A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Acuma uitam pe filmarile pe loturile 1 și 2 in Mai și era absolut jale. Nici o structură din cele lungi (canal, Putna, Șușița, supratraversari, etc etc ) nu aveau grinzi, erau la radiere, elevații, nu banchete, unele nici pile, 6 luni mai târziu toate sunt la stadiul pe care îl vedem.
Este adevărat, iarna nu-i că vara dar cred că au capacitatea de a face structurile de pe L3 Fc-Bc și cele de pe L1/L2 până la sfârșitul lui August 2026 sa nu se piardă banii din PNRR. Iarăși depinde mult de factorul iarnă
Sa nu uitam că resursele nu se vor mai întinde că acum, A3 este cam gata, A0 nu o sa blocheze mare lucru la lac, nu este DEx, nu pod Buzău, rămâne Margina. -
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 1, Filmare Integrală, UMB [22.10.2025 / Ep. 16 - 39.7%]
Ștef
-
@Iulian Pare ca aberezi cu toate ca ai la dispozitie la cateva click-uri distanta video-urile din luna mai ( filmate de Stef sau Raducu ) .
Am mai avut discutia aceasta cu tine si cu inca 2-3 useri, degeaba tot insistati ca au capacitate cand se vede clar nu e asa ( din pacate ). -
A fost enorm de mult și pt UMB A7. Și încă mai este multicel. Cu ceva întârziere o vor scoate la capăt. Partea bună este că s-a găsit finanțare. Acum cu cîteva luni în jos sau în sus asta este!
-
@Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Sa nu uitam că resursele nu se vor mai întinde că acum, A3 este cam gata, A0 nu o sa blocheze mare lucru la lac, nu este DEx, nu pod Buzău, rămâne Margina.
Au de pus predale, armat, betonat si asfaltat doua poduri mari, cel de pe A0 si cel de pe DEx de la Braila si inca mai au de lucru pe A3. Din ce spui tu se intelege ca in afara de Margina toti muncitorii UMB vor fi intre Adjud si Roman in curand, ceea ce nu e real. Se vede ca sunt in urma la structuri, aia e constrangerea cea mai mare la ei in acest moment si sunt fix resursele de care au nevoie si la Cernica si la Galati.
-
Din nou, zic sa nu ne "certam" pe UMB.
In primul rand e o firma, nu un inger, deci e ghidata de interese comerciale proprii, nu de binele colectiv. Apoi firma in cauza lucreaza loturile in salturi. De multe ori imi scapa logica alocarii resurselor din punctul de vedere al managementului de capacitate.
Intr-adevar, au construit podurile de pe Focsani - Bacau Lot 1 in 6 luni in ansamblu, dar lucrand "la foc mic" in cea mai mare parte a timpului. Cand concentreaza resurse, termina grinzi + armare + suprabetonare + bordura in 3 sapatamani la poduri de 3-500m.
Despre podul de la Garoafa si eu am zis ca este imposibil de construit in mai putin de 3-4 luni. Iata ca il termina in doua luni jumate. Ce logica a avut amanarea inceperii lucrarii, urmata de un asemenea hei-rup, numai UMB stie. La fel vedem simultan cum UMB ridica rampe cu "biscuiti" la Nod Adjud Nord in timp record, in vreme ce la rampele pasajului peste A0 din Cernica ridica rampa cu biscuiti de vreo 7 luni si inca n-au terminat. Vedem deci simultan performate de exceptie si lentoare inexplicabila la aceeasi companie.
Explicatiile simple sunt intotdeauna gresite. Nu e vorba nici de capacitate, nici de finantare.
Nicio companie de aceasta dimensiune nu opereaza pe banii proprii. O companie (corporatie) de asemenea dimensiune traieste din imprumuturi (credite, linii de credit etc.) Facturile emise, termenul de plata, incasarile etc. sunt importante doar pentru balanta de profit (P&L), nu pentru rulajul curent (cash flow). Fierar-betonistul de la Garoafa nu e platit cu bani virati de UE, ci cu bani de la Banca X, care acorda linia de credit lui UMB. Banii de la UE virati de CNAIR catre UMB se duc la banci pentru plata creditelor.
Acordurile facute de Bolojan si Paslaru cu UE sunt importante in primul rand pentru banci, care in baza acordurilor guvernamentale decid daca reduc sau extind liniile de finantare ale UMB. Si abia apoi au importanta pentru UMB, care decide daca se intinde mai mult sau nu.
