In afara zilei de azi, ar mai fi 6 zile (4 zile lucrătoare) până pe 31 Iulie.
Se mai aude ceva in legătură cu posibilitatea deschiderii lotului 2 Ploiești-Buzau până la data respectivă? Mai stă în picioare varianta asta?
Întreb pentru că am văzut că pentru ultimul tronson de DeX12 s-a anunțat destul de clar de autorități că se deschide săptămâna viitoare, in timp ce pentru A7 Mizil-Pietrosu tăcere totală.
@mihai se mențin în continuare șansele de a se deschide lotul 2 de la Mizil săptămâna viitoare? Mai sunt noutăți din teren?
@WSrc1 și eu am zis că e de acu o lună și o săptămână. Totuși, în articol se face referire la niste afirmații făcute de oameni care cunosc foarte bine problema structurala de acolo și care estimau la acel moment că e posibil să se deschidă lotul 3 înainte de lotul 2.
Alte informații oficiale, după data articolului, au venit de la actualul și fost ministru parcă, care spuneau că e gata la final de Iulie (dacă problemele sunt rezolvate). Același fost ministru care mereu la începutul unei luni a spus că e gata la finalul ei.
Una peste alta, punând cap la cap toate informațiile oficiale și neoficiale, personal tind să îi cred pe cei despre care se vorbește în articol. Mai ales că nimeni nu își asumă oficial o veste deși interesul pentru lotul acesta e foarte mare.
Scriosteanu e întrebat pe Facebook la toate postarile lui în care se lauda cu alte drumuri, care e situația aici la lotul 2 și nu primește nimeni niciun răspuns.
@mihai ar fi bine măcar atunci. Acum e crimă în Mizil, durează 2 ore de când intri pe străzi și ieși după sensul giratoriu dinspre Buzău la intersecția DN1B cu Centura Mizil. E inadmisibil să nu prevezi situații de genul și să începi să faci lucrări pe DN1B.
@mihai din ce observ ești foarte bine documentat in privința aspectelor logistice legate de A7 (cel puțin pe Ploiesti - Buzău). Probabil că ai contact direct cu constructorii, CNAIR sau/și cu Ministerul Transporturilor.
Din informațiile pe care le ai, există o dată cât de cât certă aflată acum in discuție pentru deschiderea Lotului 2?
@mihai dacă populația interesată ar primi de la autorități astfel de informații detaliate precum ai oferit tu cred că gradul general de frustrare ar scădea.
Revenind la detaliile oferite, mie mi se pare că situația podului nu este deloc roz, ba din contra. La câte greșeli s-au făcut nu poate garanta nimeni că măsurile de consolidare suplimentare vor rezolva problemele (mai ales când aud că sudurile, chiar făcute greșit, nu au absolut niciun rol în susținerea podului).
Impresia pe care mi-o lasă toată povestea acestui pod (vorbind din perspectiva unei persoane care activează în alt domeniu) este că, pentru a fi 100% sigur pentru circulatie și acum și peste 15 ani, trebuie demolat și refăcut de la zero.
Personal m-am liniștit în ceea ce privește deschiderea traficului. La cat complicată e situația nu cred că se vor pune de acord toți să deschidă traficul pe un astfel de pod cu atâtea probleme de structura.
Ar fi bine sa circulam la o dată cât mai apropiată, dar în siguranță deplină.
@Iulian ok, dar CNAIR AR trebui să iasă cu niste comunicate clare pentru a explica situația așa cum este ea, pentru a înțelege cât de gravă e și de ce nu e bine sa se pună presiune.
Presiunea e o consecință a lipsei de transparență a autorităților.
Cu toate astea, în ziua de azi e cam greu sa lucrezi și pe bani multi și fără presiune (mă rog, în afara parlamentarilor noștri). Dacă nu vor presiune, inginerii care sunt in măsură sa ia decizia ar trebui sa se angajeze ca paznici pe șantier că e mai liniște acolo.
Mergând pe logica asta a presiunii care face rău, responsabilii care ar trebui să repare (bine) ce s-a greșit se pot întinde la infinit dacă nu găsesc soluția pe care ei o considera pretabilă.
Tot pe logica asta, mai bine dărâmă podul și îl construiesc din nou pentru că s-ar lucra fără presiunea unor soluții complicate de reparație. S-ar deschide și mai rapid lotul de autostradă și s-ar evita multe inconveniente date de actualul muzeu. Cel mai important beneficiu fiind evitarea pierderilor de vieți omenești pe E85.
