic esențial!

@marius.firtonea Multumim. Un an nou fericit si tie.

@AutoInfraHUB Multumim La Ozaltin e cu Islamul si lucreaza unii muncitori. Spor atat lor cat si tie.

Legat de capacitatea de a citi plansa sunt perfect de acord. Diferenta la UMB este ca in perceptia mea ei au o experienta incat “nu mai au nevoie de planse”. Ma refer la viteza de lucru. Nu este timp de invatat . Firme cunosc si eu in zona Moldovei. Dar acele firme fac un pod cu 2-3 deschideri in peste 6-8 luni. General vorbind. Un exemplu este podul de la Milisauti ca a fost reabilitat in peste 2 ani de zile. Cred ca e prea tarziu pentru subcontractori ce au nevoie de un pic de timp pentru a intra in ritm. La asta ma refer.
Acum daca o sa vedem frenezie la structuri pe tronson 3 incepand cu Ianuarie, daca vedem ca se incepe asfalt la nord de bacau incepnd cu februarie (fara “calitate mediocra”), daca in februarie nu mai structuri din prefabricate sau locuri in care nici macar nu ai fost aduse la teren !!!!! Inca din Martie. Atunci ne facem o idee. In schimb daca nu vedem o mobilizare exemplara macar a personal UMB atunci e stabilit sa termine cat pot sa termine si aia este.

@vancouver Chiar daca ar Umbrarescu ar accepta subcontrctori. Să ne gandim de unde ar putea găsi?
Pentru armarea structurilor este nevoie de oameni oarecum specializați (fierari-betonisti) în astfel de structuri si mai ales cu ceva experiență in astfel de lucrări deoarece chiar daca în esenta elementele sunt simplu de armat este totusi nevoie de timp să-ți formezi mâna dupa cei din UMB care mănăncă structurile. Dacă sunt mai lenți la 3 pile ar încurca per total avansul întregii structuri. Nu mai spun ca ar creea nervozitați între angajații din firme diferite.
Subcontractorii ar trebui sa lucreze cel putin dupa programul UMB.
Sa revin. Cine ar putea veni?
BAXCOM? Nu cred. Pe langa ca e mic are de lucru cu chinezii pe A0 parca.
DANLIN XXL :)))
Ramane ARCADA. Speranta in ei. Din ce am retinut trecator au si licitat parcă împreuna.
Din țara am dubii mari ca vine cineva în Moldova pentru câteva luni.
Poate Guido Retter ca nu mai are treaba dupa ce termina pe A0. Dar sa fim serioși nu face nimeni un turn Babel acum la Sfarșit.
Nu mai spun ca nu stiu cine ar fi dispus să lucreze cu Umbrarescu stiind ce se spune despre el legat de reguli (militarie la UMB). O parte din oameni lucreaza la alte firme deoarwce nu le convin regulile UMB.
Sunt multe alte aspecte. Asa ca personal mă îndoiesc că o vedem pe altcineva in șantier. Vor lucra zi lumină si vor stoarce tot ce pot din proprii oameni. Daca nu fac implozie se vor apropia de Sabaoani. Când? Atunci când o da fie gata.