Poate UMB sa termine Focsani - Bacau pana la 31 martie 2026? Eu sustin ca da, pe baza ceea ce am vazut la ei si stiind ca n-au nicio problema de finantare. O vor face? Habar n-am. Si nu cred ca e cineva pe acest forum sau "pe celalalt" care sa stie exact ce va face UMB la anul.
Despre Bacau - Pasacani si acolo pot termina fara probleme pana la 31 august 2026, inclusiv prin contractare de resurse externe, daca nu altfel. O vor face? Habar n-am. Depinde cat de mult vor fi constransi sa respecte termenul, inclusiv daca UE nu e cumva convinsa pe ultima suta de metri sa dea niste derogari punctuale.
Pe de alta parte, UMB avand atatea mii de angajati direct, plus inca cel putin alte 20.000 de oameni legati de ei indirect prin industria orizontala de suport, au un cuvant greu de spus in favoarea interesului propriu in relatia cu Guvernul.
De asta zic ca n-are sens le purtam noi luptele pe care sunt perfect capabili sa si le poarte singuri. La fel cum n-are sens sa ne certam pe predictii, pentru ca oricum nu influenteaza rezultatul. Putem fi de acord ca avem predictii diferite, pe argumente si presupuneri diferite.
-
Interminabile discutii daca face , cum face, cand face….zic sa ii lasam pe ei cu planificarea ca agiamii nu sunt. Faptul e consumat. Ei vor construi pana la Pascani si dupa si dupa la vest prin munti si la est la Braila. Cand…cum…nu decidem noi si nici nu stim ca nu cred ca e nici unul la masa unde se i-au decizii. Cred si sper ca factorii de decizie stiu unde vor fi la anul in august.
Eu intreb altceva. Poate dronarii stiu. Spre exemplu pe Lot 1 Bacau - Pascani terasamentul acum pare a fi ajuns aroape la cota (exceptand zona de structuri). Daca e asa atunci se pot face lucrari de asfaltare si iarna (la temperaturi corecte). Eu vreau sa fiu naiv si sa sper ca o sa se incadreza ca altfel se inegreste inima si murim de tineri :). Sper ca statul a spus UMB-ului sa faca ca bani doar din PNRR vor vedea. Dar chiar si asa. Ma bucur de toti km care o sa fie la anul in august. Ca nu erau sperante ptr Moldova cu ceva timp in urma. -
@Azzl Din pacate majoritatea dronarilor sunt pe celalalt forum. ( cel putin cei care fimeaza mai des loturile din A7 ). Cred ca acolo ar fi indicat sa pui intrebarea pt a afla un raspuns direct de la ei.
-
@PaulS Am “ban” acolo. :))
-
@Azzl Din ce se vede din drona, la terasamente nu par sa fie probleme ( cel putin asa cred eu ). Sunt sigur ca pana prin august 2026 o sa fie asfalt pe o mare din cele 4-5 loturi ramase.
-
@PaulS asta era perceptia mea. Da. Spre Pascani se cam termina structurile lungi si grele la nord de Bacau. Mai sunt totusi.
-
@vm75
Mulțumesc! Am făcut ambele tabele — cel cu structurile și cel cu plățile — pentru că, noi, românii, discutăm prea des pe emoții, nu pe date.
Dacă sunt utile măcar pentru 2–3 oameni raționali, timpul a meritat.O să refac tabelul și să includ structura menționată; dacă mai vezi greșeli, le corectez.
Probabil o să pun și o coloană cu data, ca să urmărim durata operațiilor.
Structurile „Balastiera” și „Răcăciuni” nu aveau lungime în video, le-am estimat — dacă știi valorile exacte, le schimb.Și mie mi se pare foarte bun progresul pe Adjud–Răcăciuni, pe lot nu sunt structuri lungi, deci aprilie pare un termen realist.
Pe Adjud–Bacău, deși sunt în urmă la structuri, terasamentul merge bine
Următorul lot până la Roman pare și el destul de simplu — dacă nu apar blocaje și o sa plătească la timp, nu am nicio emoție că ajung fără probleme cel puțin până la Roman toamna viitoare. -
@mike_us este util pentru mine. #rezist :))
-
-
@mihai Poftim ?
Chiar am ajuns sa mai bagi in aceasi oala cu omul ala ?
Va doresc mult spor, din pacate discutiile au ajuns mult prea jos pe acest forum.
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 1, Filmare Integrală, UMB [22.10.2025 / Ep. 16 - 39.7%]