@ncb nu se vedea nicio mișcare pe langa Podul peste Sărata. Să sperăm că se lucrează și toți oamenii erau sub el si sa avem reparațiile făcute cât mai bine si cât se poate de repede.
@mihai rămâne în continuare în picioare data țintă cât de cât realistă de 31 Iulie pentru deschidere?
Întreb pentru că unele surse (anonime și neoficiale) care par a fi din rândul celor care lucrează în teren vorbesc acum de luna Septembrie.
Dacă într-adevăr se tot mută spre septembrie încep să cred că se va tergiversa mult și bine deschiderea, probabil după ce vor termina turcii lotul 3 (lotul 2 va fi că o gaură între București și Focșani pe autostrada).
Cred asta pentru că, deși lucrările structurale de la podul peste Sărata par a fi încheiate și totul pare gata pentru deschidere, cineva din cei implicați în decizia de deschidere cred că nu dorește să își dea avizul/semnătura deoarece nu are încredere în ceea s-a făcut.
@vancouver mulțumim pentru detalii.
Sper ca soluțiile individualizate sa nu necesite vreun studiu de cercetare științifică (să fie date în urma realizării vreunui model conceptual), și să se facă in funcție de ceea ce se cunoaște în domeniu.
Lăsând exagerările la o parte, mi-e și frică să aflu care va fi data la care se va termina povestea asta (la cum au mers lucrurile mi-e frică să nu dureze câteva luni).
@mihai se mențin în continuare șansele de a se deschide lotul 2 de la Mizil săptămâna viitoare? Mai sunt noutăți din teren?
@mihai ar fi bine măcar atunci. Acum e crimă în Mizil, durează 2 ore de când intri pe străzi și ieși după sensul giratoriu dinspre Buzău la intersecția DN1B cu Centura Mizil. E inadmisibil să nu prevezi situații de genul și să începi să faci lucrări pe DN1B.
@WSrc1 păi punând cap la cap informațiile vizuale date de fotografia de azi cu cele din fotografiile de zilele trecute pare totuși că ar fi trebuit să se vadă mai multe elemente (mașini, utilaje, poate și oameni) în poza de azi pentru a certifica faptul că se lucrează.
După părerea mea, la momentul fotografiei de azi nu se lucra.
Același lucru l-am semnalat și cu ocazia unei filmări cu drona de săptămâna trecută, că nu se vedea nicio mișcare. Ok - lucrările sunt sub pod, dar câteva mașini sau utilaje și poate persoane s-ar fi văzut pe lângă pod.
Sper să se țină măcar de termenul din finalul lui septembrie pentru că deja pare că se întrece orice limită a bunului simț. Cu asemenea viteză de rezolvare a unor situații și bâlbe din trecut încep să îi înțeleg și pe cei supărați pe bugetari și pe modul în care își fac treaba (deși și eu sunt bugetar).
@DEx-Focșani-Cta într-adevăr, in poza ta nu se văd muncitorii urcați pe utilajele acelea sau alte mașini. Pare că se vede doar utilajul acela albastru care ajută lucrul la înălțime.
@DEx-Focșani-Cta cred că sunt destul de bine informați referitor la ceea ce se întâmplă în teren.
Cu toate astea, la cât de "mulți" muncitori sunt, mi se pare că se cam trage mâța de coadă și se pun cate 2 șuruburi pe zi.
Asta sugerează că se întârzie voit darea în folosință.
@vancouver no comment, dar no comment poate să fie o expresie și pentru bătaia de joc sugerată de prezenta a doar 3, 4 muncitori in teren. Nu ar putea fi o mobilizare mai mare de forțe? Nu se poate lucra simultan în mai multe puncte ale podului? La cât de puțini sunt pare că mai au de pus 2 șuruburi și au terminat.
Că idee, dacă tot aveți poze de la fața locului, se știe și stadiul in care sunt lucrările? Cât ar mai avea?
@vancouver sunt 100% de acord. S-ar fi evitat cu siguranta multe victime si pagube materiale produse atat pe DN1B cat si DN2 (E85).
@ncb nu se vedea nicio mișcare pe langa Podul peste Sărata. Să sperăm că se lucrează și toți oamenii erau sub el si sa avem reparațiile făcute cât mai bine si cât se poate de repede.
@vancouver ar fi extraordinar să se facă așa de repede (circa 1.5-2 săptămâni).