A7 Ploiești - Bacău - Suceava

[trismegistul]

@Azrael Adică nu mai merge până la Pascani anul ăsta, ci doar până la Roman?

[mike_us]

@Azrael said:

si Pistol cu filmare din care se vede ca sunt pe val; la predale mai sunt de turnat si antretoazele intre grinzi. asta mai intarzie armarea/betonarea placii suplimentar. se vede ca au turnat mare parte dintre rigidizari pe partea cu predalele ridicate.

Cred că o parte din armare se poate face și fără elementele care leagă grinzile. Nu știam exact cum se numesc, dar pe net am găsit „antretoază” sau „diafragmă transversală”.
Pe partea dinspre Bacău, unde au 5/6 deschideri cu predale, mi s-a părut că antretoazele merg destul de greu. Poate nu au avut suficiente echipe pentru asta?

Mai au 7 săptămâni pe partea dreaptă, deci nu mi-aș face griji.
Pe stânga însă trebuie să ridice grinzi săptămâna viitoare pe minimum 10 din cele 17 deschideri și să pună predalele repede după grinzi.

@mihai , mie mi se pare mare diferența între filmările care vin din surse oarecum oficiale și cele făcute de pasionați, gen Răducu.
Arată încă o dată diferența dintre instituțiile de stat și inițiativa privată, dar și cât de mult ar trebui schimbate instituțiile statului.

[vancouver]

@mike_us Da, antretoaze sau grinzi transversale. E greu să armeze deschiderile fără predalele puse lângă antretoaze, pentru ca armătura are de regulă 12m lungime și se jontaza în locuri prestabilite. Adică nu pot să înceapă cu cei 12m unde vor ei, ci din capăt. Lipsește capătul , nu pot pune nimic pe primii 12m. La fel pe ultimii 12. Rămân 16m pe care pot finaliza armătura, dar este neeconomic, neeficient să facă așa pe bucăți. Pot pregăti barele și pune deja pe cele transversale, dar nu tot.

[mike_us]

@vancouver Mersi de explicație! Mi se pare un termen destul de greu de pronunțat: „antretoaze”. :D
Parcă „grinzi transversale” este mai ușor de înțeles pentru un nespecialist.

Nu știu toate detaliile, dar am văzut că o parte din armare se poate face înainte, mai ales în zonele laterale, paralel cu grinzile.
Spre Bacău, de exemplu, pe cinci-șase deschideri au montat predalele, mai puțin în zona grinzi transversale, și au început câteva operațiuni de armare.
Apoi s-au oprit pentru a aștepta grinzi transversale și, așa cum ai spus și tu, cea mai mare parte a armării va urma după finalizarea acestora.

Eu mă așteptam ca finalizarea grinzi transversale să dureze două-trei zile. Armarea probabil necesită mai mult timp, în timp ce cofrarea și betonarea ar trebui să meargă mai repede.
Totuși, la cele șase deschideri spre Bacău, ritmul mi se pare puțin lent.
Sunt prea optimist? Este o etapă mai dificilă decât pare?

Zona rămasă neacoperită de predale are aproximativ 12 metri? Dacă o predală are circa 1,5 metri lățime, ar însemna aproximativ opt predale pentru fiecare astfel de gol.
Interesantă informație, mersi!

[vancouver]

@mike_us Nu, zona neacoperită de predale are doar 1,5m, adică o predala. Barele de armătură au de regula 12m, astfel ca barele longitudinale nu pot fi montate pe predalele deja montate în lipsa primei predale. Adică nu pot finaliza armătura până în buza predalei lipsă, ci pe o zonă mai extinsă. Pot finaliza armătura doar pe o zonă centrală a fiecărei deschideri.

[mihai]

O subliniere cu imagini, relevanta pentru viteza de avans a structurii de la Cleja.

Avem mai jos aceleasi trei pile surprinse in doua filmari la 4 zile distanta: filmarea lui Stef publicata pe 7 iulie si fimarea lu Cristian Pistol, postata pe 11 iulie. Desi, la drept vorbind, cred ca diferenta e chiar de numai 3 zile, pentru ca postarea lui Cristian Pistiol a fost facuta pe 11 iulie la ora 09:00, ceea ce ma face sa cred ca data filmarii a fost 10 iulie.

Oricum, avansul este spectaculos, mai ales la pila 2 din imagini: in cele 3-4 zile dintre filmari pila ajunge de la stadiul de elevatie in curs de armare la stadiul de elevatie si bancheta turnate, si final de pregatire a turnarii reazemelor. Wow!

Si nu e vorba doar de aceste pile. Intregul pasaj avanseaza in acelasi ritm. Am ales aceste pile doar ca exemplu.

[Iulian]

@mike_us urmează zona cu tablier metalic unde nu exista antretoise deci o sa meargă mai repede.

[Dinu]

@trismegistul Din declarațiile lui Horațiu Cozma, reiese ca trebuie finalizat Focsani - Bacau pana la 31 august si dat in folosinta - din PNRR nerambursabil.
Iar pe restul tronsoanelor Bacau-Pascani trebuiesc facute lucrari care sa acopere restul de PNRR imprumut pana la 2 miliarde Euro. Estimarea este ca se va reusi darea in trafic in decembrie pana la Sabaoani (Roman Nord).

Personal cred ca vor avansa mult lucrarile si pe Sabaoani-Pascani, dar posibil sa fie probleme cu exproprierile. In ultima filmare de la Raducu solarul de legume inca rezista in mijlocul autostrazii.

[mike_us]

@mihai Cred că te referi la pilonul 11, aflat pe partea stângă, pe sensul Răcăciuni–Bacău: (opt deja suprabetonați, doi cu reazemele pregătite, iar apoi urmează pilonul în cauză).
De fapt, este pilonul a cărui fundație a fost realizată ultima, deoarece pe acolo trecea drumul folosit de camioanele UMB.

Ar fi și mai impresionant dacă ai face câte un snapshot din filmarea lui Răducu din 3 iulie și din filmarea, mult mai slabă, a lui Pistol din 10 iulie.
În intervalul 3–10 iulie, adică în doar șase zile lucrătoare și o duminică, au trecut de la începutul elevației cu prima armătură la bancheta deja turnată! Am avut și eu aceeași reacție ca tine: „Wow!”.
Cred că au tras mai tare la pilonul respectiv deoarece, dintre primii zece piloni de pe partea deja suprabetonată, doar acesta și încă unul erau puțin în urmă. De asemenea, cred că vor să înceapă ridicarea grinzilor pe un șir suficient de lung de piloni.

Estimarea mea:

• începutul săptămânii, luni sau marți, vor începe ridicarea grinzilor pe primele zece deschideri de pe partea stângă.
• În urma echipei care montează grinzile, vor începe armarea antretoazelor + montarea grinzilor
• Până sâmbătă, 18 iulie, ar trebui să termine toți pilonii, eventual cu unul sau doi rămași puțin în urmă.

Pe partea dreaptă au la dispoziție aproximativ opt săptămâni pentru armare, hidroizolație, borduri, asfalt și celelalte lucrări. Termenul pare relativ lejer.
Pe partea stângă au aproximativ șase săptămâni pentru aceleași lucrări. Termenul este strâns, dar fezabil.

@iulian Bună observație!
Știi cumva dacă este tablier metalic pe toate cele șase deschideri care mai rămăseseră, adică pe cei cinci piloni?

[mihai]

@mike_us sunt doar cate trei deschideri metalice pe fiecare fir.

Pe sensul spre Bacau practic au terminat ridicarile. In filmarea lui Pistol mai lipsea o jumatate de tablier pe ultima deschidere. Pe sensul celalalt sunt tot trei deschideri metalice. Restul deschiderilor sunt cu grinzi de beton.

Te poti orienta usor dupa pile (cele pentru tablierul metalic sunt mai groase la baza), reazeme, dar mai ales dupa pilele unde are loc tranzitia de la grinzi de beton la tablier metalic, pentru ca acolo reazemele pentru metal sunt mai jos si mai aproape de axul pilei fata de cele pentru grinzile de beton.

[mike_us]

@mihai 3 iulie — pilonul 11 (Raducu), cel pe care l-ai arătat tu! Poate nu este cel mai bun screenshot.
Și nu este vorba doar despre podul acesta.
De la Bacău spre Pașcani nu era aproape nimic în martie, iar acum marea majoritate a structurilor au ajuns deja la etapa montării grinzilor/predale.

În „filmarea” lui Pistol, pe partea dreaptă, se văd trei deschideri metalice. Nu știam dacă și celelalte sunt tot metalice.
Bănuiam că sunt din beton, judecând după lungimea grinzilor metalice lăsate lângă pod.
Nu știam detaliul cu reazemele; o să urmăresc și acest aspect pe viitor. Mersi de informație!

Sunt de acord cu tine: pe partea dreaptă au terminat de ridicat grinzile, probabil sâmbătă, iar pe partea stângă începerea montajului este iminentă.
Așteptăm următoarea filmare și vedem.