A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@vancouver Ș exact ce am mai spusȘ fuga de raspundere a tuturor, fiecare asteapta o semnatura de la celalalt, cu toate consecintele negative de care ai spus de mai multe oriȘ distrugerea DN1B, stresul locuitorilor din Mizil, accidentele (mortale) etc.
-
@WSrc1 Nu inteleg de ce il preiei pe individul ala de la DX, cand sursa originala este Stefan Etves, dupa cum se vede si in imagini... Am ajuns sa alegem copia in detrimentul originalului...
-
@trismegistul nu încerca să înțelegi, fiindcă dacă vei înțelege, îți va intra în minte și s-a terminat.
Lăsând gluma la o parte, mi se parte aberant (chiar trist) să-i ceri cuiva socoteală, despre preferințele sale în materie de informare.
Fii mai relaxat, eu voi continua să exist și fără hater-ii ca tine.
PS: ce cont ai pe Facebook, să te scap de suferință?
-
@DEx-Focșani-Cta te-am rugat frumos ca in discutiile pe acest forum sa ai abordare civilizata, ponderata si echilibrata. Nu suntem aici sa ne demonstram nimic unii altora, ci doar ca sa ne informam.
Incaodata, te rog sa ai o abordare calma si ponderata. Cred ca ai informatii si o contributie care poate fi valoroasa pentru comunitate si tocmai de aceea ar fi pacat sa fim nevoiti sa intervenim.
Multumesc pentru intelegere.
-
🎥 #CNAIR și #DRDP Iași, prezente la conferința „Autostrăzile...
🎥 #CNAIR și #DRDP Iași, prezente la conferința „Autostrăzile Moldovei”, organizată astăzi la Iași de Asociația #HaiCăSePoate 📌 Alături de exponenți ai societății civile, ai mediului academic și...
Explica destul de clar doamna de la CNAIR, ca este important sa avem proiecte mature cand asftel de fonduri gen SAFE. Si matur inseamna CU LICITATIA FINALIZATA SI CONSTRUCTOR DESEMNAT. Ca sa se poata intra imediat in paine si sa reusim sa luam banii pana in 2030, adica sa si finalizam treaba. De ex. Suceava - Siret se incadra la finantare pe alt program transfrontalier (cel pe care este podul Ungheni) - dar motivul refuzului era ca inca nu era gata studiul de fezabilitate si deci licitatia de executie inca prea departe...
Asta contrazice flagrant teoria prosteasca a ministrului fondurilor europene Pislaru, care zice ca supracontractarea este un model "falimentar". Vai de capu nostru cu astfel de ministri...
Ba mai mult, eu cred ca si proiecte deja in executie pot fi ulterior trecute pe programe gen SAFE. De ex. lotul 3 din Bacau - Pascani, cu nodul turbion si deci conexiunea A7 cu A8. Extrem de important, ca degeaba facem A8 si A7 daca nu le conectam. Mai ales ca lotul 3 Bacau - Pascani probabil UMB nu reuseste sa-l termine pana in august 2026, deci pierde PNRR-ul, chiar daca e pe PNRR imprumut acum (spre deosebire de restul A7, care este pe PNRR grant).
-
Pe la ora 17:30, UMB turna deja beton la pilele pasajului DN2 peste A7 la Garoafa
(Poze făcute de departe)
-
-
@SkyScraper-Ro
Am urmărit și anul trecut Buzău–Focșani, cu sprintul de la sfârșitul anului.
Cred că au început să se miște cel puțin la fel de bine și anul ăsta.
În schimb, e trist că încă mai sunt stâlpi nerealocați, cu doar 3 luni înainte de o inaugurare așteptată. -
Urmează două zile de ploi bune în zona. Vremea își revine duminică
-
@vancouver există ceva noutăți după ședința de ieri de la CNAIR? S-a mai avansat vreo data la care s-ar putea deschide lotul 2?
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 1 | Segment Garoafa-Tișița | Stadiu lucrări la 11.09.2025 | UMB