A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Nu-i autostrada doar comentarii pe o tema data, asa cum stim noi:
-
-
^^ Luni, maxim marti 1 septembrie se (re)deschide si Centura Bacau cu access prin Nodul Bacau Nord pe aliniamentul final.
se pare ca va dura ceva mai mult...
-
Am atins astăzi borna de 1.476 km. În decembrie 2022 încă nu aveam 1.000 km.
Anul acesta trecem de 1.500 km și, cu puțin noroc la loturile care sunt la limită, putem trece chiar și de 1.600 km.
În jur de 2.000 km nu vom acoperi toate necesitățile, dar în mare situația va fi deja bună. Iar nivelul ăsta poate fi atins în următorii 4–5 ani. -
Mâine e 1 septembrie și s-a încheiat și nebunia PNRR. O mică statistică despre ce a făcut UMB: aproximativ 5,5 miliarde de lei în primele 8 luni.
Ca referință, anul trecut au trecut de 7 miliarde de lei.
În jur de 1 miliard de lei sunt facturi recente emise, dar încă neplătite.La sfârșitul săptămânii o să pun și separat pe proiecte: A7, A3 etc.
-
Face cineva drumul Roman–Bacău?
Dacă da, poate face niște poze de pe DN2 cu lucrările la legătura celor două noduri(Filipești și Roman Sud) cu DN2 ? -
-
-
Se stie official sau pe surse cat ar mai dura pana nodul Bacau Nord o sa fie gata?
Multumesc
-
@petre86 Cred că cele mai bune informații vin din filmări.
În ultimele două zile au fost foarte multe și, din ce se vede, avem deja primul strat de asfalt pe bretele și pe autostradă, deci sunt motive bune să credem că se apropie de final.La nod se vede o mobilizare bună, iar UMB are și resursele, și experiența necesară pentru astfel de lucrări. Știu și ei că trebuie terminat rapid.
Deci să avem puțină răbdare și să ne uităm la următoarele filmări, ca să vedem cum evoluează.- @mihai a zis, parcă, marți.
- Eu am zis sâmbătă, maximum luni.
- De la experți se aud câteva săptămâni. Nu știu dacă în half profile sau full profile.
Poate altcineva știe mai multe decât mine și îți poate răspunde mai precis.
-
-
-
-
@NaumelGheorghiu foarte bun articolul. Deci in 2025 nu mai erau bani pentru A7. Asta pentru toti cei care o tin langa cu "termenul contractual era octombrie 2025".
Realitatea acestor contracte este ca indiferent ce spune contractul si ce surse de finantare stim noi ca exista, realitatea este ca totul e dictat de Ministerul de Finante si de modul in care se face gestiunea bugetara, care permite sau nu efectuarea de plati. Si ca asa cum s-a spus de multe ori, desi contractul este in derulare, Ministerul Finantelor poate pune pauza constructiei, ceea ce s-a si intamplat deja de multe ori, bune exemple fiind A7, A8 si DX16.
-
@mihai said:
Ministerul Finantelor poate pune pauza constructiei, ceea ce s-a si intamplat deja de multe ori, bune exemple fiind A7, A8 si DX16.mihai, noi am inteles de mult esenta, ideea e sa inteleaga si restul ca nu e cum zice ciurea, "s-a intins prea mult, santiere parasite si incapacitate cu ..pierderea banilor". banul dicteaza aproape tot. unde se sta...se sta din cea mai probabila cauza... ca vine foita cu bugetul de la cnair in care "li se atrage atentia ca astia sunt banii". in general daca li se mai dadea o ciosvarta in plus...dar nu e exclus sa fie si bugetat si sa se ia...daca deficitul tarii trebuie tinut in frau prin taieri...iar finantarile erau imprumuturi ue. sau chiar granturi "sigure"...ce stateau pe reforme imposibile.
spun ca am convingerea ca multe "surse" din cnair nu prea au nici ei idee despre ce se intampla...si isi disemineaza propria nestiinta/intelegere a lucrurilor ...cum ca se ruga cnairu de constructori sa faca si sa dreaga si aia nu si nu. la rogop si facturi intarziate se ajunge in extremis...gen antreprenorul nu intelege sa nu mai duca facturi..sau din pacate nu mai are din ce le da salarii angajatilor...si atunci e obligat sa arunce facturile in rogop si sa faca scandal ca il paste falimentul.
probabil ca pana sa apara deranjul pe rogop..santierele dau semne de gripare cu cateva luni inainte...cat o mai lungesc incercand sa nu mai produca facturi...dar cand se epuizeaza creditul si intra sub spectrul falimentului..se scot facturile...cu toate intelegerile.
cum am mai spus, cred ca i-a convenit de minune situatia cnair-ului...unul din asta cu mai multe santiere, si nici umb-ului nu cred ca i-a parut rau. statul oricum nu avea bani sa sustina financiar toate santierele, dar voia sa le vada pornite odata (ca vedem noi cum le platim), si nici UMB-ului nu cred ca-i convenea o oaste dubla..15k angajati ca sa poata termina la timp tot ce luase in eventualitatea in care era platit corespunzator (riscuri/responsabilitati mult mai mari, spre enorme de faliment etc); iar cand s-a facut bugetul s-au bugetat suficient loturile cu constructori care nu mai aveau si alte lucrari, si taierea masiva s-a facut acolo unde stiau ca e intelegere...de la ala care "s-a intins prea mult"
-
Buna ziua, Parca se ridica ceata: https://www.stiripesurse.ro/video-cum-a-fost-deblocata-autostrada-moldovei-dupa-problemele-din-2025-alexandru-nazare-este-un-exemplu-despre-ce-trebuie-sa-facem-mai-des_3916354
Alt mesaj care va fi cenzurat acolo unde nu convine...
-
-
️ Posibil accident de muncă la pasajul autostrăzii A7 peste DN2-E85, de la Filipești - Bacău.
-
-
Credit: Adrian Catalin Zodian_ZKT
Ovidiu Marian Barbier in drum spre segmentul care urmeaza a fi inaugurat intre Adjud si Bacau!
Video
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare